Инфинити ФХ37 - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Задний редуктор держится на 4х уплотнителях к кузову и на подшипнике на подрамнике, в основном все усилие идет на этот подшипник на подрамник. Это гидронаполненый подшипник ( или как то так, кто по смекалистей, поправит)

Так вот. Чаще всего на не очень порядочных сервисах его предлагают менять просто потому что "ну видите он потрескался и скоро начнет бить", так вот начать бить он может через 5 лет, а потрескаться через месяц после установки. Оригинального без подрамника не бывает. А с подрамником он стоит около 50 (на тот момент)

Дубль в районе 5-8 (на тот момент)

Либо заменить на резиновый от ММС за 2-3к

Будьте внимательны;) Если он не вытек, и не бьет, то он в порядке.

Хочу ещё маленько добавить про моменты которые нравятся и не нравятся. Тормоза, они довольно таки хорошие, если не возомнить себя гонщиком формулы 1. Было дело очень торопился, 2-3 мощных торможения и имеем ватные тормоза. Благо их не ведёт и не гнёт, нет вибрации и скрипов. Для простого обывателя тормозов хватит за глаза, учитывая вес авто более 2 тонн.

Что касается головного устройства, к iPod подключается без проблем и всю информацию отображает на дисплее, плееры сторонних фирм вообще не видит, что для меня странно....

Я накосячил.

Начал писать отзыв с цифр на обслуживание, а сообщество требует эмоций и побольше слов о самой машине.

Попытался исправить ситуацию и написал пару строк.

Всё что написано — это всего лишь мои впечатления и опыт. Соглашаться с ними или нет — ваше право.

Решил пропустить старые муки выбора авто, и сразу перейти к цифрам, фактам и ощущениям.

Финик эксплуатируется в Кировской области более 5 лет.

Кто не знает про Киров — дорог тут не было, нет и не будет.

Клиренс в 18,4 см. помогает пережить весну, когда последний намёк на асфальт начинает таять вместе со снегом....

Будущим финиководам и просто заинтересованным посвящается.

Вот так выглядит салон на 53 000 км. пробега.

Раз в 3-4 месяца обрабатываю кожу кондиционером от Коха.

Руль — проблем нет.

Ручка АКП — небольшие заломы и потемнения кожи на стыках с алюминиевой накладкой.

Подлокотник — проблем нет.

Водительское сиденье — основная беда по-моему всех Infiniti. Появляется скрип и иногда люфт сиденья, деформируется подушка с левой стороны, появляются трещины, в следствии чего начинает осыпаться краска с кожи.

Задний ряд — проблем нет....

Специально кто верит в сказки про расход в 30 литров))) расход на авто 17-20л больше у меня не получалось. Конечно если взять ведро со скрученным пробегом, убитым мотором за которым не следили, где не чистили дросселя и не меняли свечи, масла фильтра И так далее, таких много продают, тогда может и 40л получится. Нужно любить и ухаживать за своими авто!

Очень нравится капот! Когда сидишь за рулем его видно весь с иогнутыми линиями, предает чувство безопасности, но постоянно грязный из-за фароомывателей(

В комментариях написали про звук выхлопной системы-это восторг!

До 3500 звук очень приятный басиствй, после если хочешь притопить весь халон наливается приятным ревом, как на спорт боллиде! До сих пор приятно!

Прошло еще 2 года. У финика пробег почти 70к. Все что должно работать – работает. Летом случилась неудача с кондиционером – после заправки бедняга испустил фреон. Починили.

Существенно лучше машин в его классе так и не обнаружил – продолжаю ездить на том, что есть. Наверное, суммируя опыт 4 с небольшим лет владения, устраивает все. Я, наверное, так и не понял туповатый и тяжеловатый руль машины (скорее привык к нему) и не очень резкие тормоза (для резкой остановки по тормозу нужно резко бить ногой – как и учат в правильных автошколах), но, опять-таки, это не спорт-кар....

В следствии того, что я не люблю, когда на лобовом стекле висят много проводов от всяких устройств, да и сами устройства на лобовом стекле не особо люблю. Попытался разместить устройства максимально, так что бы не мешали обзору и не бросались в глаза, но в то же время качественно выполняли свою функцию.

1. Установил модуль складывающие зеркала, теперь при закрывании машины складываются зеркала, а при открывании раскладываются.

2. Запитал видеорегистратор и пустил провод под обшивкой, чтобы он нигде не торчал....

По просьбам желающих добавляю несколько фоток и еще несколько слов о фине.

Небольшие недочеты: Омыватель заднего стекла льется маленькой струйкой, приходится довольно много брызгать, чтобы отмыть стекло. Обогрева руля нет, и нельзя добавить в качестве опции. Подогрев дворников помогает частично, лучше старого проверенного способа ничего нет – постучать дворниками по стеклу.

Немного о плюсах: Водительское сидение автоматически пододвигается при включении зажигания и отодвигается при выключении зажигания....

снова зима.

продолжаю получать удовольствие от полного привода (хотя я подключаемого) - уже начали забываться ощущения на аккорде, когда выезжаешь на скользкий перекресток и машина встает в самый неподходящий момент. Финик прет как танк. красота. при перестроении на снежной каше, где аккорд откровенно болтало, финику просто пофиг.

кстати о приводе, подключаемость, ориентированная на задние колеса, играет дурную шутку - машину очень легко отправить в занос нажав газ больше, чем надо. приходится не увлекаться и ездить аккуратно (это вообще полезная привычка, но рассказ не об этом :))

...