Исузу Бигхорн - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Через неделю начнется четвертый год эксплуатации Зелёного.

Общий пробег недавно перевалил за 100 тык. Движок прошёл обкаточку - теперь можно и зажигать! :)

По эксплуатации: в этом году только поменял по кругу масла, т.к. прошло 2 года. В двигателе маслу было 9 месяцев, тоже поменял. Во время отпуска замерил масложор - на 6000 км 300-350 граммов. Вроде, живой. :)

В поездке умудрился хапнуть бензинчик с железными добавками - свечки теперь, впервые за 4-5 лет, с красным налётом. Но никаких болезненных симптомов нет....

Как видно из предыдущего дополнения эпизод вышел не совсем приятный. Немного успокоившись и посчитав плюсы и минусы принял решение восстановить.

Пришел кузов из Владика. Заодно поменяю все ржавые болты и старые резинки.

Решил сделать антикорр раме.

Думаю будет как новый!!!!

После покатушек по воде, дня через два после этого начали происходить странности:

1. Появился вой в точности напоминающий умирающий насос ГУР, причем слышно его было в салоне намного сильней, чем на улице;

2. Постепенно начало падать напряжение судя по датчику и потускневшей подcветке, причем судя по тому что заметил не сразу, зарядка все-таки была, но не в должном объеме;

3. Никаких другие симптопов, напоминавших выход из строя генератора не наблюдалось (даже лампа не загоралась).

Зарядил аккум, проездил еще пару дней и убедившись, что причина не в том, что аккумулятор не берет зарядку, заехал в сервис, попросил снять генератор и повез его знакомому электрику....

Читал на форумах что ступичные подшипники это болезнь. Не думаю, что их меняли в Японии (машину получил с пробегом около 100.000), а у меня 215.000 пробег сейчас. Учитывая что стоят диски 8.5 JJ с выносом -30, с резиной 265/75R16, думаю что пробег 200.000 это очень даже неплохо. Не следует забывать и о том, что необходима переодическая регулировка специалистом в соответсвии с тех. регламентом (я регулировал примерно раз в 20000 км), а так же замена смазки (я менял 1 раз).

Симптомы: за примерно 5000 км до кончины появился своеобразный свист, похожий на свист пискуна колодок, на ощупь одна из ступиц немного горячее другой....

Продолжение. Брат 2.

Привез и наконец то оформил (долго это было и муторно в подробности особо не хочу вдаваться).Что имеем – серебристый (был зеленый) Биг 1997 год пробег 128000 км, АТ, трансмиссия обычная не ТОД (как и хотел),задний мост обычный (был ЛСД) – хотел механику но на момент покупки достойных не было, поэтому взял автомат. Слава богу не сделал ставку на 11 марта, был очень интересный вариант на аукционе – сейчас не знаю что бы делал!!! По сравнению с первым Бигом – этот более сбитый что ли, пробег похож на правду - есть все сервисные книжки и аукционник пробивается по базе....

Как и предполагал, через несколько сотен километров пыльники протерлись до дыр об рычаг. Убрал пару миллиметров ребра верхнего рычага турбиной, пыльники подрезал, закрепил их хомутами из нержавейки (благо, выше линии отреза пыльники не перетерлись). Кстати, даже рычаг их бы не задевал, все равно изначальная их длина не позволяла проходить воздуху назад, в результате чего они сжимались и терлись о шток. Было бы неплохо, если производитель делал их совсем без пыльников, такими как задние, или как передние для Toyota Hilux – никакого гемора с рычагами и пыльниками тогда бы не было....

Господа бигхорноводы, у меня сегодня праздник, машину выпустили с автосервиса после капиталки ДВС - надеюсь масло теперь жрать не будет ) Если чесно, причины его есть были две: выслохшие и потрескавшиеся маслосьемные колпачки, изношенные и местами залегшие поршневые кольца. Ожидания, которых сильно опасался, слава богу, не оправдались: анализ показал, что цилиндры в отличном состоянии, вкладыши состаяние новых, внутри все чистенько.

Пока отъездил всего 200 км по городу, позже, как пройду обкатку и проеду большое кол-во километров, доложу об изменения в динамике и т.п. На первый взгляд мотор теперь работает ровно и тише....

Почитал на форуме об одной проблеме. Шум в переднем мосту когда едешь без нагрузки.

Шуметь начало и у меня. Под нагрузку вроде шума нет, когда отпускаешь газ (у меня автомат) начинается гул.

Грешили на подшипники передних ступиц. Как я уже писал в самом начале владения менял привода и гранаты (по совету старого хозяина, он думал причина в них. а причина оказалась в ЭМ клапане) ну раз уж купил чтоб не поменять) вот и поменял....

Сначала мне не затянули подшипники, и когда я приехал разбираться с передним приводом который не хотел включаться то обнаружился люфт в колесах, как выяснилось подшипники были не затянуты вообще....

Привет Всем!

Сегодня ровно 2 года как я приобрел своего Бига.

На сегодня пробег составляет около 233 тысяч – или 67 тысяч общего пробега за этот период из них 20,5 на новом двигателе.

Как писал ранее перекипятил двигло. Решил доказать сервису в действительности того, что двигатель не тянет на горячую после замены плунжера. Оставил двигатель заведенным без присмотра почти на 1 час. Проходя метров за 40 от авто услышал посторонний звук (шипение). Как ошпаренный полетел к нему. Открываю дверь ,а в салоне дымок....

Итак!! Машину взял после очень хорошего хозяина!Ездил с ним в Польшу на ней 3 раза!!!в 2001году. И думал--Я буду когда нибудь на джипе ВЫШИВАТЬ!!

И тут он предлагает в 2003году! Я и купил не раздумывая!!Состояние было отменное!!Сразу поменял масла везде и группу ГРМ ремня с роликом(благо запчастей в минске хоть ж...й жуй! Но и на разборках полно привезенных разрезанных БИГХОРНОВ и ТРУПЕРОВ из АНГЛИИ запчастей полно с пробегом в 70-120000 км!!!)

ЗНАЙТЕ ВСЕ!! ОТ ОПЕЛЯ ТОЛЬКО ЛАЙБЫ НА КУЗОВЕ!!!НО ЭТО СПЛОШНОЙ БИГГГ!!...