Доброго всем времени суток.
Пока вскипает горячий чайник решил добавить несколько слов к отзыву.
Первая часть будет о ксеноне. Стала тухнуть левая фара (в движении, зажигается норм), тк лампочки менял в прошлом году (оригинал филипс, но польские в простой упаковке), то несколько удивился, но решил поменять. Заказал по емексу опять оригинал, но в нормальной упаковке (85126C1 - это в цветной упаковке, которые немецкие), вот только повёлся на самое дешевое предложение (ну не ждал подставы с емекса, по цене чуть дороже польши в картоне). Сегодня пришла, сразу удивился тому что упаковка чёрно-белая, но 1в1 как цветная по содержанию, штампики маде ин германия в наличии и на лампе, и на коробке (впрочем на польских филипсах на лампе тоже стоит маде ин германия). Но уж очень хотелось поменять пока светло, всё разобрал (в очередной раз пожелав сделать харакири всем японцам, которые сделали такую схему замены ксенона, что для этого надо снять немало лишнего из-под капота, это ещё ладно летом делать, но в морозец на улице удовольствие ппц поганое), стал менять и понял что лампа не фиксируется О_о просто не лезет в крепеж! и так, и эдак - ну никак! а уже темнеет, холодно, ну и злость разбирает, начинаю подозревать что точно левый филипс мне подсунули, но собрать-то фару хочется, пробую зафиксировать лампу с помощью пассатижей и всё, финита ля комедия: пластик на лампе ломается. Понятное дело что ни о каком возврате денег за подделку денег уже не идёт, но для меня это очень серьёзный звоночек на тему порядочности поставщиков у емекса, как от этого страховаться - хз, тк ранее самая низкая цена вообще никак не напрягала и смело покупал. Уже после того как сломал новую лампу сравнил её со старой, потом заехал в магазин, где всегда раньше брал лампы, тоже сравнил с оригиналом (польским) и нарвой - во всех случаях картина одна и таже: усики на лампе были расположены чуть выше нормального, буквально 2-3мм, но именно этого не хватало для фиксации. Фотографии потом сделаю, покажу о чём речь, сегодня не до того уже было. Теперь думаю какие лампы заказывать, может китай с ебея за пару десятков баксов за пару ))) какая теперь разница, если покупая "оригинал" по нормальному каналу ты вообще ни от чего не застрахован... Тысяча с чем-то рублей и половина дня в мусорку.
Ещё пара слов о замене пыльников на приводах. Достаточно давно уже на внутреннем пыльнике привода была небольшая трещинка (поэтому пыльник был заказан), на днях залез под машину и увидел что ему конец, ещё немного и порвётся окончательно, сам такое я не делаю, поэтому в сервис. В итоге замена запчасти ценой 300руб (неоригинал, но вроде как маде ин жапан, оригинал намного дороже и начинается от 1300руб/штука) обошлась в 2200руб (1000 за работу и 1200 за сход/развал, тк стойка отцепляется при снятии ступицы и руль увело). Учтите такие моменты при регулярном обслуживании машины (я к примеру 2 раза в год, весной и осенью, еду по подвеске/мотору на регулярный осмотр/профилактику), лучше было это сделать сразу, сбегав и купив запчасть в наличии, пусть и подороже. Посмотрю сколько неоригинал выходит (OHNO номер FB2147).
Заодно поменял и колодки, раз уж заехал внепланово на подвеску, старые уже на исходе были. После разбора суппортов стало понятно почему иногда тормоза поскрипывали: нижние направляющие ходили плохо, всё смазали (внимание! там резиновый пыльник, поэтому смазка только силикон или что-то пригодное для резины, тк от литола по словам механика ей приходит быстрый конец). По цене всё опять же очень приятно: от 600руб за неоригинал до 2500 за оригинал, свобода выбора ) я поставил что-то среднее по цене.
Чайник давно вскипел, пора идти и думать чего и где заказывать по ксенону.
Всем хорошего дня! :)
