Масса

В целом, ничего так, но на 170 тыс км. доставил проблем не мало. Началось все с пробуксовки сцепления. Сняли коробас, диску кирдык пришел, заменили корзину с диском, сразу скажу, по деньгам не знаю, сколько вышло, запчасти и ремонт оплачивало руководство, но я так понял, что не мало. После замены начали плохо передачи включаться слишком туго, проездил так пару месяцев, пока совсем худо не стало. Снова сняли коробку и увидели - подшипниккам хана. В итоге коробас почти месяц на ремонте был. После починки начальство сразу Исузу на продажу выставило.

Всего год я на нем проработал, потом машину продали и взяли другую. В принципе, исузу был не плох, я видал авто и хуже, но начальству не нравилось, что машина требовала повышенного внимания к себе и часто ломалась. Последней каплей стала турбина, вышла из строя на 130 тыс. км., а без турбины исузу совсем не едет, педаль в пол, а толку нет. Ремонтировать у нас в городе ее никто не взялся, а новую турбину руководство покупать отказалось, слишком дорого, поэтому с машиной пришлось распрощаться. Сейчас работаю на Hyundai HD78, особой разницы между ними не заметил, но исузу нравился больше, но и проблем доставлял не мало.