Исузу Бигхорн 1995 — отзыв владельца
Грем, Хабаровск
78003
425
157
5 — 1424 пятёрки!
Начнем с самого начала.
В прошлом году со своими товарищами мне пришлось побывать на зимней рыбалке в Де-Кастри.
Мы выехали 1 января в 10 часов с Хабаровска на Бигхорне и Прадике товарищей, свой ММС-Дион я пожалел и принял верное решение. Но с нами увязался еще знакомый на Алионе. Короче выехали мы шел небольшой снежок, после Маяка снег начал усиливаться, а дальше начало и мести. По дороге у Прадика выбежал тосол и пришлось возвращаться к ближайшей деревне 70 км. Часам к восьми мы добрались до Ягодного. Следующие 90 км. до Циммермановки тянулись до половины третьего ночи. Дорога в одну колею не чищеная. А снег валит и валит. Алион на первом же перевале скис,пришлось брать на буксир. По дороге начали встречать встречные стоящие машины, говорят дороги нет. Но мы продолжали биться. Сзади рос хвост из ранее стоящих авто. Перевалы давались нелегко. Один раз прислюнявились к сугробу в полтора раза выше Бига. Приходилось копаться и дергать друг друга,а сзади еще и проклятый Алион. По дороге встретили канолевого Хаммера. Весь в огнях но стоит, спалил автомат. Начали попадать встречные Мазы, КаМаЗы, но никто из них не проявлял желание прорываться. Первым попался встречный Сурф, пришлось набивать карманы для разьезда. Благо ночь и встречных было не так много. Так мы бились 90 км. Самое интересное: Алиону оторвали 2 буксировочных крючка, передний бампер, погнули радиатор и телевизор, продырявили задний бампер. Короче без слез не посмотришь. Приехав в 5 часов в Де- кастри завалились спать. Проснувшись в 7 я стал наблюдать картину машины спускаются на берег и через некоторое время выезжают. Лед с бухты унесло. Давай мы пробиваться вокруг бухты 13 км. Копка, толкание продолжилось, да еще 3 наледи попути. К 12 пробились. Но на этом наши приключения не окончисись. Порыбачив вечером двинулись в деревню где должны жить. Переправа через озеро не чищена. Бились, бились ни в какую. Короче в тот кон на Прадике отрывали передние аморртизаторы 2 раза, крепление глушителя, боковой порез на абсолютно новом балоне, а у Бига как ни в чем не бывало, только пыльник на приводе. Еще находясь в Де-Кастри позвонил жене и сказал приеду будем брать джипа.
Приехав в Хабаровск в выходные с товарищем двинулись на авторынок. Намеренья были в сторону приобретения либо Пыжика, либо Бига. В конечном итоге остановились на Биге. И вот я стал обладателем великолепного авто. На следующий день товарищ звонит.
- Как завелась?
- Говорю нормально.
- Сколько раз свечи грел?
- Говорю какие свечи?
- Накаливания.
- Говорю ничего не грел, и где они. Короче завелась как зажигалка.
С каждым днем Биг мне нравился все больше и больше так, как отвечал всем моим требованиям: просторый салон, хорошая проходимость. Я любитель порыбачить. На Дионе я больше практически не ездил, уж привык я к Бигу. Один минус по сравнению с моими предыдущими бензиновыми авто, шумновато работает - однако дизель. Потихоньку я смирился с этим недостатком, по сравнению со всеми его преимуществами. Прет безумно снег не снег, грязь не грязь. Мощей ему вдоволь хватает. Разгонял до 160, но скорость для дизеля ни к чему, лишний расход Д/Т. По началу ездил, все было стандартное: резина, ходовка. Тут недели через две на холостую начали плавать обороты, чем дальше тем разбег больше. Поездил, где-то через недели две все вернулось в нормальный режим. Через неделю заново и разбег больше. Я задумался всеръез. Поехал в сервис на диагностику, а он как назло перестал гавкать. Сказали либо плунжерная пара, либо крышка ТНВД(мозги), это их болезнь. Сказали ничего страшного нет когда в конец надоест тогда и поменяешь, поездив с месяц вернулся в сервис (менять мозг нужно). В городе крышки не оказалось. Пришлось заказывать. Через три дня прилетела из Японии, установили.Отдал за все 21 рубль. Все вернулось на круги своя. Разочарование испарилось. Дальше одни расходные материалы как у любого авто.
Как-то раз решил попробовать на что готов мой конь. Выехал на оз.Благодатное. По целяку прет мама не горюй. Бампером гребет, дугой, но едет. Обратно выбрался на наезженную колею но переметенную снегом. Толкал его толкал, осталось немного. Решил с разгона и наезженная колея оказалась прям посреди колес. Целый час копал, раскачивал на подножках, подстилал под колеса куртку, а он мертвым грузом. Нервы сдают. Держу 2000 оборотов и не бросаю автоматом назад, вперед, назад, вперед и он скачками раскачался. Решили с товарищем приподнять. Назад воткнули вторые пружины, а впереди накрутили торсионы. Поменял: амортики (поставил усиленные Монро, правда вперед на размер больше), резину воткнул на 275, поменял литье,воткнул бинсенон, лестницу, фаркоп, музыку, очки, дополнительную фару заднего хода, дифлектор. Тем самым преобразив свой авто. Летом частенько гоняли на рыбалку, ездили там где и неснилось. Танк а не автомобиль. Подвеска на нем помоему неубиваемая вовсе. Единственный раз лопнуло заднее крепление на торсион. Так по полям скакали очуметь. Вскрытие показало, что на половину уже было лопнуто. Даже ржа проела. Биг оказался довольно таки экономичным с объемом 3100 и весом более 2 тонн при крейсерской скорости 9,2 липра на 100 км. Дион на литр меньше бенза жрал.
