Инфинити Ку Икс 50 - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Несмотря на то, что машинка перестала быть новой и даже "свежей", она по прежнему радует своей готовностью отвезти хозяев в любую точку на карте Евразии. А поездка намечалась грандиозная: из Подмосковья через Чехию, Германию, Францию прибыть на испанское побережье. Затем, недельку отдохнув, планировали по дороге домой прокатиться через Италию и Грецию. Музеи, парки, пляжи, средневековые замки, бары итд...так и остались мечтами - сначало в наш дом пришла пандемия, а теперь и война... Ну не будем о грустном, лишь пожелаю скорейшей победы и возвращения домой нашим бойцам живыми и здоровыми!...

Пришло время дополнить отзыв.

Всех думаю будет интересовать стоимость запасных частей и что за время эксплуатации менялось.

К счастью при пробеге 138 тыс.км, ничего критичного не произошло.

По ходовой части машину так и не пришлось ремонтировать кроме стоек стабилизатора, все стоит родное и слава богу.

После 90000 км пробега делал повторную замену масла в редукторе, мостах и коробке.

Масло заливаю IDEMITSU строго в железных канистрах. Рекомендовать не буду так как на этот счет у каждого свое мнение, но на данной марке масла машина чувствует себя прекрасно....

- "Чё-то дорога-то не очень!!! Вибрация немного чувствуется!!! Трасса-трасса...могли бы и ровнее сделать!"

...Такое вот изрекла супруга, когда мы прошли Тверь и выехали на новенькую М11 "Нева".

- "Да ты на спидометр посмотри сначала!" - ответил я ей в защиту нашего "Автодора"

Посмотрела и напряглась - на скорости сто шестьдесят она еще не ездила))). А дорога, действительно, очень неплоха. Как сказали, что рассчитана до двухсот, вроде, - вполне верится.

В общем, новогодние праздники утомили, и мы решили развеяться - рвануть на несколько дней в Питер....

Пробег 4 650. До нулевого ТО еще 5 350 км. Установила защиту картера. Модель авто настолько новая, что картер стоит единственный доступный на рынке — 4 мм алюминиевый Ривал.

Цвет так и не полюбился. НО!! На удивление он оказался супер практичным. Машину первый и последний раз мыли в салоне перед продажей. Даже омывайку еще не подливала. Из всех расходов только бензин.

Бывает что вожу напористо и экспрессивно. Расход в городе в среднем 10-12, по трассе 7-9. Провела эксперимент — в режиме ЭКО на трассе по шла со скоростью 94-105 км/ч (по оценке яндекс навигатора), расход по компьютеру 6,8....

В связи с тем что многие обвиняют меня в рекламности отзыва, добавлю немножечко дегтя)

1. В дорестайлинговых машинах на спинках передних сидений была вышивка "Infiniti" зачем убрали не понятно, смотрелось отлично.

2. На зеркале заднего вида постоянно горит зеленая лампочка сигнализирующая о его работоспособности, она совершенно не нужна и лично мне она мешает, каждый раз нажимать кнопку что бы ее погасить не удобно.

3. Система электрического складывания/раскладывания задних сидений на деле опция который я ни разу не воспользовался....

Итак, прошло пару месяцев, пробег перевалил за трешку. За это время супруга не столкнулась ни с одним минусом, кроме отсутствия сити-сейфти (была такая штука в Вольво).

ПО прежнему, когда есть возможность порулить на инфинити, с радостью сожусь за руль.

ГОРОД:

Расход топлива в городе - примерно 13,3 л. Если ехать в обычном режиме - то рабочие обороты - 1,3-1,5 тыс :) ну и отклик на педаль соответствующий, хотя меня это совсем не напрягает. Если переключиться в спорт режим, то картина меняется кардинально: подхват ощутимый (обороты не падают ниже 2,2-2,5 тыс), кайф от езды есть (давным-давно у меня была м3 е-36 1993 г.в. с 286 л.с., поэтому кое-какое представление имею (в смысле еще не до конца забыл)), конечно это не пуля, но удовольствие доставит....