Infiniti FX37 2013 — отзыв владельца

С чего начать? Отзыв это в большинстве случаев субъективное мнение с отрывом от реальности на фоне подскочивших гормонов радости от владения автомобилем, если вы не автоэксперт, конечно.

Всегда был интересен данный автомобиль, есть в нём нечто притягательное. Дизайнеры не преследовали универсальности, а следовали зову сердца и это замечательно, я лично выбираю автомобиль сначала визуально, чтобы нравился, а вторым этапом идет практичность. Не каждый согласится с этим, понятно, все мы разные по уровню возможностей и предпочтений.

...прочитав все возможные отзывы про ФХ окончательно запутался на его счёт, они противоречивы, до абсурда, хотя это легко объяснимо - приоритеты, люди часто ошибаются с выбором, обвиняя в этом предмет выбора и он становится плохим для них, хотя таковым не является.

Чтож, думаю достаточно демагогии) кому реально интересно, начинаем:

Мне потребовалось полгода чтобы разобраться в прелестях данного аппарата, по началу думал продам, настолько это был необузданный мустанг, особенно когда началась зима... Я бы не доверил эту машину своей жене или другому человеку без достаточного опыта вождения, она имеет явные повадки заднеприводного авто, но когда ты начинаешь понимать как этим правильно управлять, то начинает нравиться. Инфинити держит тебя в напряжении, не даёт расслабиться и провоцирует на динамичную езду. Он для этого и создавался видимо, комфорт в нем есть, но скорее для галочки, а в своей сути он острый, точный и жёсткий. На нем хорошо по городу, но его стихия трасса, скорость, обгоны, там этот бегемот превращается в рысака. Держак на дороге великолепен, авто широк, устойчив, минимальные крены и замечательная динамика.

Динамика это отдельная история, она действительно замечательная, особенно учитывая стоимость авто и обслуживания. Конечно есть автомобили быстрее и комфортнее - немецкие, американские, английские конкуренты (и к этому нужно стремиться:)) но я для себя решил, что в текущий момент лучше платить за большой расход топлива, чем за ремонт и замену узлов и агрегатов. Все машины ломаются, спору нет, но замена, например, двигателя или АКПП за 150 и за 600 т.р. это две существенные разницы. Для примера, рассматривал за аналогичный прайс параллельно 5 литровый RRS, в нем все интереснее - динамика, комфорт, качество салона и тд, но посчитав возможные затраты, пока отложил эту затею...

Здесь мы плавно подбираемся к обслуживанию, а это всегда актуальная, волнующая тема для потребителя. Все просто и это хорошо, нет привязки к дилеру или профильному сервису и это самый смачный СМАК. Обслуживать можно в любом хорошем сервисе с прямыми руками за приемлемые траты. Запчастей на вкус и цвет великое разнообразие, есть несколько магазинов на всем известной площадке, где все мы все покупаем из рук в руки, как говорится. Аналоги, оригинал, разборка, проблем нет, СОВСЕМ. Я лично, заказываю доставку через ТК всего необходимого ближе к дате сервисного обслуживания и оплачиваю работу сервиса.
Автомобиль НАДЁЖЕН, при своевременном обслуживании очень НАДЁЖЕН, не экономьте на расходниках и ТО, мойте радиатор и не лезьте в говна:) и даже если.... а бывает всякое... то замена самых основных узлов это далеко не полстоимости машины.

Могу писать очень много, есть видимо талант, мазать кашу по тарелке, но человек я серьезный и занятый, поэтому резюмируем:

Сначала +
Классный внешний вид;
Отличная динамика;
Интерьер, с доработками, считаю стильным, соответствующим экстерьеру;
Надёжность, хотя это и территория тавоты));
Простое и приемлемое обслуживание;
Отзывчивая, точная управляемость;
Адекватная стоимость приобретения.

Теперь -
Объективно этот автомобиль не подходит массовому потребителю, я даже не могу это минусом назвать, но к нему нужно найти подход, понять и приспособиться к тому как работает система полного привода и суметь обуздать эту мощь на заднюю ось. Здесь не получится просто топить педаль в пол и быстро ускоряться, так вы просто улетите с дороги))
В остальном, мне не нужно возить в машине холодильник, стиралку, картошку и прочий скарб, для этого есть Газель и грузчики. Коляска, спортивная сумка и семья помещаются прекрасно, места хватает, если нужно. 90% времени я езжу один, как и большинство, поэтому машина для меня это мое же отражение и вид удовольствия в одном выражении. В инфинити расход - плата за динамику, жесткость - плата за управляемость, никаких компромиссов, мы получаем то, что выбираем.

Всем добра!