В России при официальных продажах , компания Ниссан выбирала странную политику и раздавала автомобили из пресс парка самым известным блогерам которые не особо в авто и разбираются и тем самым получила эта модель маленький интерес потенциальных потребителей.
Пишу отзыв по автомобилю в 2024 году про комплектацию RED Sport 405 лс.
Данная комплектация настолько редкая что чаще можно встретить Lamborghini Urus.
Автомобилем владею больше года и начну по порядку:
Мотор VR30 3.0 собственная разработка Ниссан , никакого Мерседеса и т.д а так же ничего общего с мотором VR38 от GT-R.
Акпп 7 ступ Jatco гидротрансформатор.
AWD фирменная система Atessa , на Red Sport зимой работает отлично.
Подогрев лобового ,зоны дворников.
Подогрев руля, передних сидений.
Люк
Адаптивный Лед.
Плюсы:
Внешний вид даже на авто 2018 года в 2024 шикарный, много есть решений по тюнингу внешнего вида.
Салон довольно просторный, сиденья удобные ,имеют разные регулировки , в том числе и подкачку боковин.
Еще один плюс огромный ,задний диван складывается полностью.
А теперь самое главное это сердце автомобиля с 405 конями)динамика ураганная ,что зимой что летом, тяга есть всегда , при обгонах на шоссе ,при езде в городе , причем порой многие кто не разбирается думают что это 2.0 но когда остаются далеко позади ,с удивлением спрашивают что за авто)
В паспорте 5.2 0-100 по факту 4.9.
Полный привод в России на легковом авто это большая редкость но очень нужная вещь проезжаешь везде где необходимо.
Тормоза у данной комплектации с завода Акебоно 4 поршня спереди , 2 поршня сзади.
Подвеска в комплектации имеет регулировку жесткости а именно амортизаторы ,функция называется DDS , в меню авто можно настроить режим индивидуал или перейти в спорт режим ,жесткость увеличится примерно в 3 раза.
Недостатки - они же необходимые доработки-
Так как турбины на данном моторе охлаждаются антифризом а с завода ставят очень маленький теплообменник который не отводит нужное количество тепла , так же при температуре начиная от +15 при активной езде динамика снижается, нужно ставить большой Heat Exchanger
В России производит их MNEV PERFORMANCE .
Подвеска ,очень тонкие стабилизаторы поперечной устойчивости , сразу необходима замена на 36 мм спереди, 26-28 сзади, автомобиль не узнать.
Что касается обслуживания:
Маслянный фильтр от 900 до 2000
Воздушные от 600 до 1200
Салонный 1000
Рычаг алюминиевый 19000
Стойки стаба - 2000 шт
В остальном автомобиль очень достойный и не оценён полностью в нашей стране.
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
А почему "недооценён"?
На условный 2019 год базовый ку50 стоил 2 мульта (которые были весьма проблемными, и подпортили репутацию), заряженный ку50эс - 3.200, то есть плюс 60% от стоимости обычного. И в то-же время за 3.100 можно было купить новую бнв 330i на полном, которая после настройки и чипа (которых целая куча), будет ехать ощутимо лучше, тем временем она легче, современнее, и проще с мастерами.
Так что дело не в "недооценивании", а просто она оказалась людям неинтересна. Собственно, как и спустя пять лет.
А почему "недооценён"?
На условный 2019 год базовый ку50 стоил 2 мульта (которые были весьма проблемными, и подпортили репутацию), заряженный ку50эс - 3.200, то есть плюс 60% от стоимости обычного....
330 не ровень q50 rs , q50rs это м340.
В плане тюнинга и обслуживания проблем нет никаких.
330 не ровень q50 rs , q50rs это м340.
В плане тюнинга и обслуживания проблем нет никаких.
4.5 года такой аппарат юзаю. Теплообменник от Сереги Мнева ещё 2 года назад поставил, через чаты давно его знаю. По поводу сравнения с м340. Да машины по идее равны,но при условии сток на сток. На тюнинга м340 интереснее, да и мультимедиа там на уровне ,(про G кузов говорю). Вообще тачка очень интересная. Это первая машина которая так долго в руках. Ну а в нынешних условиях не вижу альтернативы за адекватные цены. Поэтому решил оставить и параллельно прикупил поджопник)
Насколько подробно Вам нужно?
Или почитаете информацию в интпрнете?
Или вы наслушались людей не разбирающихся?
Ну диссертицию цитировать не обязательно. Достаточно обозначить ключевые отличия, которые не позволяют говорить об этих двигателях, как об одном семействе. И в чем ошибаются те, кто говорят обратное.
Если, конечно, есть что сказать.
330 не ровень q50 rs , q50rs это м340.
В плане тюнинга и обслуживания проблем нет никаких.
Что за rs?
М340 едет на пол секунды быстрее до сотни, и это при стоке, они не конкуренты.
Дело не в "ровне", а в том, что из 330 достаточно просто сделать машину, которая будет ехать как ку50эс, при этом бнв будет лучше рулиться, проще в обслуге, с нормальным современным салоном (а не двумя экранами друг за дружкой, у которых даже качество разное).
