Обычно я пишу отзывы после продажи машины, но поскольку интерес к этой Китайской повозке высок, а наличие отзывов крайне мало и написаны они продавцами салонов, решил поделиться с вами своими впечатлениями.
Пару месяцев назад я опешился и стал "в хвост и в гриву" катать каршеринг, испробовав всевозможный доступный автопарк, преимущественно представленный сейчас брендами "маде ин чайна". Даже не запланировано телевизор выиграл в акции, но речь сейчас не об этом.
В каршерингах как правило модели в самой днищенской комплектации, но даже в них есть все вот эти вот современные планшеты, электро-регулировки, подогревы кутяпок и жопцов. И хочешь ты этого или нет к ним начинаешь привыкать, принимаешь это уже как само собой разумевшееся, а когда тебе попадается классическая старенькая Киюха или Ниссан, начинаешь воротить нос, из серии "шо за мамонт".
Раньше довольствоваться благами технического прогресса могли не все. Вернее могли не только лишь все, мало кто мог это делать. Только проклятые богачи на премиум тачках. Теперь же все это доступно каждому.
Пока вы не кинулись писать в комментах: "ТРИ МУЛЬТА - ЭТО РАЗВЕ ДОСТУПНО?!". Поясню.
Когда забирал машину в салоне, продавец поинтересовался у меня насчет моих впечатлений. И я честно признался, что с одной стороны рад, а с другой охреневаю от того, что я поджопник за 3 мульта купил. Но он справедливо отметил, это если с нуля брать. Старенькие то кобылы тоже подросли. И образно говоря, имея на руках какую-нибудь средне-статистическую повозку лет 5, ее можно продать за 2 млн и тогда доплата уже не будет казаться такой поднебесной.
Конечно этот факт не успокоит тех, у кого нет машины. Ибо чтобы продать что-то ненужное, нужно купить что-то не нужное, а у нас денег нет. А если денег нет, зачем вообще заглядываться на новые машины? Ходи пешком, катай метро - и деньги целы, и выпить можно! Ладно, согласен, цена кусается и чтобы принять текущие реалии стоимости должно пройти время. Еще в далеком 2016 году я снимал на свою мыльницу выставку ММАС, среди прочих были и Китайские бренды. Уже тогда представитель сказал, что цена может быть для Россиянина в районе 500 за легковую и 1 млн. за кроссовер, если бы не налоги. Если перевести на текущий курс, то это 1 млн и 2 млн соответственно.
Кому интересно вот обзор:
Вернемся к моему опыту вождения китайских машин. Как сказал - внутреннее убранство всех новинок радует, быстро привыкаешь. Внешне - не нравились никакие! Китайцы делают себе подобные машины, все какие-то раскосые, зауженные, прям бесит!
Но однажды я увидел во дворе её - Евгению. А по паспорту JAECOO J7 (в клубе обзывают Жека). Дизайнеры без особых хитростей срисовали Рендж Ровер. А мне всегда нравились именно такие, кирпиче-образные формы. И я запал как малолетка в пубертате. Напрочь забыл всех остальных и возжелал только её. Это важно! Потому что всегда к машинам относился не как к бабе, а как к некой спутнице, на которой нельзя просто ездить, ее нужно любить!
На сайте официала смотрел разные варианты цвета, в душу еще сильнее запал серо-голубой-зеленый, который при разных освещениях играет разными красками.
=================================================
Выше были эмоциональные повествования. Далее немного "технички".
Я упущу описание всяких кнопочек и функций, которые вы можете посмотреть или уже посмотрели в видео обзорах.
Управляемость:
В меру плавно. Не хватает остроты руля. Жену на заднем сиденье укачивает, как на предыдущем моем Ягуаре ХF.
Динамика:
1,6 турбо на обкатке вполне достаточно для тошниловки в потоке, при необходимости "тапка в полу" дает пинка под сраку и она едет, не более и не менее, чем нужно.
Испугался? Обосрался!
