Исузу Му 2001 — отзыв владельца

Похож на фронтеру.

Тока у фронтеры нету объема 3.2 лита

на Рав4 похожа и ещё читать надо своё прочтение после написания!!!

Тока у Рав4 нету объёма 3.2 литра))))))

зачетный агрегат

Это Фронтера на него похожа, клон - она.

Отличная машинка. Это не клон кророткй Фроси, а родственник. Скорее Фрося онеметченая Исузу. Коротких Фрось с 3.2 не бывает, а длинные бывают. У моей тоже отличная проходимость. Но движок 2.0, а хотелось бы помощнее. Автор - у тебя отличное авто! Но за отзыв ставлю 4. Мало подробностей.

крыша убирается???

хотел такой...и щас хочу! за машину и вкус - 5

я бы сказал что это Isuzu VehiCross в скрмном платье:)

Не слабая прыть для такого сорванца!
Редкий гость - всяко лучше пыжика.

Нормальная тачко. Автор, раскажи про полный привод. Там как на вехикроссе ТОД или как?

Крыша убирается пробовал! Ощущение не забываемое.
Кстати прошу не сравнивать с RAV 4, какой же это рафик????
У рафика моста нет, нет рамы, раздатки, да и по размерам он ощютимо меньше.
Это реальный маленький танк на колесах

Нет TOD нету, немного попроще, а в остальном все тоже самое, Даже приборная панель такая же. Еще есть два бомболюка в крыше.

...скажу что при включенном 4WD c блокировкой этот бычек способен на многое...
Где там блокировка?...))) Максимум - это диференциал повышенного трения, и то если опционно он установлен в конкретном автомобиле... А жестких блокировок в стоке там отродясь не было...

Я ТУБИ ПРО БЛОКИРОВКУ ДИФФЕРЕНЦИАЛА И БАЧУ.
НА РЫЧАГЕ ПРЯМО НАПИСАНО!!!!!!

DIF LOCK ЯСНО ТУБИ

Приятная машинка:))
На поиск подножек - забей! Не найдешь.
Бери трубу шестерку, вари, и на стремянках ставь. Будет тебе и подножки и силовой обвес:)

Машина хорошая, только стоит как Веха, а она, все-таки что-то с чем-то...

Хороший тарантас, но, предыдущий кузов выглядит интересней и... крепче, что ли. (у меня MU 1994, для вылазок в*****ы)

не обижайся, понимаю-нравится свежекупленная машина....но! не смеши людей, особенно кто разбирается в настоящих мостовых, полноразмерных внедорожниках....тебе до проходимости 105-ки с ее 3-мя штатными блокировками и штатной лебедой в комплектации К-2, как раком до Луны.....

На счёт ремонтопригодности, не торопись. У меня был такой 4JB1(дизель). Сплошной эксклюзив! Всё только на заказ.
А тормоза-вообще фантастика. Ещё поискать нужно сервис-менов, кто МУху чинил. Короче, удачи и терпения.

Есть подножки от 69 кузова...+79147059132

Чувак, не парься. У меня Вехикросс. Такой же эксклюзив. Запчасти есть. С ними нет проблем. Будут вопросы, заходи сюда http://forum.4x4club.ru/index.php?s=9eb627dd454e749a6d8b880ae1fb7d38&showforum=1 Много интересного найдешь. Хорошей эксплуатации

И способен он таки на многое. И уедешь на нем дальше чем на 105 крузаке за счет геометрии (проверено) И в эксплуатации надежен.

Согласен с Vehicross-ом. Пару раз приходилось на МУхе вытаскивать именно 105-ку соседа, исключительно из-за его колесной базы. А запчасти все, по крайней мере на 69-й кузов, подходят от Бига и Родео.

Может на эмоциях писал, может просто грамоте не обучен, но ошибок и пропущенных букв до х р е н а с и. (Перечитывайте хотя бы прежде чем отправлять).

