Если бы не двигатель с ресурсом всегда менее 100 тыс км, то все отлично.
Машина стоимостью почти 2 млн будет вызывать опасения при каждой поездке. А не ушло ли масло, а не заклинит ли двигатель. Вы будете ездить нежно, ведь согласно инструкции любое движение на автомобиле Хендай Киа является тяжелой эксплуатацией (короткие поездки, длинные поездки, движение с низкой скоростью, с высокой скоростью, с частой сменой режимов, без смены режимов - все это сложные для авто Хендай условия).
Потому вы должны в 2 раза чаще заезжать на сервис, иначе гарантия тю тю.
Жрет масло по 200 грамм на 1 тыс км, но это норма, так как угар даже 1 литр на 1 тыс для Хендай норма, согласно руководства по эксплуатации. Катализатор лучше сразу вырезать, так как в большинстве случаев он рассыпется (якобы от плохого бензина, но заправка одна и для Тойоты, и для Шевроле им бензин хороший, а Хендай плохой).
Ну а если все же с двигателем что то случится и вас пошлют с гарантией (а оно случится) то к вашим услугам отличные сервисы например в Челнах, которым просто транспортной отправьте, и вам все отремонтируют за сотню другую тысяч. Так что рекомендую, 2 литра, G4Na, Nu, не важно - все эти двигатели дрянь.
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
У меня начальник южный кореец, так вот он ездит только на немцах, и бабе своей немцев покупает. Друзья его кстати тоже далеко не все на своих машинах (корейских ездят) . Почему так, спрашивать бесполезно, брехлив очень!!!
У меня начальник южный кореец, так вот он ездит только на немцах, и бабе своей немцев покупает. Друзья его кстати тоже далеко не все на своих машинах (корейских ездят) . Почему так, спрашивать бесполезно, брехлив очень!!!
есть немцы ездят на французах и итальянцах. Русские на немцах. Японца на американцах-)))) вот чего нет, так это Американцев на французах)))
Ну что тут поделаешь?!Сам езжу на корейце,(ix 35)так как на японца денег нет.Знаю, когда масло начнет жрать и застучит ,за 80тр двиг.сделаю и дальше буду кататься.Ну ещё раз в год ,за 5тр полный привод обслужить,вот и все "ужасы"!!😱😵Во всем остальном, машины удобные и надёжные, с не дорогими запчастями и обслуживанием.
Жрет масло по 200 грамм на 1 тыс км, но это норма, так как угар даже 1 литр на 1 тыс для Хендай норм.
замените слово Хендай на любого другого производителя. У всех в инструкции так.
Знаю человека у которого на японской машине двигатель словил клина при пробеге чуть за 30 тыс, но никто эту марку не хаит.
Знаю владельцев IX35 с большими пробегами, моторы шепчут, катализаторы работают.
Вам не повезло, почему не знаю.
У меня начальник южный кореец, так вот он ездит только на немцах, и бабе своей немцев покупает. Друзья его кстати тоже далеко не все на своих машинах (корейских ездят) . Почему так, спрашивать бесполезно, брехлив очень!!!
то есть по Вашему мнению он должен ездить исключительно на корейских машинах? Блин, пойду Камаз куплю, я же Татарин))
Был спортаж, покупал типа еще на гарантии, но бу, около 90 тыс застучал (задизил) двиг, задрало, потом перестал работать полный привод, потом пошла ржа по на треугольниках на дверях. Признал, покупка была ошибкой. Авто далеко не японское во всём, не переубеждайте. Продал как есть, удивился, что быстро купили со всеми косяками.
Был спортаж, покупал типа еще на гарантии, но бу, около 90 тыс застучал (задизил) двиг, задрало, потом перестал работать полный привод, потом пошла ржа по на треугольниках на дверях. Признал, покупка была...
