Ухожен.Без дтп.

Удобные сиденья,качественные материалы отделки.Машина редкая и малоизвестная,выглядит в 2-3 раза моложе своего возраста,судя по мнениям окружающих.
Отличная шумоизоляция,достойная родная акустика Bose.
Хороший климат-контроль.
Вместительность и грузоподъёмность,грузил тонну без проблем,вообще не в напряг.При сложенных задних сиденьях сзади получается ровный пол 190см,можно спать вдвоем с комфортом.
Мощный,тяговитый и относительно не прожорливый двигатель 240л.с,расход 10-15литров на сотню.
Неплохо едет боком в режиме заднего привода.
Проходимость.Всё таки честные мосты,рама(ввареная в кузов),понижайка с блокировкой,задний диф lsd,высокий клиренс,мощный мотор,грамотная развесовка.За большим трактором придётся идти очень далеко,если что.При этом по трассе - американский крейсер, тихо,плавно, гладко 120-130км/ч. Разгонял до програмного ограничителя 180 без проблем,но высокие скорости всё-таки не для данного типа кузова,следует признать.
Доступные запчасти по механической части(рено-ниссан)

Это просто инфинити японческая машина сделана для пиндосов таких сейчас не делают ей 20 лет а все сайленблоки родные и менять не надо мотор пол миллиона а масло жрёт всего 700 грамм на 12 тысяч в нем ничего не делали ? Делали но это копейки по сравнению с нынешним хламом купил бы я его её бы раз? Если попадетские хороший экземпляр даже нибудь думать вы хотели моего мнения я вам ничего не скажу кто не знает и рассказывать нечего кататься на своих ведра никчемных и думайте про себя что вы счастливчик нет это не так