Рынок всё порешал за нас))
Что за rs?
М340 едет на пол секунды быстрее до сотни, и это при стоке, они не конкуренты.
Дело не в "ровне", а в том, что из 330 достаточно просто сделать машину, которая будет ехать как ку50эс,...
330 бэха с 2х литровым мотором что ты из нее сделаешь))
Q50 red sport после настройки и небольших вложений отлично едет.
И причем тут вообще бмв? Которая на 2 млн дороже.
330 бэха с 2х литровым мотором что ты из нее сделаешь))
Q50 red sport после настройки и небольших вложений отлично едет.
И причем тут вообще бмв? Которая на 2 млн дороже.
Ну, "сделаешь или нет", а едет она на чипе 4.7-4.9)
Ред спорт - это комплектация, модель обозначается Q50S.
С чего бы вдруг? в 19 году 340 стоила 3.480, при цене 3.200 за ку50эс, откуда 2 миллиона?
Смотрел обзор от R-drive, надо сказать что звучит машина неплохо. Ну и самое главное это разница в цене с тройкой при похожих характеристиках не в пользу БМВ.
Ну, "сделаешь или нет", а едет она на чипе 4.7-4.9)
Ред спорт - это комплектация, модель обозначается Q50S.
С чего бы вдруг? в 19 году 340 стоила 3.480, при цене 3.200 за ку50эс, откуда 2 миллиона?
Q50 Red sport идёт в рестайле и имеет мощность 405 лс в стоке.
При установки нижних пайпов и прошивки едет 3.9-4.0 до ста.
У Бмв быстрее коробка и 3ка легче это речь про м340.
Обслуживание по стоимости на Infiniti ниже по цене.
Q50 Red sport идёт в рестайле и имеет мощность 405 лс в стоке.
При установки нижних пайпов и прошивки едет 3.9-4.0 до ста.
У Бмв быстрее коробка и 3ка легче это речь про м340.
Обслуживание по стоимости на Infiniti ниже по цене.
Модель от этого не изменилась - Q50S, или у вас не так написано на крышке багажника?
Найдёте мне мастеров в Ростове, которые смогут нормально зашить и настроить финик?
А настроить бнв - могу с десяток организаций написать. Вот в этом и разница.
Модель от этого не изменилась - Q50S, или у вас не так написано на крышке багажника?
Найдёте мне мастеров в Ростове, которые смогут нормально зашить и настроить финик?
А настроить бнв - могу с десяток организаций написать. Вот в этом и разница.
Настроить по вашим словам , можно и финик как и бмв вам настроят))
Можно удаленно что бмв что финик настроить)
Что вы прицепились со своим бмв, вас не уговаривают купить финика, выбирайте что вам угодно)
Смотрел японский видос там в этом кузове Скайлайн с таким же двс только на заднем приводе, пол секунды уступил супер новой с 0 до 100, а по максималке чуть быстрее ее
Ну, "сделаешь или нет", а едет она на чипе 4.7-4.9)
Ред спорт - это комплектация, модель обозначается Q50S.
С чего бы вдруг? в 19 году 340 стоила 3.480, при цене 3.200 за ку50эс, откуда 2 миллиона?
Это если на 100 бензине и ехать в потоке и особо не гонять.
Когда начинаешь гонять там 20+ легко получается. Но очень приятно едет.
Мне нравится работа Attesa. Чисто трековый полный привод. Но если пересаживаться с другого авто ( особенно quattro, SH-AWD) надо привыкать. Ведет себя немножко не по гражданский. Чисто спорт!
Это если на 100 бензине и ехать в потоке и особо не гонять.
Когда начинаешь гонять там 20+ легко получается. Но очень приятно едет.
Мне нравится работа Attesa. Чисто трековый полный привод. Но если...
Нет никакого дискомфорта и не нужно каких либо навыков для использования данного привода зимой и летом) с комфортом .
Нет никакого дискомфорта и не нужно каких либо навыков для использования данного привода зимой и летом) с комфортом .
Attesa можно сказать полностью заднеприводный характер имеет. Более менее похожим алгоритмом работает Xdrive ( нынешние все эмки с таким алгоритмом можно сказать).
Эта конечно же дает кайф когда за рулем сидит водитель, а не водитель на уровне ученика. Во всех поворотах ты чувствуешь задний привод и помощь передка слегка что бы в занос не пошла машина. Очень кайфово!
Я просто знаю человека продал VW Toureg и купил QX70. Не смог привыкнуть алгоритму полного привода. Сколько бы ему не объяснили как надо ездить , не понимал. В итоге продал в состоянии ляля. Купили за считанные дни.
А почему "недооценён"?
На условный 2019 год базовый ку50 стоил 2 мульта (которые были весьма проблемными, и подпортили репутацию), заряженный ку50эс - 3.200, то есть плюс 60% от стоимости обычного....