У самого была MU в предыдущем кузове, 1997 г.вып. двиг. турбо дизель 3,1 автомат, черного цвета. Отличный автомобиль, были всякие и до него и после, и спортивки, и представительского класса, джипы большие и маленькие… Но все равно тепло вспоминаю о ней. Единственный минус это рессоры в филейной части (козлит сильней чем пружинный).
А из свежих, все хуже… дизель 3 литровый полное «Г», у знакомого MU в свежем кузове, может конечно просто не повезло, но сыпется как террано, тока, что не гниет так как нисан… В общем неудачно сделали.

В общем удачи, и пусть утрется правительство со своим Патриотом и Хантером.

У меня была муха 2000года 3.0 дизель, проездил 2 года, остался доволен, пока меня не снёс трамвай, сейчас купил 1999 года под теже документы и не могу понять как в этой мухи выключать 4 вд, уже чё только не пробовал...

http://tuningoff.ru/rodeo-mu-2002-2004-c-29_63_115.html?page=2&sort=2a Здесь есть подножки

Продай мне свою машинку, очень давно хочу такую. Напиши и я приеду.

У меня была МУха 95 года (хотя точно не помню), сейчас Вехи 97 (на зиму) и Родео 98 (аналог представленной машины) на лето, насчет удобств не знаю, все как то аскетично (особенно на вехи) но по надежности помоему лучше машины нет. Хотел бы встретиться с хозяином представленной машины. Yahno@aptrade.ru

машина зачет.полтора года и все отлично.тьфутьфутьфу.двигатель 6вд1 3.2 л (бензин) решил добавить фото так как у меня сзади верх не пластмасс а кожаный чехол (кабриолет, летом очень интересно получается,фото с другого авто выложил своего такого нету) =) также тут видно фары тюнинг что спереди и сзади,стоит лебедка(электрическая)подножки ,на ушах накладки серые что дает другой совсем вид. кушает ~14 город, загородом c экономичной скоростью, а это 70-80 получается 11-12 литров.по поводу 4вд-да есть кнопочка 4вд при ее нажатии передний мост блокируется и у вас 4вд внедорожник.так же есть пониженная и повышенная передача.и два дополнительных режима зима и мощь как я понял.в зимнем режиме авто двигается более плавно и не дает вам дать жару оборотам(это для во избежания заноса) с мощью так я и не понял...видимо нужна для того чтоб обороты держались поболя для того чтоб тоскать катерочик либо телегу-для того чтоб автомат не садить.ходовка не слабая...единственное не внушает доверие это линки.что мне только не нравится так это только то что когда на скорости бьльше 60 и когда на дороге небольшие буераки или выпуклые кочечки на асфальте-заднюю часть машины начинает кидать.так вроде все.

полу джип полу покер а жрет больше полноценного му визард да и стоит так же вопрос зачем иметь половину если за те же деньги можно взять все?

Очень нужна конструкция мягкой крыши на лето, для модели 2001г.
Кто может помочь, отзовитесь

кстате бензинки мухи стоят дороже чем визарды.

Автор, это твоя машина на Монтажной на рынке стоит? Как у него динамика? Может, куплю...

А почему продаешь? Писал же, что всерьёз и надолго...?

Был подобный в 55 кузове на палке 4JB1-T.Очень жесткое авто.Интересно, на задке так и ставят рессоры?

исудзу-муха,вроде так он переводиться,прикольный авто!

Веха прикольнее. Как увижу, башку сворачиваю, а кузов придуман 20 лет уже!

Мне нравится. Меня так же пугали перед покупкой Хрюни ( Хонда ХРВ), а мне она понравилась. 3х дверная. 4 года откатал на том паркетнике и ни дня не жалел. Теперь вот влюбился в МУху Думаю купить и уверен, что тоже не пожалею.

продавать не планируешь?

