Дополнения по теме Тюнинг, запчасти и аксессуары к отзыву о ИЖ 21261 Фабула 2005 года

Ну вот и пролетели 1,5 года эксплуатации Ёжика. Пробег составил 25 тыс. км и в общем перевалил за 100000. На удивление, за это время каких-либо неприятных сюрпризов не произошло. Автомобиль продолжает отрабатывать на все 100% оказанное доверие.

За это время были проведены следующие работы:

- замена тормозных шлангов;

- замена задних тормозных цилиндров;

- замена главного тормозного цилиндра;

- замена наконечника рулевой тяги;

- замена радиатора отопителя;

- замена всех патрубков системы охлаждения с промывкой системы и заменой охлаждающей жидкости;

- замена стеклоподъемника водительской двери;

- замена сальника КПП....

Вот и пролетело 2,5 года владения Ёжиком. На одометре 125000 км. В среднем за год я наматывал 20000 км.

За последний год поменял передние стойки (вырвало гайку, которая фиксирует вкладыш внутри). Цена вопроса — 1800 р. за штуку. Дорожникам Магнитогорска большой привет!

Летом столкнулся с такой проблемой — полностью перестала работать панель приборов, причем сначала были нехорошие симптомы, когда при переключении света фар с ближнего на дальний панель на пару секунд "теряла сознание", т.е. стрелки все падали и потом снова поднимались....

Так получилось, что в один из заключительных морозных дней зимы я расколол кожух тоннеля. Родной ИЖевский мне категорически не нравился (я бы руки оторвал тому, кто такой убогий бардачок в подлокотнике изобрел). В связи с чем было принято решение ставить кожух от ГАЗ-3110. В интернете есть множество фотографий уже "вкоряченных" в ИЖ Волговских кожухов, но не нашел пошаговой инструкции, где точить, а где пилить и сверлить. Задачу я себе усложнил ещё тем, что мне нужно было сохранить патрубки системы отопления, которые подают теплый воздух в ноги пассажиров второго ряда сидений (на Урале всё таки живём)....