Ну что тут поделаешь?!Сам езжу на корейце,(ix 35)так как на японца денег нет.Знаю, когда масло начнет жрать и застучит ,за 80тр двиг.сделаю и дальше буду кататься.Ну ещё раз в год ,за 5тр полный привод...
Очень адекватный коммент
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
Автор, ты секрета не открыл. Во всём мире корейские авто идут как более дешёвая альтернатива японским. Ширпотреб
Совершенно верно . Двигатель от хендая это удешевленная копия Митсубиси . Сняли балансирные валы , поршня поменяли на китайские . В итоге движок весь ходонум ходит , так как балансиров нет и задирает от перегрева . С последним частично победили , установив масляные форсунки . Но один фиг , почему это двигло склонно перегреву , на нем ведь даже турбины нет .
Ну что тут поделаешь?!Сам езжу на корейце,(ix 35)так как на японца денег нет.Знаю, когда масло начнет жрать и застучит ,за 80тр двиг.сделаю и дальше буду кататься.Ну ещё раз в год ,за 5тр полный привод...
Совершенно верно . Двигатель от хендая это удешевленная копия Митсубиси . Сняли балансирные валы , поршня поменяли на китайские . В итоге движок весь ходонум ходит , так как балансиров нет и задирает от...
Вот думаю а почему нельзя было сделать точь в точь?
Ну что тут поделаешь?!Сам езжу на корейце,(ix 35)так как на японца денег нет.Знаю, когда масло начнет жрать и застучит ,за 80тр двиг.сделаю и дальше буду кататься.Ну ещё раз в год ,за 5тр полный привод...
Так-то раза в два больше надо. За 80 разве что подшаманить на продажу
У нас тоже есть места где больше сотки просят,жадные.обьективно, если с валами все нормально,перегильзовка и замена поршней с кольцами и вкладышами рублей 60 не больше.
на счет угара масла 1 литр на 1000 км, на сегодня это и для Тойоты норма, согласно ее руководства по эксплуатации. А вот ремонт ДВС в пределах 60000 руб. ( работа, запчасти, расходники) у нас в Барнауле без проблем, с гарантией!!! Еще и доработают то что на заводе решили, что лишнее ( форсунки охлаждения поршней маслом)...
Я так и не понял - у автора мотор пошел по бороде или фобии не давали спокойно спать и измученный бессонницей автор продал авто? Расход 200гр на 1000? Это ужас. Надеюсь купил себе БМВ с допустимым угаром 700гр на тысячу(а может даже ЭМку с допуском 1,5л), радуется жизни и спит спокойно.
Был спортаж, покупал типа еще на гарантии, но бу, около 90 тыс застучал (задизил) двиг, задрало, потом перестал работать полный привод, потом пошла ржа по на треугольниках на дверях. Признал, покупка была...
Часто так бывает,если взял б/у и ездишь как на новой,ведь она же свежая.. А то что любое б/у сразу требует внимательного осмотра,ревизии,если треб.ремонта с вложением денег,порой не малых чаще "забывают".
Часто так бывает,если взял б/у и ездишь как на новой,ведь она же свежая.. А то что любое б/у сразу требует внимательного осмотра,ревизии,если треб.ремонта с вложением денег,порой не малых чаще "забывают".
Я взял потом бу японца, проехал больше чем было при покупке на корейце и такого нету. Ревизия была у корейца. Повелся на корейца, тк была Каптива, думал, что будет ездить также без проблем, а нет, с киа не так.
Я взял потом бу японца, проехал больше чем было при покупке на корейце и такого нету. Ревизия была у корейца. Повелся на корейца, тк была Каптива, думал, что будет ездить также без проблем, а нет, с киа не так.
Это сказано не лично Вам в укор,я описал общую ситуацию.Так же держал японцев и соглашусь с корейцы не дотягивают до японцев,но только до "старых" японцев.То что производят они сейчас,даже для внутреннего рынка,мало отличается от Кореи.Слабый металл,дешевый пластик,полное отсутствие шумоизоляции и дальше по списку..единственное что не успели "перенять" это движки с задирами,но думаю не долго ждать осталось..кстати, на какого японца вы поменяли спортаж?