Сравнение с равчиком убило... Разного поля ягоды. Кушает что-то много((( Автор, с расходниками проблем нет? Ну и вообще по чесноку - стоит ли брать? Очень нравится, но душа разрывается между Му и любимым теранчиком тд27

привет всем !!! подскажите где можна купить пластикаваю крышу на Му_ху???)))

Привет любителям эксклюзива!

Владею аналогичным аппаратом 3 года. Могу многое про него рассказать. По поводу экслкюзивности всех деталей - это чистая правда, с запчастями хуже чем на Викросс. В основном только оригинал и только на заказ. Кое-что можно подобрать.

По поводу прочности данного авто, скажу следующее: из коротышек этот по ходовке один из самых крепких, ремонт ходовки, правда, будет раза в 2 дороже чем у прадика 95 коротыша.

Колеса на него тоже эсклюзив ЦО 105, если на него воткнуть литье от бигхорна, то задние налезут, а передние нет из-за небольшого выступа на ступицах.

По поводу проблемных мест: 1 - автомат 4L30E, бывает выходят из строя соленоиды и если во-время не отследит можно налететь на замену автомата или кап. ремонт. 2 - ГРМ довольно слабый для такого мотора, хотя по мануалу ходит 160 000 км, ремонтники советуют менять на 120 максимум и ставить только оригинал. 3 - топливный насос, в отличии от всех остальных из данного семейства, т.е. викросса, бигхорна, визарда, на этом аппарате стоит 2-х камерный топливный насос как на турбовых тачках, стоит 30 000 рублей, только оригинал. Насос довольно капризный, пару раз останетесь без топлива, соответственно попадете на замену. 6VD1 дороже в обслуге чем 6VE1, замена ГРМ стоит дороже рублей на 5-7. Автомобиль эксклюзивный с точки зрения последующей перепродажи не выгоден.

По преимуществам: очень хорошая подвеска, отлично держит дорогу, не боится крутых поворотов и виражей, энергоемкая. Автомобиль очень сбитый, приземистый, маневренный, по управляемости сравним с седаном со спортивным уклоном. Живучесть ходовки проверенна нашими Приморскими дорогами, мотался по командировкам и в Терней, Пластун, Славянку, Спасск в т.ч. по ночам и по недостроенным трассам. Хорошая динамика, хотя реально двигатель притуплен, на американских форумах есть описание по замене топливной карты, данный двигатель 6VD1, только не DOCH (215), а SOCH (205) выдает 245 кобыл после небольшой и недорогой доработки. Удобный салон (европеец, т.к. это Opel Frontera 3D sport), американский аналог Amigo.

От себя скажу следующее: автомобиль дорогой в эксплуатации из-за этого не слишком практичный, тот же прадик в 95 (3.4 бензин) будет гораздо дешевле и продастся быстрее. Бензина жрет порядком, в городе, в пробках, особенно при активной манере езды, расход может достигать 23 литров. По трассе 12-13. Запчасти дорогие и в, основном оригинал. Не все мастера за него возьмутся. Кузовщина на разборках тоже редкость, кое-что подойдет от Визарда.

Чтобы купить данный авто надо понимать на что идешь и быть своего рода фанатом. По себе скажу что в машинку влю***ешься, в ней что-то есть.

апарат у меня 1998. 3.0 дизель.

Есть ! 3,2 бенз.механика.Фронтера Б Спорт.ДВС 6Vd1-W.205л.с.

Как не бывает?! Вон она ОФБ Спорт 3,2 на мехе!2003г.в.6vd1-w движка- Исузуф-Ураган на короткой базе! (Стоит за оградой)

Есть Фронтеры Спорт(коротыш) с мотром 3,2.
А разница в трансмисии,на Мухах нет и не было никогда механики,
а на Фроське механика 5ти ступка,так же есть в природе америкосовские варианты Исузу Родео с такими же моторами и полным приводом,есть и недоприводы у америкосов.

Кто нить, подскажите. Предлагают MU 1998 года 3л. Дизель. Стоит брать или проблемные. Заранее спасибо.