Инфинити Г25 - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"
Совсем забыл написать,что поменял ступицу правую переднюю на 125 т км.
Загудел подшипник,он в сборе идет со ступицей.
Цена у официалов или просто оригинал - 16 тыр. Почитав форумы и инет,нашел выход.Ставится в оригинале туда SKF .Только в коробочке Инфинити :)
В итоге купил ступицу SKF VKBA6984 на автодоке за 5200 р.-она же идет и в оригинале. 11 тыр за бумажную коробку с логотипом Инфинити - это перебор.
Еще раз напишу,что авто реально надежное,стоимость владения при грамотном подходе минимальная.
Так что авто рекомендую,не пожалеете.
С уважением.
Прошел год владения авто, 20000 км пробега.
За это время в авто делалось:
1.Покраска левого крыла и двери - выезжал из гаража и чуть притер )) - 25000
У стыка двери и крыла появился скол - решил все закрасить
2.Ремонт парктроников - после поездок по европе, парктроники перешли в аварийный режим, и перестали работать. 8000
Сняли передний бампер, нашли коротыш и починили.
3. Замена задних колодок 4000
4. Полировка кузова - от весенних почек )) 12000
5. Устранение скрипа центрального тонеля (где ручка АКПП) - бич многих фиников)) 2000
6. Замена масла и фильтров (каждые 7 тысяч, км) ~10000 руб за 2 раза
Итого: 61000 рублей....
Всем привет!
Наконец добавил фото.
За почти прошедшую зиму никаких проблем с авто не было, делал только плановое ТО.
Перед зимой установил сигналку Pandora 5000, 37 к с работой, купил бушные оригинальные диски, без датчиков (25 к),
На зиму поставил шипованную резину (hakkapeliitta 5) - досталась от предыдущего владельца, купил химию для кожи:
TINTEN & KULI-EX - 650 руб, и полироль TURTLE WAX, рублей за 500. (Вообще, TINTEN & KULI-EX - чернило выводитель, поэтому следует наносить его в резиновых перчатках, и с некоторой осторожностью - владельцы РЕНО жаловались что TINTEN & KULI-EX выводит краску из кожы)) После обработки моего авто, кожа в нем выглядит "посвежевшей", гораздо приятней на ощуп и внешне....
ну вот почти прошел... я бы даже сказал пролетел год наших с финей отношений.
за все 12 месяцев никаких проблем не возникало, заменены колодки сперва зад, потом перед, 2 раза заменил масло, фильтры, свечи и заодно почистили дроссель + ресивер.
всего ушло около 10 рупиев с работой.
купили летнюю резину почти новую (с пробегом 5 ткм, после продажи старой комплект вышел 12 т.р.).
итого 22 т.р. за год... вроде немало, но колодки, свечи и резина это надолго, так что если не считать их, получится всего лишь 5 т.р.
проехали мы 16 000 км, посмотрели родную Казань, побывали в Питере, покатались вдоль Финского залива......
Ну вот и налетала моя ласточка 48 500км… За 8 месяцев мы с ней проехали уже 12,5 тысяч км, катались в Питер, в Казань...
Зима получилась простая, никаких проблем не возникало. Холодный пуск отлично, дорогу держит великолепно (резина 235/50 hakka 5), клиренса всегда и везде хватало, хотя стоит признать что и снега была не так уж много этой зимой...
Пришло время сменить масло, все фильтры, а так же свечи, по необходимости.
Масло было решено лить Motul 5w-40. Маслянный фильтр оригинал.
Салонник угольный неоригинал, воздушные фильтры также неоригинал....
По многочисленным просьбам добавляю еще фоточки.
Пару недель назад заезжал посмотреть подвеску. Сервис не официальный, но давно знаком с хозяином и всегда делаю все у них. За 36 тысяч и 3 года вся подвеска в идеале, чего и стоило ожидать, есть только легкий стук в одной стойке стабилизатора... возможно после зимы сменю.
Также сказали что от задних колодок осталось 30%...
Сегодня заехал вновь - наступили 40 тысяч.
Заменено масло (на удивление ушло чуть больше 4х литров... думал под 5 влезет) на Mobil1 5w-30 EPS Formula....
