Джак Н120 отзывы владельцев: плюсы и минусы

Джак Н120 отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы

68 отзывов

351254332 дня назад

2024 год

Машинка мне очень понравилась. Хотели взять на тест-драйв, но когда планировали, такой опции у нашего дилера не было. По итогу взяли бу экземпляр за наличные. Машина неплохая, своихденег точно стоит, с пробегом 45к км брал на 30% дешевле розничной новой цены, что стало приятым плюсом эксплуатации машины.

Из недостатков отмечу электронику. Ее нужно перепрошивать и прятать всю. Иначе коррозия и проблемы с тачкой неминуемы. В осталньом хороший аппарат.

Юрий 2 недели назад

2024 год, бензин, автомат, передний

Машина ездит по региону. За год прошёл 80 тысяч. Ни разу не вставал. Электрика не глючила, мотор работает ровно. С климатом все в порядке. Расход около 18 литров, меня устраивает. Из значительных минусов - жесткая подвеска и слабая шумоизоляция, в остальном, нормальная рабочая история, ездить можно.

Юрий 2 недели назад

2024 год

Из значительных минусов - жесткая подвеска и слабая шумоизоляция, в остальном, нормальная рабочая история, ездить можно.

351254332 недели назад

2024 год

Приветствую всех. Работаю на JAC N120 уже почти два года, брал новым у диллера, пробег сейчас около 160 тысяч, так что есть чем поделиться. Езжу по по регионам. Пишу без розовых очков. По двигателю - не спортивный, но честный. КПП нормальная - передачи включаются мягко, четко, без усилий, не выбивает. После старых грузовиков, особенно Газели - прям отдых. Кабина простая, без излишеств, но удобная.

Если не пытаться из него сделать фуру или гоночный болид, то свою работу делает. На трассе 85–90 держит стабильно, в горку с полной загрузкой нужно заранее переключаться, но критичного ничего нет. Расход у меня в среднем около 17 литров, считаю адекватно. Шумоизоляция слабая — на трассе ощущается особенно хорошо.

За всё время — только плановое ТО, смена расходников. Опыт считаю удачным.

348303442 недели назад

2024 год

Подведу итог после 40 тысяч пробега. JAC N120 - не идеальный грузовик, со своими проблемами, но честный. Без неожиданностей, без постоянных ремонтов. Для логистики и региональных перевозок - нормальный вариант. Если ждать от него премиум комфорт - разочарует. Если брать как рабочий инструмент - оправдывает себя. Объективно это цена-качество.

Из недочетов можно отметить реально жесткую подвеску, слабую шумоизоляцию, короткую передачу, очень простенькую кабину. Из преимуществ, конечно же цена, простота в облсуживании, обзорность из кабины, нормальный расход (около 15-16 литров). За все время в работе ни разу не подвел.

По поломкам особых проблем не испытывал. Но в сервисах частенько жалобы идут на электрику. А так ТОшат машину и все практиш гуд. Двигатель в целом хороший. С полным грузом в горку на 20-40 градусов поднимет точно. Это ж не газель))

Артем2 месяца назад

2023 год

Бодрый фургон. Работал на нем почти полтора года с 2023 года.

Сейчас пересадили на китайца другой марки и могу сказать что небо и земля. Этот в разы проще и очень дешевый материал в общем-то всего. А еще самый прикол что брали с пробегом и дилер продал с горящими ошибками на приборной панели предваиртелньо скрыв))) да уж.. с джаком такой беды не было

Спасибо все нормально

357307552 месяца назад

2024 год

пашу на нем в сфере грузоперевозок. машина нормальная. радует что запчасти недорого можно купить и оригинал и копию. топлива много не жрет. разгонял максимум на 80-90 км. езжу по городу. но коллеги делают развоз по району и в неполный нагруз разгоняются резво до сотки.

по кабине все ок: спальник, руль с регулировкой, сиденье пневма, кабина красивая

особо сказать нечего. все хорошо. пробег сейчас 80 к км. ход есть. износились всякие ручки, отбойнки и тд. но это нормально

Антон2 месяца назад

2022 год

запчасти берем у официала, обслуживаемся там же, своего сервиса нет, сократили. машина пойдет. езжу до 6 ч в день. поэтому не напрягает комфорт салона

добрали в контору эту машину, брали уже бу с пробегом 40 к км. через 4 месяца у машины загорелся чек, но починили у сервисного дилера в регионе.

