Машина во владении уже два месяца. Сразу скажу, что она не какая-то идеальная, где-то можно было сделать лучше и доработать, но впечатление от этого не портится особо, за свою цену (покупалась за 3100000) оценил бы на отлично. Не так уж и дешево конечно, но и времена нынче другие. По крайней мере это новая машина и с гарантией. Кузов оцинкован, метал не хлипкий. Двигло 1,6 турбо 186 л/с, экономично, но резво, расход около 10 литров. Подвеска сбалансирована нормально, поближе к жесткой, но не зажатая. Во всяком случае мелкие косяки дорожные не чувствуешь. На скорости по дороге не болтает. Выглядит машина шикарно, мне даже до сих пор не приелась. Свет стоит хороший, светит ярко, регулируется сам по датчикам. Салон - пластик, металл и кожа. Выглядит все целостно, места для хранения достаточно, хотя кнопки можно было и не так компактно все размещать, место для них нашлось бы. С планшетом почти освоился, раньше с таким дела не имел, но главное не троит. В остальном все как положено, регулировка руля, сидений, климат на две зоны, обогревы, камеры, доводчики итд итп. Электроники насыпали от души как по части помощников для водителя, так и для простого комфорта. И это реально удобно. Из дефектов вскрылись нити обогрева на лобовом стекле, на одном участке не работали. Когда делал то 0 довел проблему до инженера - поменяли (спасибо гарантии), теперь все отлично. В принципе больше рассказать не о чем. Авто реально нравится, как и у большинства наверное раньше были предубеждения по поводу китайского автопрома, но реальность вносит свои правки. Посмотрим, как оно будет дальше, но пока у меня с ними первый и положительный опыт.
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Автору удачной эксплуатации, но
видя этот пепелац, каждый раз вспоминаю тест Авторевю и заключение об авто: "Не каждый набор запчастей, достоин называться автомобилем".)
Автору удачной эксплуатации, но
видя этот пепелац, каждый раз вспоминаю тест Авторевю и заключение об авто: "Не каждый набор запчастей, достоин называться автомобилем".)
Не каждая стопка бумаги достойна называться Автомобильным журналом.
"как и у большинства наверное раньше были предубеждения по поводу китайского автопрома" - так они и сейчас есть, и намного серьезнее, чем были раньше, ведь раньше можно было купить что-то другое, а сейчас только китай, альтернативы больше нет.
Время уже показало, что условные джили кулрей и хавал ф7 - три-четыре года без особых проблем и поломок - спокойно ездят, теперь настала очередь себя проявить чери (со всеми их дочерними марками), чанганам и фавам, будем надеяться на лучшее, так как на данный момент - это наше настоящее, и скорее всего будущее.
"как и у большинства наверное раньше были предубеждения по поводу китайского автопрома" - так они и сейчас есть, и намного серьезнее, чем были раньше, ведь раньше можно было купить что-то другое,...
Как нет. Официально нет ,а серым импортом пожалуйста. У меня брат Acura без проблем притащил с Канады. Уже третья по счету. Про расходники тоже все нормально,от пилота подходят.
За хлеб 70 р тоже дорого, хотя пшеница своя ,а машины мы не производим, конструктор да называется купи и доделай сам ,так что зачем об этом постоянно говорить. Выбор огромен за 3 млн, смотря какие хотелки и возможности.
На работе девушка коллега купила такую же. Ни общался ещё, поэтому ничего не скажу. До этого ездила на чери тиго 7 про 4 года. Удачно эксплуатации. А тут экспердов куча ,если их слушать, то гужевая повозка царских времен самое оно ,вообщем дрова для них это верх совершенства. Никого не слушайте и ездите в удовольствие
Почему все оценивают машину во временных рамках 3-4 года. А дальше что? Я считаю у авто должен быть запас прочности в разы больше. Даже если не учитывать покупательскую способность определенного круга людей! Один чел хочет каждые три года менять авто, а другой готов на ней лет этак 20 поездить.....
самое главное чтобы автомобиль во всём устраивал человека купившего и эксплуатирующего авто а то что пишут в чате некоторые писаки , которые можно сказать закидывают словесным навозом все китайские авто в большинстве случаев еще даже не сидевшие в них...моё ощущение.что это товарищи -продавцы праворульных авто с ДВ. Всё течет..всё меняется,ничего нет вечного в этом мире,нас ждут большие по крайней мере автомобильные перемены и они уже начались...вижу по улицам своего посёлка
Не каждая стопка бумаги достойна называться Автомобильным журналом.
