Тот самый двигатель, который очень капризный по нашим меркам. Требующий дорогово масла и частой смены. Качественного топлива желательно с моющими и смазывающими присадками. С растягивающейся цепью ГРМ из-за висящего на ней ТНВД. В большей мере при спортивной эксплуатации. А в остальном вполне ресурсный двигатель. В профильных группах на Фейсбук есть подтверждения ресурса двигателя в 200т миль. И по сей день живы без вмешательства. Да и востребован он в основном в США. В Европе и Азии он не в ходу.
Воздушные фильтра ставлю только пропитанные с каждой сменой моторного масла.
