Финик нельзя назвать логичной покупкой. В уже далёком 2007 году при наличии в кармане 2 млн рублей следовало брать Lexus RX350. Наш Финик был 5-ым в городе и это откровенно льстило самолюбие.
Кто бы мог подумать, но в 5-метровом автомобиле было достаточно тесно. Ощущения, как будто ты в кожаной перчатке, автомобиль буквально обволакивает тебя. В салон попасть непросто. Открываем дверь, делаем большой шажок, сгибаем ногу, наклоняем голову, толкаемся опорной ногой посильнее, вызываем дьявола и плюхаемся в сиденье. Если вам повезло, вы ничего не замарали и не зацепили. Включаем зажигание, сиденье плавно подъезжает, руль пододвигается к нужному положению. На дворе 2007 год, я напомню. Аттракцион с пододвигающимся рулём имел небывалый успех у друзей, знакомых и коллег по работе.
Очень цепкое кресло, масса настроек, поясничный подпор, ярко выраженная боковая поддержка. Руль маленький, толстый, приливы в зонах правильного хвата. Крыша наползает на лобовое стекло, обзорность вперед неважная, обзорность назад еще хуже, да что там, её вообще нет. Большие лопухи боковых зеркал дизайнерской треугольной формы спасают положение.
Задний диван отформован под 2 человек. Под двух гибких человек, ибо проход на задний диван очень узкий. Дверку подпирает здоровенная арка колеса, залазить непросто, очень часто пачкается переднее сидение. Тем не менее, пространства для 2 пассажиров достаточно. Сидеть комфортно, меняется угол наклона спинки, в ногах свободно.
Багажник нормальный. Я не знаю, большой или маленький, главное - его было достаточно в любых ситуациях. Чемоданы, картошка, рыболовецкий скарб - всё свободно размещалось. Кому надо больше - смотрите в живую, тут я не специалист.
В движении автомобиль напрягает. Гидроусилитель передает на руль каждую трещинку в асфальте. Широченные R20 ловят любую колею, а зажатая подвеска - любую выбоину. Весь этот акцент на драйв хорош для машины выходного дня или когда хочется хорошенько зажечь. Но когда тебе надо 5 часов ехать по трассе, даже не убитой трассе, а обычной, среднестатистической, с выщерблинами, колейностью... Эта машина не даст расслабиться ни водителю, ни пассажирам. Конечно, с другой стороны Финик ощущается эдаким 350Z, одетым в шкуру внедорожника.
Полный привод здесь не для проходимости. И не для управляемости. Я не знаю, зачем здесь полный привод. Честно, зимой единственный способ не улететь с дороги вперед задницей это ехать 40 км/ч. Все старания инженеров по настройке подвески и развесовки идут прахом, когда в дело вступает Её величество Гравитация. Две тонны это ни разу не грациозно. Отловить занос не получится, повторные колебания чудовищны, тормозов нет, передок подключается непозволительно медленно. Максимум, что можно сделать на этом авто - покрутить восьмерки на заснеженной парковке. Все прочие потуги к зимнему драйву обречены на провал и долгие упражнения со снеговой лопатой.
Кстати о тормозах. Их нет. Колодки живут 15 000. Диски - от силы 30. Бить начинает после 10, а дальше только протачивать. Сейчас есть возможность поставить суппорты от 50S, говорят, это помогает. Не знаю, не пробовали. Бюджет что-то около сотки. Это самый главный недостаток авто. Из-за слабых тормозов быстро ездить можно только по трассе.
За 7 лет было наезжено что-то около 125 000 км. Немного, но это при условии наличия служебного авто. Сервисное обслуживание - раз в 10 000. Все ТО по регламенту, у дилера. Что было за это время:
1) Запотела левая фара. Напрочь. Это уже после гарантии, так что пришлось менять за свои.
2) Подвеска гремит раз в 50 000. Рулевая рейка начала брякать так же к 50 000. Опорные посыпались ближе к 100 000, шаровая заскрежетала уже на 110 000 км. Цены не кусаются, всё ниссановское.
3) Заглохли сразу же после заправки, поэтому сначала грешили на топливо. Всё разобрали, промыли. Нашли в топливном фильтре дохлую муху (!). Заменили фильтр, когда собирали обратно, передавили одну из резинок в топливном баке. Начало вонять бензином в салоне. Дело было в Горном Алтае. Объездили всю Майму и Горно-Алтайск - нет резинок подходящего размера. Заехали на МТС к черту на рога - резинки в ассортименте от спичечной головки до обруча. Купили за 8 рублей + благодарность "продавцу".