с тех пор проблем каких либо не было. машина больше года в эксплуатации.меняем расходники. был раз гул но ушел сам

351254333 месяца назад

2024 год

хорошо, что покупая машину, я почитал подробнее что это за машина, и не стал грузить 7,5 тонник 20 тоннами))) машина едет добротно, не трясет и не пинается, ничего не прыгает и не трещит, как у прошлых комментаторов.

если не допускать перегрузов, также не выйдет из строя ни подвеска, ни коробка передач, ни тем более двигатель. несколько лет работаю уже на джаке и могу сказать что машина хорошая за свою стимость.

нормально

351254335 месяцев назад

2024 год

За год накатал почти 50 тысяч. Грузим в основном стройматериалы, техника пашет каждый день. Мотор Cummins тянет уверенно, коробка работает без вопросов. Масло и фильтры меняю строго по графику — проблем не знаю. Габариты адекватные, можно заехать почти куда угодно.

А вот по комфорту есть замечания. В кабине шумновато, особенно при обгоне. Пластик жесткий, сиденья обычные — никакого «вау», просто рабочая машина. Но не скрипит и не разваливается, и на том спасибо.

Не поводила.

351661615 месяцев назад

2024 год

Работаю на JAC N120 почти полгода, пробег уже 22 000 км. Используем в перевозке продуктов и оборудования. Подходит отлично — габариты позволяют и по городу ездить, и на трассе не чувствует себя грузной коровой.

Двигатель тянет хорошо, даже в подъем. Коробка четкая, переключения без рывков. Обслуживание доступное: у нас есть официальный дилер, все делаем по регламенту. Единственное, подвеска жесткая, если пустой — чувствуешь каждую яму. Но с грузом едет мягче.

351254335 месяцев назад

2024 год, дизель

Купили JAC N120 для доставки продуктов — у нас фургон почти 34 куба, палеты встают в два ряда по ширине. Это реально экономит рейсы, за один раз увозим в 1,5 раза больше, чем раньше. На фоне других машин в этом классе JAC выглядит разумно по цене и вместимости. Машина на удивление шустрая, с грузом идет уверенно, мотор тяговитый. Работает на дизеле, заводится без проблем, даже в морозы. Но в кабине тепло, особенно важно у нас на Дальнем Востоке.

Из минусов — шумоизоляция. На трассе слышно двигатель, и от дороги немного гул стоит. Иногда Ломается.

348303446 месяцев назад

2024 год

Использую JAC N120 для доставки по межгороду в городе - управляемость неплохая, но радиус поворота мог бы быть и поменьше. Салон простой, все под рукой, но шумоизоляция оставляет желать лучшего. Можно при желании и сделать самому. Запчасти найти сейчас уже реально, сервисов много как официальных, так и нет. Машина в целом крепкая, за полгода серьезных поломок не было, мелочь есть всегда. Если привыкнуть к габаритам, городская работа проходит без проблем.

347791876 месяцев назадПсков

2024 год

Работаю на JAC N120 уже полгода. Машина отличная для своих денег. Надежная, экономичная. Легко обслуживается. Кабина удобная, обзор хороший, сиденье поставил с пневматической подвеской. Теперь ездить комфортнее. По трассе идет уверенно, даже с полной загрузкой. В 2024 году был лидером продаж в своем сегменте среди китайцев.

Для бизнеса вариант достойный. Пока нечего по минусам сказать.

347791876 месяцев назад

2023 год, бензин, механика

Двигатель cummins. Крепкий и надежный. Техника отработала на стройке без серьезных проблем. Несмотря на рабочие условия и нагрузку. За время эксплуатации покзала себя с лучшей стороны. ДВигатель все обороты держит и не подводит. Когда пришло время менять продали без особоых проблем. Что говорит о хорошем спросе на технику бренда.

Сейчас обновились на модель 2024 года. Техника еще лучше. Мотор мощный на новой модели. Продажа была выгодной.

Есть проблемы с электрикой решающиеся силой водителей. Была некоторая проблема на первой машине с КПП. Но ее решил дилер по гарантии без всяких терок и преград.

Антон6 месяцев назад

2024 год, механика

пробег около 50 тысяч километров. езжу на jac n120 уже год. техника мощная и качественная, двигатель 4,5 литра, уверенно тянет. коробка без нареканий. ремонтов кстати тоже не было еще, только то.

самое слабое место машины - салон. материалы не самые дорогие, ну и шумновато, когда весь день за баранкой. но для работы не критично, главное что под капотом надежно и мощно.