Согласен с вами, большинство когда то авторитетных изданий ведут себя как обычные блогеры с ютуба, многие не имеющие технического образования и тупо навязывающие своё мнение.
На работе девушка коллега купила такую же. Ни общался ещё, поэтому ничего не скажу. До этого ездила на чери тиго 7 про 4 года. Удачно эксплуатации. А тут экспердов куча ,если их слушать, то гужевая повозка...
Почему все оценивают машину во временных рамках 3-4 года. А дальше что? Я считаю у авто должен быть запас прочности в разы больше. Даже если не учитывать покупательскую способность определенного круга людей! Один чел хочет каждые три года менять авто, а другой готов на ней лет этак 20 поездить.....
Да и 10 лет проедет. У нас просто, каждые пять лет говорят "вот раньше делали авто .... А сейчас". И особо не видно, чтобы новые продавли и бежали брать те старые, которые делали инженеры)
Не каждая стопка бумаги достойна называться Автомобильным журналом.
Эта фраза относилась к Jetour Dashing, а J7 в том тесте вообще не было.
Про J7 на Авторевю отдельная статья и ничего подобного не написано. Но кого это интересует.
Согласен с вами, большинство когда то авторитетных изданий ведут себя как обычные блогеры с ютуба, многие не имеющие технического образования и тупо навязывающие своё мнение.
Ошибаетесь , Авторевю приличное издание , можете посмотреть подшивку за прежние годы , особенно тесты и краштесты авто.
Как нет. Официально нет ,а серым импортом пожалуйста. У меня брат Acura без проблем притащил с Канады. Уже третья по счету. Про расходники тоже все нормально,от пилота подходят.
Ну, самая базовая акура RDX стоит 45к долларов (там даже база хорошо оснащена, но жир почти полтинник), доставка, эра, эптс - 300-400к, пошлина, растаможка - 2 млн (это если официально, если через РБ - в районе 150к).
Всё вместе выходит в 5+ мультов на машину, которая будет без гарантии, без мастеров (знающих что с ней делать), без запчастей (в наличии как минимум, а ожидание может растянуться).
Сомнительная перспектива.
Почему все оценивают машину во временных рамках 3-4 года. А дальше что? Я считаю у авто должен быть запас прочности в разы больше. Даже если не учитывать покупательскую способность определенного круга людей! Один чел хочет каждые три года менять авто, а другой готов на ней лет этак 20 поездить.....
Автопроизводители не согласны с вашим мнением касаемо запаса прочности. Если машины будут очень надёжны, то зачем людям покупать новые?
На дроме сейчас частенько статьи про выбор бу, и на десятилетних европейцах список из потенциальных поломок на экран компьютера не помещается, но ничего, брали же)
Согласен с вами, большинство когда то авторитетных изданий ведут себя как обычные блогеры с ютуба, многие не имеющие технического образования и тупо навязывающие своё мнение.
Всё просто. Что газеты, что журналы, что радио живут исключительно на рекламе. И давно перестали быть не ангажированными. Продались все. А Китайцы журналам не заносят, а рекламный бюджет тратят на своих клиентов, соцсети и блогерам.
Это не первый канал, который дотации от государства получает. Поэтому сейчас, можно обсмотреться и начитаться всего чего угодно. Но решение принимать надо самостоятельно и после только и придет осознание стоило это того или нет )
Почему все оценивают машину во временных рамках 3-4 года. А дальше что? Я считаю у авто должен быть запас прочности в разы больше. Даже если не учитывать покупательскую способность определенного круга людей! Один чел хочет каждые три года менять авто, а другой готов на ней лет этак 20 поездить.....
Согласен! В Европе, например, усреднённый парк машин - совсем не новый, а лет 10-12.
Согласен! В Европе, например, усреднённый парк машин - совсем не новый, а лет 10-12.
Если отъехать от двух столиц ,в обычные города миллионники то там как раз больше всего 10 летних машин купленных в так называемые тучные годы,ну и китайцы тоже активно появляются,а если от простых миллионикос отъехать в райцентры то там уже китайца не увидишь,их место занимают 10 летние иномарки,а больше всего тазов 5-15 лет от роду...