4) Уже этим летом, в июле, сорвало патрубки с радиатора и лопнул бачок. На галстуке к ОД - заменили за 9000 рублей.
Немного приключений за 7 лет. За машиной следили, на ремонтах не экономили. К ключевым узлам автомобиля претензий нет, двигатель и коробка работали как часы. Подвеска относительно живучая, даром что жесткая. По электрике глюков не было. Да и глючить там нечему.
Выделю минусы авто:
1) Тормоза. Об этом уже писал подробно.
2) Обзорность. К габаритам привыкаешь долго.
3) Кожа отстойного качества. Вентиляции нет. Из-за развитой боковой поддержки на валиках чудовищные заломы.
4) Ксенон - полная лажа. Ниссан этим славится. Не знаю, может на современных финиках что-то изменилось.
5) Комплект зимних колёс R20 в сборе - около 100 000 рублей. Это даже не минус, это данность.
6) Транспортный налог - 38 000 в год. За 7 лет - 270 000 рублей. Не хило, да? Поймите правильно, авто покупался не на последние сбережения, но кто в здравом уме готов выкинуть такие деньги на ветер?
Теперь о плюсах:
1) Двигатель. Шикарно тянет, божественно звучит, хорошо греется, не доставляет проблем. Жрёт по разному, как топтать педаль. У нас был спокойный режим езды, так что около 17 по городу.
2) АКПП - полный адекват, всегда всё четко и вовремя. Есть зимний режим, позволяет ездить без пробуксовок.
3) Внедорожные возможности! Да-да! На хороших АТ-шных геоландерах машина творит чудеса! Как ни странно, но на этом авто мы часто ездили на рыбалку. На потеху всем собравшимся этот крокодил неистово месил грязь, но полз в назначенном направлении. Так что разбитая грунтовка в горочку после дождя не помеха.
4) Внешний вид. Да, согласен, это субъективно, но машина красивая.
В общем, если надумаете брать такой, то учтите - это странный автомобиль. Но запоминающийся. Он крайне непрактичный, у него мало комфорта, мало места, в нем не перевезти много мешков картошки, на нем неудобно парковаться, он жрет 17 литров при спокойной езде, у него высокий транспортный налог, а комплект зимней резины стоит бюджета небольшого посёлка. А еще надо позаботиться, что бы его не угнали!
Советов по технической части дать не могу. Процесс эксплуатации был скучен, никаких ЧП. Всё стандартно. Увы, в этом плане я неинтересный собеседник. Скорее всего, дело в бережном хранении и эксплуатации. Такую машину опасно брать из под горячего пацанчика или дитя гор, уж те могут ушатать что угодно. Лучше повнимательнее посмотрите документы, мало ли.
Не сочтите отзыв за рекламу, автомобиль уже месяц, как продан. Продан тупо потому, что сейчас за него еще можно выручить вменяемые деньги. Покупатель напоследок сказал - эта машина моя мечта. Такое отношение внушает оптимизм. Парень, ты только не убейся на ней. И это, диски с колодками поменяй, что ли...
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
4,5 точно поедет.
3,5 не знаю, скорее всего поедет, но тяжелее.
То что машина странная согласен (не значит плохая). Но отзыв странный это точно. То непонятно зачем полный привод, то прет по грязи на рыбалку...
Поставил 4
Вопрос автору: Вы владели когда-нибудь внедорожником типа LС? (это я про полный привод, "заносы" зимой и т.д.)
То что машина странная согласен (не значит плохая). Но отзыв странный это точно. То непонятно зачем полный привод, то прет по грязи на рыбалку...
Поставил 4
Вопрос автору: Вы владели когда-нибудь внедорожником типа LС? (это я про полный привод, "заносы" зимой и т.д.)
Владеть не владел, но в эксплуатации есть служебная 200-ка.
Полный привод в том виде, в котором он представлен на финике действительно непонятен. Ставка на азартную управляемость не сыграла из-за массы авто, а на рыбалке главное - резина.
5 за отзыв.
Красив, брутален, непрактичен. Покупается не умом, а сердцем. Продаётся, оставляя пустоту в душе. Но надо двигаться дальше. Есть ещё много непрактичных машин;-) В отличие от очень правильного Тигуана, а-ля орднунг.
