Jaecoo J8 2025 — отзыв владельца

Вот уже год владею Jaecoo J8, есть чем поделиться.
При покупке особо не сомневался в выборе, т.к. в своем бюджете это был максимальный по оснащению китаец. Рассматривал именно китайцев, так как сам несколько лет на них езжу и никаких проблем не испытываю, а переплачивать за импорт и рисковать уже не для моего возраста. J8 большой брутальный, на 20-х дисках и с доналоговым двиглом - 2 литра 249.
Взял максималку потому что могу. Здесь плюсом идет полный привод с векторингом. Это вообще вещь. Впервые у меня автомобиль реально меняет ощущения от вождения при переключении режимов: песок, грязь, снег, 4х4 или просто спорт - все ощущается разным. В 4х4 проходит заснеженные места очень уверенно. В спорте можно по городу немного пошашковать, так как регулируется еще и подвеска - становится жесткой, более устойчивой, чувствуешь каждый камушек под колесами. В целом, все что касается ходовки тут - очень уверенно, захотелось комфорта - включил нормал, надо не застрять в грязи - включил песок (именно песок по мне отрабатывал пробуксовку лучше, чем грязь - в ней по ощущениям просто двигатель на повышенных работает и все). Очень нравится, как авто крен отрабатывает в поворотах сам, наклоняя машину в сторону поворота и туда же направляет тягу, чтоб пройти поворот быстрее и более узко. Короче очень хорошо, технологи превзошли себя как будто.
За год владения было не мало поездок на дальняк. По комфорту можно сравнить с 221 мерсом - я водил такой, знаю о чем говорю. Салон просторный, кресла мягкие, единственное что - не регулируются по высоте. Не знаю, почему никто еще этого не написал, но очень удобный руль - широкий обод и кнопки прям под рукой с приятной тактильной отдачей. В целом, все очень дорого в салоне: наппа, велюр типо алькантара, классические сдвоенные экраны, массаж. По помощникам понятно, куча всего, как во всех современных авто.
Многие ругают коробку, типо робот недолговечный и пинается. Не знаю, на чем ездили эти люди, у меня была ауди, точно такой же робот по ощущениям, тормозом можно ловить момент переключения со второй на первую и компенсировать это подпинывание. По долговечности конечно еще посмотрим, но люди ездят и по 100 тысяч, видел отзывы, все ровно.
Пробег подходит к 30 тыс.км, менял только масла и фильтра, болячек и уводов не встречал. Как кто-то писал из владельцев тоже: если на ИКК по ровной дороге машина едет ровно, то все уводы только в голове.