И вот пришло время продолжить традицию. Опять 1 января мы тронулись на рыбалку в Де-Кастри. Сначала хотели ехать на одном моем Биге, но передали штормовое предупреждение. И вот опять Прадик и Биг, но теперь мой. Выехали опять снег, метет, но картина значительно мрачнее чем в прошлом году. На половине пути от Селихино до Ягодного уже началась колея. Один раз меня выбросило с трассы т.к. выпендривался и передний мост не включал. Добрался до растущих у дороги берез. Но мы с собой прихватили 2 веревки. Перед ягодным начались главные приключения. Въехав в Ягодное лежит автобус на боку. Крузак стоит с пробитыми колесами. Тоже добрался до берез, но нарвался на сучки. В кафешки сказали что, машины на Циммермановку пошли. Поужинав мы двинулись дальше. Не проехав и 5 километров начали встречаться встречки. По калее еще ничего, а разъезжаться снега по подмышки. Первый шел Х-trail. Я ему протоптал карман, а он даже в него спрятаться не смог. Подтянулись и другие. Говорят делать там вам нечего. Камаз сайгак и тот развернулся. Фары забивает ничего не видно. Но мы стояли на своем. Дальше попались еще машины. Пока я растягивал машины и топтал им карманы Прадик пошел пробиваться. Но пробились мы с метров 500 дальше камаза. Ночь Фары забивает. Метров 10 пробился счищаещь снег с капота и от фар отгребаешь. Короче вернулись обратно в кафешку. По дороге я зацепил бочку на цепях. Еду а бочки не видать, а она из стороны в сторону сугробы примеряет, а Биг как танк ничего не чувствуется. Переночевали мы в Ягодном, а утром обратно пробиваться, а машин набилось около 40. Ночью после на еще 131 бился. Судя по оставленным следам, он тоже не видел куда ехать.А за ночь снега сантимов 40 навалило. По трассе стоит народ желающий провести время на свежем воздухе. Куда прете дороги нет. Позади шел Прадик где-то года 2000. Решил он себе карман топтануть, только съехал и не туда и не сюда. Пробились мы еще метров 500. Дальше снега даже в колее почти по подмышки. Давай я топтать плацдарм. Пассажир с Этого 2000 Прадоса говорит смотрю я на твоего Бига и он мне все больше и больше нравитя. Не тебе одному говорю. Часам к четырем пошел грейдозер и грейдер. Так мы всем табуном за ними 17 часов шли. При всем нашем желании мы бы не пробрались, по трассе народ который встрял встречал новый год с 30 числа. За Циммермановкой опять дорога в одну колею, но снега поменьше. За нами увязались крузак 77 и Хайс, но со временем они потерялись. Перед самим Де-Кастри дорога пошла чищенная, меня настойчиво начал догонять Хайс. Я подкинул в топку 140. Подъехав к стеле водиле с Хайса говорю извини чувак,но я первый, ты бы лучше так пробивался там. На море тоже пришлось потаскать за веревку. Биг с Комсы сидел, правда все стандартное. Не ты говорит первым пробивался. Говорю я с Прадиком. Еще Крузака 77 выдирать пришлось. Мужики с него вышли у те что блакировки какие стоят, да нет говорю он сам едет. Выдрал в три пятнадцать. Обратно на дорогу затратили всего 9 часов.
Я доволен своим приобретением.
Всякая машина хороша по своему, ничего не хочу сказать плохого ни про одну машину.
Автомобиль это самый лучший и близкий друг. Жалко что время от времени приходится этих друзей менять.
В прошлом году со своими товарищами мне пришлось побывать на зимней рыбалке в Де-Кастри.
Мы выехали 1 января в 10 часов с Хабаровска на Бигхорне и Прадике товарищей, свой ММС-Дион я пожалел и принял верное решение. Но с нами увязался еще знакомый на Алионе. Короче выехали мы шел небольшой снежок, после Маяка снег начал усиливаться, а дальше начало и мести. По дороге у Прадика выбежал тосол и пришлось возвращаться к ближайшей деревне 70 км. Часам к восьми мы добрались до Ягодного. Следующие 90 км. до Циммермановки тянулись до половины третьего ночи. Дорога в одну колею не чищеная. А снег валит и валит. Алион на первом же перевале скис,пришлось брать на буксир. По дороге начали встречать встречные стоящие машины, говорят дороги нет. Но мы продолжали биться. Сзади рос хвост из ранее стоящих авто. Перевалы давались нелегко. Один раз прислюнявились к сугробу в полтора раза выше Бига. Приходилось копаться и дергать друг друга,а сзади еще и проклятый Алион. По дороге встретили канолевого Хаммера. Весь в огнях но стоит, спалил автомат. Начали попадать встречные Мазы, КаМаЗы, но никто из них не проявлял желание прорываться. Первым попался встречный Сурф, пришлось набивать карманы для разьезда. Благо ночь и встречных было не так много. Так мы бились 90 км. Самое интересное: Алиону оторвали 2 буксировочных крючка, передний бампер, погнули радиатор и телевизор, продырявили задний бампер. Короче без слез не посмотришь. Приехав в 5 часов в Де- кастри завалились спать. Проснувшись в 7 я стал наблюдать картину машины спускаются на берег и через некоторое время выезжают. Лед с бухты унесло. Давай мы пробиваться вокруг бухты 13 км. Копка, толкание продолжилось, да еще 3 наледи попути. К 12 пробились. Но на этом наши приключения не окончисись. Порыбачив вечером двинулись в деревню где должны жить. Переправа через озеро не чищена. Бились, бились ни в какую. Короче в тот кон на Прадике отрывали передние аморртизаторы 2 раза, крепление глушителя, боковой порез на абсолютно новом балоне, а у Бига как ни в чем не бывало, только пыльник на приводе. Еще находясь в Де-Кастри позвонил жене и сказал приеду будем брать джипа.
Приехав в Хабаровск в выходные с товарищем двинулись на авторынок. Намеренья были в сторону приобретения либо Пыжика, либо Бига. В конечном итоге остановились на Биге. И вот я стал обладателем великолепного авто. На следующий день товарищ звонит.
- Как завелась?
- Говорю нормально.
- Сколько раз свечи грел?
- Говорю какие свечи?
- Накаливания.
- Говорю ничего не грел, и где они. Короче завелась как зажигалка.
