Исузу Визард 2001 — отзыв владельца

Базара нет! Краткость сестра таланта.

Ништяк отзыв!!!

Всем доброго дня. Хочу еще добавить немного о машине. Итак первая неприятность этой машины это коробка автомат. Он не любит насилия по без башенному бездорожью, и больших колес. Если это кому нужно ставьте меху. Потом меняйте бензобак на бигхорновский и ставьте его вместо запаски. А пластиковый оставьте, пригодиться. Коробка автомат любит замену масла , меняете ГРМ меняй и масло в коробке вмете с фильтром. Есть еще на коробке резиновая заглушка стоит с права и частенько выходит из строя начинает при движении под давлением выкидывать масло. Меняется легко без снятия коробки. Снимаете стопорное кольцо и вклюаете передачу что бы его выдавило.Или вкручиваете толстый болт в резину и вытягиваем. И самая большая неприятность в этой коробке, когда начинает загораться ЧЕК ТРАНС , падает мощность , и когда это начинает происходить то ребята не тяните кота за хвост меняйте ГИДРОМУФТУ иначе придется менять коробку. И если хотите уменьшить расход топлива по городу, ставьте хабы. Масло лучше лить ИДУМИТСУ ЗИПРО 5V30, ШЕЛ ХЕЛИКС УЛЬТРА 5V30. Масло КИКС не советую И пользуйтесь 95 АИ он на нем лучше работает и расход поменьше. И у кого начился жор масла меняйте кольца масло съемные они от плохого масла там так залипают сто выдирать приходиться. И когда будете менять под ними надо будет просверлить отверстия 3шт. для лучшего стека масла. НО если начнете менять кольца то это КАПИТАЛКА однозначно. Ну вот как то так.. Пишите Чем смогу помогу.

Как ставить бак от бига? Что нужно колхоз ть?

Обнаружил потёк на баке

Автомат поставил асин

Коробку асин, поставил на дизельный?

Помогите советом! У меня Визард 2001 года, двигатель 6WD1 3.2 л. Второй раз ломается механизм натяжителя ГРМ-ломается болт основной . Соответсаенно проскакивает ГРМ и гнутся клапана. В чём может быть причина?

Всем доброго дня. Хочу еще добавить немного о машине. Итак первая неприятность этой машины это коробка автомат. Он не любит насилия по без башенному бездорожью, и больших колес. Если это кому нужно ставьте меху. Потом меняйте бензобак на бигхорновский и ставьте его вместо запаски. А пластиковый оставьте, пригодиться. Коробка автомат любит замену масла , меняете ГРМ меняй и масло в коробке вмете с фильтром. Есть еще на коробке резиновая заглушка стоит с права и частенько выходит из строя начинает при движении под давлением выкидывать масло. Меняется легко без снятия коробки. Снимаете стопорное кольцо и вклюаете передачу что бы его выдавило.Или вкручиваете толстый болт в резину и вытягиваем. И самая большая неприятность в этой коробке, когда начинает загораться ЧЕК ТРАНС , падает мощность , и когда это начинает происходить то ребята не тяните кота за хвост меняйте ГИДРОМУФТУ иначе придется менять коробку. И если хотите уменьшить расход топлива по городу, ставьте хабы. Масло лучше лить ИДУМИТСУ ЗИПРО 5V30, ШЕЛ ХЕЛИКС УЛЬТРА 5V30. Масло КИКС не советую И пользуйтесь 95 АИ он на нем лучше работает и расход поменьше. И у кого начился жор масла меняйте кольца масло съемные они от плохого масла там так залипают сто выдирать приходиться. И когда будете менять под ними надо будет просверлить отверстия 3шт. для лучшего стека масла. НО если начнете менять кольца то это КАПИТАЛКА однозначно. Ну вот как то так.. Пишите Чем смогу помогу. ВЛАДИМИР У из САМАРЫ. Дружище болт натяжителя ГРМ может ломаться по двум причинам. Или ты его сильно затягиваешь на глаз т.е без динаметрического ключа либо очень плохой китай.

Здравствуйте у вас есть электросхема на 3.2 бенз

Спасибо за пост

Отличный отзыв, хотел узнать как двигатель у данной машины

Всем, здравствуйте!!!! У меня бензин, задний привод, давит масло со всех щелей, в продаже таких Акпп нет, за ремонт в нашем городе никто не берётся за ремонт, может есть возможность поставить другую Акпп? Может кто сталкивался? Подскажите.

Доброго времени суток. Насчет Акпп ,можно найти механику или самому поменять все сальники. Они меняются легко. Один на гидромуфте, другой на хвостовике и есть еще с боку заглушка резиновая. У тебя скорее всего с нее хлещет масло, она закрывает 4 передачу, она меняется не снимая коробки . Стоит она с правой стороны ближе к колоколу. Что бы снять ее надо снять стопор потом взять болт на 14 или на 12 уже не помню точно с крупной резьбой и в крутить в конус резинки и потихоньку ее вытащить. Когда едешь на скорости с этой резинки так фигачит масло что не понятно откуда течет. Эта резиновая заглушка внутри металлическая в нее упирается пружина внутри, из за этого она изнашивается.

ДВС у Визарда и Бигхорна по конфигурации и всем запчастям одинаковые. Отличаются они только каленвалом и шатунами. У Визарда короче шатуны чем у бигхорна а так все одинаково кроме катушек зажигания у них вход под фишки разные но можно заколхозить и кому если что нужно на ДВС звоните 89619622696.

Привет!
У меня расход этой зимой резко увеличился до 45л на 100км

По Диагностике показывал комп, что датчик ож обманывает и показывает-39, отсюда доп подача топлива, я заменил датчик ож, не помогло.
Свечи заменил.
Дмрв заменил.
Кислородники два заменил.
Не помогло, расход. Смесь богатая по диагностике.

Дайте пожалуйста совет, куда копать?
И каким образом повлияют хабы на расход топлива? Интересно стало.

Добрый день. Начнем с того что зимой с прогревами увеличивается расход топлива, это вина нашего бензина так как он состоит из добавок и присадок . При морозах он теряет примерно 30 процентов своих свойств. Двадцать минут прогрева на морозе авто это примерно 10 км. пробега машины, а так как при морозе смесь становится бедной комп начинает ее добавлять. У этих двигателей 6вд1 и 6ве1 особенность зимой доходит до 50 л бензина с прогревами зимой. Ну еще можно посмотреть в воздушном коллекторе т.е. пауке там есть трубочка на ЕГР выходит ее иногда надо чистить что бы правильно работал ЕГР но и вместе с ним и ДВС и еще обращайте внимания что бы под пауком прокладки текстолитовые не лопались иначе будет подсос воздуха и загорится чек. Насчет хабов. Летом их когда выключают то передние колеса полностью отключаются от раздатки. При включенных хабах или заводских автоматах при выклюсенном 4 вд. раздатка крутиться с передними колесами создавая нагрузку для машины. Хабы снимают эту нагрузку, так же их можно и зимой отключать и ездит на з.д приводе но раздатка тоже должна быть выключена. При включении раздатки включаем хабы. при выключении выключаем хабы.