Хендай Соната 2005 — отзыв владельца

Здравствуйте автолюбители! Пишу свой первый отзыв о таком автомобиле как Хундай Соната. Купил я её в ноябре 2008 с пробегом  113000км сейчас около 130000км. Долго выбирал что купить смотрел камри, мерс а Е-шку, БМВ 3 и так получилось что наткнулся на сонату читал отзывы и до этого имел мнение что корейские машины надёжные, но как оказалось…
Начну с внешнего вида машина довольно таки с виду большая широкая и длинная, чёрного цвета.
Салон кожаный, но после того как посидел в японках и немцах с кожаным салоном пришёл к выводу что корейская кожа- это жалкое подобие почти как дермонтин. Зимой чтобы прогреть сидение подогревом надо примерно минут дватцать. Печка себя показала в наши сибирские морозы на 5+ про неё я ничего не могу сказать. Вся подсветка приборов и кнопок какая то зелёная в наших машинах и то стали лучше делать.
Коробка передач- передачи включаются чётко, но не плохо бы было если бы кулиса была немного покороче.
Двигатель- после того как купил сразу поменял ремень ГРМ и ролики и есть ещё в нём такая устаревшая вещь как балансирные валы на который тоже нужен ремень, дак вот этот самый балансирный ремень стоит внутри ремня ГРМ глядя на него можно сказать что это не ремень а ремешок. Дак вот когда он рвётся что происходит не так редко он попадает под ремень ГРМ и происходит полный пипец гнёт клапана а может повести и голову. Межсервисный пробег для замены ГРМ состовляет всего 50000км!!!-и причём это не дешёвое удовольствие.  После покупки стала дёргаться пришлось купить катушки зажигания цена вопроса 5000руб после замены стало норма. С наступлением холодов забуксовало сцепление, поехал купил ВАЛЕО итальянское за 5500руб, приехал к знакомым мастерам и оо! ужас! когда мне сказали что надо подрамник снимать, кроме него сняли привод левый, открутили рулевую рейку короче вывесели полностью двигатель,  заменили сцепление и сказали цену за работу 10000руб!!!! Я в шоке ну что делать пришлось отдать деньги, офицалы просили 13000 руб за работу.
Подвеска мягкая, на поворотах машина валится, на дороге при скорости выше 120км/ч если наехал на небольшую впадину в асфальте то будь готов ловить машину в общем опасно быстро ездить. Проблема валкости кроется в тонком стабилизаторе поперечной устойчивости- это просто смешно для такой большой машины такой стаб.
В общем запчасти на неё дорогие, то что на других машинах меняется по одной детали то на сонате менять надо всё в сборе а именно ступица только с подшибником, шаровая верхняя только с рычагом и т.д. Итог машина мне не понравилась и сейчас продаю её.
Всем удачи на дорогах, ни гвоздя ни жезла!!!!