На работе девушка коллега купила такую же. Ни общался ещё, поэтому ничего не скажу. До этого ездила на чери тиго 7 про 4 года. Удачно эксплуатации. А тут экспердов куча ,если их слушать, то гужевая повозка...
А что вам мешает купить и ездить в удовольствие?
Или предпочитаете только советы раздавать?
Ну, самая базовая акура RDX стоит 45к долларов (там даже база хорошо оснащена, но жир почти полтинник), доставка, эра, эптс - 300-400к, пошлина, растаможка - 2 млн (это если официально, если через РБ -...
Двигатель обычный 3,5 (ЯЯ про vl[) ставился на пилот. Проблем нет. Подвеска та же. проблем не вижу.
Почему все оценивают машину во временных рамках 3-4 года. А дальше что? Я считаю у авто должен быть запас прочности в разы больше. Даже если не учитывать покупательскую способность определенного круга людей! Один чел хочет каждые три года менять авто, а другой готов на ней лет этак 20 поездить.....
Эта фраза относилась к Jetour Dashing, а J7 в том тесте вообще не было.
Про J7 на Авторевю отдельная статья и ничего подобного не написано. Но кого это интересует.
Эта фраза относилась к Jetour Dashing, а J7 в том тесте вообще не было.
Про J7 на Авторевю отдельная статья и ничего подобного не написано. Но кого это интересует.
Да, Вы правы, это про Дашу было, но правы и в том, что это не важно, ибо второй представитель группы черри, занял почетное предпоследнее место, опередив лишь жеку-дашу. Т.е. это не случайность - это система!
Очень хорошо, что появляется все больше и больше владельцев-тестировщиков китайских авто разнообразных моделей. Пусть эксплуатируют и пишут отзывы. Лет через 5-6 можно уже делать выводы. А пока будем катать наши машинки
Почему все оценивают машину во временных рамках 3-4 года. А дальше что? Я считаю у авто должен быть запас прочности в разы больше. Даже если не учитывать покупательскую способность определенного круга людей! Один чел хочет каждые три года менять авто, а другой готов на ней лет этак 20 поездить.....
Любая машина прослужит до конца жизни, если ездить достаточно быстро.
Двигатель обычный 3,5 (ЯЯ про vl[) ставился на пилот. Проблем нет. Подвеска та же. проблем не вижу.
Проблема в том, что поломка может быть у любой машины, будь то тойота или мерседес, и тогда становится важным наличие деталей и мастеров.
А та же хонда пайлот - не то чтобы очень распространенное авто, с обилием запчастей, расходников, и просто различных деталей, не говоря уже о мастерах, хорошо знающих устройство и ремонт данных авто.
Очень хорошо, что появляется все больше и больше владельцев-тестировщиков китайских авто разнообразных моделей. Пусть эксплуатируют и пишут отзывы. Лет через 5-6 можно уже делать выводы. А пока будем катать наши машинки
Почему все оценивают машину во временных рамках 3-4 года. А дальше что? Я считаю у авто должен быть запас прочности в разы больше. Даже если не учитывать покупательскую способность определенного круга людей! Один чел хочет каждые три года менять авто, а другой готов на ней лет этак 20 поездить.....
Только тех, кто ездит на авто до 3-4 лет большинство, на них и ориентируются менеджеры
Если отъехать от двух столиц ,в обычные города миллионники то там как раз больше всего 10 летних машин купленных в так называемые тучные годы,ну и китайцы тоже активно появляются,а если от простых миллионикос...
Ну я живу в райцентре, однако новых "китайцев" всё больше и больше: уже три салона открылись, а скоро и "Москвич" подтянется.
Если ты живёшь в России - значит при рождении ты выбрал сложный уровень.
Как долго фары остаются чистыми? Машина на тесте понравилась. На тестовой машине практически новой тоже с 10 нитей не работало на лобовом стекле. Машина тёплая, достаточно быстро прогрелась и оттаяли боковые стекла. Неплохая шумка (двойные стекла). Единственное, багажник не сильно большой.
"как и у большинства наверное раньше были предубеждения по поводу китайского автопрома" - так они и сейчас есть, и намного серьезнее, чем были раньше, ведь раньше можно было купить что-то другое,...
