Jaecoo J8 2024 — отзыв владельца

Наблюдал года полтора за бурным развитием модельного ряда китайских автобрендов.
Мурано 2013 года спустя 6 лет и общим пробегом в 113к стал покрываться ржавыми жуками в самых неожиданных местах.
За год был на тестдрайвах вообще всего, что стоит не больше 5кк. Сильно удивляет, что в машинах за такие деньги нет электро-привода рулевой колонки, даже в машинах дороже.
Из всего многообразия выделил самые быстрые модели, разгон до 100 в районе 10 сек меня не устраивал. Далее отбор по насыщенности комплектации, тут оказалось, что в Жеке больше, чем в аналогах за такие же деньги. Ну и ручки выдвигающиеся я хотел, ибо это красиво.
Далее я дождался рынка покупателя и взял Jaecoo j8 suprem V в двухцветном исполнении.
Главное мое опасение по поводу китайской машины - будет ехать хуже Мурано - не оправдалось, едет на порядок лучше, электро управляемое шасси, 3 муфты и векторинг, отличный робот, по динамике не пожар, но быстрее Мурано.
Главный недостаток - руль не опускается на колени, но руль низко я нашел только в Хончи рестовом НС5, но там не хотели торговаться да и машина на дорогах в ресте оч редкая, хоть и красивая.
Сильно помог чат в телеграмме с информацией о исправлении недочетов молодой модели, сразу поехал не перепрошивку множества блоков, поэтому начальная эксплуатация не омрачалась глюками.
Увод - тут для меня больше важна некорректная работка ИКК, ее дилер исправил. Остался ли увод? Вроде нет, буду дальше наблюдать. На ИКК едет ровно. Если на икк едет ровно, руль стоит ровно, то увод скорее всего уже в головах.
В -25 заводится после ночи простоя, не сказать что салон моментально прогревается, скорее обычная скорость прогрева.
Минусы:
- высоко рулевое колесо
- узкие кресла в области задницы, по спине хорошо
- завелся сверчок
- начали потеть фары (в чате меняют по гарантии, буду заниматься)
- теплоемкость тормозов, тормоза работают отлично, но быстро могут перегреться
- надо делать дорогой шиномонтаж с прижимным  роликом из-за чувствительной рейки

Плюсы, их много, перечислю только те, которые особо выделяются:
- векторинг, классная штука, меняет поведение машины на скорости, если думаете брать V или не брать, то ни в коем разе не слушайте этих пустоголовых менеджеров
- рулевая рейка, классно рулится, легкий руль в городе, может, на трассе он несколько искусственный, но в меня устраивает, в долгих поездках - комфортно, в любом случае отдачу на руле можно менять на ГУ.
- робот и его работа, отличная, кроме толчка на заднем ходу
- адаптивная подвеска, тачка едет великолепно
- ГУ
- общий дизайн авто
- массаж
- панорама
- через JCT нравится ,что легко можно управлять машиной голосом
- через JCT сценарии салона по температуре
- шумоизоляция
- выдвижные ручки

Поставил акустическую защиту на днище от эксид РХ на все днище и приколхозил защиту после подрамника до заднего бампера.
Поставил ямузыку, я карты, чтение знаков, другую работу парктроников прошил.
Пробег 3500, по трассе проехал 700, впереди путешествие на 10к, так что дополню.
Из самых больших косяков - это посадка, к остальному я отношусь спокойно, могу долго вспоминать косяки всех прочих марок, причем вполне увесистых косяков.
Из прямых конкурентов по опциям только Монж в последнем ресте, который официально не поставляется и непонятно, когда будет.