Ну что тут поделаешь?!Сам езжу на корейце,(ix 35)так как на японца денег нет.Знаю, когда масло начнет жрать и застучит ,за 80тр двиг.сделаю и дальше буду кататься.Ну ещё раз в год ,за 5тр полный привод...
Всё верно..я вообще за 30т.р сделал(делал сам) и дальше катаюсь..
Ну что тут поделаешь?!Сам езжу на корейце,(ix 35)так как на японца денег нет.Знаю, когда масло начнет жрать и застучит ,за 80тр двиг.сделаю и дальше буду кататься.Ну ещё раз в год ,за 5тр полный привод...
Вот многовато проблем озвучил!!! В АвтоВАЗа меньше проблем!!!
Совершенно верно . Двигатель от хендая это удешевленная копия Митсубиси . Сняли балансирные валы , поршня поменяли на китайские . В итоге движок весь ходонум ходит , так как балансиров нет и задирает от...
Пробег 11тыс. Туссан 2019. Думаю кат снимать у официалов. 8т.р. зарядили с возвратом ката. Частично остается гарантия, только не помню на что. Что скажете? Удалять?
До этого были киа сиды. На всех удалял кат. На первом пробег 220тыс. накатал итого, на втором 130.
Пробег 11тыс. Туссан 2019. Думаю кат снимать у официалов. 8т.р. зарядили с возвратом ката. Частично остается гарантия, только не помню на что. Что скажете? Удалять?
До этого были киа сиды. На всех удалял кат. На первом пробег 220тыс. накатал итого, на втором 130.
Я вот что не понимаю - до этого вы спокойно ездили по 100-200т.км. и в ус не дули, а тут вдруг, на новом автомобиле, на 11(!)тысячах хотите кат удалять. Лично я считаю, тысяч до 80 нефиг его трогать. Потом сделать эндоскопию. Далее по результатам. Но! Если ночью, в тишине вы слышите стук от перекладки поршней, если мысль о катализаторе не даёт вам уснуть, то удалять к чертовой матери, не дожидаясь перетонита. Душевное спокойствие прежде всего.
Вот многовато проблем озвучил!!! В АвтоВАЗа меньше проблем!!!
АвтоВАЗ не делает современных кроссоверов с полным приводом,так же нет своего современного мотора. по этому сравнивать не с чем,хотя обещают..кстати и путь его создания они выбрали "правильный".в качестве автомата выбрали самый геморройны вариатор от ниссана.
Я вот что не понимаю - до этого вы спокойно ездили по 100-200т.км. и в ус не дули, а тут вдруг, на новом автомобиле, на 11(!)тысячах хотите кат удалять. Лично я считаю, тысяч до 80 нефиг его трогать. Потом...
А до удаления, 200т.км. ездили и глотали валериану, что-ли? С чего сейчас то, на новом автомобиле решили удалить сразу? Нет, дело ваше, конечно. Если фобии одолевают, то конечно, надо удалять.
А до удаления, 200т.км. ездили и глотали валериану, что-ли? С чего сейчас то, на новом автомобиле решили удалить сразу? Нет, дело ваше, конечно. Если фобии одолевают, то конечно, надо удалять.
На 1,4 л Киа Сид 110 л.с катались? На обгон не выйти, конец не включить летом)) Вот и удалил катализатор! После удаления катализатора только положительные эмоции)))
На 1,4 л Киа Сид 110 л.с катались? На обгон не выйти, конец не включить летом)) Вот и удалил катализатор! После удаления катализатора только положительные эмоции)))
Вы меня не поняли. Я отлично понимаю, зачем удаляют. Я не понимаю зачем это делать на новой машине. Тем более, что на предыдущей 200т.км. не заморачивались удалением катализатора.