В смысле нет альтернативы ?
Может вме ж дело цены , правильно сказать нет средств к приобретению , а нет авто в продаже .
Как нет. Официально нет ,а серым импортом пожалуйста. У меня брат Acura без проблем притащил с Канады. Уже третья по счету. Про расходники тоже все нормально,от пилота подходят.
Третья по счету? А не пробовал брат нормальную новую машину купить и ездить лет 7 на ней?
А то притащат непонятно откуда хлам, а потом не знают как продать его, только и видно такие объявления последнее время: "продам авто, заказывал для себя, но личные обстоятельства вынуждают продавать...".
На работе девушка коллега купила такую же. Ни общался ещё, поэтому ничего не скажу. До этого ездила на чери тиго 7 про 4 года. Удачно эксплуатации. А тут экспердов куча ,если их слушать, то гужевая повозка...
С девушкой этой не общались, про машину ничего сказать не можете, но зачем то упомянули здесь об этом. В чем смысл?
Почему все оценивают машину во временных рамках 3-4 года. А дальше что? Я считаю у авто должен быть запас прочности в разы больше. Даже если не учитывать покупательскую способность определенного круга людей! Один чел хочет каждые три года менять авто, а другой готов на ней лет этак 20 поездить.....
Правильно, а про три-четыре года пишут перекупы или пешеходы, которым из кона трамвая виднее.Даже гранты 2012 года по улицам ездят, не сгнили, а многие люди думают, что машины сейчас сделаны на три года, а дальше они превращаются в тыкву.
А какая альтернатива?
Следующее предложение я не понял.
Альтернатива в виде авто . Нет денег на другое и отсутствие выбора авто это разные вещи. Может конкретно в вашем городе ( в прочем у нас и до того тоже салонов кроме лады небыло ) просто набрал бмв , и вуаля ... хош бензин , хош дизель , да хоть гибрид... или думаете врут и нет этого в продаже ?
Альтернатива в виде авто . Нет денег на другое и отсутствие выбора авто это разные вещи. Может конкретно в вашем городе ( в прочем у нас и до того тоже салонов кроме лады небыло ) просто набрал бмв , и вуаля ... хош бензин , хош дизель , да хоть гибрид... или думаете врут и нет этого в продаже ?
Вы реально сравниваете авто за 20млн без гарантии, с авто за 3 млн?
Вы реально сравниваете авто за 20млн без гарантии, с авто за 3 млн?
Нет , я только говорю что выбор то есть , а не все пропало .
Как вариант можно было посмотреть и гранату, она новая и на гарантии да и по деньгам дешевле ...
Речь за то что мы не ограниченны в выборе, в деньгах да ... ну а по поводу без гарантии , да за 20 лямов , у нас ближайший салон бмв был во Владивостоке да Хабаровске , 2 000 то км от нас , не уверен но мне кажется на т.о туда редка кто не мотался .
Есть люди кто хаит китайцев но никогда не владели. А я владею и пробег за 30. Благодаря этому опыту никогда больше не сяду на Китай.
Я вот тоже владею Чери Тигго4, без малого 4-ре года или 53 тысячи км. Да и живём, похоже в одном городе. Пересел после Тигуана, однако совсем не разочарован. И сейчас, вернувшись назад без всяких сомнений сделал бы то же самое.
Автору удачной эксплуатации, но
видя этот пепелац, каждый раз вспоминаю тест Авторевю и заключение об авто: "Не каждый набор запчастей, достоин называться автомобилем".)
Причём в жизни эти брички так и ощущаются.
Видимо, автор отзыва с совсем уж убогой телеги пересел. Ну или все его автопотребности покрываются кривой электроникой и клеёнкой на сиденьях.
Третья по счету? А не пробовал брат нормальную новую машину купить и ездить лет 7 на ней?
А то притащат непонятно откуда хлам, а потом не знают как продать его, только и видно такие объявления последнее...
Продаются они нормально. Покупает осознано. Изжога она такая
Большинство, согласно статистике, ездит на авто возрастом 15 лет.
Да, но при этом они почти всегда не первые владельцы.