не было еще

Taras NV7 месяцев назадБлаговещенск

2024 год, 4.5 л, дизель, задний

Управляемость нормальная. Руль легкий, машина слушается. На трассе не болтает, даже с грузом идёт уверенно. Подвеска жёстковатая, но дорогу держит. Экономичный. По трассе при 80 км/ч ест в районе 19-21 л, это норм, учитывая массу и рельеф у нас. Запчасти уже не дефицит — китайцы подтянулись, да и цены не кусаются, по сравнению с японцами. Кабина тёплая в нашем регионе Хороший вариант. Возит, не ломается, не требует постоянного вливания бабла. Считай за 1,5 года пробег уже под 100 тысяч — всё живое, ничего критичного не вылезло.

Шумоизоляция слабовата

петрович1 год назад

2021 год

по не понятным причинам в авто парке было два 120х джака и у обоих развал коробки на 62 тыс и на 70 тыс соотвественно, деталей нет, на дц не надейтесь если покупаете, там у них два волшебных слова - негарантийный случай)))и ступай себе с миром, своими силами все меняли и считаю в 2024 году это ненормально - такой сервис и такая сборка!!!!!!

leva871 год назад

2022 год

маневренность неплохая, вкупе с управляемостью, надстроек куча. но на этом плюсы закончились

тут пожалуй, как у любого джака хоть 35 хоть этот 120, цветет ужасно, обработка антикором вручную бестолку. стабильно раз в сезон глючит спидометр, рисует разный расход, вдобавок слабоват мотор. в гору с грузом еле тащит. с радостью б продал, та никому он не сдался

Костя1 год назад

2024 год, дизель, механика, задний, комплектация: Реф

Моргают аварийки сами по себе при добавлении газа

Александр 2 года назад

2022 год, 3.8 л, механика

Нету

Взяли год назад 5 машин на завод, возим пластиковую посуду (4т максимум). На 3х машинах развалились коробки в пыль. На пробегах 56, 73 и 90 тыс км. 1я машина была на гарантии. Диллер мурыжил 8 месяцев, отремонтировать не смогли, в итоге поменял кробку. Ждать не стали, купили новую. Цена 270 тр!!! Машина - дно!

Кпп развалилась на 56 т км!!! Не ремонтопригодна!

Андрей2 года назад

2019 год

Продаем от организации б/ушный N120 уже хрен знает сколько, даже цену снижали и все равно не берут. Проводка там сгнила, надо под замену но это всё денег стоит поэтому народ сливается. Хотя мы всего 3 года на нем поработали, но видимо просто материалы такие дерьмовые у машины

Николай2 года назад

2021 год

Почти два года на JACе отпахал, с термобудкой, в целом для тяжелой работы годится, но не постоянно, быстро устает. Тк машина на износ работала, проблем с ней хватала. И коробка мозги делала, и мотор перебирали, и раздатку чинили, чего только не было. С раздаткой вообще странная история приключилась. Заказали запчасти, а наш заказ кто-то перехватил. В итоге два месяца ждали с Китая поставку, чтобы машину на ход поставить.

Andrey2 года назад

2019 год, дизель, механика, задний

Отработал на нём не много не мало 3 года. За это время чё только не происходило. По началу вроде норм, привыкал к особенностям джака, а потом начал молча офигевать. Движок для такой махины слабоват. Вот когда нагрузят полный кузов, ехать в гору он вообще не хочет. При этом расход дт просто конский, под 25 спокойно прыгает. С радиатором тоже вечно какая то суета, печка холодным дует. 4 раза меняли, ставили и оригинал и аналоги. Один фиг долго не живёт

Валерий2 года назад

2020 год, 3.8 л, дизель, механика, задний

Самое главное! Тормозами конечно беда у этих машин... Их джаку капец как не хватает, хз че с этим делать. Они постоянно перегреваются. Поэтому с горки только двигателем тормозить нужно. Были бы еще запчасти нормальные, был бы другой разговор, а так... У меня уже раза 3 накладку срывало с колодок, 2 раза цилиндрик тек. 2 колеса в итоге стер потому что не заметил на трассе. А ценник их плюс минус 20-30к за покрышку!

Аркадий2 года назад

2019 год, дизель, механика, задний

покупать этот джак очень рискованно, потому что есть очень много косяков. в первую очередь надо обращать внимание на коробку (даже при покупке у дилера). в большинстве случаев там заметно как она заедает при переключении на 1 и 3 передачи. по крайней мере у нас именно так и было на всех. оф дилер такую проблему устранять отказывается, говоря что ничего страшного в этом нет. короче всячески уходят от ответственности

Станислав2 года назад

2018 год, дизель, механика, задний

был печальный опыт с ним, слава богу продали на третий год. В дц был самым частым гостем на ремонт, потому что сделано всё через жопу( интересно почему легковушки они норм собирают, а грузовики не могут?