Probeerka, "Финик" тоже служебный был? Какие планы на непрактичность?
Хороший стиль изложения, понравилось...
Автор, а масложор был?
Неа, не было. Под капот вообще не заглядывали никогда. Лили Mobil 1 и горя не знали. Это уже потом потенциальные покупаны нам рассказывали и про двигатель страшилки, и про АКПП.
Я на своем Финике зимой езжу как летом. Про какие 40 км.в час идет речь. Курсовая устойчивость проверена сотни раз. Работает на все 100%. И передок у него нормально подключается,со светофоров зимой без пробуксовок.
Я на своем Финике зимой езжу как летом. Про какие 40 км.в час идет речь. Курсовая устойчивость проверена сотни раз. Работает на все 100%. И передок у него нормально подключается,со светофоров зимой без пробуксовок.
Ну не знаю. Если ездите по прямой, то всё хорошо, хотя и там надо тормозить сильно заранее. Попытки сделать что-то красивое и осмысленное в повороте обречены на провал, этот бегемот неуправляем. Это я говорю про те случаи, когда отключаешь антибукс и вваливаешь на все деньги. Там же в поворотах становится ясно, что перед неспособен вытянуть машину из заноса.
Пробирка видимо не знает что говорит, рост/вес пробирки наверное 2,5м*350кг, тогда да видимо жмёт Финик, для заинтересованных: тормоза есть и на штатных ездить можно и нужно с умом, резина геолэндер зимой не работает, потому что должны быть шипы а не шляпа разная, бредятина, а не отзыв кому тут что может нравится-не понимаю, ах да наверное тем кто хочет услышать: Финик амно, брать нельзя, так вот парни-да это так, кто не хочет не берите, берите Творог или Х5, а лучше Рендж Ровер или Вольво-отличные надёжные тачки без проблем и болячек:)))))))))))
Пробирка видимо не знает что говорит, рост/вес пробирки наверное 2,5м*350кг, тогда да видимо жмёт Финик, для заинтересованных: тормоза есть и на штатных ездить можно и нужно с умом, резина геолэндер зимой не работает, потому что должны быть шипы а не шляпа разная, бредятина, а не отзыв кому тут что может нравится-не понимаю, ах да наверное тем кто хочет услышать: Финик амно, брать нельзя, так вот парни-да это так, кто не хочет не берите, берите Творог или Х5, а лучше Рендж Ровер или Вольво-отличные надёжные тачки без проблем и болячек:)))))))))))
Ну не знаю. Если ездите по прямой, то всё хорошо, хотя и там надо тормозить сильно заранее. Попытки сделать что-то красивое и осмысленное в повороте обречены на провал, этот бегемот неуправляем. Это я говорю про те случаи, когда отключаешь антибукс и вваливаешь на все деньги. Там же в поворотах становится ясно, что перед неспособен вытянуть машину из заноса.
Езжу почти каждую неделю в Сиб. И зимой и летом крейсерская скорость 120км.ч. Электрику никогда неотключаю. Любая машина зимой неуправляемая когда делаешь что-то красивое, ау него как никак 2 тонны массы тела.
хороший отзыв!финик классный! что за более чем 100 тыс. на 20х колесах подвеску не ремонтировали?насчет угоняемости-мне кажется они уже никому не нужны ведь есть второе поколение. сам выбираю между фиником 35,туарегом 3,2 или кю 7.у всех более менее одинаковые движки и л.с. волнует только надёжность и ремонтопригодность! пишите ещё!
Принято! Извините! А Гражданин, который выше, судя по всему - Бредит. Нравится, пусть берет все, что заблагорассудится. А резина (любая!) работает там, где ее не замечаешь. В общем резина должна быть в РАДОСТЬ!
Без Царя в голове остается только молиться. В лихие 90-е отъездил две зимы на вазовской пятерке на Бл-85, и ничего не убился, нигде на дороге не вертело и не крутило. Правда вместо ESP.. ABS и прочих электронных ошейников мешок цемента (50 кг) в багажнике. Просто за шипованную резину тогда убивали.
