Да здравствует север!!!
Прокатился я ещё 2000 км по трассе. Могу сказать что в -39 градусов машина не требовала утепления. Но для более щадящего режима (по трассе) и быстрого прогрева с долгим остыванием (при стоянке ночью на автозапуске по температуре) вставил картонки между радиаторами «кондея» и «двигла». При установке сигнализации на запуск при температуре -5 на 20 минут (печка салона на единицу и забор воздуха посередине между улицей и циркуляцией) – запуск двигателя наблюдался с интервалами 55-70 минут (на улице -39 и ветерок 3м/с).
Переночевав дома в Новом Уренгое я прокатился в родной город Надым. Хорошо подлетел профукав подъём на мост, но головой потолок не достал, а вот удар по полу в багажнике домкратом и ящиком с инструментом был громким.
Немного о грустном.
В результате неправильно сделанной шумке моторного щита, придётся заделать дыры. Это конечно не сложно и не так дорого и критично, как обидно и досадно. Наклеили мастику на ткань и там 12 лет вода не просыхала – результат – ткань сгнила и в кузове три дырки.
Ещё почему-то после заправки на ЛУКОЙЛЕ в тюмени-тобольске-сургуте «горел чек», как только залил на ГАЗПРОМЕ сразу потух. Сканер есть но лень в мороз возиться – вернусь в Тюмень считаю ошибку(и) с памяти и отпишусь. У меня подозрение что ни кому нельзя доверять – ведь с москвы я только Лукойлом заправлялся. Конечно на всех моих бензиновых машинках загорались чеки из-за топлива но только не на Лукойле (не франчайзинг). Буду надеяться что это было совпадение.
Установленная антенна врезная Optim CB-FM оказалась не согласованна со своим блоком приём-передача максимум три «км» и с шумами. Радио конечно ловит «оффигенно» сургутское не менее чем за 70 км приём на отлично.
Продолжим о том, что сделано.
Музыка у меня дешёвая голова с динамиками меньше 3 т.р. обошлись – но я не меломан. Рация, как на Хёндае моём, Мегаджет 555. Полная шумка. Открывание багажника с «сигналки» и кнопкой в салоне. Рация запитана через кнопку, а музыка через ключ и кнопку – что б на холодные питание не давать и на стоянке не жрали ток. Да же при полном обесточивании настройки рации и радио остаются. «Сигналкой» доволен (кроме того что звук не отключается) но ещё не привык. Поставил задние ремни.
О приятном.
На морозе не заметил что б подвеска «дубела». Не смотря на мороз, ночные прогревы и два часа спал в заведённой машине, расход 95го на всё составил 14л\100км. Масло не убавилось. К стати - с Москвы до Тюмени за 2400 км и 300 км по городу было долито до полного всего 150мл масла. Все жидкости также не требуют доливки.
О неприятном.
Резина на морозе дубеет при стоянке (минут пять скачешь после начала движения). Так и не понял, как ловить машину в заносе на льду - буду рад если кто поделиться опытом?!?! Кресла скользкие когда холодные – сумку пришлось пристегнуть покрепче :)
Убрал пищалки с дверей (были где зеркала) – закрывало обдув стекла водительской двери и нафиг мне не нужны. А стекло потеет хоть и меньше – буду подумать :(
О пока всё (я на вахте).
Описывать свои планы работ по приведению ЗВЕРЬКА в надлежащий вид не буду – пока вложил 65000р и думаю ещё 150000р минимум надо на всё (буду писать о сделанном). Но зато как едет и сколько удовольствия – НЕ ЖАЛКО!!!
