Хендай Соната 2012 — отзыв владельца

удобно когда каждый тезис подтверждается фотографией "вот мол тут пластик твердый вот фото", "тут мол удобный бардачок вот фото". Все седаны сегмента до 1.5 млн едут одинаково, по этому хотелось бы больше информации о салоне о багажнике и прочих хахаряшках для человека

после 3 литрового лекса ,машина почти столько же весившая с двушкой также держится в потоке?это как?Банальная камри)))-ну ну...каждому свое,но в Иркуцке можно взять чистого корейца на коже и автомате за эти деньги,странно автор перечислил столько вариантов,от финика до лексуса и хундай показался лучшим

Прям Испания какая-то =)

в белом отлично смотрится. за отзыв 5

Земляк, удачи с машиной, 5 поставил!

Спасибо!

Отлична машинка, но Оптима поинтереснее будет ( чисто моё мнение).

Удивил что выбрал МКПП, однозначно 5. Фото хорошие.

красавица 5

Согласен что i40 однозначно проигрывает Сонате

Сзади больше места чем в лейке? Надо проверить

красивое авто и фото

Хорошая машина, но неликвидная. В сервисе с интересом рассматривал переднюю подвеску - классическая двухрычажка, уважаю, сложно но намного комфортабельнее, чем у Макферсона. Кто подсажет, какая родословная у этой машины? За основу взята Мицубиши Галант?

Нормальный выбор, а с немцами сравнивать некорректно, немцы уже совсем не те. Слишком продуманые по поломкам.

и отзыв хороший и машина.

Выбор не одобряю, но искренне поздравляю! Отзыв и фото отличные!

Лучше про Черокез расскажи...

вариантов нет ? за эти деньги ?
сейчас появились
мазда6 с МКП за 899 (сонные мухи проснулись)
мондео с МКП

один товарищ рассказывал, что в Москве купил по акции Камри новую 2 литра за 930 (АКП). 12й год.

в других городах такого нет, наверное

Классный хюндайчик,новый то канечно лучше чем пропуканая таёта

Красавица! слов нет вот только думаю как столько линий на кузове выправлять? если что не дай бог конечно но все таки? походу смерть костоправа...
5 поставил!

Пять, отличная машина. Только, фоток много и все одинаковые, салон где?)

Солидный авто за адекватные деньги, всяко по интереснее чем королла или цивик за ту же цену

Интересно написано, но вывалил бы хоть пару фоток салона (только не надо посылать гуглить)! Твой выбор-твоя машина. Пятак

однозначно соната смотрится лучше чем i40! как то благороднее что ли, солиднее...

Камри по корейски.

Ну этоже очень очень очень глупо покупать такую машину на механике.....
Ну зачеееем.... Конечно каждому свое

но я бы наверное лучше на поло с автоматом ездил чем на бизнес классе с механикой....
вымораживает палка ваще дико....

ездил на такой в аэропорт - такси подали по заказу. мне понравилось, но после Лексуса сразу замечаешь что хуже шумоизоляция и плавность хода; динамика не такая и мотор "рычит". сидел сзади, как и подобает пассажиру, крыша и вправду не "давит", дверной проем сзади неудобный (как и в CLS), дверь легонькая и закрывается с усилием и без характерного "породистого" звука, как в Лексусах.
В целом, нормальный авто, но себе бы такой не взял, а уж лучше бу IS250 в максималке, если на приличный GS бы не хватило. Посмотрим как у него с надежностью во времени. автору удачи на дорогах! и не забывай пополнять отзыв

Автору удачи в эксплуатации, нормальный отзыв! И ещё удивительно спокойные комментарии, никто никого и ни за что "не засирает", как буд-то все "люди" стали людьми.

На механике по трассе ехать конечно нормально и приятно. Но в городе, в пробках да на светофорах, лучше конечно автомат.

Любой Хюндай - это Митсубиши в корейском кузове, с исправленными ошибками и недоработками MMC.

Соната - это MMC Diamante (о печальной истории с эксплуатацией которого, многие знакомы не по наслышке).
И ведь Сонаты оказались менее капризны, чем вышеупомянутый выродок япавтопрома.

Если быть откровенным, то шестая соната с мотором 2.0 явно недотягивает до современного авто бизнес класса, хотя многие её именно туда и пытаются мысленно разместить.

Всему виной подвеска от первого поколения Диамантов и слабенький мотор 2.0, 150 л.с. (хотя многие Демоноводы мечтают о таком моторе для своего авто).

Ниже последовательно я размещу две картинки с передними подвесками, первая - MMC Diamante 1990 г.в., вторая - Hyundai Sonata 2010 г.в. Но, не трите руки японолюбы, ибо крепление сайлент-блоков на сонате для замены все же гораздо удобнее и лучше расположены, плюс сменная шаровая (поклон корейским инженерам за это).

В целом, Соната удобна и хороша для городской езды, но трасса с продольными колеями на асфальте от грузовиков заставляет, инстинктивно, покрепче взяться за руль.

Подвеска в целом оставляет положительные впечатления, авто уверенно всписывается в повороты и мягко проглатывает основное количество неровностей на дороге, переключения передач мягкие, практически незаметные, без толчков и рывков, сиденья легко удерживают вас в поворотах (без фанатизма).

Из минусов могу отметить, что дальний свет на Сонате VI оставляет желать лучшего, да и болезнь ММС с задними ступицами так и не вылечена.

Спасибо за ликбез.

Красиво выглядит, но внутри она не очень: громкие толчки на стыках асфальта, маленький обзор заднего стекла, да и зеркала мелкие, тесные задние сиденья, слабая шумка и т.д. Поэтому в этом году приобрёл на дубнинской нового мондео и не парюсь.