Продолжаю постоянно эксплуатировать своего кавалерийского коня (перевод трупер), в пятницу утром вышел из дома и увидел две капельки масла на асфальте, в районе переднего бампера, заехал в сервис оказывается ослаб хомут на патрубке с коробки в радиатор, подтянули, попутно закрутили не достающий болт в балку которая держит коробку (одного не хватало) и прикрутили защиту тоже болтик потерялся. Но самое расстройство вызвало то что оказывается бежит из под левой клапанной крышки, причем хорошо бежит, все снизу в масле.......
Эксплуатация идет своим ходом, езжу сейчас много, в субботу 15.04 поменял масло в двигателе 3400 с фильтром, в воскресенье перестал работать левый поворотник, решил снять и проверить лампочку, но тут ждал сюрприз, предыдущий хозяин сломал одно из креплений и что бы габарит не выпадал он его просто вклеил, немого помучил его и снял, заменил лампочку и поставил обратно, габарит держаться не хочет на одном шурупе, решил купить новый, поехал в Автотрейд купил стоимость 3485, в комплекте с лампочками и проводами, тут же его заменил, все работает хорошо, едем дальше........
Одним из преимуществ, по которым и взял Trooper, была система полного привода TOD, Torque on demand, сиречь момент по требованию.
Вот что нам говорит про это Вики:
TOD (Torque-On-Demand) – принцип действия трансмиссии, при котором обеспечивается передача на каждое колесо крутящего момента, соответствующего коэффициенту сцепления поверхности. Данная система, разработанная американской компанией Borg Warner, автоматически распределяет нагрузку на задний и передний мосты в зависимости от состояния дорожного покрытия....
Доброго времени суток уважаемому посетителю сайта Drom.ru и читателю этого отзыва.
Для начала благодарю всех тех, кто не остался равнодушным к проблеме инсталляции двигателя 4жж2 на мой автомобиль.
Огромное Благодарю:
1. Александру Kross777 за поддержку, советы и запчасти.
2. Александру механику, который провернул swap мотора практически в один.
3. Толику, за моторное масло,
4. Денису, за электрику.
5. Павлу Анатольевичу за оформление документов.
6. Коллективу «Уник-авто» за скорость при подготовке заключения....
С момента приобретения Трупера прошло 10 месяцев. Из них в режиме работы 7 месяцев, мой пробег составил 24 тысячи. С декабря 2010 года авто встало на прикол по простой причине – солярка в масле, да и турбина стала подавать признаки клинической смерти. Смысла описывать, что и в каком порядке происходило с мотором не имеет смысла, так как читают уже опытные люди и примерно представляют о чем идет речь.
Форумы конечно классная штука, но увы дистанционно ни один более менее смыслящий в технике человек однозначных заключений давать не будет, а тем более ставить диагноз больному....
После приобретения автомобиля прошло 4 месяца и 9250 км.С момента ремонта ГБЦ - 8600 км или три с половиной месяца - полет нормальный. Решил поменять масло в двигателе , да и время подошло.
1.Фильтр масляный №1 - 250 руб. "Sakura" C-1527 установлен справа внизу(видно сверху невооруженным глазом)
2.Фильтр №2 - 200 руб. "Vic" C-307 установлен слева внизу(видно невооруженным глазом снизу или если заглядывать под арку, сверху не видно совсем)
3.Масло - 1700руб 2 канистры по 4 литра, BP Visco3000 10w-40 Diesel (знаю, что так себе масло и из разлитой нефти...)
4.Промывка Лукоил так же 2 канистры по 4 литра....