Без включенного поворотника срабатывает система удержания в полосе и руль слегка сопротивляется. Впервые было действительно страшно, через час привык включать поворотник. Теперь одним "козлом" на дороге меньше.
Отзывные компании (да, да, они уже есть. Не у меня, но у других с вероятностью 50/50):
1. Клинит выезжающая ручка двери. Лечится смазкой.
2. Пережимает какой-то провод в районе моторчика дворника. Лечится перекладыванием проводов.
3. Поставщик некоторым дилерам не доложил полку багажника. Это не наши скомуниздиди, а именно производитель поставил недокомплект.
Всё у дилера по гарантии за бесплатно делают и докладывают. Поеду на 0 ТО и попрошу провести профилактику в двух пунктах и отгрузить полку. По итогам напишу результат.
Отрицание, гнев, торг, депрессия и принятие.
Я думаю рано или поздно это предстоит каждому нашему брату на дороге. Автоиндустрия меняется и довольно таки быстро, обратного пути Евроинтеграции не будет. Дистрибьютеры запчастей массово затаривают склады новыми артикулами, сокращая остатки на старый популярный в РФ автопарк. Знаю это не по наслышке, работаю в этой сфере.
Как себя проявит конкретно этот автомобиль в условиях эксплуатации - я не знаю. Мне нужна была машина, я влюбился и купил. Дальше буду любить ее как говорится "в здравии и болезни", пока капремонт ДВС не разлучит нас )
Кстати, летом переезжаю на юг и дальнейшая жизнь Евгении будет в жарких температурах, если интересно расплавятся ли ее здоровенный планшет на пол салона - подписывайтесь, обязательно буду дополнять отзыв. Фоточек красивых точно докину.
Подоспели проф фоточки со встречи для одноклубников в МСК.
Я никогда особо не обращал внимание на активность других производителей именно в части коммуникаций с уже владельцами.
Раньше ездил на БВМ встречи, но это была самостоятельная инициатива, собрались, потусили. А тут организовывает именно представитель бренда, поэтому все грамотно, красиво, интересно, вкусно и главное, что бесплатно )
С одной стороны это конечно же доп. затраты на маркетинг, который как ни крути закладывается в себестоимости автомобилей....
Без включенного поворотника срабатывает система удержания в полосе и руль слегка сопротивляется. Впервые было действительно страшно, через час привык включать поворотник. Теперь одним "козлом" на дороге меньше.
в ЕКБ базовая, но очень богатая комплектация с передним приводом 2,6 (февраль 24), но в кредит вставляют КАСКО за 150т.р.и программу банка за 112 т.р. и еще что то за 12 т. руб :)
Да уж....сейчас 3,5-4 млн стоит((((
видмо надо больше работать, чтоб купить и считать что недорого!)))
ну или в ипотеку(((.
Лучше работать поменьше, а зарабатывать побольше! )
Есть варианты попроще, все таки Жека позиционирует себя как премиум, отсюда и ценник такой.
Один друг взял Хавала Джулион, за 2,2 млн. Обменял свою Киа оптима 7-летнюю почти ключ-в-ключ. Ездит довольный.
Второй вообще лифтбек JAC J7 на Озоне купил за 1,8 млн, с кэшбеком 5% от Райффайзена. Тоже улыбается ездит, раньше он и мечтать не мог о внутреннем убранстве машины, как у Ауди А6.
Лучше работать поменьше, а зарабатывать побольше! )
Есть варианты попроще, все таки Жека позиционирует себя как премиум, отсюда и ценник такой.
Один друг взял Хавала Джулион, за 2,2 млн. Обменял...
Да хоть ногами, главное чтобы он был.
А так, ради вас и для личного просвещения, даже пришлось найти метод нанесения герметика: https://www.youtube.com/watch?v=8d69vt1ej1g
в ЕКБ базовая, но очень богатая комплектация с передним приводом 2,6 (февраль 24), но в кредит вставляют КАСКО за 150т.р.и программу банка за 112 т.р. и еще что то за 12 т. руб :)
Да, как ни крути ценник близится к 3 мультам.
