Всем снежный, но тёплый привет!
Сразу оговорюсь, речь не о выхлопном тракте, а о другом механизме. Так вот, заканчивался очередной рабочий день, завёл поехал. заглушил постоял, и так целый день от точки до точки, приезжаю в гараж, загнал поворачиваю ключ, стрелки на ноль двигатель не глохнет, чудеса да и только, поднял капот заглушил рычажком на аппаратуре, завел работает, ключ в ноль … не глохнет, слышно как при включении зажигания жужжит моторчик глушилки, а мотор не глохнет. Залез опять под капот дёргаю за тросик а он из рубашки вытягивается, оппаньки тросик лопнул, ну и понеслось ключи, отвёртки, пассатижи, ну и естественно приговаривая молитву богу гаража, серая масса под шапкой прикидывает сколько стоит ентот глушитель, если вдруг не получится починить. Короче вскрытие покажет. При вскрытии обнаружилось идеальное внутреннее состояние механизма, ну и обрывок тросика там же. Наступил следующий рабочий день, примотал кусок провода к аппаратуре и глушил за весь день, попутно забегал в магазины автозапчастей, на предмет тросика, но всё было либо коротким либо очень тонким, оставался один волшебный магазин, где премного всяких штук от наших советских машин и мотоциклов, вот там-то и отыскался подходящий тросик газа от "Запорожца", длины за глаза, один конец свободный на втором напрессовано ушко, но если ушко можно приспособить, то как же сделать второй кончик который зацепляется в глушителе, припомнился мне мой дед, как он в своё время делал тросики к мотоциклам, тут же в магазине купил спицы от "Минска", приехал домой и давай ваять. Из головки спицы методом обрезания, сверления и обработки напильником сделал наконечник для второго, свободного конца, ушко при помощи болгарской сестры подогнал к рычагу на аппаратуре, собрал корпус на герметик, зацепил провода ключ на старт тросик бегает, туда и обратно, всё установил на место, всё работает, весь процесс более менее понятен на фотках, возможно кому и пригодится.
Всем шершавого асфальта))) !