Денис2 года назад

2021 год, механика

Не знаю, стоит ли вообще говорить про то, что тут до сих пор барабанные тормоза? Пора уже перейти на что-то более современное и безопасное. Тормозят они не очень, по ощущениям как будто ватные. Если с грузом едешь вообще бывает порой проблематично затормозить с первого раза.

Шура2 года назад

2022 год, 3.8 л, дизель, механика, задний

Никогда эти машины не заменят европейцев. Комфорта нет ваще. Пустая машина скачет так что под вечер без спины остаться можно. А груженая не тянет... В горку на повышенной идти приходится постоянно

данил2 года назад

2022 год, 3.8 л, дизель, механика, задний

Собирали его как будто обезьяны. К слову, у меня пробег 140 тысяч. Замок зажигания если сильно дернуть, можно вырвать из колонки. Потолок дребезжит на кочках, закрепил клепками. Дверные обшивки гремят при закрытии, как будто они никак и ничем не закреплены. Рулевая колонка тоже вся ходуном ходит. Недавно стал спидометр отваливаться на ходу, через какое то время сам поднимается.

Дмитрий2 года назад

2021 год, дизель, механика, задний

По своему опыту скажу, что есть много машин покрепче этого джака. Здесь проблема на проблеме, и прежде всего это бьёт по карману владельцу. Я на фирме на нём работал, и очень часто простаивал в сервисе. Тут даже предугадать нельзя что навернётся. Вроде с кпп всё хорошо, а через 1000км в рейсе она умирает. Или поменяешь лампы в фарах, и также где-нибудь ночь весь свет может пропасть. Спустя пару часов появиться. Какой-то шайтан аппарат

Артур2 года назад

2021 год, дизель, механика, задний

Уже два года во владении Джак н120. Столько бабок в него втюхал хотя не стоит он того совсем. Пришлось колхозить сидение потому что штатное просто отвратительное. Не подрессоренное без пневмы, на кочках скачешь как на батуте. По турбине вечно выскакивает ошибка. На диагностику можно сказать регулярно отгоняю. Поднадоело жить в сервисе, для коммерческой машины такой себе вариант постоянно простаивать.

Александр2 года назад

2021 год, 2.8 л

Я задолбался с электрикой мучаться. Фишки все одноразовые, один раз снял поставил - все, нужна новая. Сепаратор этот бедный закрыл самодельной металлической пластиной, может хоть немного подольше проживет фишка на нем. Лампочки постоянно перегорают, какие только не покупал. Просто сгнивает вся проводка и замыкает, как я понимаю.

Николай2 года назад

2020 год, механика

Ну вот не для России он собран, совершенно. Может в Китае он и пользуется спросом, но у нас от него толка чуть. Подвеска слабая, вытрясает всю душу, каждые 6 тыс км перебирать. Проводка не держит перепады температур, обрывы постоянно, успевай скрутки делать. Датчики долго не живут, тормоза слабые. Но самая дичь, это двигатели Джаковские. Если 100 тыс км прослужит – считай, повезло. Обычно капиталка на 60 тыс км наступает. Тут или компрессия пропадет, либо задиры глубокие на цилиндрах образуются.

Мишаня2 года назад

2022 год, дизель, механика, задний

Подвеска просто дубовая на нём. Если пневмосидушку сами не поставите сляжете со спиной нафиг после двух трех месяцев работы. Коробас полетел на 65 тыс прикиньте?! Хотел менять по гарантии, пригнал. Но у них то мастер в отпуске то запчасти какой то не хватает. Психанул и менял за свои кровные. А цены на детали просто жесть, за такие бабки в космос слетать можно.

Василий3 года назад

2021 год, дизель, механика

Нормальная машина, не понимаю всеобщего негодования)) На 120 езжу второй год, проблем не было особо. Не отличается люксовым комфортом, но работать можно. Не прожорливая, маневренная, симпатичная. Да, есть косяки, но машина и стоит не как европеец. Мой вывод такой - если ухаживать нормально за машиной, не перегружать и аккуратно ездить, то все будет отлично. С запчастями отдельная тема, ждать приходится долго, время непростое сейчас.

Stray3 года назад

2017 год, дизель, механика, задний

Не понравился этот грузовик от слова совсем! Я конечно изначально думал что иногда могут быть проблемы с ним т.к. цена меньше чем у многих, но чтоб настолько…Кпп выкинул на 105000 пробега, кузов к этому времени наполовину зацвёл. Бабок туда в него было вложено уйма. Ходовая мозги делала постоянно, ставил оригинал и он жил меньше чем более дешёвые аналоги. Короче не ведитесь на этот китайский позор

Алексей3 года назад

2021 год, дизель, механика, задний

На N120 работаю полгода. Вечные проблемы с мочевиной, постоянно уходит в ошибку, уже замучался. Хотели перепрошить все равно дилера у меня в городе нет, да никто за него не берется, сервисы боятся китайца как огня.