С каждым днем Биг мне нравился все больше и больше так, как отвечал всем моим требованиям: просторый салон, хорошая проходимость. Я любитель порыбачить. На Дионе я больше практически не ездил, уж привык я к Бигу. Один минус по сравнению с моими предыдущими бензиновыми авто, шумновато работает - однако дизель. Потихоньку я смирился с этим недостатком, по сравнению со всеми его преимуществами. Прет безумно снег не снег, грязь не грязь. Мощей ему вдоволь хватает. Разгонял до 160, но скорость для дизеля ни к чему, лишний расход Д/Т. По началу ездил, все было стандартное: резина, ходовка. Тут недели через две на холостую начали плавать обороты, чем дальше тем разбег больше. Поездил, где-то через недели две все вернулось в нормальный режим. Через неделю заново и разбег больше. Я задумался всеръез. Поехал в сервис на диагностику, а он как назло перестал гавкать. Сказали либо плунжерная пара, либо крышка ТНВД(мозги), это их болезнь. Сказали ничего страшного нет когда в конец надоест тогда и поменяешь, поездив с месяц вернулся в сервис (менять мозг нужно). В городе крышки не оказалось. Пришлось заказывать. Через три дня прилетела из Японии, установили.Отдал за все 21 рубль. Все вернулось на круги своя. Разочарование испарилось. Дальше одни расходные материалы как у любого авто.
Как-то раз решил попробовать на что готов мой конь. Выехал на оз.Благодатное. По целяку прет мама не горюй. Бампером гребет, дугой, но едет. Обратно выбрался на наезженную колею но переметенную снегом. Толкал его толкал, осталось немного. Решил с разгона и наезженная колея оказалась прям посреди колес. Целый час копал, раскачивал на подножках, подстилал под колеса куртку, а он мертвым грузом. Нервы сдают. Держу 2000 оборотов и не бросаю автоматом назад, вперед, назад, вперед и он скачками раскачался. Решили с товарищем приподнять. Назад воткнули вторые пружины, а впереди накрутили торсионы. Поменял: амортики (поставил усиленные Монро, правда вперед на размер больше), резину воткнул на 275, поменял литье,воткнул бинсенон, лестницу, фаркоп, музыку, очки, дополнительную фару заднего хода, дифлектор. Тем самым преобразив свой авто. Летом частенько гоняли на рыбалку, ездили там где и неснилось. Танк а не автомобиль. Подвеска на нем помоему неубиваемая вовсе. Единственный раз лопнуло заднее крепление на торсион. Так по полям скакали очуметь. Вскрытие показало, что на половину уже было лопнуто. Даже ржа проела. Биг оказался довольно таки экономичным с объемом 3100 и весом более 2 тонн при крейсерской скорости 9,2 липра на 100 км. Дион на литр меньше бенза жрал.
И вот пришло время продолжить традицию. Опять 1 января мы тронулись на рыбалку в Де-Кастри. Сначала хотели ехать на одном моем Биге, но передали штормовое предупреждение. И вот опять Прадик и Биг, но теперь мой. Выехали опять снег, метет, но картина значительно мрачнее чем в прошлом году. На половине пути от Селихино до Ягодного уже началась колея. Один раз меня выбросило с трассы т.к. выпендривался и передний мост не включал. Добрался до растущих у дороги берез. Но мы с собой прихватили 2 веревки. Перед ягодным начались главные приключения. Въехав в Ягодное лежит автобус на боку. Крузак стоит с пробитыми колесами. Тоже добрался до берез, но нарвался на сучки. В кафешки сказали что, машины на Циммермановку пошли. Поужинав мы двинулись дальше. Не проехав и 5 километров начали встречаться встречки. По калее еще ничего, а разъезжаться снега по подмышки. Первый шел Х-trail. Я ему протоптал карман, а он даже в него спрятаться не смог. Подтянулись и другие. Говорят делать там вам нечего. Камаз сайгак и тот развернулся. Фары забивает ничего не видно. Но мы стояли на своем. Дальше попались еще машины. Пока я растягивал машины и топтал им карманы Прадик пошел пробиваться. Но пробились мы с метров 500 дальше камаза. Ночь Фары забивает. Метров 10 пробился счищаещь снег с капота и от фар отгребаешь. Короче вернулись обратно в кафешку. По дороге я зацепил бочку на цепях. Еду а бочки не видать, а она из стороны в сторону сугробы примеряет, а Биг как танк ничего не чувствуется. Переночевали мы в Ягодном, а утром обратно пробиваться, а машин набилось около 40. Ночью после на еще 131 бился. Судя по оставленным следам, он тоже не видел куда ехать.А за ночь снега сантимов 40 навалило. По трассе стоит народ желающий провести время на свежем воздухе. Куда прете дороги нет. Позади шел Прадик где-то года 2000. Решил он себе карман топтануть, только съехал и не туда и не сюда. Пробились мы еще метров 500. Дальше снега даже в колее почти по подмышки. Давай я топтать плацдарм. Пассажир с Этого 2000 Прадоса говорит смотрю я на твоего Бига и он мне все больше и больше нравитя. Не тебе одному говорю. Часам к четырем пошел грейдозер и грейдер. Так мы всем табуном за ними 17 часов шли. При всем нашем желании мы бы не пробрались, по трассе народ который встрял встречал новый год с 30 числа. За Циммермановкой опять дорога в одну колею, но снега поменьше. За нами увязались крузак 77 и Хайс, но со временем они потерялись. Перед самим Де-Кастри дорога пошла чищенная, меня настойчиво начал догонять Хайс. Я подкинул в топку 140. Подъехав к стеле водиле с Хайса говорю извини чувак,но я первый, ты бы лучше так пробивался там. На море тоже пришлось потаскать за веревку. Биг с Комсы сидел, правда все стандартное. Не ты говорит первым пробивался. Говорю я с Прадиком. Еще Крузака 77 выдирать пришлось. Мужики с него вышли у те что блакировки какие стоят, да нет говорю он сам едет. Выдрал в три пятнадцать. Обратно на дорогу затратили всего 9 часов.
Я доволен своим приобретением.
Всякая машина хороша по своему, ничего не хочу сказать плохого ни про одну машину.
Автомобиль это самый лучший и близкий друг. Жалко что время от времени приходится этих друзей менять.
Оставить комментарий
Дополнения
Привет всем автолюбителям!
Решил продолжить отзыв о своем четырехколесном друге, который находится подо мной 3 года. За прошедший год пробег составил 35 тыс.км., с момента приобретения 102 тыс.