Если бы не ограничения на серый ввоз с 1 апреля, возможно, мы бы увидели цену в 2,5 за счет демпинга безгарантийных автомобилей.
А так диллеры совсем оборзеют конечно.
Остается надеяться, что предприимчивые люди что-то придумают и будут возить в обход конских налогов.
Что на фото под жабо обведено кружком в отзыве не раскрыто.
В вероятности 50/50 этот обведенный провод не прижат к дну кузова. Отчего при хождении направляющей дворников - истирается.
В сервисе его либо прижимают и фиксирует, либо меняют, если уже затерся до дыр.
Проверяют состояние эндоскопом. Хотя я бы все равно разбирал и дополнительно фиксировал бы.
Лучше работать поменьше, а зарабатывать побольше! )
Есть варианты попроще, все таки Жека позиционирует себя как премиум, отсюда и ценник такой.
Один друг взял Хавала Джулион, за 2,2 млн. Обменял...
В воскресенье проходил ТО на тигго 7пм, рядом 5 салонов, за пару часов прошлись по всем, J7 не зашёл, так и не понял, кто его покупатель, хотя думал его смотреть перед покупкой 7пм. Понравился эксид тлх, но он и дороже.
Если уж и брать китайца, то за 3.5 спокойно покупается монджаро или юни-к. Они хотя бы на ватомате, 2 литра и 4вэдэ. А это поделка какая-то. Пародия на автомобиль.
"обратного пути Евроинтеграции не будет" - вот это точно.
Зоопарк марок в РФ большой. Бренды отовсюду. На немассовую экзотику железки посложнее будет искать и ждать.
Если уж и брать китайца, то за 3.5 спокойно покупается монджаро или юни-к. Они хотя бы на ватомате, 2 литра и 4вэдэ. А это поделка какая-то. Пародия на автомобиль.
Ожидал от вас что-то типа #лучшебмаркавзял
Если уже во Владике люди на Манжаро засматриваются, значит лёд точно тронулся, господа присяжные.
По теме, нет у нас здесь в Московиях за 3,5 Манжаро, разве что серый ввоз ловить, а это исключительно наличка и определённые риски как обслуживания, так и сделки, и последующей перепродажи. Когда ставил на учет, при мне мужик ругался с ГИБДД, не хотели его криво ввезенный Ли оформлять, чем закончилось не знаю.
Ожидал от вас что-то типа #лучшебмаркавзял
Если уже во Владике люди на Манжаро засматриваются, значит лёд точно тронулся, господа присяжные.
По теме, нет у нас здесь в Московиях за 3,5 Манжаро,...
Не засматриваюсь. К счастью осталась альтернатива этим поделкам.
Что меня смущает в этом авто:
1) ручки - как они будут зимой в Сибири, особенно после резких перепадов температур (вечером/ночью идёт снег и почти плюсовая температура, а утром уже -10 - -15)
2) фары - слишком низко расположены. Такое ощущение, что их будет просто молниеносно закидывать, особенно по трассе
3) большая часть настроек через планшет - кнопки намного удобнее и быстрее, чем ковыряться в планшете + планшет в вечернее время будет сильно слепить ярким экраном. До сих пор поражаюсь, что на таких экранах нету авторегулировки яркости, а минимальная яркость слишком большая.
4) форма зеркал. Они вроде большие, но как-то плохо в них видно. Через салонное зеркало вообще нифига не видно.
5) Наверное, маленький багажник.
Что меня смущает в этом авто:
1) ручки - как они будут зимой в Сибири, особенно после резких перепадов температур (вечером/ночью идёт снег и почти плюсовая температура, а утром уже -10 - -15)
2) фары...
1. я с Новосиба, ручки ведут себя нормально. После мойки в -20 на утро все прекрасно открылось (специально просил не продувать воздухом задние двери). Возможно, если будет ледяной дождь и вся машина покроется толстой коркой льда, то может и придется поплясать с ними. Но вобще есть типа аварийного способа открывания, если батарейка в ключе сядет или аккум.
