Дополнения по теме Эксплуатация к отзыву о Джип Чероки 2002

Итак. Час «Х» пробил. Рано утром выезжаем в славный город кузнецов. На дорогу ушло четыре с половиной часа. На поиск автосалона «Автомир» ещё минут 5. Удивительно, но в Новокузнецке почему-то все автосалоны расположены на въезде в город. Наверное для того, чтобы все вновь прибывшие сразу присмотрели для себя средство передвижения.

Нас встречает вежливый менеджер Павел и сразу ведёт на площадку трейд-ин. Жалкое зрелище – смотреть на кучу грязных, «уставших» машин, брошенных своими хозяевами ради новых тачек....

Решил немного приподнять машину и выровнять в горизонт.

(На крузаке тоже с этого всё начиналось) :-)))))

Начал как всегда с изучения технической информации, перелопатил горы интернет — форумов.

После прочтения онных пришел к выводу, что всяк кулик своё болото хвалит, и единого

мнения относительно пружин и амортизаторов на "Jeep Cherokee / Liberty" просто не существует.

А посему решил снова обратиться к специалистам в компанию "Конкорд".

А там мне просто посоветовали не заморочиваться сильно данным вопросом, так как скорей

всего для данного автомобиля без дополнительной нагрузки (силовой бампер, лебедка и т.д.)

вполне достаточно штатных пружин....

Вот сложилась у нас такая традиция.

В выходной день прогуляться по сказочному зимнему лесу, попить вкусного чайку на природе и покормить белочек. Этот выходной не стал исключением.

На дворе «потеплело» до комфортных – 18 С. По сравнению с – 30 это практически весна… Готовим вкусный чай, заправляем джип и в путь…

Надо отдать должное – машина по рыхлому снегу гребет как танк. Только один раз пришлось переключиться на 4WD LO, когда машина уже по бампер закопалась между ёлок. Прекрасно провели день на природе, чаю попили, белочек покормили и двинули в обратный путь....

Ставлю на продажу любимца семьи и автомобиль выходного дня “Jeep Liberty / Cherokee” Limited Edition. Настоящий мужской автомобиль. Максимум железа – минимум электроники. Двигатель 3, 7 бензин, 211 л. с. Расход 11 – трасса, 15 – город. Раздатка 231 «Command- Trac Part Time 4WD». Коробка – автомат «45RFE» простая и надёжная как автомат Калашникова. Очень динамичный, надёжный и в тоже время экономичный автомобиль.

О машине: Машина была куплена с “trade- in” в июле 2019 года за 390.000. После покупки в машину было вложено ещё 200.000 для достижения гармонии и счастья....

Подведение итогов.

Покупка автомобиля: 390.000

Страховка/постановка на учет/налоги: 13.000+2.000+6.000= 21.000

Приведение в порядок/химчистка: 14.000

Колёса/резина/диски: 54.500

Ремонты/техобслуживание/улучшайзинги: 157.115.

Итого на 16 января 2020 года на машину потрачено: 636 тысяч 615 рублей.

Все чеки посчитал. Вроде ничего не пропустил.

Осталось добавить новые пружины после 20-го января.

Они уже оплачены и едут. 4.100 х 4 = 16.400 и 5.000 установка.

Вот и получаем по факту: 658.015 рублей....

Вот абсолютно все, кто звонит мне или пишет по поводу покупки машины, задают один и тот же вопрос:

1) Всё, что написано — правда? Правда.

2) В машине больше ничего делать не нужно? Ближайшие лет пять — нет.

3) А ЗАЧЕМ ТОГДА ПРОДАЁШЬ?

Вот на этот вопрос я и попробую сегодня ответить двумя фотографиями.

Приехали гости из другого города на машине. Как водится на Руси - гостю место. :-)

Мотя был выселен с тёплой парковки и две недели простоял на улице под снегом.

Сегодня наконец то откопал машинку из сугроба....