Юрий Таплан3 года назад

2021 год

Кто бы подсказал что с этими китайцами будет столько проблем!!! Закупили на работе 120ый джак. Как выехал на трассу на нём открутилось колесо, ступица разбилась. Едешь к дилеру запчастей в наличии нет. Берешь под заказ до 90 дней. Звонишь чтобы узнать на каком этапе доставка, не берут трубки!!! В итоге машина уже месяц стоит..работы нет, запчастей тоже...

269881703 года назад

2021 год, 3.8 л, дизель, механика, задний

Работаю на N120 год. Организация покупала машину новой, сейчас пробег 65 тысяч. Родную резину джак подъедает, рулевую уже сменили, совсем была лысая. По качеству сборки салона есть нюансы. Скрипит в мороз, в дверях что-то гремит с момента покупки, разбирал и собирал заново, ничего не нашел. Не хватает шумки, и уж больно много вибраций от двигателя при работе.

Дмитрий 3 года назад

2021 год

Дальнобой на джаке 120 - это не работа, а каторга. Жаль что начальство этого не понимает. Кабина настолько «комфортная», что там ни сидеть нормально во время движения, ни спать при остановке невозможно. Из-за жесткой рессорной подвески не спасает даже пневматическое сидение. На койке матрас тонкий. Стены возле неё холодные, печка еле дует... Кстати, изоляции от шума тоже не ждите, захотите поговорить голос сорвете. 2 одеяла минимум, дублёнку, беруши и крутим баранку, товарищи дальнобойщики!

Алексей3 года назад

2020 год, дизель, механика

Не понимаю, откуда столько негатива. Люди пишут, что машина не справляется с высокими нагрузками. Так она и не предназначена для этого! N120 рассчитан на 7,5 тонн или около того. Если вам нужно перевозить больше груза, то это не вина машины. Конечно у вас все будет ломаться, если грузовик вечно с перегрузом гоняет. Я несколько лет работаю на джаке, прекрасная машина за свою стоимость. Не требуйте от бюджетного автомобиля качества мерседеса! Естественно джак будет в чем-то уступать из-за небольшой цены. Машина отлично справляется со своей работой, а это главное.

За ЛКП нужно ухаживать прям тщательно, чтобы не появлялись рыжики.

Василий3 года назад

2019 год, дизель, механика, задний

Работал 3 года на джаке, хорошего об этой машине сказать почти нечего, можно бы было сказать о цене, но в пересчете на ремонты и обслугу, за 3 года она получается золотой. Больше всего проблем возникло с электрикой, проводка просто ужасная, конекторы на задних фонарях уже через пол года прогнили, силовая коса через 2 года начала сыпаться. С запчастями постоянная задница, все под заказ, на перед заказывать не получится, не угадаешь что выкинет он через неделю. При этом цены на запчасти совсем не дешевые и это пол года назад, сейчас даже представить страшно. Ну и ликвидность у машины никакая, б/у китайцы очень плохо продаются и в основном приходится сильно занижать цену, что бы продать.

Руслан3 года назадВоронеж

2021 год, механика

Очень проблемный грузовик, одним словом, Китай. Слабый двигатель. Не рассчитан на большие нагрузки. За сезон поменял наконечники, меняли подвеску, рессоры, вырезали сажевый фильтр, передние тормозные накладки, и это все на 100 т пробегу. В данное время периодически загорается чек - подозрение на форсунки, плохо распыляет, но эт пока только подозрения.

Николай3 года назадСтарый Оскол

2021 год, 2.8 л, дизель, механика, задний

На работе начальство купило N120 пол года назад с пробегом в 13 тысяч. Буквально через месяц работы стал произвольно загораться чек, дилер ничем не помог, машина так и ездит до сих пор. Недавно появились какие-то проблемы с зарядкой, то есть то нет, думали щетки, но они целые. К дилеру ехать не хочется, запчасти у них все под заказ, а значит машина встанет.

Дмитрий3 года назад

2021 год, дизель, механика, задний

Работаю на этой машине чуть больше, чем 4 месяца из положительного только мотор. На 35тыс/км поменял все рулевые наконечники, четырёхконтурный клапан, оба датчика воздуха. Ближе к 50 потёк радиатор охлаждения, затраты на расходники стабильно каждое ТО. По неровной дороге вылетают передачи, регулировка не помогает, явно на заводе не доработали. Сиденья очень неудобные, тесно, шумка за свой счет, иначе от гула после дня работы голова квадратная.