Отличный отзыв, приятно читать, впрочем как и финик, приятно ездить! Вспоминаю 2007 год, первые легальные финики в РФ, продавались на тот момент в автосалонах ниссан всего 2 комплектации и 2 варианта двигателя, первая ФХ 35 за 1850т.р. на 18 катках и красными задними фарами, вторая за 1970т.р. на 20 катках и светлыми задними фарами и ФХ45 цену не помню так как мы её не рассматривали! На тот момент финики были пафосней лексуса РХ350, более современны что ли, в общем шли на расхват, удалось выбить скидку максимум в 40т.р. за топовую комплектацию ФХ35)
Полностью согласен с автором, тормоза никакие!!! Из-за этого особо не погоняешь на нём, только на сухой дороге и с ровным покрытием без колеи!
И да, эта фишка с рулём и сидением была крута в 2007г.
Тоже тогда рассматривали рыжий, но взяли коричневый, редкий цвет на финиках тогда был, у нас в регионе точно!)
хороший отзыв!финик классный! что за более чем 100 тыс. на 20х колесах подвеску не ремонтировали?насчет угоняемости-мне кажется они уже никому не нужны ведь есть второе поколение. сам выбираю между фиником 35,туарегом 3,2 или кю 7.у всех более менее одинаковые движки и л.с. волнует только надёжность и ремонтопригодность! пишите ещё!
У меня 2003г.в.во владении 4 года. 20ые диски. Стойки еще заводские. Два раза менял ступичные подшипники: перед в сборе 8000р.зад 900р. Яйца оригинал 850р. Наконичник 500р.шт. Бушинги оригинал300р.перед. Задние сайленблоки 6 шт обошлись в 4000р. Это все что ясделал у него за 4года и70000тыс.пробега. Машина для своего класса очень даже дешевая в обслуживании. И надежная.
Принято! Извините! А Гражданин, который выше, судя по всему - Бредит. Нравится, пусть берет все, что заблагорассудится. А резина (любая!) работает там, где ее не замечаешь. В общем резина должна быть в РАДОСТЬ!
уже троля создали у меня 2 инфинити что вы мне лепите
Полностью согласен с автором. Красивый, но совершенно бестолковый автомобиль. И покупательница моего, тоже сказала, что это машина ее мечты. Я рассказал все как есть, что это совсем не женская машина. Что в городе расход не менее 18 литров. И как ее приходится ловить в колее она ощутила на бердском шоссе при тест драйве, но мечта оказалась важнее и она ее забрала. Сейчас в Кемерово где-то мой финик.
Банк - учреждение, где можно занять деньги, если есть способ убедить, что ты в них не нуждаешься.
Нууууу...вроде и по чеснаку...ну вроде и сильно страшно как то )))) у другана 07г...затраты - диски тормозные...фары мутные...главная фикня - светлый салон кожа и передняя сидуха водительская...кста..панель начала вспучиваться...место пребывания Сочи...НО..в остальном..рычит оч хорошо и едет достойно! Согвасен,что 45ый наверна лучше или 50ый новый..но речь об 35.Каждому своё - по серпантину с Адлера до Джубги...на Финике весело и задорно..но гонко.На новом Лексусе GX460 - мягко и пенсионно.Каждому своё
Красивый, но совершенно бестолковый автомобиль. И покупательница моего, тоже сказала, что это машина ее мечты. Я рассказал все как есть, что это совсем не женская машина.
В чем бестолковость то? У меня уже второй Инфинити и он хорошо справляется с поставленными перед ним задачами, красивый, стильный, мощный, надежный авто. Для меня, молодой мамы, очень даже хороший вариант, картофан тоннами я в нем не вожу, а дорожные чемоданы, коляски, авоськи с покупками прекрасно в него входят. И что самое приятное, машина вызывает эстетическое удовольствие, на нее хочется смотреть и ездить, несмотря на то, что она не любит колею и на ней жестковатая подвеска...
Интересно написано. Вроде много минусов, но они не такие страшные. Вроде все правда, но не совсем все так. Например:
- тормоза, да не супер, но мне хватает (я не гонщик, но и не овощу);
- с стабилизацией у меня лично не когда не вызывало проблем во время вождения, что зимой, что летом (в том числе и на мокрой дороге). Срабатывает конечно не мгновенно, но уйти в не управляемый занос не дает;
- обзорность. Да, плохая, но бывает и хуже (я привык на второй день);
- по свету, я не специалист, меня лично устраивает (на предыдущих авто было хуже, но они и ниже классом были значительно).