За 1,5 последних года эксплуатации после замены двигателя с авто произошло следующее:
- сразу после замены дрыгателя решил проверить его тягу и расход. Рванул до Комсомольска-на-Амуре и обратно. Двигался в режиме 100 км/ч. И расход составил порядка 10,1 л. на 100 км. По динамике разгона новый двигатель немного, но проигрывал старому (либо по причине того, что не стал глушить экологию, либо ТНВД)....
, пробег 267 932 км
Привет Всем!
Сегодня ровно 2 года как я приобрел своего Бига.
На сегодня пробег составляет около 233 тысяч – или 67 тысяч общего пробега за этот период из них 20,5 на новом двигателе.
Как писал ранее перекипятил двигло. Решил доказать сервису в действительности того, что двигатель не тянет на горячую после замены плунжера. Оставил двигатель заведенным без присмотра почти на 1 час. Проходя метров за 40 от авто услышал посторонний звук (шипение). Как ошпаренный полетел к нему. Открываю дверь ,а в салоне дымок....
, пробег 233 000 км
Хотел все таки поменять полностью ТНВД на контрактный на прямую через знакомого из Япии, но не вытерпел. Тяга вообще почти пропала, ни обогнать ни разогнаться, да еще начали плавать обороты при езде в пробках. Короче купил плунжерную пару Зекселевскую , написано Япия, а шрих станы изготовителя Франция за 11 рублей плюс ремкомплект и сальник. Записался на замену. Пришлось четыре дня до замены ездить на Висте. Ваще никакого уважения на дороге, да и сам чувствуешь себя не в своей тарелке. На второй день немного попривык, но на короткие дистанции пересаживался на Бига (чувствуешь себя человеком)....
, пробег 208 800 км
С появлением жарящих солнечных лучей и потеплением воздуха за бортом стал наблюдать такую закономерность, что при длительном движение за рулевым колесом постепенно начала пропадать тяга. Пропадает динамика при разгоне. Стрелка тахометра не так стремительно взлетает в небо, а постепенно набирает обороты при довольно таки не слабом нажатии на педаль акселератора. Насторожившись, полил ТНВД прохладной водичкой и Биг полетел как перепугавшийся чего-то.
Понятно первое и более всего вероятное, что приходит в голову - пердык плунжерной паре....
, пробег 206 860 км
Дело было 04 мая.
Сижу значит я в кресле в полусонном состоянии и вдруг ни с того ни с сего меня клинануло по поводу удочек в клеточку на которые мы рыбалили на кануне. Как оказалось мы оставили их на том месте где рыбалили. Не долго думая с товарищем прыгаем на мой авто и в путь. Приехав на место обнаружилось, что мешочек с удочками на месте. После нас просто никто не пробирался к нашему месту.
Возвращаясь до дому решили пока не стемнело проведать еще одну дорожку к заливчикам. Дорожка проходила по территориям заболоченных полей....
За время прошедшее от предыдушего дополнения произвел следующие замены:
- пыльник внутренний на правом приводе
- пыльники стойки стабилизатора
- сальник хвостовика редуктора(возвращались с рыбалки а запаска и багажник в крапинку)
- замена масла и фильтров
Так же 25 апреля открыли летний сезон рыбалки на Петропавловском озере. В то время когда на Амуре еще стоял лед, но подвижки были. Когда выдирал грузовика фаркопом влупился в дерево прям по центру. На дворе темно было. Если б не фаркоп, то половина багажника была бы в салоне....
, пробег 204 850 км
Как обещал фото после ремонта.
Да пришлось содрать наклейку с левого крыла чтоб смотрелось пропорционально.
Автомобиль до помывки и после.
Еще купил новые Гудрики на лето 275/70/16 за место новых прошлогодних Бриджиков 265/70/16.
Вид по моему прекрасен.
Похожие отзывы
4.8
23175
Mitsubishi RVR, 1997
Джанибек
18965
Freightliner Freightliner, 2003
владислав сергеевич
4.8
21153
Suzuki Escudo, 1992
BazhenovDA, Армавир
4.7
44466
Lexus RX300, 2004
Кристина, Иркутск
Комментарии
Ну просто танк!) 5!
142
9
Ответить
Серьёзный автомобиль.
К сожалению многими недооцениваемый и редко вспоминаемый внедорожник.
В серьезный снегопад вы попали, фото хорошие - Бигхорн-Бульдозер. :)
К сожалению многими недооцениваемый и редко вспоминаемый внедорожник.
В серьезный снегопад вы попали, фото хорошие - Бигхорн-Бульдозер. :)
92
5
Ответить
охринеть!!!!!
42
5
Ответить
первое фото-зачот!
32
2
Ответить
Не каждый так рискнёт.Автору респект.5+++
Мой отзыв: Toyota RAV4 2006
47
3
Ответить
Нормальный вездеходец 5
Camry SV41 3S-FE, ВАЗ 2112, Toyota Opa
20
2
Ответить
Вау!!! Это пять!!!
15
2
Ответить
как то раньше даже "названия" этого сложного не слышал.Жып класный 5.
14
4
Ответить
с большим удовольствие прочитал спасибо=)
24
2
Ответить
супер!!! поставил 5.
Мой отзыв: Opel Astra 2006
16
2
Ответить
зачет 5.
9
1
Ответить
да а у брата хонда-хоризон тоже самое машина супер покупать себе такую же буду за отзыв 5
10
4
Ответить
Даааааа......и в горы и под снег))))5+
T-CarinaGT 97г.,T-Vista 98г.,T-Corolla Fielder 03г., и др.
10
2
Ответить
читать немного трудновато
14
13
Ответить
по большому счету - не отзыв. Но 5!
MCV30
17
5
Ответить
биг-серьезный жип.5+
13
2
Ответить
5+
96' Subaru Legacy Wagon EJ20E АT 4WD -пенсионерю
92' МMC Delica - продана
12' Nissan Note - продан
92' МMC Delica - продана
12' Nissan Note - продан
Мои отзывы: Nissan Note 2012, Isuzu Aska 1983
8
1
Ответить
Замечательно написал.
Исузу хороший машин.
Исузу хороший машин.
