Infiniti QX56 2008 — отзыв владельца

Был Lexus GX470, поэтому сравнение будет с этой машиной. Купил я своего "бегемота" 5 ноября 2019года в Казахстане, г.Алматы. искал комплектацию с трёхместным диваном, а не с капитанскими сиденьями, обязательно рестайлинг 2008-2010, желательно газ/бензин, шипованная зимняя резина (не липучка). После 2-х месяцев поисков, нашёл. Сначала искал в Астане, нашёл чёрный, завёз на сто, знакомый мастер без глубокой диагности приговорил двигатель под капиталку, а это 1 млн тенге. В общем, поехал в Алматы. Там стояло 2 белых: один идеальный по кузову, свежепокрашенный по "юбку", второй весь покоцанный, зато в родной краске, я выбрал покоцанного. Пробег был на тот момент, что-то около 300К км. Почему именно эта модель, потому что мне нужен был полноприводный автомобиль и обязательно 3 ряда сидений, так как большая семья. Когда брал, все работало кроме кондиционера и переднего парктроника.
За 2,5 года эксплуатации поменял крестовину 8000тг, ступичный подшипник 30000тг, перестали работать  дворники, залезли в мозги, что-то перепаяли, все стало работать. На морозе потекла газомаслянная стойка крышки багажника, в оригинале на заказ 96000тг. Снял, принёс на базар, просто подобрали за 4000тг. Загорелась лампочка неисправности подушки безопасности, после пропал звуковой сигнал, потом перестал работать круиз контроль, поменял подрулевой шлейф 16000тг, все проблемы ушли. К лету поменял шланг кондиционера, заправил фреон, кондиционер заработал. Машина была с ОАЭ, кондиционер холодил морозил весь салон даже от переднего кондера, не приходилось включать задний, печка жарила, тоже достаточно было передней печки. Багажник очень вместительный, даже с разложенным третьим рядом сидений. Если сложить 2-ой и 3-ий ряд, получалась кровать 2м1,3м. Летом постоянно ездил на заднем приводе, зимой на режиме auto (в случае пробуксовки заднего, автоматически подключался передний привод. Постоянный полный привод не пригодился, учитывая, что я активный рыбак и постоянно ездил вне асфальта. На плохой дороге очень  гремучий (все гремит и скрепит) салон  (в сравнении с Lexus. На трассе идеальный, идет очен  уверенно, даже проезжающие встречные фуры не шелохнут его, при обгоне сразу можно обогнать всю колонну а не по одной машине, при скорости 180км/ч обороты на тахометре 2950об/мин. Очень мощный. Купил уже без двух катализаторов, через какое-то время начало вонять тухлыми яйцами, пришлось удалить передние катализаторы. До меня уже была прошивка под евро-2.
По существу:
Отличие рестайлинг от дорестайллинга: внешне: у рестайлинга реллинги длинные, у дореста короткие, у реста тормозной диск и суппорта увеличенные, соответственно колёсный диск увеличен 20', дорест 18' и решётка немного отличается. По салону приборка уже не глючит, электропривод третьего ряда сидений, карты дверей разные, ну и торпедо абсолютно разные, на ресте уже все на кнопках, на доресте крутилки. В остальном машины одинаковые.
Катализаторы должны быть удалены, если нет, срочно удаляйте.
Такая машина нужна только тем, у кого реально большая семья и кто часто всей семьёй ездит межгород, у меня семья 6 человек и каждому было место для сна, пока я рулил в сторону очередного курортного местечка  (1400км за 1 день с 4 маленькими детьми не составляло никаких проблем).
Если ездите только по городу, не берите такую машину, она слишком большая.
Заключение: надёжная, большая машина для большой семьи.