Федор3 года назад

2019 год, дизель, задний

Несколько лет тружусь на 120 реф 7т, и сложно цензурно высказать всё что я думаю об этом авто… Не просто так сложился стереотип, что китайцы лепят всё дёшего в ущерб качеству. И даже на примере этого грузовика видно, как ужасное качество материалов и сборки начинают вытягивать деньги с владельца. С проводкой намудрили, приходилось ставить разгрузочные реле и местами сами провода менять, т.к они тонкие и плавиться начинают. Ходовку перебирать приходится раз в несколько месяцев, запчасти в наличии найти сложно, а под заказ долго ждать. Про лкп вообще отдельно надо говорить, после первой же зимы машина рыжьём покрывается, никакой мовиль не помогает

3 года назад

2020 год, дизель, механика, задний

Работаю на JAC N120 в грузоперевозках, катаюсь уже примерно год. Грузовик ничем не уступает европейским маркам, китаец мне даже больше нравится. Топлива ест немного, запчасти недорогие, сама машина тоже из разряда бюджетных. До 100км/ч разгоняется резво, в салоне комфортно (есть спальник, вылет руля регулируется как надо, пепельницы в дверях, сиденье удобное). Рама крепкая и надежная, внешний вид кабины тоже на уровне. Отличная рабочая лошадка за свои деньги

Не выявил

Иван3 года назад

2019 год, дизель, механика, задний

Когда устроился на работу первым делом посадили на джак, как мне объяснили на ней проверяют новеньких, машина не заточена под комфорт, и её не особо жалеют, тк откровенный хлам. Надежность никакая, на 70 тысячах уже был перешит под евро4, убрали мочевину, тк она глючная и если пол бака то выпадает в ошибку, которую только у дилера устранять. Делали коробку, и турбину удалось по гарантии только коробку и возились с этим пару месяцев. Тормоза барабанные все, крайне не надежные, вроде автоподвод у них, но мастера раз в 2 месяца сами подводят, тк пару раз с этим были проблемы. Перед, естественно, рессорный и сидишь прямо на колесе, за 8 часов уже поясница начинают побаливать, пустым и вовсе машина становится очень жесткой. Кабина холодная, только глушишь и вмиг остывает. Движок слабенький, с полной погрузкой на подъемы задыхается. Да, работать на нем можно, но это натуральная пытка. Никому бы не желал работать на нем.

Юра3 года назад

2020 год, дизель, механика, задний

N 120 не удивил, ожидания он оправдал с головой, а ожидания от китайского авто всегда на уровне ватерлинии. Китайцы умеют делать разную сложную продукцию, но с автопромом у них пока не получается. Машина не сущий кошмар, двигатель у джака сам по себе хороший, но вот коробка, да и вся остальная конструкция не удачная для наших условий, машины и 50 тысяч не могут пройти без ремонта чего либо, да и ремонт вызывает трудности, запчастей в магазинах у нас в стране маловато.

Руслан3 года назадВоронеж

2020 год, дизель, задний

Мне хватило буквально пару месяцев поработать на свежем джаке, чтобы понять, что машина и ломаного рубля не стоит, потому что даже ломаный рубль чего-то стоит, а кусок ржавого металла, который даже на разборке не пригодится, точно нет. У машины до 100 тысяч уже была замена КПП, так что джак не скажу что хорошая машина для работы, больше головная боль для автомеханика и прочих кудесников которые работают с ним.

Игнат3 года назад

2020 год, дизель, механика, задний

Соглашусь со многими отзывами и не зря льют негатив на джак. Сам работал на 120 джаке. Машина точно не соответствует качеству. Рекламируют его хорошо, много чего заверяют, а по факту ничего не соответствует. Салон собран на скорую руку, все из низкокачественного материала, пластик трещит по швам, шумки жутко не хватает. Так что не берите эту машину на которой толком не заработать.