Isuzu VehiCross
14
4
Ответить
Вот так насмотришся, начитаешся и сразу внедорожник хочется!!! Фото ничего так... впечатляют!!! Только 5!!!
Toyota Carina ED, st202, 1995г, 3s-fe, автомат.
15
1
Ответить
Херасе! Я в такие*****а только на подготовленном матером джипе бы пошел. это 5!
ВЛАСТЬ БОИТСЯ ТОЛЬКО ПРОТЕСТОВ И МИТИНГОВ. БОЙКОТ ВЫБОРОВ ДИКТАТОРА 2018.
10
1
Ответить
5
Toyota Sprinter Carib, 97,4a-fe,AE-111,Z - touring
5
1
Ответить
серьезное авто-для серьезных мужуков!машина используется как надо!молодца 5.
БИГ., 4ЖЖ2 94 Г.В.
11
Ответить
Блин! после прочтения захотелось в тайгу на бездорожье, в субботу полюбому вырвусь на своем Сурфе.
6
1
Ответить
+ 5 отличный отзыв, заставил задуматься: хочу пыжика, а щас думаю бига посмотреть чтоли....
Разум направляет мозг, мозг направляет тело
5
Ответить
красиво
5
Ответить
техника которая не стареет
4
Ответить
Я тоже подумываю о Пыже. Коротыше бензиновом 2.4 литра. По городу мотаться.
2
Ответить
На одном дыхании прочитал, как фантастический фильм посмотрел. У нас как-то раз, в январе 2006 г. выпало более 15 см. снега. Наутро был парализован весь город. Я на своём "внедорожнике" ( https://reviews.drom.ru/mercede...)в такое приключение не осмелился бы. 5+ тебе, молодец!
6
1
Ответить
Интересно было почитать! 5!
*Жизнь - это не те дни, что прошли, а те, что запомнились*
*Lexus LS 430*
*Lexus LS 430*
4
1
Ответить
За свои деньги-супер танк!Присмотрюсь обезательно.Пиши еще очень прятно читать !!!!
5
Ответить
Было бы интересно узнать отзывы хозяина о двигателе,по срвнению с тем же 4JX1 ?А так хороший отзыв!!
3
Ответить
Блин, еще больше гордость за своего Бига взяла!
Автору пяторка!
Автору пяторка!
Слишком дикий чтобы жить, слишком редкий чтобы сдохнуть....
Toyota Vista Ardeo 200
Toyota Vista Ardeo 200
4
1
Ответить
На счет насос форсунки не знаю. Не сталкивался. Говорят на заводку слабоваты. Все чаще видишь по городу на галстуке. При ремонте на СТО Диона разговорились с мастером о Бигах у них на территории 2 штуки стояло. Один как раз такой говорит г. ,а не машина. Говорит 3,1 ништяк, а если еще с не эфишным насосом - цены нет. Были морозы после нового года -32 заводился. - 37 подвел. Товарищ прикуривал. Только кинули провода. Взвыл. У него 115й, как по каталогу стои, а у меня 90й пускового ток маловато. Летом масло почти не хавает. А зимой есть немного, ну и разумеется если вваливать. Летом после замены крышки месяца через 4 начал плоховато заводиться и дымить на холостых. Приехал к мастеру, который устанавливал он отрегулировал зажигание и проверил компрессию. Работает обратно как часы. А вот насчет компрессии следует задуматься зимой не заведешь. Посоветовал мастера. Я спешить не стал. Дождался зимы. Никаких проблем с заводкой.
4
3
Ответить
Автору 5+ . И машинку под себя взял...
Мне бы в небо... Там нет пробок! Пока нет...
3
Ответить
Был у меня такой, хорошая телега, вниманием его часто незаслуженно обделяют
Ответить
ЗА ОТЗЫВ 5!!!!! ФОТО ХОРОШЕЕ
Ответить
Неужели он и правда 10л. кушает?
Mitsubishi Outlander XL 3.0 2008г.в.
2
1
Ответить
Знакомые места! Пару раз туда ездили!
Бигхорн- нормальный машин, правда сначала даже подходить страшно-так тарахтит! :)
Рыбы то поймали?
Бигхорн- нормальный машин, правда сначала даже подходить страшно-так тарахтит! :)
Рыбы то поймали?
Во многом виновата власть...
И в остальном тоже!
И в остальном тоже!
Ответить
За рассказ 5+,авто отличное и цена вполне доступная,жаль дальше не стали выпускать.
1
Ответить
Для Sillicon
Даже выходило 9,2 когда наморе ездил, но при скорости 80-110 при том что ехало трое взрослых и двое дете и багажник забит до отказа,а если топнуть то пошло топливо. В городе литров 13 если подваливать на старте то и 15-17 выидет.
Даже выходило 9,2 когда наморе ездил, но при скорости 80-110 при том что ехало трое взрослых и двое дете и багажник забит до отказа,а если топнуть то пошло топливо. В городе литров 13 если подваливать на старте то и 15-17 выидет.
1
Ответить
Наловили корюшки кг. по 80 на брата. Нас было трое.
Ответить
Действительно досадно,что выпуск прекратили.
3
Ответить
отзыв хороший ставлю 5! и про хаммер тоже верно!
Mercedes-Benz 190-Е 102.961
Мой отзыв: Toyota Crown 1992
Ответить
Хаммер машина неплохая, но для нашей колеи
1
Ответить
После но забыл не написать
Ответить
Только 5+!
Мы все ищем правильного ответа, но не находим нужного вопроса
В. Высоцкий.
В. Высоцкий.
Ответить
Sillicon
У моего отца точно такой же. Даж год выпуска. Уже 5 лет владеет им. Про расход правда: на трассе легко можно в 10л уложиться. Даж при желании меньше. Из слабых мест - Шаровые опоры и ТНВД
У моего отца точно такой же. Даж год выпуска. Уже 5 лет владеет им. Про расход правда: на трассе легко можно в 10л уложиться. Даж при желании меньше. Из слабых мест - Шаровые опоры и ТНВД
Ответить
Лето-лето.
С обоими этими проблемами сталкивался. Поменял нижнею левую шаровую. У товарища в запасе были, поставили. Давай с домкрата снимать, а колесо во внутрь ушло. Че за беда. А у него 93 года Лотос. Оказывается у нее станина короче, а по дыркам подошла. Сгонял в магаз. И начали заново.