А вот покупают машины новыми первые владельцы, делают дорогие дилерские ТО в основном они же - с них производитель и дилер получают деньги, на них и ориентируются. Гарантия кончилась - машина должна стать не выгодной.
Последующие владельцы в большинстве случаев кормят не производителя, а тех кто штампует аналоги запчастей.
Да, но при этом они почти всегда не первые владельцы.
А вот покупают машины новыми первые владельцы, делают дорогие дилерские ТО в основном они же - с них производитель и дилер получают деньги, на них...
Это банальная финансовая грамотность. Зачем покупать новый автомобиль, когда можно купить такой же 3 -летний, но заметно дешевле. Абсолютное большинство из них в хорошем техническом состоянии.
в принципе в топе нормально, проекционный дисплей за такие бабки топ)) моторчик шустрый, робот показался нервным при отклике на газ, фары низко, как у сантафе, нет понимания как будут зарастать грязью или снегом, салон приятный, крышка багажника закрывается с грохотом непозволительным.
но в нынешних реалиях 3,2 млн за топ с мотором 186 лошадок.... При этом с нормальным внешним видом...
а если вам 3.2 ляма дорого, значит вы не ту машину смотрите... Как говорит одна моя знакомая: "Если у тебя нет денег - значит ты плохо работаешь"!!!
Да, но при этом они почти всегда не первые владельцы.
А вот покупают машины новыми первые владельцы, делают дорогие дилерские ТО в основном они же - с них производитель и дилер получают деньги, на них...
Да, всё верно. Но глупо игнорировать основную часть потребителей. Да, пусть они не делают кассы непосредственно дилеру, но они формируют реноме и косвенно влияют на продажи.
За хлеб 70 р тоже дорого, хотя пшеница своя ,а машины мы не производим, конструктор да называется купи и доделай сам ,так что зачем об этом постоянно говорить. Выбор огромен за 3 млн, смотря какие хотелки и возможности.
У вас хлеб 70 стоит? у нас 45-50, ну местами под 55-60
Почему все оценивают машину во временных рамках 3-4 года. А дальше что? Я считаю у авто должен быть запас прочности в разы больше. Даже если не учитывать покупательскую способность определенного круга людей! Один чел хочет каждые три года менять авто, а другой готов на ней лет этак 20 поездить.....
Сейчас каждые 3 года не наменяешься, да и обмен желательно должен быть с повышением класса
Ну, самая базовая акура RDX стоит 45к долларов (там даже база хорошо оснащена, но жир почти полтинник), доставка, эра, эптс - 300-400к, пошлина, растаможка - 2 млн (это если официально, если через РБ -...
5 за Акуру это нормально, учитывая, что РАВ стоит дороже, а какая сейчас гарантия, вы знаете не хуже меня
Да и 10 лет проедет. У нас просто, каждые пять лет говорят "вот раньше делали авто .... А сейчас". И особо не видно, чтобы новые продавли и бежали брать те старые, которые делали инженеры)
Старые в хорошем состоянии еще постараться найти надо, а так бы многие взяли
в принципе в топе нормально, проекционный дисплей за такие бабки топ)) моторчик шустрый, робот показался нервным при отклике на газ, фары низко, как у сантафе, нет понимания как будут зарастать грязью...
Помнится в начале 2000-х повалили в Россию Киа,Хенде,корейский легковой автопром.Так вот так же негативно отнеслись к нему,однако все пересели с Жигулей и Лад.Такая же ситуация и с китайским автопромом повторяется.
5 за Акуру это нормально, учитывая, что РАВ стоит дороже, а какая сейчас гарантия, вы знаете не хуже меня
Только равов последнего поколения в стране за три года продали тысяч 50, и на них куча мастеров и запчастей.
А это акура, со слов человека, с внутрянкой от пайлота, которых за пятнадцать лет продалось тысячи две.
Только равов последнего поколения в стране за три года продали тысяч 50, и на них куча мастеров и запчастей.
А это акура, со слов человека, с внутрянкой от пайлота, которых за пятнадцать лет продалось тысячи две.
Ну дефицит запчастей это да, проблема, но если говорить о более распространенных марках, ввезенных параллельно, то тут преимущества есть
Помнится в начале 2000-х повалили в Россию Киа,Хенде,корейский легковой автопром.Так вот так же негативно отнеслись к нему,однако все пересели с Жигулей и Лад.Такая же ситуация и с китайским автопромом повторяется.