2. Пока не знаю. Была небольшая оттепель, закидывает конечно, но светят они ярко. На прошлой пузотерке с галогенками намного быстрее пачкались и вобще переставали светить
3. К планшету уже через пару недель привык, никакого дискомфорта не вызывает. Основное, чем пользуешься - климат и AppleCarPlay.
А так как планшет большой, то промазать по какой то кнопке шанс минимальный) Зато можно включить навигацию на весь экран, изображение с камер - не нужно приглядываться) Не знаю, как в других китайцах, но тут есть и авторегулировка яркости и дневной/ночной режим - ночью абсолютно не слепит.
Как таковыми настройками машины редко пользуешься - первое время интересно конечно поиграться) а так один раз выставил и все. Для быстрого включения/отключения некоторых функций типа ESP, AutoHold, Start-Stop, проекции есть менюшка - с верхнего угла экрана смахнуть и там все это есть
4. Согласен. Левое зеркало имеет недостаточную регулировку, но они большие, впринципе обзора достаточно. Салонное - да, совсем убогое.
5. Маловат. Это из-за полноразмерной запаски на литом диске. была бы докатка, было бы чуть больше места.
От себя добавлю, что в метель может перестать работать радар. Один раз у меня сам починился на следующий день. Второй раз - второй день пошел, пока не фурычит. Скоро на ТО-0 поеду, там посмотрим, что скажут.
Если ехать на круизе, то коробка постоянно щелкает между 6-7 передачами. Приходится переключаться в ручной режим, чтобы была постоянно 7-я включена передача, при этом если надо обогнать кого-то, то тяги ускориться хватает.
По трассе идет очень годно - при 160 меньше 3000 оборотов, в машине относительно тихо, никакого напряга по управлению.
Встроенные карты очень хорошие. Минус у них, что поиск какой то бестолковый, адреса не ищет (либо я не понял как им пользоваться:)), но маршрут строит лучше, чем яндекс (в Ленинске-Кузнецком провел через основные улицы, яндекс на обратном пути - по частнику, по колдобинам)
1. я с Новосиба, ручки ведут себя нормально. После мойки в -20 на утро все прекрасно открылось (специально просил не продувать воздухом задние двери). Возможно, если будет ледяной дождь и вся машина покроется...
Что меня смущает в этом авто:
1) ручки - как они будут зимой в Сибири, особенно после резких перепадов температур (вечером/ночью идёт снег и почти плюсовая температура, а утром уже -10 - -15)
2) фары...
Автобрат уже ответил, дополню.
1. Ручки - надо обслуживать, смазывать. "Отзывная" по ним это доказывает
2. Фары на уровне пояса, не знаю куда уж выше. Противотуманки у всех машин на уровне земли.
3. Планшет - можно настроить или отключить вовсе.
4. Зеркала - лапоухие и хотелось бы наоборот уменьшить. В машине есть датчики слепых зон и камеры вокруг. Во время движения все авто вокруг отображены на приборке, так что в зеркала теперь вообще можно не смотреть.
5. Багажник реально маленький. Поместилась детская "ватрушка" для снега, 4 спорт сумки и немного по мелочам. Реально маленький, от кроссовера ожидаешь большего.
Осталась альтернатива? Приведите пример НОВОЙ! Именно новой. А не "немного" б/у и т.д.
Приведите пример. Или лишь бы языком бла бла бла
Именно в этот бюджет? Ну в этом будет действительно немного пробежная японская машина, но она переживет эту поделку раза в три, а то и в пять. А про новые китайские я говорил, мондара 3.5 или юник-к легко, они хотя бы похоже на машины.
В воскресенье проходил ТО на тигго 7пм, рядом 5 салонов, за пару часов прошлись по всем, J7 не зашёл, так и не понял, кто его покупатель, хотя думал его смотреть перед покупкой 7пм. Понравился эксид тлх, но он и дороже.