С обоими этими проблемами сталкивался. Поменял нижнею левую шаровую. У товарища в запасе были, поставили. Давай с домкрата снимать, а колесо во внутрь ушло. Че за беда. А у него 93 года Лотос. Оказывается у нее станина короче, а по дыркам подошла. Сгонял в магаз. И начали заново.
Ответить
впечатляющие фотки, держи 5!!!!!
Ответить
Пять!
Даааааааа - зимой в Де - Кастри тащить аллиона - жесть!!!!
Привет земляку с Сибири!!!
Даааааааа - зимой в Де - Кастри тащить аллиона - жесть!!!!
Привет земляку с Сибири!!!
Юзаю Lexus LX470 и Suzuki Jimny...
Ответить
тебе отвал надо еще поставить как на бульдогах и фары на крышу. 5
"Когда переведутся донкихоты, пускай закроется книга Истории. В ней нечего будет читать."
Мой отзыв: Toyota Corolla Fielder 2003
3
Ответить
О фарах уже задумки есть постараюсь к следующей поездке осуществить. Летом с ними сложности будут.
2
Ответить
5+
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
Мой отзыв: Toyota Land Cruiser Prado 2008
1
Ответить
Скажу как биговод с почти пятилетним стажем. Ничего особого для этой машинки, рабочие будни так сказать :))))) Ну и оценка, конечно - банальная 5-ка...
Был Бигхорн 1996, турбодизель. Теперь Рекстон 2007 турбодизель.
1
Ответить
>> клинок острый
>> тебе отвал надо еще поставить как на бульдогах и фары на крышу. 5
Ога. Я уже то же на эту тему думал. Иногда приходится возле дачи по зиме сугробы развигать бампером. Раньше на уазики ставили скребок к стати.
>> тебе отвал надо еще поставить как на бульдогах и фары на крышу. 5
Ога. Я уже то же на эту тему думал. Иногда приходится возле дачи по зиме сугробы развигать бампером. Раньше на уазики ставили скребок к стати.
Был Бигхорн 1996, турбодизель. Теперь Рекстон 2007 турбодизель.
Ответить
хотя это и не отзыв, а отчет по испытаниям, но однозначно 5++.
Хлопцы ( без обиды) вы больные (в хорошем смысле)
это надо же так уставать на работе, чтобы таким способом отдыхать, завидую по хорошему, я бы решился, характер не тот.
у самого трупер бензинка, люблю, доверяю, но на такое не решусь.
удачи вам, богатства и процветания.
Хлопцы ( без обиды) вы больные (в хорошем смысле)
это надо же так уставать на работе, чтобы таким способом отдыхать, завидую по хорошему, я бы решился, характер не тот.
у самого трупер бензинка, люблю, доверяю, но на такое не решусь.
удачи вам, богатства и процветания.
4
Ответить
Мы не больные.
Просто надо использовать авто по назначению.
Ты попробуюй Trooperа.
Познаешь на что он готов.
Все остальные отдыхают.
Просто надо использовать авто по назначению.
Ты попробуюй Trooperа.
Познаешь на что он готов.
Все остальные отдыхают.
1
Ответить
Кстати Бига и называют Японским УАЗиком.
За то, что он практически ни чего не поменял за 10 лет.
Но он и без скрепка неплох.
За то, что он практически ни чего не поменял за 10 лет.
Но он и без скрепка неплох.
Ответить
Это, конечно, не отзыв о машине - это скорее интересный рассказ за рюмкой чая "Как мы съездили на рыбалку в прошлом году ; Как мы съездили нынче ; Да, кстати, между этими двумя рыбалками я машину купил". Без обид. А рассказ действительно интересный.
Bighorn 82г - для души и для работы, Bighorn 97г - Брат 2
Волков бояться - в лесу не е...ться
Волков бояться - в лесу не е...ться
Мой отзыв: Isuzu Bighorn 1982
6
1
Ответить
А мне очень даже понравился отзыв, вот только фоток бы еще чуток и было бы вообще супер)!
1
Ответить
У меня такой же...тока с 4JX1 :))). ставлю 5.
Ford Expedition 2006 Eddie Bauer
Мой отзыв: Mitsubishi Lancer 1994
Ответить
после таких похождений, не захочешь брать авто из ваших краев
2
1
Ответить
Отличный рассказ!!!МОЛОДЕЦ так держать!!!
2
1
Ответить
Отличный отзыв,сам токой юзаю, но вот чот отзыв ни как ни напишу.Держи пятерочку!!!
Мой отзыв: Toyota Chaser 1997
2
1
Ответить
отзыв зачет..лови пятерку..
Nissan Safari. Питомник охотничьих собак. www.safari-r.ru
Мои отзывы: Nissan Safari 1989, Mitsubishi Fuso Canter 1991
2
Ответить
Грем 80, такое увлечение рыбалкой, это диагноз, не спорьте.
я без иронии. в первой половине 90-х, на УАЗ (у меня 469, у товарища буханка)зимой охота, летом рыбалка - лезли в непроходимые места и получали непередаваемое удовольствие, и не ради добычи, важен сам процесс: в реке тонул , в болото проваливался, 6 часов ремонт коробки в полевых условиях в 400 км от дома в Казахстане, есть что вспомнить.
я без иронии. в первой половине 90-х, на УАЗ (у меня 469, у товарища буханка)зимой охота, летом рыбалка - лезли в непроходимые места и получали непередаваемое удовольствие, и не ради добычи, важен сам процесс: в реке тонул , в болото проваливался, 6 часов ремонт коробки в полевых условиях в 400 км от дома в Казахстане, есть что вспомнить.
1
Ответить
Саныч М.
У отца была нива, в те времена машина просто зверь.
Ползали на ней куда и не снилось. Уазики не проходили.
Жил я в п. Чегдомын там асфальт только по поселку. Когда корейцы лес заготавливали как-то за дорогами следили. У нас тогда была копейка. Лес, грибы, рыбалка, ягода, отдых. Когда корейцы перестали заниматься лесом, дорогам пришел пипец. На жиге далеко не уедешь. Батя купил Ниву. Ползали везде.
