На 250 000 тыс застучал двигатель, по моей же вине, после покупки не поменял цепь ГРМ, движок начал поджирать масло, и в один момент я его "перелил". Поставил контрактный. 15 000 двиг без навесного + 10 000 работа.

Полетели передние стойки на 270 000 (не знаю как часто менялись до меня), опять таки моя вина - езда по обочинам. замена стоек + пружины на хорошие 6500 + 1500 работа.

Перестала дуть климат контроль (замена моторчика печки) - 1000 бу + 500р работа

Полетел стартер - ремонт стартера 1500 ( при разборе выяснилось, что он ранее ремонтировался и были использованы не те детали)

Замена датчика температуры EGR - 1000 (на холостых обороты были чуть выше).

По дороге на кочках очень била передняя подвеска, и сказывалось ощущение, что она развалится по дороге. но на следующий день загнал в гараж, посмотрел, вроде тяга одна плохенькая, амортизаторы и один наконечник. Решил поменять все на передней подвеске с 2 сторон, чтобы заранее подстраховать себя. В магазин зашел, хотел заказать как на ниссан примеру того же года(кузова схожи), но не тут то было. продавец разочаровал, половину запчастей с нее не подходят, и будут под заказ.В общем стоимость запчастей+замена подвески+заправка кондиционера обошлась в 24тысячи, думаю недорого для нее.

Поломок, кроме того, что сам попал в ДТП не было. рычаги ходят почти пять лет у меня, но я очень мало езжу. В день максимум три км. У Авто спорт. режим, при этом рядный двигатель, а это ой как немаловажно, АКПП-4, расход в городе, налог-ерунда, кож.салон, шустрый, резкий порой, будто на механике, обогревы,подогревы везде, даже налобовухе, правда нет на руле и у задних пассажиров. Машине 13 лет лучше новых корейцев, фордов, лично сравнивал в езде и комфорту, не говоря уже об обслуге, ТО.... Да, тот кто не разбирается в авто и не хочет, должен это компенсировать материально.