А в принципе я с автором согласен, если все воспринимать субъективно.
P.S.: Про резину и расход разговор отдельный, это зависит от многих факторов.
- У нас снега почти нет, поэтому шипы у нас в городе только хуже делают при -40С. Скользишь на них по асфальту как на коньках.
- Расход, это вообще субъективное мнение. У отца вроде даже при такой же манере езды расход на 3-4 литра меньше, что на моем финике, что на его оутлендере. (маршруты у нас разные на работу и время когда ездим)
Почему-то у всех сложилось мнение, что автомобиль плохой. На плохом автомобиле не ездят 7 лет, это уже мазохизм какой-то.
Возможно, отзыв получился слегка однобоким, но главная мысль - FX35 это тот автомобиль, который покупается сердцем, а не умом.
В чем бестолковость то? У меня уже второй Инфинити и он хорошо справляется с поставленными перед ним задачами, красивый, стильный, мощный, надежный авто. Для меня, молодой мамы, очень даже хороший вариант, картофан тоннами я в нем не вожу, а дорожные чемоданы, коляски, авоськи с покупками прекрасно в него входят. И что самое приятное, машина вызывает эстетическое удовольствие, на нее хочется смотреть и ездить, несмотря на то, что она не любит колею и на ней жестковатая подвеска...
Бестолков в сравнении с Lexus RX, я на него пересел. У лексуса в отличии от инфинити намного более комфортная подвеска, колейность он не чувствует так явно (у меня на финике R18 был, на лексусе тоже 18), расход чуть ниже по городу 15-18. Багажник больше и удобнее скомпонован + электро привод задней двери, который даже на второе поколение фиников до 12 года не ставили. Заднее сиденье значительно удобнее, особенно при установке детских кресел. Свет фар в разы лучше и нет проблемы с лопающимися стеклами туманок. Есть выбор двигателей от 204 л.с. что снижает налоговое бремя в разы, конечно динамика уже не та. Но RX350 сопоставим с FX35.
Банк - учреждение, где можно занять деньги, если есть способ убедить, что ты в них не нуждаешься.
Почему-то у всех сложилось мнение, что автомобиль плохой. На плохом автомобиле не ездят 7 лет, это уже мазохизм какой-то.
Возможно, отзыв получился слегка однобоким, но главная мысль - FX35 это тот автомобиль, который покупается сердцем, а не умом.
Хороший автомобиль, красивый. Но не практичный.
Банк - учреждение, где можно занять деньги, если есть способ убедить, что ты в них не нуждаешься.
Хороший отзыв, интересно прочитать, дажде ссыль сохранил чтоб утром дочитать т.к. вечером не успел :) Про тормоза слышал от всех владельцев и друзей владельцев сего чуда, но и про надежность всего остального также наслышан. Был удивлен словам о плохом ксеноне у меня на кашкае 2008 завдской ксенон не линзованый отлично светит, ночью на дальняк без проблем. И еще странно, что люди в 2007 удивлялись выезжающему рулю, на Х5 так он с 1997 года идет.
Это я говорю про те случаи, когда отключаешь антибукс и вваливаешь на все деньги. Там же в поворотах становится ясно, что перед неспособен вытянуть машину из заноса.
а ... понятно ... зимой ... в поворот ... на 180 ... действительно ... странный полный привод :) :) :) ... на нормальных скоростях (до 120-130) все нормально и предсказуемо ...
Москва Еду, подрезали, посигналили, заорали Пришлось приоткрыть оконце Извинялись долго (c) Валуев
Бестолков в сравнении с Lexus RX, я на него пересел. У лексуса в отличии от инфинити намного более комфортная подвеска, колейность он не чувствует так явно (у меня на финике R18 был, на лексусе тоже 18), расход чуть ниже по городу 15-18. Багажник больше и удобнее скомпонован + электро привод задней двери, который даже на второе поколение фиников до 12 года не ставили. Заднее сиденье значительно удобнее, особенно при установке детских кресел. Свет фар в разы лучше и нет проблемы с лопающимися стеклами туманок. Есть выбор двигателей от 204 л.с. что снижает налоговое бремя в разы, конечно динамика уже не та. Но RX350 сопоставим с FX35.
Для меня мой Инфинити FX 37 (QX 70) интереснее во всех смыслах Лексуса RX350:)
Почему-то у всех сложилось мнение, что автомобиль плохой. На плохом автомобиле не ездят 7 лет, это уже мазохизм какой-то.
