JAC T9 2024 — отзыв владельца

Проехал на новой машине уже 10 000 за 1,5 года, уже есть о чем написать.
Купил Jac новым у дилера в июне 2024. На тот момент эта была единственная машина в салоне, из допов были обклеены пленкой передние крылья, передняя кромка крыши, фары и бампер, сделан антикор, установлена защита картера, подкрылки, затонирована задняя полусфера, установлен видеорегистратор. За все это счастье заплатил 3,5.
Начну с минусов:
1. Руль регулируется только по наклону, по вылету нет.
2. Подушка сидения водителя короткая, я так и не смог удобно устроиться, купил удлинитель сидения.
3. Люком ни разу не пользовался, но он хотя бы у меня не течет (пока).
4. С моим ростом 186 и в зимней шапке потолок нависает очень близко.
5. Звукоизоляция в целом отсутствует, на скорости 120 уже плохо слышно музыку.
6. Звук магнитолы оставляет желать лучшего.
7. Тачевая панель пару раз зависала, на ходу в ней ничего не видно, отсвечивает. Если надо включить обогрев сидения или найти музыку, на ходу это неудобно и небезопасно.
8. Штатная резина опасна в использовании - при торможении в дождь начинается аквапланирование и машину уносит. Лучше сразу от нее избавиться.
9. Дуга на кузове, на мой взгляд, абсолютно бесполезна, сразу ее снял и поставил кунг.
10. Батарейка в пульте сдохла уже через год.
11. Очень высокий расход топлива. Зимой в городе 20, летом по трассе при скорости 120 на круизе около 14-15. Но это естественно для такой массы железа и турбодвигателя, езжу всегда в режиме Sport.

Теперь о хорошем:
1. Внешний вид мне очень нравится
2. Проходимость на высоте - ни зимой, ни летом ни разу не подвела, в огромных сугробах прет уверенно. Спас этой зимой несколько машин из снега. По разбитой грунтовой дороге, разбитой лесовозами после месяца дождей на полном приводе идет устойчиво, преодолевал не раз огромные лужи глубиной сильно выше колес, без последствий.
Если не сажать машину на раму, проедет везде, есть самоблок сзади. Но в болото я бы не стал соваться.
3. Кузов маловат, но очень удобный для стройки, вывоза мусора и перевозки горы вещей. Грузоподъемность фантастическая, вез как-то 40 мешков с пескобетоном, зад даже не просел.
4. Задние сидения довольно комфортны для пассажиров, в дальней дороге не устают, достаточно много места, и наклон сидения более комфортный, чем в одноклассниках.
5. Обзор отличный благодаря  хорошим зеркалам, камерам, и высокой подвеске. Правда, при движении назад нужно быть внимательным, я уже разбил бампер, паркуясь задом в столб))). Свет так же выше всяких похвал.
6. АКПП не пиналась, как многие жалуются, видимо, мне достался хорошо настроенный экземпляр.
7. Подножки очень удобные, широкие и крепкие.

Кормлю коня 95м и радуюсь, что не надо каждый день ездить на нем на работу.
Масло дилер заливает KIA 5W30.
После 2000 км поменял масло в раздатке, двигателе и частично в АКПП.
На лето взял китайскую АТку, на зиму китайскую же шипованную. Пока ездил на штатной резине, чуть не улетел на встречку во время дождя, попав в лужу.
Из поломок было два инцидента:
1. Залил в Смоленской области плохой бензин, зажегся чек, я его считал - пропуск зажигания в 4 цилиндре. Залил хороший бенз, все прошло.
2. Частый косяк не обошел стороной и меня - через 1 год эксплуатации появилась ошибка выхлопной системы (кажется, Р227). Поехал к дилеру. Оказалось, что рассохлась трубка к сажевому фильтру, это вроде как конструктивный недостаток, она рассыхается от высокой температуры в выхлопной системе. Замена ее вместе с датчиком стоит космических денег, по гарантии их нет в наличии. Наколхозили обычную трубку без смены датчика, проблема на время исчезла, сказали, хватит опять тыщ на 10.
В целом мне машинка очень нравится, в этом году планирую поехать на юга, посмотрим, как себя поведет.