Вы меня не поняли. Я отлично понимаю, зачем удаляют. Я не понимаю зачем это делать на новой машине. Тем более, что на предыдущей 200т.км. не заморачивались удалением катализатора.
Это после удаления катализатора проехал еще 200тыс.км. Удалил на 60 тыс.км.
До сих пор новый владелец на ней рассекает по городу.
Похоже вы проплаченный товарищ от всем известного моториста из набережных челнов)))
Да и статейка явно мутная.
Я тут одному знакомому человеку рассказывал, который работал в сервисном центре кия, про задиры и прочее. Он только посмеялся)
Сказал, что не слышал про такого товарища с ютюба и посоветовал смотреть их поменьше))))
Одна барышня на спорте 2016 за 3 года владения проехала на нем больше 300тк. И только потом его положила, сдала в трейд ин. Покупала 1,4 отдала за 1,3. Так учтите тогда не ставили форсунок.
Меньше туда заглядывайте, если оно работает.
И не устраивайте срач, у кого на что хватает денег, тот на том и ездит)
Да уж какая машина то плохая, пойду своего Тушкана(19г 12тыс) пну со злости для профилактики а то вон че оказывается вытворять будет на 70тысячах су....а))))))))
У меня вопрос. Вы же заранее все это знали. Зачем покупать машину с заведомо проблемным мотором? За 2 ляма можно взять годовалый Рав4. А не эту посуду
Вот не знал я про такое, у меня были: Соната (год не помню) Тагаз - двигатеь 2 л чугун проблем ноль, я 120 тыс, второй владелец за 200, дальше история умалчивает, Санта Фе год не помню (после замены НОВОГО двигателя 2,7 проехал более 150 без проблем) , IX 55 3,8 - 160 тыс - только прокладка клапанной крышки ... Я привык к корейцам, что все неплохо и недорого - но сейчас конечно уже не рассматриваю эту линейку дыигателей, как кстати и дизель с алюминиевым блоком (ну вот чуть сталкиваюсь в другой сфере с небольшими дизелями - НИГДЕ НИКТО из серьезных производителей не ставит алюминий на дизеля)
История замены двигателя на санта Фе вот:
https:/********/review/cars/hyundai/santa_fe/2306992/2723/
Но тот двигатель чудо надежности, там ошибка программ для РФ была и от того катализаторы заливало бензином при температуре на уице около 0 градусов.
Для меня это тоже загадка . Купить лицензию на нормальный двигло , вбухать кучу денег на его модернизацию и получить хуже , чем было .
Тем более, что до этого была отличная надежная линейка 2,0 и 2,7, юзал такую Сонату и Санта Фе, не считая ошибки в партии Сант программы для РФ все отлично. На кой эти новации, если по итогу Хендай становится синонимом обман.
Похоже вы проплаченный товарищ от всем известного моториста из набережных челнов)))
Да и статейка явно мутная.
Я тут одному знакомому человеку рассказывал, который работал в сервисном центре кия, про...
Ну пишите почту, отправлю в личку подробности авто с фото замены катализаторов, с видео осмотра цилиндров и с чеками на бензин, ТО, масло. Есть еще Солярис в семье - я про не го такого не пишу, у него двигатель надежнее, есть камри, и за ней не собираю чеки и не переживаю стучит, не стучит, щуп можно не доставать. Есть проблема в этой линейке Theta и её просто надо признать и решить (форсунками и изменением нормы расхода масла не решить)
Бред полный написал и все эту хрень должны читать!!! Замечательный авто.
Я разве сказал что авто плохой, авто отличный, двигатели плохие, ломаются под замену часто, едят масло, стучат, рассыпаются катализаторы. Сегодня сложно купить авто в варианте бензин, не турбо, не вариатор, АКПП.