Тогда был выбор большой. И на фоне большого выбора б/у японцев, корейцы казались не очень, но их все равно неплохо покупали
самое главное чтобы автомобиль во всём устраивал человека купившего и эксплуатирующего авто а то что пишут в чате некоторые писаки , которые можно сказать закидывают словесным навозом все китайские авто...
И это написал человек, живущий на авто переходе границы с Китаем. Было бы странным сейчас там видеть другие машины. Через этот переход грузовиков уже сотни тысяч прошли в РФ...а китайцы вроде как сделали или сделать обещали целую стоянку бу тачек из Китая для "любимых" россиян.
Да и 10 лет проедет. У нас просто, каждые пять лет говорят "вот раньше делали авто .... А сейчас". И особо не видно, чтобы новые продавли и бежали брать те старые, которые делали инженеры)
Не особо видно, но такое никуда и не делось...не все же люди одинаково грамотные и не все одинаково считают деньги и уж тем более не все одинаково живут! Не так ?!
Правильно, а про три-четыре года пишут перекупы или пешеходы, которым из кона трамвая виднее.Даже гранты 2012 года по улицам ездят, не сгнили, а многие люди думают, что машины сейчас сделаны на три года, а дальше они превращаются в тыкву.
А Гранты -это показатель живучести, надёжности и качества? Я вот Япов вижу ещё 80-х годов, 90-х. Живее Грант будут, если за ними хозяин приличный (а не конченный) следил.
С учетом нынешних прайсов, какая альтернатива? Поло можно найти ещё новые, но за 2.9млн. Москвич 2.5млн. Хавал 2.5-3.5 от комплектации.
Учитывая внешний вид - я бы сказал, что прайс даже занижен. Выглядит на 4-5млн (опять таки, ориентируясь на нынешнюю ценовую политику в среднем по рынку, и учитывая что это новый авто на гарантии).
Почему все оценивают машину во временных рамках 3-4 года. А дальше что? Я считаю у авто должен быть запас прочности в разы больше. Даже если не учитывать покупательскую способность определенного круга людей! Один чел хочет каждые три года менять авто, а другой готов на ней лет этак 20 поездить.....
Да, по хорошему надо смотреть на длинную дистанцию. Про 20 конечно прям загнул, никто уже столько не ездит. Ну 10-15 норм.
Так то никто не мешает, ожидайте... лет через 7-10 сможете почитать отзывы о реальной эксплуатации. А пока можно купить проверенную БМВ за 10-15 млн... не самая полная комплектация правда будет, но зато проверенный бренд.
*лично я предпочёл бы взять три новых J7, чем одну бмв...
Альтернатива в виде авто . Нет денег на другое и отсутствие выбора авто это разные вещи. Может конкретно в вашем городе ( в прочем у нас и до того тоже салонов кроме лады небыло ) просто набрал бмв , и вуаля ... хош бензин , хош дизель , да хоть гибрид... или думаете врут и нет этого в продаже ?
Все есть в продаже, но цена на китайца в разы дешевле, а европейцы возят по параллельному импорту
Ну какие там подробности? Клеёнка на сиденьях вместо кожи и пластик с напылением вместо металла. Одна пыль в глаза.
Вы сами то на чем передвигаетесь уважаемый? Или эксперт китайского автопрома? Клиенка, пыль, метала , нет, возьмите толщиномер хороший и заедите померьте китайские авто
Вы сами то на чем передвигаетесь уважаемый? Или эксперт китайского автопрома? Клиенка, пыль, метала , нет, возьмите толщиномер хороший и заедите померьте китайские авто
Я сам передвигаюсь на Шкоде, новой из салона. А когда её выбирал в марте прошлого года вдоволь насмотрелся китайцев. Все они подтвердили мои тезисы:*****о оно и есть*****о.
Джейку хороший автомобиль!И цена отличная! Технологичный, большой, достаточно мощный, красивый, с качественными материалами. Что блин вы сейчас купите такого уровня за 3.100.000? Ну давайте крузак, сколько он стоит? 7-8🍋 за Прадо) Вам хорошей эксплуатации, и поменьше слушать странных людей) Удачи)
в принципе в топе нормально, проекционный дисплей за такие бабки топ)) моторчик шустрый, робот показался нервным при отклике на газ, фары низко, как у сантафе, нет понимания как будут зарастать грязью...
