Исузу Трупер 2001 — отзыв владельца

Данный аппарат был куплен весьма спонтанно. Около года я присматривал второй авто, для рыбалки/грибов/покатушек и прочего. Сначала выбор пал на Montero Sport, но после почти 400 км за рулем Монти в один конец, что привело к болям в спине, понял - не мое. Потом были и другие варианты: 4Runner (тесноват и преклонных годов), Grand Cherokee WJ (не повезло найти приличный агрегат), Sorento I (тут я сам виноват - прощелкал клювом хороший экземпляр), Rexton (смутил жалобами на надежность),   Tagaz Road Partner (убил напрочь - бампера как стекло и не найдешь кузовщину на рестайлинг).
Пару лет назад хороший друг купил себе Trooper на дизеле. Сначала отнесся скептически - мол, зачем оно надо? Проехался, и понял - вот оно, то, что надо. Начал искать. За полгода отсмотрел около 14 вариантов (надо понимать, что машина весьма редкая). У одного - коррозия пошла, у другого - двигатель масло жрет, третий - мутный по документам, четвертый - владелец просит неадекватные деньги.
И тут звонок от приятеля - слышал, ты джип ищешь? Так родственник продает Trooper, не хочешь посмотреть? Приезжаю. И вижу, стоит в гараже этот друг, красный. Надо отметить, что и первая машина у меня тоже красная. Подумал - а почему бы и нет? Вот и оказался владельцем красного Trooper, 3.5, бензин. Машина выпущена для Америки, салон светлый (что и искал, бо считаю темный салон на нем слишком угрюмым). Пробег на момент покупки был около 105230 миль, судя по всему, родной.
Если быть кратким, машина радует и дарит много положительных эмоций. Начнем с внешнего вида. Все строго, без излишеств, чем и привлекает.
Очень радует очень удобная посадка, недавно был за рулем почти 8 часов - спина не болит, все удобно. Очень просторный салон, что для меня важно, все-таки габариты у меня немаленькие. Сзади спокойно садятся три мужика ростом под метр девяносто и весом под сотню. Большой багажник - входит мотоблок, не разбирая оного, входит весь рыболовный хабар и еще остается немного места.
Салон - велюр, светлый. Да, непрактичный, но смотрится хорошо и не так мрачно, как темный. Единственное - не хватает подогрева сидений, но это решаемо.
Город, конечно, явно не его стихия - все-таки почти пять метров в длину дают о себе знать, хотя для своих габаритов он весьма и весьма маневренный, проблем с парковкой нет.
По шоссе идет очень хорошо примерно до 120-140 км/ч, дальше - начинает шуметь и "болтаться". Сам по трассе, чаще всего, иду около сотни - больше и не надо, хотя, если надо обогнать, могу и притопить - мощности хватит.
По асфальту идет неплохо, мелкие и средние неровности передаются не очень подробно.
Грунтовка. Вот это - его стихия. Мягко покачиваясь на ухабах и неровностях, ломит уверенно вперед. Очень и очень комфортно.
Расход, да, серьезный. 15-20 литров на сотню. Но надо понимать, что это не Матиз, а рамный внедорожник с "кирпичной" аэродинамикой и V6.
Это если вкратце.
Буду дополнять, спасибо за внимание!
З.Ы. Если есть какие вопросы или пожелания, что еще отразить, пишите в комментариях, все расскажу.
З.З.Ы. Строго не пинайте, это первый отзыв))))