Инфинити ФХ35 - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Ну собственно выдалась свободная минутка дополнить.Итак владею чуть больше года,эмоции уляглись и к машине уже начинаешь относится как к машине а не к мечте.Накатал своих 36 тыщ и того в сумме 93 тыщ.км,поменял подшипник задней ступицы-начал гудеть,пыльник на задний амморт тоже поменял,когда заказывал через экзист аж охренел,2 рубля за кусок резины, оригинал конечно.Человек быстро ко всему привыкает и динамика авто к сожалению не исключение.Поначалу строились наполеоновские планы,поменять трассу целиком на инвидиа,поставить спорт.каты,сделать холодный впуск,воткнуть компрессор,чип поставить,короче дать машинке ещё 140-150 дополнительных лошадок.Но прошло время жена отучилась на права и все эти планы пришлось забыть,ради её безопасности.В гонках не участвую,а по нашим дорогам и родных 280 кобылок хватает за глаза,дороги проседают на севере за год так,что где раньше ехал 220 км/ч ,сейчас и 180-190 уже дискомфортно ехать,как по волнам.Вообщем подводя итог:расход топлива на бортовом компьютере замер на отметке 14 литров,3 месяца не обнулял,в режиме трасса 90%-город 10%....

За рулем освоился – перестал шарахаться от встречки (до этого ездил на праворульной гонке). Расход в городе уверенно держится на 16л, на трассе 12л. Бортовой компьютер показывает не текущий (моментальный) расход, а средний за хрен знает какой период. Я поэтому поначалу и думал, что у меня расход 14л.

Беспокоит печка. При температуре -10гр. в салоне прохладно, а из дефлекторов слабо дует теплый (не горячий) воздух. Походу зимой будет "айс". Неудобно задавать требуемую температуру отопителя – нахрена мне дискретность регулятора в 0,5 градуса....

Все завистливые тролли идите лесом и дальше не читайте. Моя позиция остается неизменной – старый Инфинити круче нового Хундая. Понты суньте себе в задницу, FX мне нужен что бы ездить везде, всегда и с комфортом. Дальше продолжу в хронологическом порядке. С покупки пробежал чуть более 5000км. Долил 1л. масла – сожрал гад. Поставил на учет. Кстати, кому "мои понты" покоя не дают, скажу что номера получил "как у всех" и вместе со всеми в очереди стоял.

Сверчок в пассажирском сиденье издох с наступлением холодов, а вот водительское начало скрипеть еще сильней, особенно спинка справа....

Вот собственно и дождался этого неприятного момента.Пришло письмо с налоговой.Значит по ЯНАО налог за финика 35-го,за четыре месяца 2011 года составил ровно 7 тыщ.рублей,то есть 75 рублей за лошадь.Значит годовой налог будет ровно 21 тыща! Вот и не знаю,налоги для всех одинаковы,или льготникам отдельно насчитывают? Первоначально вообще расчитывал на 42000 в год,и по интернету смотрел ставки транспортного налога в ЯНАО,на тот момент 150 руб.с лысых брали.

На подходе очередное ТО, на этот раз маленькое =) По регламенту нужно поменять масло, масляный фильтр и прокладку сливной пробки. Но я чет пошевелил мозгами, посмотрел на песок, который наши дорожники щедро сыплют на трассы и в городе и решил заодно поменять воздушный.

Заказал. Масляный, воздушный фильтры и прокладку. Итого 960 вечнодеревянных тугриков.

За прошедший пробег доливать масло не потребовалось=) Приятно!) Долить-то не сложно, просто не совсем удобно в дальней поездке возить с собой канистру и стоять у кафешки, пачкая руки в замерах, откручивании крышки=) Да и холодно, зима же!) Тем более, что автор (ну в смысле я), вроде как пытается встать на сноуборд и даже еще ничего себе не отломил из частей тела во время кувырканий, а это значит, что скоро большой компанией двинем в Магнитогорск, в Банное....

Вот и поменял стоковые тормоза на спортивные. Поколхозили в гараже часа 3,менять оказывается их совсем не сложно,правда когда снимали стоковые суппорта погнули вороток и сломали один ключ,тормозные шланги тоже встали как родные даже крепления под них не стали менять,в старых закрепили. Единственное где пришлось повандалить так это с пыльником,точнее с металлическим кожухом в котором располагаются штатные диски,дело в том что диски кит к-спорт значительно больше и не встают внутрь пыльника,пришлось по всему кругу плоскогубцами отгибать кромку пыльника,а тех местах где становится суппорт и сам пылник с обоих сторон подогнуть....

С наступающим Новым годом всех! Итак начнём потихоньку дополнять отзыв. Вот уже как 3 с половиной месяца юзаю финика,накатал 14 тыщ.км. и могу сказать точно одно,масло как было от замены до замены а это 10 тыщ.интервал,так и остаётся,ни на миллиметр по щупу ни сдвинулся уровень.хоть бывало и вжигал не сколько раз за 220 км/ч. Ну что могу сказать про зимнюю эксплуатацию,машина гаражного хранения и максимум сколько стояла на улице заглушённой в минус 25 ,часов 6-7 ,и заводится вообще без проблем,правда кожа холодная и руль тоже поначалу приходится держать в перчатках так как он тоже кожаный и обогрева руля нет.По дороге финик ведёт себя достаточно прогнозируемо система VDC не даёт уйти в занос,а вот если хочется пошалить то внизу выключаешь эту кнопку и машина становится совершенно другой,полицейский разворот без проблем финик с рёвом выполнит,правда я на дороге этого не делал,а вот на открытой широкой заснеженной площадке да....

Катаюсь дальше=) С момента последнего ТО прошло чуть больше 6 тысяч км. Проверил уровень масла - не сдвинулся ни на миллиметр. Доливать не нужно, приятно!) На предыдущем финике приходилось=)

Плюсы полного привода (тем более настолько азартного зимой!) описывать не буду. Если в кратце - езжу по дворам и на природу абсолютно не парясь=)

Из минусов: затрещало в районе лобового, думал сейчас машина развалится. Причем затрещало на мелкой гребенке. В срочном порядке метнулся на форум, покурил!) Посоветовали помыть машину....

Зима - это не только время для страшных 18-х дисков, но еще и время дрифта!) Конечно, финик не дрифт-кар, но все-таки немного позволяет побаловаться)

Так получилось, что на финики лично уже подсадил двух друзей и с одним из них сняли наши забавы) Ну и небольшая видяха того, чем занимаются скучающие провинциальные жители)

P.S. Сильно не пинайте за качество и монтаж) Сьемки - на телефон, обработка мной за 15 минут)

Зима, похоже окончательно установила свои права. На улице -10, ветер и вообще жуть:(

Итак, особенности зимней эксплуатации (по крайней мере начала зимы):

Плюсы:

1. Подогреваемая зона дворников - прощай снег и лед на щетках.

2. Я уже не знаю, какому хорошему человеку сказать "спасибо" за работу климат-системы в машине. Я вот как купил, так там ничего и не нажимал. Она сама по-умному гоняет воздух в салоне и размораживает стекла. Как? Черт его знает. Но, как говорится, "от души респектую(с)" :)))

3. Прогрев двигателя до рабочей температуры (90 градусов) на холостых оборотах при минус 10: примерно 5-6 минут....