Я сам передвигаюсь на Шкоде, новой из салона. А когда её выбирал в марте прошлого года вдоволь насмотрелся китайцев. Все они подтвердили мои тезисы:*****о оно и есть*****о.
С нитями дилер быстро вопрос решает. Но это все мелочи, главное в целом получился хороший автомобиль, а мелкие косячки если и бывают, то быстро решаются
Все есть в продаже, но цена на китайца в разы дешевле, а европейцы возят по параллельному импорту
Мне очень нравится Джейку, лучший в данном сегменте на рынке рф, это субъективное мнение, если что. Просто он по всем параметрам максимально сбалансирован, куда ни глянешь. А это очень важно, когда цена, внешний вид, качество материалов - все на хорошем уровне выполнено
С нитями дилер быстро вопрос решает. Но это все мелочи, главное в целом получился хороший автомобиль, а мелкие косячки если и бывают, то быстро решаются
Время покажет, ограничится ли всё только мелкими косяками.
Хотя, надо быть крайне сильным оптимистом, чтобы замену лобовухи или смерть мультмедии называть мелкими косяками.
Продаются они нормально. Покупает осознано. Изжога она такая
Не знаю на счет изжоги, какая она у вас, но довольно часто встречаются именно такие объявления:" купил, пригнал для себя, продаю по причине переезда, покупки квартиры, невозможности ездить на автомате и т.д."
А Гранты -это показатель живучести, надёжности и качества? Я вот Япов вижу ещё 80-х годов, 90-х. Живее Грант будут, если за ними хозяин приличный (а не конченный) следил.
Я в Новосибирке япов 90-х, а особенно 80-х годов совсем не вижу. Китайцы, русские, корейцы и немцев много. А хозяева, хм, она такие: хорошую машину продавать долго не будут, на продаже в основном хлам и стоит
чем ты там занимаешься, что за "сидеть" переживаешь?
или ты из остряков, которые считают себя трудолюбивие и умнее женщин?
судя по всему ты как раз из тех для кого 3,2 ляма это дорого)))
чем ты там занимаешься, что за "сидеть" переживаешь?
или ты из остряков, которые считают себя трудолюбивие и умнее женщин?
судя по всему ты как раз из тех для кого 3,2 ляма это дорого)))
Почему все оценивают машину во временных рамках 3-4 года. А дальше что? Я считаю у авто должен быть запас прочности в разы больше. Даже если не учитывать покупательскую способность определенного круга людей! Один чел хочет каждые три года менять авто, а другой готов на ней лет этак 20 поездить.....
Нету у китайских авто запаса прочности. 100-150 тысяч предел. Дальше авто сыпется.
Все кому не нравится китайский автпром выкиньте свои китайские телефоны и айфоны и компы.... И просто купите надёжную Нокиа с кнопками и чёрно-белый телек))).. Если бы у китайцев не было того, что они имеют и продают всему миру по разумным ценам, то мир бы не шагал с такой скоростью в техническом прогрессе ... АЙфоны обходятся в производстве в 100 долларов но вам же не мешает покупать их за 1000$, mercedes c-class конвейер стоит только в Китае в Европе нету, mercedes r-class производится только в Китае в Европе не производится.... Ну стоят они при этом совсем не дёшево потому что владельцы хотят иметь жирную маржу.... В
Германии поставка китайских корейских и японских автомобилей с коробками автомат новых моделей, запрещена законодательно, пока моделе не исполнится 4 года и только через 4 года можно поставлять коробку автомат.....
В Европе тот же самый kia ceed имеет гарантию 7 лет и 500.000 км пробега, а mercedes за это время уже будет на свалке....
Она стоит реально своих денег, я при выборе думал может немца б/у взять, но остановился на новом j7, из-за гарантии и понимания что это новый авто, и лезть туда не придется еще долго) Вот подобрался к 3 то, отдичный сбалансированный автомобиль) С нитями да лобовом решили вопрос у дилера?
Цена/внешний вид/надежность все на хорошем уровне) А в черном цвете она вообще обалденно смотрится!) А какой у Вас расход? У меня после 2 то держит 7-7.3 стабильно
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
