Исузу Бигхорн - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Фотографии"
Вот первый раз в жизни купил новую резину. Говорят шумная сильно, но мне нравится (ездил на б.у. такой же) - и по грязи хорошо идет, и по асфальту в повороты "закладывать" можно не опасаясь что унесет ) Едиственный на мой взгляд минус - слабоваты бока, можно порезать о камни довольно легко, но зато легче чем LT-шная. Размер 265/75R16, обошлась в 25 р., с Японии заказывал.
Рама была подвергнута пескоструйной обработке и покрыта мастикой какой-то. Хожу и думаю сейчас о целесообразности продажи этого автомобиля. Получается как новый. По прежнему жду из Эмиратов подушки на двигатель и под коробку...
Дошел ход до рамы. Разобрано все до основания. Ощищено и приготовлено для обработки. Кузов уже приготовлен и ждет своего часа.
Закончена самая кропотливая часть восстановления - переброс проводки. Новый кузов пришел с частично изъятой проводкой, посему было принято решение перекинуть существующую один в один с небольшой ревизией соединений и контактов.
Теперь подошла очередь рамы и агрегатов. Приобретены подушки кузова в оригинале - чисто случайно (сам в шоке от удачи) оказались у одного знакомого. Не хватает только двух - замена на моторные от Нивы с небольшой доработкой (совет Krafta с Камчатки)
Прежде всего спасибо за теплые комментарии, и нормальные вопросы ;0)
с радостью всем отвечу, так как сам в свое время мучался от недостатка информации.
Спасибо и за хорошие оценки ;0)
на самом деле приятно ;0))
добавлю ещё пару-тройку фоток.
в осень бига отдал Брату (Бига на транзитах - на себя он переоформляет, я же номера оставил за собой ;0)), так что он теперь на нём гоняет, я же взял охотника и потихонечку делаю его под себя. это будет отдельный отчет.
на фото:
1 вид Бига сбоку, или как грузить шмурдяк....
operman
Ангарск,ирк.об л.
Это не экспедиционник - это реально МАСТАДОН)))за такое только 5+...интересно,а как это крышу поднимал???
Тюнинг. Эпизоды. Крыша + спальник.
Сейчас-то, задним умом понимаю, что нужно было фотать весь процесс производства, но также следует и учитывать процесс тюнинга, особенно нелинейного, в России. То маляр заболел, то токарь уволился ;0)
Идея по крыше возникла не сразу. Первопричиной стал спальник. Вернее пространство под ним и ящики rv (зеленые японские). Выяснилось, что в них всё удобно складывать....
Дело восстановления началось с неожиданной для меня скоростью. Привыкший к неспешности мастеров я не ожидал увидеть Бига в разобранном состоянии всего за три дня. Вскрытие подтвердило, что печального намного меньше, чем ожидалось. Рама - бодрячок. Единственное, что огорчило - передние "уши" опорных подушек кузова. В результате кувырка правое ухо немного шло, а в левое ухо провалилась подушка крепления рамы.
Оптимизм сервисмена внушил спокойствие того, что уши будут приведены в соответствие.
Печаль навеяли сами подушки.......
Автоуслуги