Дмитрий3 года назад

2016 год, дизель, задний

Не советую связываться с джаком. У меня он был в 17 году. Через 3 года машину не узнать было, гниет в ней все, окупаемость слабая, после покупки нужно было залечивать косяки за машиной, заменить уплотнители на дверях, добавить шумки, без нее работать конечно не комфортно после 80 км. ч гул стоит серьезный. Да и на ремонт деньги отстегивал только так. Если думаете что машина себя окупит лет через 5, то не надейтесь, она сгниет к этому времени)))

Дмитрий3 года назад

2020 год

Джак n120 ну разве эта машина предназначена для такой грузоподъёмности? Работал в том году на нем. Сплошное разочарование. Даже не подумали минимальный комфорт сделать, для дальнего рейса он жутко неудобный. Машина не держит дорогу, в городе с таким радиусом поворота неудобно, слишком большом, динамика у машины тоже хромает. Вообще считаю, что наш отечественный автопром не на много уступает, у него хоть нет проблем с запчастями, а на Джак большая проблема их достать, а если под заказ, то отстегнешь за них последние бабки.

Олег3 года назад

2017 год, дизель, механика

Работал на 120 джаке около года. Не посоветую никому, выглядит он вполне современно, а вот внутри про водителя китайцы забыли, либо у них дороги ровнее. Передняя подвеска рессорная очень жесткая, даже превмосиденье не сильно спасает, каждая ямка чувствуется. Тормоза ужасные, барабаны даже спереди, причем обслуживать нужно их хотя бы раз в 30 тыс иначе до беды доведут. Цены на запчасти как на европейца, а надежность никакая, особенно продешевили с проводкой, фишки отгнивают, провода перетираются. Стоит трижды подумать прежде чем брать его.

Николай3 года назад

2020 год

С проводкой у него очень много проблем, из-за этого не советую его к приобретению. У меня проводка почти самого момента покупки начала сюрпризы подкидывать: то провод оборвется, то со светом беда приключится. Приборка без ошибок работала, в лучшем случае, месяц, все остальное время как гирлянда новогодняя сверкает. Как-то раз машина чуть не загорелась, замыкание в косе было, начала плавиться проводка, вовремя заметили и устранили возгорание.

3 года назад

2021 год

Купил JAC N120 в прошлом году для работы. Спустя год использования могу сказать, что машина отличная за свои деньги, лучшая в своём ценовом сегменте. Со своими задачами справляется хорошо, заявленные нагрузки выдерживает. Юркая, по городу можно передвигаться без проблем. Внутри кабины джак мало чем отличается от европейцев, сборка аккуратная и не хлипкая. Сиденье комфортное, можно отрегулировать как удобно.

Спальник немного узкий, но для короткого отдыха его более чем достаточно.

Иван3 года назадВоронеж

2020 год

Пока работал на JACе, выделил для себя несколько косяков: Во-первых – запас прочности у двигателя такой себе, к 150 тыс км, а обычно даже раньше, появляются задиры на клапанах, если не ремонтировать, то в скором времени придется в утиль мотор сдавать, а новый сейчас найти крайне сложно. Коробка у меня прожила ровно 50 тыс км, затем начала передачи выбивать и временами пропадала задняя скорость, капиталили почти месяц, с поиском запчастей проблемы были. Но самая главная беда – проводка, замыкания постоянно происходят, как-то раз чуть до возгорания не дошло, вовремя заметили.

Игорь4 года назад

2017 год, дизель, механика, задний

Брал в 17 году, за 50 тысяч перебрал коробку, убрал мочевину, тк через 20 тысяч она начила выкидывать ошибки и выводить машину в аварийный режим, устал каждую неделю сбрасывать их. Так же менял силовой провод, задние стопаки фишки отгнили и отвалились. Движок к 100 тысячам изрядно стал поджирать масло. Сам двигатель слабый, передаточные плохо подобраны, груженый в горку очень плохо идет. Обслуживание и поиск запчастей это отдельный круг ада, дилеров мало, запчасти все на заказ, в обычных сервисах машин не знают и заморачиваться с ними не хотят из-за этого порой бывают большие простои на ремонте.

Максим4 года назад

2018 год, дизель, механика, задний

Что можно сказать, китаец он и есть китаец. Да внешку научились неплохо копировать, салон в принципе неплохой, цена заманчивая, но все портит это знаменитое китайское качество, возможно тут играет роль, что цена авто по низу рынка и соответственно делают её из всего самого дешевого. Так же большой минус это то, что авто в нашей стране слабо представлен, поэтому запчасти все только заказывать, а менять и искать неисправности самому, тк на СТО машину не знают и возиться не хотят.

Николай4 года назад

2020 год

Год с небольшим работаю на JAC, особо про него рассказать нечего, обычный китайский автомобиль, не без косяков, конечно. Заявленную грузоподъемность он выдерживает но перегружать нельзя, не переносит он такого. Подвеска как по мне жестковата, особенно если дороги не очень, часто менять придется. Очень много проблем проводка доставляет, провода рвутся постоянно, окисляются, бортовой в сырую погоду с ума просто сходит.

