Infiniti FX37 2011 — отзыв владельца

Всем привет. Решил написать очередной отзыв, в этот раз речь пойдет об автомобиле Infiniti fx/qx70. Как он прет, какие получаешь эмоции от вождения, думаю никому уже не интересно, те кто купил, уже ощутил, а кто выбирает уже просмотрели все отзывы и тест драйвы. Рассказ будет о поломках, стоимости запчастей и на, что стоит обратить внимание при покупке данного авто.  У меня были почти все вариации «фиников», жизнь к сожалению, а может и к счастью идет не ровной белой линей, поэтому у меня модельный ряд шел никак положено. Первый у меня был FX50S коричневого цвета, в последствии fx35 первого поколения, fx35 второго, Fx37s и qx70s.
Начнем по порядку модельного ряда
1. Fx35 первое поколение, комплектация премиум
Этот автомобиль я купил «случайно», 2007года выпуска, рестаил, его продавал директор лизинговой компании, при встрече я увидел запылённый финик, про который уже и забыли. Был сентябрь он с февраля стоял на зимней резине. Оформлен он был на него лично, ездила жена, но не суть. Показал бумаги от дилера с рекомендациями ремонта на почти 200т.р. Так я его и купил. Кстати говоря на СТО сказали, что он весь в идеале и ничего делать не надо и это просто рекомендации по пробегу.
Так, как у меня был инфинити нового поколения, я могу сказать только одно, это небо и земля, первое поколение, есть первое. Все жаловались на жор масла на дорестайлах, но я склонен считать, что это из-за реальных пробегов по 500т.км, большинство из них привезены из Америки, Канады и т.д.
2. Fx 35 второе поколение
У этого авто было несколько комплектаций, элеганс и премиум плюс промежуточные с навигацией, но как правило люди покупали премиум со всем сразу. Элеганс шел на 18 дисках, без рейлингов и камер кругового обзора (хотя попадались и с ними), я считаю, что финик должен на 21 дисках и с рейлингами, иначе он похож на EX.
Главная болячка 35ых, это крышки выпускных распредвалов ( ошибки р0014 и 0024), стоят они не малых денег, ошибки можно убрать сняв их и почистив, но симптомы останутся, это рывки при замедлении и наборе скорости на малом газу. Многие могут подумать, что дело в коробке, но как правило нет. Кстати на коробку тоже можно поставить новую прошивку у дилера, стоит она порядка 3000р и она реально становится адекватнее. Коробки на них 7 ступенчатые, достаточно надежные, масло лучше сразу поменять, стоит это примерно 15000р под ключ.
По салону, стоит обратить внимание на электропривод руля, он как правило сломан, пока они были на гарантии дилер менял колонку в сборе, т.к. шестерни пластиковые, народные умельцы их точат из латуни и сейчас это не проблема, но повод для торга). По подвеске, стоит обратить внимание на амортизаторы, живут они, как правило, 60-70т.км. Нижний рычаг ходит долго, но стоит дорого.  Втулки долго не живут, но и стоят не дорого, одна ось все поменять стоит 4500руб. А теперь самое излюбленное, передние ступичные подшипники, это есть проблема), большие колеса их убивают, оригиналы стоят более 10000т.р., но есть много дублей, лично я ставлю SAT, цена чуть больше 2000р, ходят обычно более 20т.км. Кстати у 35ых фиников, тормоза так себе 2 поршня спереди и один сзади, вечно перегреваются, а авто весит без малого больше 2х тонн.

3. FX37
С данным двигателем, появляется комплектация Sport, удобные сидения с боковой поддержкой, камеры кругового обзора, амортизаторы с регулируемой жесткостью, только вы наверняка этого не почувствуете, очень надежные 100-150т.км для них не предел, в отличие от обычных. Есть потолочный DVD, хотя я видел варианты и без него в этой комплектации. В этой модификации более низкие по цене комплектации размылись, по внешнему виду их отличают 20ые диски, т.к. 18ые туда не лезут из-за более продвинутой тормозной системы, называются они акебоно 4 поршня спереди и 2 сзади, но не спишите жать на газ).
Проблемы всё те же, что и 35, за исключением электромагнитных крышек, тут с ними все в порядке. Что касается обслуживания, раз в сезон желательно чистить форсунки и муть дроссельные заслонки, соответственно и менять воздушные фильтры, сразу скажу, то что продают на емексе за 200р не стоит брать, лично я беру VIC в комплекте 2шт и самое главное они промаслены. Колодки стоят в районе 2000р перед и 1300 зад. Оригиналы очень скрипучие, да вообщем дубли тоже, порой даже не скажешь, что это иномарка премиум класса, лично я на каждой мойке пробиваю суппорта обильно водой и скрип меня покидает на некоторое время.  Зимой печка часто перестает греть должным образом, это воздушится система, денег на СТО за это возьмут немного, а комфорта прибавит, кстати бульканье в системе можно порой услышать при старте и остановке двигателя. Какое масло лить в двигатель? Это скорее вопрос религии,у каждого есть своя любимая марка, единственное я бы не стал лить оригинал Nissan, двигатель работает не очень хорошо.

4. FX50
Про Fx50 и Fx37, я стараюсь рассказать только про комплектации спорт, главные отличия — это амортизаторы, сидения и у «полтоса» подруливается задняя подвеска, там стоит вторая рейка. Этот авто завораживает своим звуком, породистый рык 8 цилиндрового двигателя. Что касается 400 лошадей, я бы не сказал, что он прям намного лучше валит 37го, жрет точно больше). Два одинаковых FX50 вы не найдете, они все едут по-разному, точнее один едет, а другой не очень и чтобы вы не делали с ним, так и будет). По обслуживанию все примерно тоже самое, что я перечислял выше.

Итоги
При выборе авто обращайте внимание на хозяина, 90% успеха это человек. Чем дольше обслуживался финик у дилера, тем больше ему плюс, т.к. там меняют порой запчасти по регламенту, хозяин же ждет пока, что-нибудь отвалится. Меняйте чаще масло 6-7 тыс.км, не ждите 10 или 15, двигатель вам скажет спасибо, а стоит это не дорого. Если вы горячий парень или девушка поставьте обязательно дополнительный радиатор на коробку, это продлит ей жизнь, и она не будет путаться в скоростях, когда вы ее накаляете). Лично для меня золотая середина FX37S, в меру экономичен, надежен, если вы его будите обслуживать он вас не подведет. Такие автомобили, как fx35 уже устарели, живых вариантов практически нет, да и fx50 последние можно встретить года 2012, т.к. QX70 с этим двигателем попал под налог на роскошь и их было продано единицы. Кстати на дорейсталах можно глянуть реальный пробег финика, в подменю навигационной системы). Возможно, что-то забыл упомянуть, спрашивайте, постараюсь ответить на ваши вопросы

P.S. мой отзыв о Ниве Бронто Отзыв о Лада 4x4 Бронто