Хендай Солярис - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Фотографии"

Заправки у меня хитрые Сначала эксплуатации 95 г драйв после три бака 92 и опять бак г драйв 95 и по кругу.

Сцепление еще немало бы прошло, если бы не потек сальник первичного вала.

На корзине сцепления и диске сцепления имеется логотип фирмы Seco, а выжимной подшипник с завода стоял Valeo

Напомню что 27.09.16 я был приглашен дилером на проведение так называемой "независимой" экспертизы качества.

Компания проводившая экспертизу, судя по найденным мною данным, частенько фигурирует в судах и идет параллельно со словом некомпетентный ... Так вот экспертиза независимая лишь в том ключе что хоть что делай, но она покажет что потребитель не прав, еще бы, ведь оплачивал дилер ее.

Текста много, картинки к сожалению ч/б, т.к. оригинал от дилера я так и не дождался (скан то выбивал сутки), но если лень читать, то вот итоги (выводы):

1) дефект - производственный (плохая антикоррозийная обработка металла и непрокрас элементов кузова);

2) дефект устраним силами СТО дилера - шкурим, химией льем, аникорозийкой обрабатываем, красим и вуаля ЛКП круче чем с конвейера, причем согласно выводов "эксперта" ремонт уже заржавевших элементов гарантирует что ржавчина не появится на соседних элементах кузова (Коперфильд нервно курит в сторонке !!!!);

3) стоимость ремонта 30 тыс....

После Соляриса купил Мазду Премаси 2001г. Потом спустя несколько месяцев ездил на Ниссан Икстрэил 2004 года, аппарат зачет!)

Сейчас уже с июня месяца езжу на Висте 99 г. Неплохой корабль) Мягкая, но валкая подвеска, авто для размеренной езды. Солярис был намного динамичнее всех этих авто.

С момента обнаружения ржавчины и уведомления дилера об этом прошло ТРИ проверки дефектов. Крайняя сегодня, прошли в очередной раз толщиномером вкруг, убедившись таки что машина не битая. Сфотографировали места коррозии. Сняли обшивку багажника, нашли еще три места с дефектами. Наконец то составили акт и предложили покрасить все поврежденные ржавчиной элементы (смотрите в акте) по гарантии, отказался. Жду официальный ответ на свою претензию, параллельно пишу исковое в суд.

P.S. Если есть среди прочитавших сей опус люди с юридическим образованием, а уж тем более с опытом работы с ЗОЗПП, не откажусь от советов.

Добрый день уважаемые читатели отзывов Dromа. Вот уже 2 года прошло с момента приобретения Соляриса, теперь думаю опыт эксплуатации достаточен для написания полноценного отчета о данном автомобиле.

Разделю данное дополнение на две части с вашего позволения.

Часть 1 (рутинно-эксплуатационная).

Итак, прошло 2 года, за которые автомобиль простаивал в гараже максимум один день под ряд, т.е. ездили ежедневно, но пробеги небольшие, т.к. на межгород мотаться перестал, в основном по городу, да на дачу, с редкими выездами в Яровое....

Пошиты на заказ чехлы на Солярис (7500 руб.), сделана тонировка задних стекол (3500 руб.).

Эксплуатация авто продолжается.

По поводу последних комментариев могу пояснить, что Солярис, на мой взгляд, отличное авто для езды в городских условиях.

За городом по хорошему асфальту можно ехать со скоростью 110-120 км/ч., по плохому - 90-100 км/ч.

Можно ехать и быстрее, но Вам станет не комфортно из-за жесткой подвески

Бампер, как уже говорилось, не справился со льдом и снегом...

Ремонт с покраской и установкой 7500, новый с покраской и установкой 5500...

Выбран второй вариант.

Производитель бампера отечественный. Толщина пластика визуально на 1,5 мм толще.

Параллельно установлены передние датчики парковки.

Результатом остался доволен.

Помимо этого зазвенели передние суппорта.

Смазка не дала никакого результата. Решено было заменить оба.

Теперь тихо как в танке...

Треснуло лобовое от попадания камнем на трассе... менять или не менять......

Расходы:

Чехлы на заказ - 5000р

Установка - 0р своими силами (2000 установка в центре)

Торцевая головка звездочкой Е14 - 150

Вороток - 140р

Торцевая головка 14 - 270р

Гаечный ключ на 12 - 0 р был в комплекте с авто.

Итого: 5560р