просторный удобный салон, больше чем в прадо, пыже, сурфе и 80-ке, кузов и рама не ржавеет и не гниет, простая и надежная ходовая и раздатка(если не ТОД), простой (без электроники) двигатель не прихотливый к топливу, при нормальной компрессии и топливной на синтетическом масле заводится в минус 40 без проблем. контрактный двигатель дорогой, но капиталка в 2013 году на поршневой izumi мне обошлась в 23т.р.(делал сам, платил только за торцевание головки и замену гильз)