Алексей Рыков19874 года назад

2020 год, дизель, механика, задний

кому как но эта машина мне не понравилась за год ее эксплуатации. Цена и базовая комплектация поначалу казалась выгодной, но сколько сэкономил, почти столько же потом и отдал. Штатные печка и кондиционер работают в полсилы, из-за чего заменил их. Как опцию заказал спальник, но с моим ростом приходится сгибать колени.

Дмитрий4 года назад

2020 год

Поначалу думал, что это будет очередной китайский хлам, который через пару лет только на утилизацию сдавать, в итоге так и оказалось. К 50 тыс км успел коробку сделать, пропала вторая передача и заднюю стало выбивать, очень долго ждал запчасти, почти месяц ремонтировали. Также, лазили в двигатель, начал троить, тоже ремонт немало времени занял. По гарантии поменял проводку, коротнуло в один момент и машина начала дымиться, вовремя потушили.

Павел4 года назад

2021 год

Чуть больше года работаю на JACe, машина так себе, если честно, косяки по сборке машины есть и не мало. 3 тонны машина вроде кое как выдерживает, но чуть больше нагрузишь и все, есть становится невозможно, перегрузы это не его. Подвеска для наших дорог жестка и быстро приходит в негодность, я уже два раза шаровые менял. Очень много проблем проводка доставляет, она на JAC отвратительная просто, провода рвутся постоянно, в сырую погоду тут и там коротит, бортовой с ума сходить начинает.

Иван4 года назад

2020 год

У нас на заводе два JACа есть: N56 и N120. У 120го пробег около 50 тыс. км., на 15 тыс оборвало ремень ГРМ, гарантийный ремонт больше двух недель занял, еще и ремонтировать сначала не хотели, пытались вину на водителя скинуть, но экспертиза в итоге показала брак заводской. С 56ым же постоянно возникают проблемы с проводкой, то закоротит где-то, то скачок напряжения из строя реле выведет. Гоняли его к электрику, он говорит, что вылечить можно только полной перетяжкой проводки, тк родная –полный шлак. Последнее время стараемся ими не пользоваться, уж слишком много хлопот с этими китайцами.

Никита4 года назад

2020 год

Поначалу думал, что это будет очередной китайский хлам, который через пару лет только на утилизацию сдавать, но JAC пока держится. Динамика для пятитонника слабовата, едет при полной нагрузке с трудом, еще и двигатель жрет многовато и масло любит очень. Из крупного ремонта коробку делали, пропала вторая передача и заднюю стало выбивать, за неделю все сделали, запчасти дольше искали, чем ремонтировали. Фары мне не нравятся, тускло светят, все дело в плохих отражателях, хочу доп освещение в него забацать. Еще часто бывают проблемы с электрикой, проводка ни к черту.

Дмитрий4 года назад

2020 год

Красят этих китайцев прям так себе, спустя год вся кабина рыжиками стала покрываться, в некоторых местах краска вздулась, под ней (естественно) ржавчина образовалась. Хорошо, что на перекраску я особо не тратился, покрасил сам, только на расходный материал затраты были. Сделал все по уму, зачистил, обработал, загрунтовал, краски и лака не жалел. Надеюсь, больше ржаветь не будет. днище, кстати, тоже ржавчиной быстро покрывается, его никто ничем не обрабатывал. По технической части электрика проблем доставляла, слишком хрупкая проводка у него, часто обрывы цепи бывают

Николай4 года назад

2020 год

После работы на этом автомобиле научился разбираться в ремонте не хуже любого слесаря. Ремонтировали на нем двигатель, были задиры на цилиндрах, пришлось протачивать головку, притирать заново, работа тонкая и кропотливая. После двигателя был ремонт коробки, а также замена сцепления (его мы, кстати, меняли каждые 25 тыс км). Ходовая раз в год стабильно просилась на замену. Единственное, куда не лезли, так это в ТС, с ней проблем не было ни разу, чему очень рад, признаюсь

Добавить короткий отзыв о JAC N120

Отзывы владельцев JAC N120

оценка модели6.2

Технические характеристики Н120

Запчасти Джак Н120

Вопросы и ответы по JAC N120

Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? Рвет ланжерон кабины, как избавиться от этой проблемы, может кто делал, может усилить как-то

2 ответа

Вы смотрите раздел Короткие отзывы о Джак Н120.
2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025, 2026
Посмотреть всё о Джак Н120: Модельный ряд Джак Н120, продажа Джак Н120

Отзывы реальных владельцев Джак Н120, все достоинства и недостатки, плюсы, минусы, поломки.