Что меня смущает в этом авто:
1) ручки - как они будут зимой в Сибири, особенно после резких перепадов температур (вечером/ночью идёт снег и почти плюсовая температура, а утром уже -10 - -15)
2) фары...
Саш, ну вот один в один недостатки назвал как они есть на самом деле, ну кроме разве что пункта 4), к зеркалам можно привыкнуть со временем. Остальные пункты НЕИСПРАВИМЫ, заложено конструктивно.
На фото смотришь, вроде машина такая конкретная, а по факту набор 1,6 мотор, монопривод, робот... А хотелось-бы мотор 2-2,5, полный привод, АКПП 8 ст. и цена около 2,5 млн. А что, по моему китайский кроссовер за 25 тыс $ это даже много.
Хорошо, давай по-твоему. Начнем с малого: Эвок - такое же рейнжровер, как CLA - мерседес или лада гранта - автомобиль
Эвок - это рейнжровер
CLA - это мерседес
и даже Лада гранта - это автомобиль
Есть мнения субъективные, вкусовые, как у вас. Тут бесконечное поле для обсуждений.
Но есть фундаментальные понятия, как то, что земля - шарообразная и что Джекью срисован с Эвока.
Один подобный комментатор в моем отызве на БМВ 1 серии убеждал, что это матиз.
Поржать - согласен, вышло смешно. Но чтобы на серьезных щах это обсуждать - увольте, скукота.
Что меня смущает в этом авто:
1) ручки - как они будут зимой в Сибири, особенно после резких перепадов температур (вечером/ночью идёт снег и почти плюсовая температура, а утром уже -10 - -15)
2) фары...
Ну тут по традиции в конце пора писать у самого какое авто
Именно в этот бюджет? Ну в этом будет действительно немного пробежная японская машина, но она переживет эту поделку раза в три, а то и в пять. А про новые китайские я говорил, мондара 3.5 или юник-к легко, они хотя бы похоже на машины.
Или не переживет
Личный опыт. Куплена хонда на ауке. Пробег 30тыс. 4.5б. Лист идеальный.
По итогу здесь-вариатор на замену. Он сдохший
Как вам такое? И кто переживёт?
Так что не надо сказки рассказывать про вечные японские тачки.
Тут вон что ни день, то проблемы пишут по этим "вечным японкам"
На фото смотришь, вроде машина такая конкретная, а по факту набор 1,6 мотор, монопривод, робот... А хотелось-бы мотор 2-2,5, полный привод, АКПП 8 ст. и цена около 2,5 млн. А что, по моему китайский кроссовер за 25 тыс $ это даже много.
Никакая 2.5 атмо за этим 1.6 турбо не угонится . У чери это очень отзывчивый движок и валит как 2.0 tsi у вага (тот , который до 200 л.с) .
Если уж и брать китайца, то за 3.5 спокойно покупается монджаро или юни-к. Они хотя бы на ватомате, 2 литра и 4вэдэ. А это поделка какая-то. Пародия на автомобиль.
За 3.5 манджаро ты не возьмешь, и нафиг он не нужен. Джейку во всем выигрывает
Никакая 2.5 атмо за этим 1.6 турбо не угонится . У чери это очень отзывчивый движок и валит как 2.0 tsi у вага (тот , который до 200 л.с) .
Вы машину покупаете с кем-то гоняться? Меня интересует ресурс двигателя и тяговые его возможности, что-бы успешно преодолевать снежные заносы на дороге или пересеченную лесную местность. Скоростной режим в городе до 60 км/ч, по трассе до130 км/ч, мне вполне достаточно.
Автобрат уже ответил, дополню.
1. Ручки - надо обслуживать, смазывать. "Отзывная" по ним это доказывает
2. Фары на уровне пояса, не знаю куда уж выше. Противотуманки у всех машин на уровне...
2.Фары (ближний свет) на уровне колена. Дальний свет ещё ниже.
На уровне пояса поворотники!
4.Камеры перестают работать на авто на скорости больше 30 км в час. Они просто отключаются.