Возможно, отзыв получился слегка однобоким, но главная мысль - FX- это тот автомобиль, который покупается сердцем, а не умом.
[quote=pazik124]Просто горцы быстро пересаживаются с ишака на машину,минуя велосипед,мопед,мотоцикл..[/qu ote]
Ты сейчас это серьезно? Ты прям видел как они слезают с ишаков и садятся за руль машины? Ты где этого наслушался, сам ты ничего не видел это 100%! Мля зае*али эти стереотипы!
ну так что выбрать то,владельцы финика- fx 35, q7 3,6л или touareg 3,2л. движки почти одинаковые-интересует надежность ремонтопригодность,вообщем по стоимости обслуживания.
ну так что выбрать то,владельцы финика- fx 35, q7 3,6л или touareg 3,2л. движки почти одинаковые-интересует надежность ремонтопригодность,вообщем по стоимости обслуживания.
бу годов 2006-2008.они и по цене примерно одинаковые,туарег чуть подешевле будет.также еще интересует ликвидность.знаю к примеру что те же туарег,кю 7 и финик с движками 4,2 и 4,5 продать крайне сложно!
бу годов 2006-2008.они и по цене примерно одинаковые,туарег чуть подешевле будет.также еще интересует ликвидность.знаю к примеру что те же туарег,кю 7 и финик с движками 4,2 и 4,5 продать крайне сложно!
По-моему, самый надежный авто из вашего списка - Инфинити, лучше тогда в новом кузове смотреть, они как раз с 2008 г. пошли. А вообще, всё будет зависить от состояния авто, можно любую машину купить с проблемами...
Насчет ликвидности заморачиваться не стоит, любая машина продается, нужно просто грамотно установить цену)
По-моему, самый надежный авто из вашего списка - Инфинити, лучше тогда в новом кузове смотреть, они как раз с 2008 г. пошли. А вообще, всё будет зависить от состояния авто, можно любую машину купить с проблемами...
Насчет ликвидности заморачиваться не стоит, любая машина продается, нужно просто грамотно установить цену)
видимо у меня в городе сверх водила, он на 45 управляемым волчком по вокзальной площади такие пируэты промеж машин рисовал, поняно что все очкя матюкались боясь за свои тачки, но ***** так впечатляюще - когда двухтонная махина с легкостью пушинки такие пируэты вытворяет, не меняя траэктории за тридцать метров оборотов двадцать вокруг своей оси при около 70 км/ч , и так минут сорок туда сюда, у меня смотреть на это и то зарябило - железный вестибулярный аппарат, да ладно бы один, трех телок карусил внутри, но одна все же застругала )))
ну так что выбрать то,владельцы финика- fx 35, q7 3,6л или touareg 3,2л. движки почти одинаковые-интересует надежность ремонтопригодность,вообщем по стоимости обслуживания.
Скажу только за финик - машина надежная. Самое дорогое - кузовщина. Ищите в нормальном состоянии, не подведет.
Про остальных ниче не скажу, спрашивайте у реальных владельцев.
По-моему, самый надежный авто из вашего списка - Инфинити, лучше тогда в новом кузове смотреть, они как раз с 2008 г. пошли. А вообще, всё будет зависить от состояния авто, можно любую машину купить с проблемами...
Насчет ликвидности заморачиваться не стоит, любая машина продается, нужно просто грамотно установить цену)
так вот на малоликвидные машины приходится сильно сбивать цену
По кузову приходилось делать что не будь проблем с запчастями и их цена не было ?
Только замена фар из-за запотевания. Цена - около 30 за каждую. Проблем с доставкой не было, всё пришло в 2-недельный срок.
Еще красили передний бампер - джигит на парковке притёрся.
Цена на которой мы сошлись была немного другая.
Диски колодки сразу после покупки были поменяны на новые.
В целом передай отцу спасибо за машину!!!
Будем надеяться что нечего в нем не вылезит за время эксплуатации!
А по поводу обзора и неупровляемости на зимней дороге меня все устраивает и не замечаю не каких проблем все видно и спокойно входит во все повороты!
Цена на которой мы сошлись была немного другая.
Диски колодки сразу после покупки были поменяны на новые.
В целом передай отцу спасибо за машину!!!
Будем надеяться что нечего в нем не вылезит за время эксплуатации!