Живя в городе и не думал об этом.
А сейчас имея такого друга вспоминаешь детство.
У отца была нива, в те времена машина просто зверь.
Ползали на ней куда и не снилось. Уазики не проходили.
Жил я в п. Чегдомын там асфальт только по поселку. Когда корейцы лес заготавливали как-то за дорогами следили. У нас тогда была копейка. Лес, грибы, рыбалка, ягода, отдых. Когда корейцы перестали заниматься лесом, дорогам пришел пипец. На жиге далеко не уедешь. Батя купил Ниву. Ползали везде.
Живя в городе и не думал об этом.
А сейчас имея такого друга вспоминаешь детство.
3
1
Ответить
Грем 80, привет!
да, нива это хорошая машинка, честно, если вижу белую ниву, 3-х дверку, сердце радуется, ну люблю это авто. Всю сознательную жизнь, со студенческой скамьи мечтал о ней,и всегда что-то мешало купить, хотя первый авто купил в 1989 г ., и уже в 2002, имея т-спринтер почти год, зимой несколько раз побуксовав сразу обменял на ниву.Ни секунды потом не жалел.Через год пришлось продать из-за коробки. У нас в Новосибе пробки и без автомата тяжковато.Уволился на пенсию со службу, а новое место работы в центре города ( 14 км от дома), поездил месяца 4 и продал.Взял камри, потом марк (110 кузов) хорошие авто, но без осознания, что у тебя есть передний мост прожить не смог.Я вырос на отцовском рабочем ГАЗ-63.
выбирал долго, читал форумы, разговаривал с владельцами жипов, определялся. выбор пал на сурф или прадо, но останавливало у сурфа положение тела внутри (по физике люблю УАЗовскую посадку) у прадика не устраивал привод.Случайно встретил трупера, почитал про него и забрал. Все в нем было в масть: и места много, и привод, и бензинка ( что-то до дизеля я еще не дорос). Без жалости продал перед этим х-crv (хорошая авто, но тесно).Судя по фото мы с тобой одного роста и одинаковой комплекции, и ты меня поймешь.Сейчас жду весеннюю охоту. Вот примерно так
да, нива это хорошая машинка, честно, если вижу белую ниву, 3-х дверку, сердце радуется, ну люблю это авто. Всю сознательную жизнь, со студенческой скамьи мечтал о ней,и всегда что-то мешало купить, хотя первый авто купил в 1989 г ., и уже в 2002, имея т-спринтер почти год, зимой несколько раз побуксовав сразу обменял на ниву.Ни секунды потом не жалел.Через год пришлось продать из-за коробки. У нас в Новосибе пробки и без автомата тяжковато.Уволился на пенсию со службу, а новое место работы в центре города ( 14 км от дома), поездил месяца 4 и продал.Взял камри, потом марк (110 кузов) хорошие авто, но без осознания, что у тебя есть передний мост прожить не смог.Я вырос на отцовском рабочем ГАЗ-63.
выбирал долго, читал форумы, разговаривал с владельцами жипов, определялся. выбор пал на сурф или прадо, но останавливало у сурфа положение тела внутри (по физике люблю УАЗовскую посадку) у прадика не устраивал привод.Случайно встретил трупера, почитал про него и забрал. Все в нем было в масть: и места много, и привод, и бензинка ( что-то до дизеля я еще не дорос). Без жалости продал перед этим х-crv (хорошая авто, но тесно).Судя по фото мы с тобой одного роста и одинаковой комплекции, и ты меня поймешь.Сейчас жду весеннюю охоту. Вот примерно так
1
Ответить
Зауважал ! +5 ! :))
1
Ответить
Для Грем. Купил Бига 2001г. Испытаю фотки пришлю.И хотел спросить? уменя 2 суток в тёплом гороже стоит, заводится с третьег или четвёртого раза заводится. движок 4jx1
1
Ответить
Алымчик.
Вопрос: свечи грел?
Если грел, то в первую очередь происходит подсос воздуха, уходит Д/Т. тем более если гараж теплый.
Если хочешь узнать подробно о какой либо проблеме с автомобилем можешь зайти на форум исузу бигхорн сноска находится в верхнем левом углу страницы не увидеть не возможно.
Удачи с Бигом
Вопрос: свечи грел?
Если грел, то в первую очередь происходит подсос воздуха, уходит Д/Т. тем более если гараж теплый.
Если хочешь узнать подробно о какой либо проблеме с автомобилем можешь зайти на форум исузу бигхорн сноска находится в верхнем левом углу страницы не увидеть не возможно.
Удачи с Бигом
Bighorn 95/Plaisir XS/UBS69, Eskudo 05, ТLC 100 VX 07.
Любишь покататься, люби и пое баста
Любишь покататься, люби и пое баста
1
Ответить
держи +5!
Nissan Bluberd SU13203690 CD20 1994г.в
Ответить
Отзыв хороший, 5 земляку. Мне интересно, вроде до июля 95 го идут с механическим ТНВД, с квадратной панелью, как у меня январь 95. У тебя какой? И мост LSD или нет? В Де-Кастри тоже пока в мечтах сьездить.
Ответить
для Erjan
Ты меня аж в заблуждение ввел, пришлось в каталог залездь.
Комплектация XS Plaisir начала разрабатываться с мая 1995 года.
Насос стоит EFI.
И мост даже не LSD.
Ты меня аж в заблуждение ввел, пришлось в каталог залездь.
Комплектация XS Plaisir начала разрабатываться с мая 1995 года.
Насос стоит EFI.
И мост даже не LSD.
Bighorn 95/Plaisir XS/UBS69, Eskudo 05, ТLC 100 VX 07.
Любишь покататься, люби и пое баста
Любишь покататься, люби и пое баста
Ответить
для Erjan
Можешь прочитать отзыв Дантеса о Пыже.
Страница: Мицубиси паджеро №36279
Можешь прочитать отзыв Дантеса о Пыже.
Страница: Мицубиси паджеро №36279
Bighorn 95/Plaisir XS/UBS69, Eskudo 05, ТLC 100 VX 07.
Любишь покататься, люби и пое баста
Любишь покататься, люби и пое баста
Ответить
за сколько с хабаровска до ягодного доехал?