Друзья. Парень хочет приобрести это авто. Я очень боюсь что мы не потянем ее в плане бюджета. На двоих получаем 70 ка. А машина - подарок ему от родственников.
Стоит ли брать эту красавицу?
Друзья. Парень хочет приобрести это авто. Я очень боюсь что мы не потянем ее в плане бюджета. На двоих получаем 70 ка. А машина - подарок ему от родственников.
Стоит ли брать эту красавицу?
Стоимость топлива 45 000 ₽
ОСАГО 9 000 ₽
Транспортный налог 9 300 ₽
КАСКО 70 000 ₽
ТО 15 000 ₽
Мойка, шины: 35 000 ₽
Итого: 185 000 в год. если без каких либо особых случаев
2.Фары (ближний свет) на уровне колена. Дальний свет ещё ниже.
На уровне пояса поворотники!
4.Камеры перестают работать на авто на скорости больше 30 км в час. Они просто отключаются.
На проекцию лобового стекла выводится графическое изображение автомобилей вокруг,
при перестроении в полосу и наличии помехи в "слепой зоне" идет дополнительно звуковой сигнал.
А то, о чем вы пишите, это камеры 360 - исключительно для парковки. И как раз после набора скорости они отключаются, чтобы не мешать.
Если уж и брать китайца, то за 3.5 спокойно покупается монджаро или юни-к. Они хотя бы на ватомате, 2 литра и 4вэдэ. А это поделка какая-то. Пародия на автомобиль.
Нет таких цен. Монджаро в норм комплектации 4,2-4,6 Юник 3,8-4,2
Нет таких цен. Монджаро в норм комплектации 4,2-4,6 Юник 3,8-4,2
У вас может и нету, в Приморье в феврале было полно предложений и даже дешевле. Сейчас не знаю, не мониторю рынок, но вполне вероятно что и сейчас есть.
У вас может и нету, в Приморье в феврале было полно предложений и даже дешевле. Сейчас не знаю, не мониторю рынок, но вполне вероятно что и сейчас есть.
появляются у нас китайские авто, есть такое дело) народ конечно и новые покупает, да и б/у с небольшим пробегом везут без проблем. китайские машины имеют место быть, почему нет!) тут кто к чему привык, кто продолжает с Японии заказывать, санкции не санкции без разницы, привезут любую, только срок доставки увеличился, а кто то новые китайские берет. сколько людей - столько мнений и это нормально вообще.
В воскресенье проходил ТО на тигго 7пм, рядом 5 салонов, за пару часов прошлись по всем, J7 не зашёл, так и не понял, кто его покупатель, хотя думал его смотреть перед покупкой 7пм. Понравился эксид тлх, но он и дороже.
На вкус и цвет, каждому свое, мне J7 понравился сразу как увидел, тигго 7 как только вышел, взгляд на него не упал, вот такие фломастеры. J7 это обалдеть, только смущает робот и планшеты, а в остальном красавец
Ожидал от вас что-то типа #лучшебмаркавзял
Если уже во Владике люди на Манжаро засматриваются, значит лёд точно тронулся, господа присяжные.
По теме, нет у нас здесь в Московиях за 3,5 Манжаро,...
Во Владивостоке люди уже на jaecoo j7, катаются...и j8 на днях приехали
Лучше работать поменьше, а зарабатывать побольше! )
Есть варианты попроще, все таки Жека позиционирует себя как премиум, отсюда и ценник такой.
Один друг взял Хавала Джулион, за 2,2 млн. Обменял...
Выйди отсюда....сравнивать Оптиму и недомашину Джулиану
Джейку на панораме стоит брать и с проекцией. Для большого города полный привод не особо важен, клиренс решает большинство вопросов) А вот если регулярно за город двигаться, тогда да. Цвет красивый, реально в разных условиях, разный.
