Инфинити ФХ35 - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Спустить накачать пробовал не помогло, и как определить где какое колесо?

Итак, как обещал пишу небольшое дополнение. Вроде появилось чем поделиться )

Захотелось чего-то свежего и было решено немного подносить "морду лица" путем установки новой решетки радиатора и ресниц на фары. Сказано - сделано! Вопросы вкуса оставим, ибо здесь согласия никогда не будет, самое главное, что мне понравилось как получилось ) Ну и довесок немного заполировались, чтобы как-то освежить внешний вид.

Как писал ранее, решил поменять топливный насос и фильтр. Услышав о моих планах, один из моих друзей начал расспрашивать, что не так с машиной, на что я абсолютно честно ответил - все отлично....

Доброго всем времени, ну вот наконец таки я разблокировал свой аккаунт и могу дополнить отзыв!И так, на сегодняшний день я наездил на финике практически десятку, за все время сматался раз в тюмень по весне с сургута и обратно, по трассе после пузотерок вообще космос, ямки салымские даже на 20 радиусе, смех, обгоны оставляют только шлейф эмоций, и тормоза, ребята кому не нравятся тормоза на финике значит вы не умеете тормозить, у меня с ними все в порядке! Из вложений: был на диагностики в тюмени, плохинькими оказались только наконечники-сразу, цена вопроса 1380 рублей)))для машины такого класса, ну и ремни я поменял чисто по своей хотелке, обошлись мне они в 550 рублей 2 шт., когда на свою 12 (ВАЗ-21124) я покупал ремень генератора за 250 рублей, считаю что это очень приемлемо....

Дополнять особо нечего. Ничего сверхъестественного с фиником не происходит.

Обычные расходники и техническое обслуживание.

Фото нет, зато есть цифры.

Давно готовился и собирался заменить сайлентблоки в рычагах задней подвески.

Итак, что было определено к замене при диагностике, номера, цены:

1. Сайлентблок задней цапфы - Nissan 55152-CA000 - 720 руб.;

2. Сайлентблок задней цапфы - Nissan 55157-CA000 - 720 руб.;

3. Сайлентблок задней цапфы - Nissan 55148-CA000 - 720 руб.;

4. Сайлентблоки задних поперечных рычагов - Febest NAB215 - 832 руб.;

5. Сайлентблоки задних поперечных рычагов (под пружину который) - VTR IN0201R - 1268 руб.;

6. Сайлентблоки задних продольных рычагов - Febest NAB216 - 800 руб.;

7. Втулки заднего стабилизатора - Nissan 54613-CG024 - 320 руб.;

8. Болт развальный - 55226-CG01A - 686 руб.;

9. Болт развальный - 55226-CG00A - 704 руб.;

10. Гайки к болтам - 54613-CG006 - 356 руб.;

Немного по переду:

11. Рулевые наконечники - CTR cen122, 123 - 1040 руб.;

Работа:

12. Замена - 9000 руб....

Для владельцев Фикусов не сектет, что крестовины переднего карданного вала являются очень слабым местом — умирают они по причине своей хлипкости и самого принципа работы системы AWD FX-ов … а именно, резкого подключения переднего привода при пробуксовке заднего, причем подключение происходит путем блокировки межосевого дифферинциала электромагнитной муфтой … ее отличие от вискомуфты, либо иных фрикционных муфт таково, что переброс крутящего момента (причем немалого) происходит мгновенно, что приводит к постоянным динамическим ударам, которые терпят и без того хлипкие крестовины … все кто смотрит на Фикус снизу и сравнивает задний и передний карданы в один голос говорят, "что за фигня такая … передний кардан дистрофичный какой-то … " :-( я сам недоумеваю — съэкономили япы не там где нужно … при той агрессии которую дает эта машина — передок постоянно впрягается, отчего происходит вышеописанный процесс, заставляющий периодически появляться на сервисе …

Я как и многие думал, что крестовины у меня в норме, НО!...

Постоянно сталкиваюсь с необходимостью заказа той или иной детали для фени, для чего приходится шариться по форумам в поисках номеров запчастей … и вот наткнулся на интересный сайтик, где объемный каталог (ценами не интересовался, ибо пользуюсь экзистом). Ну а вот собственно и ссылка:

www.i-gear.ru/zapchasti

Кто-то раньше просил на форуме рассказать что делать с током утечки - частой болезнью FX 1G. Пишу здесь:

Однажды, проведя около полутора недель в командировке, я не смог завести машину. После прикуривания и тщательного изучения проблемы в специализированном сервисе «У Лиса» обнаружился ток утечки около 150 мА, в состоянии покоя, на закрытой машине. Как показала проверка нескольких других ФХ – у 9 из 10 оказалась такая же проблема. Причиной утечки на FX35 является одна маленькая релюшка в БКМ, по непонятной причине, не уходящая в спящий режим и потребляющая 100 мА....

Доброго времени суток! Все никак не хватало времени сделать последнее дополнение в этот отзыв! Хочу описать негативные эмоции о владении машиной для тех, кто думает о ее приобретении. Постараюсь быть достаточно честным и информативным!

Начну с того, что за все время пользования, финик меня ни разу не подвел, вообще ни разу! Ходовку на нем сделали до меня, его прошлый хозяин и, честно говоря, я не очень-то его и разглядывал при покупке, так, на подъемник загнали и все! Как купил, под замену колодки, масло ДВС....

На днях установил USB адаптер. Теперь воспроизводит музыку и флэшек и карт памяти, а также с других портативных устройств. Появилась возможность при подключении ноута выводить звук через динамики Инфинити. Звук воспроизводится без потери качества и громкости на всех динамиках. В проекте планирую поставить микрофон и появится возможность громкой связи через bluetooth.

Описывать вложения в машину суммами в принципе не собирался, т.к. сразу хочу отметить что покупать Инфинити на последние деньги не стоит!!!...

Говорят тормоза придумали трУсы. Если так, то в Infiniti, года так до 2008 трУсов не было, ни одного. По-другому объяснить то, как устроены тормоза на FX тех годов не получается. Я в принципе писал о том, что торможение на FX это работа, но со временем сложность работы стала возрастать. Апогей настал, когда как-то рано утром я ехал на работу и, въезжая на третье транспортное кольцо, я обнаружил «за углом» пробку. В связи с этим надо было резко останавливаться. Если бы я ехал на аккорде или селике, то этот момент у меня даже в памяти бы не осел, но не тут-то было....