подсовывают вечно проблемные турбинки, DSG, роботы
Тойота юзаю - немного отстает отХендай по оснащению, но уж зато если двигатель и АКПП рассматривать ... то просто регламентная заена масла и все ! до 300 тыс, дальше не смотрел
Да уж какая машина то плохая, пойду своего Тушкана(19г 12тыс) пну со злости для профилактики а то вон че оказывается вытворять будет на 70тысячах су....а))))))))
Сам Туссан отличное авто, все, кроме двигатея - только двигатель. Потому машину не бейте, зайдите на сайт любой американский, там просто замены, выплаты миллиардных штрафов, пожизненные гарантии владельцам.
То есть семейство Theta просто косяк Хендай, повлиявший и на капитализацию фирмы кстати.
https://gazetabiznes.ru/problemy-s-dvigatelyami-hyundai-priveli-hyundai-motor-k-ubytkam-v-tretem-kvartale/
Похоже вы проплаченный товарищ от всем известного моториста из набережных челнов)))
Да и статейка явно мутная.
Я тут одному знакомому человеку рассказывал, который работал в сервисном центре кия, про...
https://gazetabiznes.ru/problemy-s-dvigatelyami-hyundai-priveli-hyundai-motor-k-ubytkam-v-tretem-kvartale/
Ага, и я проплачен, и вот еще оптом тысячи людей, включая неск млн владельцев в США с такими же двигателями. Вот только нет вопросов к Солярису с его 1,6 а к Theta есть.
на счет угара масла 1 литр на 1000 км, на сегодня это и для Тойоты норма, согласно ее руководства по эксплуатации. А вот ремонт ДВС в пределах 60000 руб. ( работа, запчасти, расходники) у нас в Барнауле...
Не смог найти в двух мануалах про угар масла Тойот, могу сказать - Камри 2,5 до 300 тыс - за 10 тыс долива ни разу не потребовала,
РАВ 4 у товарища специально спросил, 2 л - тоже ни разу, пробег правда до 100.
Я так и не понял - у автора мотор пошел по бороде или фобии не давали спокойно спать и измученный бессонницей автор продал авто? Расход 200гр на 1000? Это ужас. Надеюсь купил себе БМВ с допустимым угаром 700гр на тысячу(а может даже ЭМку с допуском 1,5л), радуется жизни и спит спокойно.
Я не пользователь БМВ, авто имеет задиры в цилиндрах, жрет масло 2-3 литра на межсервисный, дизелит.
Катализатор вырезан.
У меня все авто просто для поездок (не гонок и понтов) - это авто к сожалению с двигателем пролет, знаю троих только в моем городе, кто ремонтировал до 100 тыс ( и не очень удачно ), причем стадарт судя по моим данным такой - 2 литра задиры цилиндров, 2,4 задиры вкладышей.
Ну пишите почту, отправлю в личку подробности авто с фото замены катализаторов, с видео осмотра цилиндров и с чеками на бензин, ТО, масло. Есть еще Солярис в семье - я про не го такого не пишу, у него...
tatarenkosait@yandex.ru
Может быть вы и правы, но у меня достаточно много знакомых и которые ездят и про такие проблемы не слышали. Ездит один на газу уже 150тк накатали. Сказали откапиталим и еще поездим. Я сам на солярисе 1,6 езжу. Раньше был i30 1,4 (2008 года) плохого про машинешку не скажу ни чего. Единственно мне она досталась отжатая. Явно там пробег был не 83 тк. А так хорошо за 200.
У бати был солярис прошлого поколения 1,4 проблем не было вообще ни каких. Про проблему катализаторов только недавно прочитал. Продали на пробеге 84тк. Потому что машине было уже 6 лет. И хоть как надо начинать вкладывать. Я и брат дали денег и купили спортаж с тем самым проблемным движком. Вечно он на нем ездить не будет. С его ездой 10тк за год думаю лет на 6 ее хватит. А там может быть на рав4 наскирдую. Для меня главное что бы авто было новое от слова совсем! А брать бу это всегда кот в мешке. И еще авто покупаю без кредита, а с нынешними ценами, более менее только корейцы. Автоваз даже не рассматриваю. Была в семье приора после 50тк как начала сыпаться(((((((((((((((( Может движки у ваза и получше чем у корейцев, но все остальное это мрак.