Да, это называется дизайн вне времени, добавили оптику, несколько сглаженных линий и получился стильный современный автомобиль. Китайцы радуют в последнее время, тут еще старшего брата его привезли. Интересно тока, почему чисто мужской автомобиль по дизайну вы называете женским именем :)
Хороший выбор. Среди средних кроссоверов, Джейку лидер по моему. Все сбалансированно в нем, качество, мощность, материалы салона, дизайн. Все в меру и без перебора. И отзывных у них не было, была рекомендация приехать в сервис для устранения нюансов по машине, если они есть
Именно в этот бюджет? Ну в этом будет действительно немного пробежная японская машина, но она переживет эту поделку раза в три, а то и в пять. А про новые китайские я говорил, мондара 3.5 или юник-к легко, они хотя бы похоже на машины.
Поддерживаю на счёт б/у японца чем нового китайца. Брал нового хавейла поездил продал и купил субарика форика 20 года. Земля и небо. Езжу и не переживаю не о чём. Пропало ощущение ежедневной лотерии, что и где сегодня заморгает и какой сюрприз тебя может ждать.
На фото смотришь, вроде машина такая конкретная, а по факту набор 1,6 мотор, монопривод, робот... А хотелось-бы мотор 2-2,5, полный привод, АКПП 8 ст. и цена около 2,5 млн. А что, по моему китайский кроссовер за 25 тыс $ это даже много.
Купи Форика года 20го за те же деньги, там и двигатель и привод и коробка супер. Только не американца.
Почему-то никто не уточнил у автора про случай в Коломне на подъеме, где Жека (со слов автора) сначала забуксовал, а потом скатился. У этого авто есть системы удержания на спуске/подъеме и такой самопроизвольный откат не должен был случиться. Авто должно было после пробуксовки просто встать на подъеме. Возможно, это не помогло бы его затащить, даже трогаясь в мануале со 2ой, но это пробовать надо - резина в данной ситуации тоже немного решает, да и не об этом речь... Просто не должен был Жека себя так повести или автор неточно выразился и откат произошел не самопроизвольно.
Так же интересует мнение (реальных владельцев) насчет настройки его подвески. По моим ощущениям она слишком подробно передает неровности дороги, особенно поперечные стыки - авто просто явно и громко бУхает при проходе (проверял на Супреме и на Ультима - т.е. это не специфика конкретного экземпляра). Возможно, если бы впереди тоже стояли гидротелескопы, как на задней оси (т.е. вкруг как у Юника), то могло бы быть помягче. Хотя, подозреваю, что качество элементов подвески Юника априори иное, как и сам авто - классом чуточку повыше) но и разница за это грубо в лям)
Купи Форика года 20го за те же деньги, там и двигатель и привод и коробка супер. Только не американца.
Не знаю про хавал, но джейку отлично себя показывает в эксплуатации. А по комплектации на голову выше того же форика 20 года. И плюс гарантия, что не мало важно. Тем более джейку идет как премиальный суббренд и материалы соответсвующие
Без включенного поворотника срабатывает система удержания в полосе и руль слегка сопротивляется. Впервые было действительно страшно, через час привык включать поворотник. Теперь одним "козлом" на дороге меньше.
====
Самокритично, молодец!)))
Можно систему отключить и дальше копытами стучать)))
Научись находить причину своих несчастий в себе.
Outlander 2,0 2019, BMW Х2 2021.
сорян, случайно раньше отправилось) ... я даже крайне редко торможу перед поворотом. Да, кочки-ямки частично сглаживает, наверное) просто, смотря с чем сравнивать - я написал, с чем сравниваю свои ощущения, а Вы? Чтобы совсем понять, о чем я, выберете часок времени и совершите тест-драйв на Юнике. Именно по поперечным стыкам асфальта и гравийке, если сейчас ее не найти, то вполне достаточно наледи и всяческих сезонных кол****ин) вне центральных дорог. Да, на Юнике гидротелескопы на обеих осях и сравнение с макферсон+многорычажка не корректное, но зато придет понимание о степени "комфортности" подвески и шумки Жеки. Почему я сам не на Юнике, а на Жеке? Потому что Жека, грубо, на лям дешевле, а я не так много езжу, чтобы заплатить за разницу в комфорте перемещения за это небольшое время лям.
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
