Дополнения по теме Эксплуатация к отзыву о Infiniti QX56 2004 г.

Череда неприятных событий вынудила продать отличный авто(см.предыдущий отзыв). Но время идёт. Жизнь стала налаживаться. Причём чтобы её наладить необходимо было съездить на Север. Самолёт не вариант, т.к. дорого и поставленных целей он не выполнил бы. Было немного необдуманно ехать на непроверенном авто, да ещё и с детьми, но на тот момент мне казалось , что хуже уже быть не может. К тому же риск,в итоге, как говориться был оправдан.

Не обошлось без приключений. Дорога до зимника на НМ была отличной( даже зимник в Коми)_ а вот когда мы к нему подъехали, оказалось что он закрыт....

Всем привет! Особенно тем, кто читает мои опусы. Как-то раньше не обращал внимание я на это: подписчики, лайки. Ребята всем огромное спасибо! За любые коменты, любые оценки.

Ну, приступим. О грустном. Грустного будет много. Очень много. Невероятно много.

1. Стартер

Запускает через раз. Вернее с нескольких попыток. Стал "курить" тему. Ну япошки, ну самураи! Запихали его в развал движка под коллектор. Поэтому даже просто ревизию сделать - сверху все разбирать. Хорошо, нашел видео на ютуб англоязычное, там все наглядно и понятно....

Всем привет.

Выдалась свободная минута, да и событий подсобиралось о которых можно рассказать.

Ну во первых из приятного, это то что довел до ума вопрос с кондеем. Вернее с компрессором кондея. Взял б. у. , в хорошем состоянии. А началось с того, что снова пошел шум из-под капота. День-два, шум стал таким, будто газонокосилка работает. Пришлось бегемоту постоять недельку, пока шёл компрессор. Замена заняла 2 часа неспешной работы. Потом заправка кондея и всё тип-топ.

Какое-то время пытался продать бегемотика....

Всем привет. Наступила поздняя осень, мокрый снег, грязь, слякоть, ночные заморозки, 'намордники', и ограничения. Но мы не падаем духом, чего и всем желаем!

Очередная поездка на огород выявила, что открытая пятая дверь потихоньку самопроизвольно закрывается, что не есть gut. (нем. Хорошо) Почитал форум (армадаклуб), выяснил что удачно меняют несколько вариантов: баргузиновские, мерсовские, оригинал и ещё какие-то.

Поискал, и для меня самым приемлимым вариантом оказались мерсовские, заказал через тырнет-магаз и через три дня они у меня....

Всех с прошедшими! С Новым Годом и Рождеством!

Ну и мы не исключение, на длительных выходных лучшее времяпровождение это активный отдых.

Решили прокатиться до огорода, на шашлычек. Тем более там рядом родник, водички набрать. Но зима и нужен пп авто.

Каково же было моё удивление, когда фин никак не захотел заезжать в привычную горку. На панели загорелось 4wd,понятно что пп в режиме авто не включался, но вот с пониженой-то проблем не должно было быть. Но такое было. И я вспомнив залез под авто. Конечно! Выскочил правый привод....

Что-то давно ничего не добавлял про бегемота. Ну особо добавлять и нечего, так, по мелочи.

Машина стала тачкой выходного дня. На неделе он не нужен абсолютно, на выходных - прокатиться до магаза, ну и с наступлением тепла, скоро начнуться дела огородные.

Конечно ещё планируется поездка в отпуск к морю, но к ней надо машину ещё до ума довести. А именно.

1. Сальник хвостовика заменить.

Заглянул под машину из-за какого-то постороннего лязга и выявил течь сальника. (см. фото) Сам сальник ерунда, 1500р. заказал, но вот масло в раздатку.......

Эх. Начал я это дополнение 9мая. Потом что то пошло не так..... Глюки, глюки.

Всё заново печатать.

1. Заменён сальник хвостовика раздатки. Сначала думал внутри флянца отверстие с заглушкой, и через него хлещет. (на ютубе есть ролик, там у одного именно так было) Но нет, именно сальник. В замене ничего сложного, но есть(как всегда) нюансы. Самый вадный это метки! Перед тем как что-то снимать связаное с карданом, ставим метки. Второе, оказалось что пыльник хвостовика-одноразовый. Родной стоит 1500р. Это не гуманно....

Планируется поездка до моря.

Постарался максимально довести до ума всё что требовало замены, и не очень.

Мокрила рейка рулевая справа, одел хомутик нормальный, предварительно всё почистив. Через пару дней полез с ревизией,( повод был снятие редуктора), дак стало через верхний шток сопливить. Сейчас нет времени разбираться, буду позже смотреть.

А редуктор скинул, для замены сайлентблоков. Заметил что полностью лопнутые, когда хомут на рейку ставил.

Вот такая круговая порука.

Скинуть-поставить передний мост проблем нет, уже делал когда сальник менял....

Быстро же пролетел отпуск. В этот раз он немного сместился и принёс новый опыт, так что есть о чём рассказать. В большинстве своем это и будет очередной лирический эпос, т. к. по авто рассказывать нечего. На мою радость приходилось только заливать бензин!

Все цифры приблизительные, по памяти.

И так, погнали:

Проехали в общей сложности 5000км.

Из них 2000 с груженым прицепом.

С прицепом расход 17л., без 12л.это по трассе. На коротких отрезках конечно поболее.

Итого на бенз. ушло в районе 37тыщ.

На кемпинг - 10т....

Всем привет. Почти три месяца с последнего дополнения, и снова есть о чём написать.

Для начала, заменил подсветку под зеркалами. Заказал с Али диодные, встали как родные, светят чётко.

Машина стала снова подолгу стоять, используется на выходных, и на неделе пару раз. В один 'прекрасный' день не загорелся экран на климат и расход. Ну и соответственно без музыки остался. Причина старая-блок управления монитором/климатом. Но ведь я его год назал купил за 8тыр в Питере. Начинаю переписку. Посыл такой: ну а что вы хотели от старых запчастей....

Всем здравствовать! Давненько ничего не дополнял, да и повод, как говориться появился.

Букв будет много. Но история поучительная и занимательная.

Погнали.

Всё шло своим чередом: машинка эксплуатировалась зимой только по выходным, ну и редко по необходимости в будни. Попутно потихоньку заказывались запчастюльки и ништяки, для весеннего ТО и подготовки авто к очередному отпуску и поездке к морю.

И вот, в один 'прекрасный' морозный день.... Едем по городу и в какой-то момент я понимаю, что авто просто заглохло....