А по поводу обзора и неупровляемости на зимней дороге меня все устраивает и не замечаю не каких проблем все видно и спокойно входит во все повороты!
Ха, вот так встреча!
Искренне надеюсь, что машина будет только радовать!
4) Уже этим летом, в июле, сорвало патрубки с радиатора и лопнул бачок. На галстуке к ОД - заменили за 9000 рублей......
А можно было просто раз в пару лет менять пробку радиатора за 300р.
Отзыв хороший))))
Ну не знаю. Если ездите по прямой, то всё хорошо, хотя и там надо тормозить сильно заранее. Попытки сделать что-то красивое и осмысленное в повороте обречены на провал, этот бегемот неуправляем. Это я говорю про те случаи, когда отключаешь антибукс и вваливаешь на все деньги. Там же в поворотах становится ясно, что перед неспособен вытянуть машину из заноса.
Езжу уже 5й год на таком же. Все, что называете странностями, это присутствует, но не считаю это недостатками. Как ни странно, все нравится, все особенности этой машины. Эта машина что-то типа легкового купе - непрактичная, неудобная, но красивая и харизматичная - машина для эгоиста! Насчет неуправляемоси, мне кажется, это больше к крузакам относится.
А по поводу того, что перед не может машину вытянуть машину из заноса в повороте, так этого и не должно быть, это к переднеприводным машинам запрос. А тут машина фактически заднеприводная, поэтому и в повороте нужно действовать соответственно.
Вообще, мне, как бывшему заядлому субаристу, ФХ очень напоминает Субару, по духу и характеру.
Complete Service ltd - Комплексное снабжение предприятий
Автор молодец!Люблю честные отзывы.Один клоун купил такой,рассказывает мне басни ,что у него по городу с пробками максимум 12 кушает.я ему палец у виска кручу, а он типо думай как хочешь.у него еще чип и выхлоп какой то там, дисками 20 гордится.я ему:" не спеши радоваться то, резина дорогая"...да что ты там понимаешь,тачка огонь!Я смотрю на неё, вся тонированная, кожа внутри потресканная,замятая.а тут почитал, оказывается она еще табуретка не комфортная и не тормозящая...
Автор молодец!Люблю честные отзывы.Один клоун купил такой,рассказывает мне басни ,что у него по городу с пробками максимум 12 кушает.я ему палец у виска кручу, а он типо думай как хочешь.у него еще чип и выхлоп какой то там, дисками 20 гордится.я ему:" не спеши радоваться то, резина дорогая"...да что ты там понимаешь,тачка огонь!Я смотрю на неё, вся тонированная, кожа внутри потресканная,замятая.а тут почитал, оказывается она еще табуретка не комфортная и не тормозящая...
Она может и табуретка, но довольно таки бодрая. Подвеска жестковатая сама по себе + если еще и на 20х дисках, то ты Мерседосовской плавности от нее хотел?
С несильными пробками реально иметь 16-17 л.
Хороший отзыв, интересно прочитать, дажде ссыль сохранил чтоб утром дочитать т.к. вечером не успел :) Про тормоза слышал от всех владельцев и друзей владельцев сего чуда, но и про надежность всего остального также наслышан. Был удивлен словам о плохом ксеноне у меня на кашкае 2008 завдской ксенон не линзованый отлично светит, ночью на дальняк без проблем. И еще странно, что люди в 2007 удивлялись выезжающему рулю, на Х5 так он с 1997 года идет.
А Х5 разве не с 2000 года пошли?
Ксенон нормальный, лампочки чаще менять надо, с постоянным ближним они за 2 года сильно садятся..
Тормозов по городу вполне хватает, на трассе да трудно оттормаживаться - встраиваться в поток если сразу нескольких обгоняешь...Легко лечиться установкой болт он суппортов от ФХ50, б.у. рублей за 30...хороших дисков перфорированных и колодок керамических...
Пробирка видимо не знает что говорит, рост/вес пробирки наверное 2,5м*350кг, тогда да видимо жмёт Финик, для заинтересованных: тормоза есть и на штатных ездить можно и нужно с умом, резина геолэндер зимой...
Братан,я уверен что мальчик откатал на папином Финике семь лет и пишет этот бред от того что находится под новым впечатлением нового автомобиля папы))))))))))))). Через семь лет и его обосрет)))
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
Не согласятся только дилетанты)