Не смог найти в двух мануалах про угар масла Тойот, могу сказать - Камри 2,5 до 300 тыс - за 10 тыс долива ни разу не потребовала,
РАВ 4 у товарища специально спросил, 2 л - тоже ни разу, пробег правда до 100.
Эксплуатировал короллу с 2007 по 2013, Рав с 2014 по сей день, ни разу не доливал.
Ну не знаю купил 2016 года,три года езжу все ок.И не ест масло и чипанул и катализатор вырезал и когда надо гоняю.Никаких проблем.Я думаю это всё предрассудки
Почитал комментарии некоторых любителей и диву даюсь.Откуда столько неисправностей находят в хендаях.У меня первая авто хендай куплена в 2012 г.ix-35/?Проехал на нем 160000 км.Масло от замены до замены.Ни разу на сто не заезжал.Продал 2020 г. Новый хозяин звонит,проехал уже 45000 км ,никаких нареканий на дв-ль и ходовую нет. 2020 купил Хендай Туксон. Проехал уже 90000,масло от замены до замены,на сто ни разу не заезжал,все крутится,все работает без нареканий. Читаю комментарии и думаю,неужели я такой счастливчик, у них ломается авто,а у меня нет.Может прокладку между рулевым колесом и сиденьем вовремя поменять надо.
Автору возможно очень неповезло с машиной. Езжу на туссане 2018гв 6-й год, и зимой и летом, каждый день, в Якутске, воообще никаких проблем не доставляет, уровень масла в двигателе от замены до замены, все норм, зимой колмотит почти весь день. Подвеска тоже норм, сам даже удивлен. Резинки на шаровых, рулевых и внешних шрусов зимой в -50 страдают конечно, меняю на силикон, а так норм. Зимой (в Якутске!)только картонка перед радиатором , сверху двигла войлок и все, очень теплая машина. Были много машин, туссан считаю, что норм машина.
Автор красава. Но на японцах другая беда (а может и не беда) - почти на всех вариатор.
Беда только в голове может быть и в прокладке между рулём и сиденьем. Вариаторы у нас не умеют эксплуатировать и не хотят нормально обслуживать. Отсюда эти предрассудки.есть действительно неудачные вариаторы у jatco особенно на тех же джуках 015-е например, а вот вариаторы от Тойота и Хонда переплюнут по ресурсу все автоматы корейские те же. Замена жидкости в вариаторе раз в 30-40 тысяч км, отсутствие резких стартов особенно нахолодную ,исключить бездорожье и частое постоянное буксование в грязи и не будет проблем.надо понимать изначально для каких условий покупается автомобиль если для спокойной езды по шоссе то вариаторы идеально подходят,если же это тяжёлые условия бездорожья то не надо покупать вариаторы обычные ременные ,можно взять тот же Субару на цепном вариаторе
Что за бред? Первый Туссан 2,7 л. 4 WD с 2006 года прошел 235 тыс.км без ремонтов двигателя, АКПП и прочего и был продан в 2020 году. Сейчас Туссан 2,4, 4 WD, пробег больше 80 тыс. км, намеков нет на ремонт двигателя, за 6 лет эксплуатации ни чего еще не ремонтировалось. Расход масла в двигателе ??? Вы о чем???
Вероятно у Вас просто проблемный авто, но зачем на всех ставить такое клеймо?
Я проехал 200тыс, ни грамму масла ни разу не доливал)
Меняю масло каждые 7тыс, полет нормальный.
Кат удалил на 80тыс.
Единственная поломка, отрыгнул втягивающее реле, все)