Ответить
Где то 6-6,5 часов.
Больше 90 не ехали.
Больше 90 не ехали.
Bighorn 95/Plaisir XS/UBS69, Eskudo 05, ТLC 100 VX 07.
Любишь покататься, люби и пое баста
Любишь покататься, люби и пое баста
Ответить
Не чё себе нива на фоте-серьёзный апарат!!
Эскудрон 1991 года
g16a
коротыш зверь!
g16a
коротыш зверь!
2
Ответить
5!!!! Я бы тож продул бы по таким сугробам на таком сайгаке!!!
Ответить
и машина и отзыв 5!
Ответить
Сразу вспомнил как этой зимой на своем Цивике в Сусанино ездил, это почти под Николаевском. Тягуны до Циммермановки, это ппц, хорошо блока стоит и защита днища, прикладывался так, что аж лобовик треснул.
Места очень красивые, хотелось бы еще раз прокатиться, да не за чем.
Кстати, заметил, что почти все местные ездят на хайсах, видать хорошо подходит для местных дорог)
Места очень красивые, хотелось бы еще раз прокатиться, да не за чем.
Кстати, заметил, что почти все местные ездят на хайсах, видать хорошо подходит для местных дорог)
Мои отзывы: Honda Stream 2010, Toyota Corolla Fielder 2016, Honda Fit 2008, Honda Fit 2001, Toyota Vitz 2008 и другие
1
Ответить
Обожаю внедорожники, 5+
ВАЗ 2101 МТ -> ST215 3S-GE MT -> F23 TD27 MT -> JB33W G13B AT
Ответить
Прямой впрыск дизеля-несусветный головняк и попадос на деньги.
Продать ужаснос ложно,покупать-ни за что!!!
Лучше мотор перебрать за 50тысяч,чем форсунки по 10тысяч менять да насосы по 70....
Продать ужаснос ложно,покупать-ни за что!!!
Лучше мотор перебрать за 50тысяч,чем форсунки по 10тысяч менять да насосы по 70....
КУПЛЮ JCB В РАЗБОР.НАВЕСНОЕ,ХОДОВЫЕ РЕДУКТОРА,ЗАПЧАСТИ.
WWW.HIPARTS.RU / SKYPE: JONNICK66
WWW.HIPARTS.RU / SKYPE: JONNICK66
Мои отзывы: Kia Venga 2016, Nissan Navara 2010, Nissan Navara 2008, Nissan Terrano II 1997, Nissan Datsun 1993 и другие
1
8
Ответить
Епона мать, реальный внедорожник судя по фоткам!!!
2
Ответить
Фотки просто потрясающие!!! Пять с плюсом!!!
1
Ответить
5+
Ответить
хорошии фото!
1
Ответить
Ну только 5 !!!
Ответить
Jonnick
Ты бы считал свои бабосы, а не чужие.
Ты бы считал свои бабосы, а не чужие.
Bighorn 95/Plaisir XS/UBS69, Eskudo 05, ТLC 100 VX 07.
Любишь покататься, люби и пое баста
Любишь покататься, люби и пое баста
3
Ответить
МОЛОТОК!!!! только 5+
Ответить
ООО Пятак за Бига"!
Когда не достигают желаемого – делают вид, что желали достигнутого.
Ответить
С дополнениями - ПЯТАК верный, базару нет. Удачи.
Bighorn 82г - для души и для работы, Bighorn 97г - Брат 2
Волков бояться - в лесу не е...ться
Волков бояться - в лесу не е...ться
Ответить
Оч познавательный отзыв,поставил 5. Похоже Биг альтернатива 105 ТЛК , т.к. легче и по деньгам дешевле на порядок.
Ответить
меня все время радуют такие отзывы. хочется смеятся , когда автор рассказывает про более чем 2 тонный авто который прет как хорошая котлета ТР2 как минимум . причем почти в стоке.
Ну когда же вы поймете, что все те засады, которые кажуться вам "огого" на самом деле детский лепет для реально подготовленной техники.
Как человек, который поездил пол года на Монтерее(тот же биг тока опель) коротыше и владеющий Сузуки Самурай категории тр 2 , заявляю, что автор реального бездора никогда невидел.
более того- крамола! простой УАЗик едет луче чем БИГ. Сравнивал лично, уже имея призовые места с трофи рейдов(на прокладку что бы не грешили)
в отзыве много слюней. да, большой комфортный универсал, но не более.
Ну когда же вы поймете, что все те засады, которые кажуться вам "огого" на самом деле детский лепет для реально подготовленной техники.
Как человек, который поездил пол года на Монтерее(тот же биг тока опель) коротыше и владеющий Сузуки Самурай категории тр 2 , заявляю, что автор реального бездора никогда невидел.
более того- крамола! простой УАЗик едет луче чем БИГ. Сравнивал лично, уже имея призовые места с трофи рейдов(на прокладку что бы не грешили)
в отзыве много слюней. да, большой комфортный универсал, но не более.
9
17
Ответить
Оставить комментарий
Продажа Isuzu Bighorn 1995 в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
Буденновск
Bighorn 1995
1 100 000 ₽
Иркутск
Bighorn 1995
785 000 ₽
Иркутск
Bighorn 1995
735 000 ₽
Улан-Удэ
Bighorn 1995
1 600 000 ₽
Чита
Bighorn 1995
500 000 ₽
Ленск
Bighorn 1995
450 000 ₽
Беркакит
Bighorn 1995
1 000 000 ₽
Хабаровск
Bighorn 1995
900 000 ₽
Ванино
Bighorn 1995
780 000 ₽
Пластун
Bighorn 1995
420 000 ₽
Артём
Bighorn 1995
975 000 ₽
Владивосток
Bighorn 1995
650 000 ₽
Владивосток
Bighorn 1995
899 900 ₽
Владивосток
Bighorn 1995
1 050 000 ₽
Владивосток
Bighorn 1995
1 300 000 ₽
Большой Камень
Bighorn 1995
750 000 ₽
Дальнегорск
Bighorn 1995
800 000 ₽
Находка
Bighorn 1995
650 000 ₽
Находка
Bighorn 1995
900 000 ₽
Находка
Bighorn 1995
930 000 ₽