ощутимо лучше)))? после чипа 330i поедет 0-100 как сток ку50, и то из за настройки кпп , т.к у стоковой ку50 нет лаунча, но против 12 секунд 100-200 ему там все равно не поможет ничего, 2.0 никогда не будет на ровне с 6 горшками, бред не надо писать))
опять же 3.0 ку50 легко поддается тюнингу и едет из 4 0-100 и 9 100-200 , и это касается 304сильной версии так же одинаково
ощутимо лучше)))? после чипа 330i поедет 0-100 как сток ку50, и то из за настройки кпп , т.к у стоковой ку50 нет лаунча, но против 12 секунд 100-200 ему там все равно не поможет ничего, 2.0 никогда не...
Блажен кто верует, тепло ему на свете.
Зайдите в другое сообщество любителей автомобилей, там целая куча шитых перешитых 330, и вы весьма удивитесь, как они могут ехать (не говоря уже о том, что бнв есть бнв, а это всего лишь Ниссан с другим шильдиком), когда подобные вам говорят о шести горшках, вы почему-то совсем забываете о том, что бнв на 400кг легче чем этот ниссан, который никогда не пользовался спросом, и весьма очевидно, что не просто так.
Блажен кто верует, тепло ему на свете.
Зайдите в другое сообщество любителей автомобилей, там целая куча шитых перешитых 330, и вы весьма удивитесь, как они могут ехать (не говоря уже о том, что бнв...
то что это всего ниссан с другим шильдиком, ему это мешает быть на продольной платформе и нормально ехать? это че китаец какой то? будто ниссан не умеет быстрые авто делать. 300кг максимум , и это awd против awd, цифры уже все доказали, кто как едет, о чем базар?))) был у меня на ст2 Q50 3.0 , какие нах 330ые😂😂😂😂 , ладно бы еще за m340i был разговор.
Блажен кто верует, тепло ему на свете.
Зайдите в другое сообщество любителей автомобилей, там целая куча шитых перешитых 330, и вы весьма удивитесь, как они могут ехать (не говоря уже о том, что бнв...
еще раз повторяю, 2.0 никогда не будет лучше чем 6 горшков, даже если это БНВ)))) перестаньте переоценивать эту марку, 2.0 едет только ВАГ, имел такие во владении , и то, все равно это не 3.0 , не важно какой, объем есть объем, низа совсем другие, раздув!
Блажен кто верует, тепло ему на свете.
Зайдите в другое сообщество любителей автомобилей, там целая куча шитых перешитых 330, и вы весьма удивитесь, как они могут ехать (не говоря уже о том, что бнв...
автомобиль Q50 3.0 304лс задний привод, куплен был за 25$, кулек, даунпайпы нижние, по почте получил +200 сил, и низкие 8 100-200, какие 330i))))))))
то что это всего ниссан с другим шильдиком, ему это мешает быть на продольной платформе и нормально ехать? это че китаец какой то? будто ниссан не умеет быстрые авто делать. 300кг максимум , и это awd...
Потому что 340 не конкурент, она намного быстрее.
1470 кг против 1878 кг, всё в порядке с математикой?
Ваши рассказы весьма забавны, но не имеют ничего общего с реальностью, так что: "держи в курсе".
Потому что 340 не конкурент, она намного быстрее.
1470 кг против 1878 кг, всё в порядке с математикой?
Ваши рассказы весьма забавны, но не имеют ничего общего с реальностью, так что: "держи в курсе".
мои рассказы хотя-бы основаны на живом примере и на моей машине. Цифры своего авто я уже написал, если надо могу и ютуб канал дать. А 340 он не на много быстрее, ходом AWD едет как RWD финик, но оно и понятно, машина меньше и легче, тут спорить не о чем. Но,
заявленный вес AWD 330i 1545КГ на дроме , по моему ты ничего не видишь, и не знаешь кроме БМВ) в особенности 330i
STAGE 2 (317лс) время которого на полном приводе 4.9 0-100, и 13с 100-200, против Q50S AWD СТОК 4.7-4.9 в ту же погоду без лаунча, и 11.6 100-200
после stage 2 с верхними катами , 3.6-3.8 0-100 , и 8.8-9.3с 100-200
еще раз повторяю, 2.0 не может составлять конкуренцию 3.0 в одинаковых уровнях доработок
какие забавы? если я говорю фактами а не фанатскими предположениями!
Потому что 340 не конкурент, она намного быстрее.
1470 кг против 1878 кг, всё в порядке с математикой?
Ваши рассказы весьма забавны, но не имеют ничего общего с реальностью, так что: "держи в курсе".
https://www.youtube.com/watch?v=VEsJdTrXFMM
видео разгона полноприводной ку50 брата, после установки даунпайпов нижних, кулера и прошивки через e-mail. на сотом бензине, НИЧЕГО ОБЩЕГО С РЕАЛЬНОСТЬЮ))
мои рассказы хотя-бы основаны на живом примере и на моей машине. Цифры своего авто я уже написал, если надо могу и ютуб канал дать. А 340 он не на много быстрее, ходом AWD едет как RWD финик, но оно и...
У вас ни единого автомобиля в профиле, о каком "своём опыте" и каких "фактах" идёт речь?
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
