JAC J7 2023 — отзыв владельца

Прошло 1,5 года и 14 тыс пробега. Всё, что написано хорошего про внешний вид и салон полностью поддерживаю, смысла повторяться нет. Не хватает противотуманок, ближний свет - есть хорошо, дальний есть, но мало точнее слабоват по яркости. С моим 1,8 м ростом сижу в 3 см от крыши, как раз ладонь проходит в притык, может потому что сиденье почти до упора поднято. До удобства сиденья не докапываюсь, сижу да сижу. На дальних расстояниях, от города пару соток, устанет спина точно. Обзор спереди и по бокам более менее, особо стойки не мешают, на Раф4 2019г. целые машины теряются в области боковых зеркал. Вид в заднее стекло, даже танкисты осудят, в триплекс по боевому и то больше видно. Не хватает нам Россиянам живых кнопок включения подогрева сидений и регулировок печки, не удобно и небезопасно порой тыкать по экрану в поисках сих элементов. Пока раз за период эксплуатации экран не включился, был просто темным, при этом печка дула, музыка играла и не одной иконки на экране. Несколько подряд перезапусков ни чего не изменили, подумал что капец ГУ, но постаяла в перекуре полчаса и при новом запуске все заработало. Музыка вроде есть, её слышно, можно без напряга даже послушать, как бы для приглушения других звуков. Это думаю сугубо личное, кому хотся улучшат. Просто такой дисплей с программами, которые не работают ни с одним моим телефоном, кроме блютуз. Хотя бы один навигатор Яндех  установили. В этой машине плохое и хорошее как бы одно целое не делимое. По заднему ряду, только со слов тех кто на них сидит: неудобств не испытывают, место для ног хватает, колени не упираются, есть обдув из консоли. Багажник удобный, отверстие двери позволяет много чего впихнуть. По двигателю и вариатору - я в основном катаюсь по городу, его в полне хватает даже с запасом, по трассе при обгоне от 60-70 подхватывает шустро, от 80-100 обороты растут , но вот если после притормаживания, скорость не очень растет, после 130 скорость тоже как то не очень добавляется, зато добавляется гул Ан-24, при оборотах 3,2-3,3 тыс. летишь как на нем, но это почему то на зимней нешипованной резине Пирелли, летом гул есть но меньше гораздо. Вообще гул начинает слышаться после 2,7 тыс. до этих оборотов все тихо от мотора и вариатора. Подвеска: как бы новая на хорошем асфальте, на мелких шишках и кочках гремит, как будто везешь коробку погремушек, этот стук я слышах во всех китайцах подобного класса. При чем все узлы подвески плотняк, не прикопаешься. Точно гремит задний бампер, он держится на пластиковых гвоздиках, гремит дверца заправочного лючка, ну и чёто ещё в общем ансамбле. До этого был Пробокс 2011г., с пробегом около 262000 км, так если бы что то подобно стучало в нем я бы точно лез под него, но в нем ничего так и не стучало. Первое время был оченный неудобняк с троганием с места на вариаторе, казалось машина не хочет начинать движение, обороты движка растут- 1000 ни чего, 1200 ни чего, 1400 ни чего, потом вроде начинала движение. Это секундная задержка очень напрягала, если нажимаешь по резче педаль, то трогаешься с пробуксовкой. Около 7-8 тыс пробега началось слабое  подергивание при движении в горку, под нагрузку при любой скорости, на ТО 10 тыс перепрошили вариатор, трогание стало адекватным без задержки уже при небольших оборотах. Подергивания короткие ушли , но по моим ощущениям они стали более растянутыми почти не ощутимыми по первости, сейчас вообще не обращаю на эти ощущения внимания. Боролся Дилер еще с одной пакостью: приезде в холодное время года и дождь сильно затягивало мою водительскую сторону лобового стекла, правая сторона чистейшая при любых настройках печки и вентилятора, воздух как бы далеко дул от стекла, а не на стекло. Как сказали Дилер - косяк с подводным патрубком. Исправили , но не полностью на отлично, верхушечку все равно затягивает. В общем за 1600000 руб. это новый авто, со своей, только моей историей, думаю при бережной эксплуатации послужит исправно и долго. "Новые" бу японцы гремят еще громче.