И вот получив права . Я стал искать первую машину друг предложил посмотреть этот Фаргошник . Поехали посмотрели с этой машиной связано много я ездил в этой машине еще пасажирам . Конечно я знал что покупаю но взял всеравно . Автобус был гниловат , резина лысая. Передний мост вообще не работал и т . д . И вот отдав деньги, я поехал на нем домой . Заметел еще что руль стучит . ЗА два года он мне служил верой и правдой , он полностью окупил себе от до .
И так за годы владения . По два раза в год менялось масло и тосол . БЫл заменен передний мост , задний ресоры . Я на нем ездил везде . Зимой в тайгу где эскуд вяз в снегу Фаргоха шла как по маслу пока не села на мосты . Вообще говорят что Фарго не подлежат ремонту и они откотали свое . Редкий дизель что запчасти не где не достать . Сама по себе машина хороша , не так жалко убивать его . Надо брать те машины на которые легко достать запчасти . Щас буду брать Эскуда и паджера . Люблю тайге с детсва активный отдых .
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Машина бралась по двум признакам : 1 Много безплатной салярки 2 Полный привод много место . Щас такие автобусы уже не делают . Этот человек у которого я купил его , он брал машину после долгово простоя , двигатель был заменен тутже . Как первая машина для меня поидет . Пять месяцев назад в тайге пробил кардан , а так как на разборке не было подходящих , да и деньги не хотелось в кладывать зря . Я решил брать под документы привяз 1997 года Фарго . Посравнению со старой машиной , неба и земля , новый автобус вообще предназначен только для легкого бездорожья и то не везде . Читайте о нем отзыв . Я всетки понял мне нужен джип .