Отзыв автовладельца Jeep Cherokee 2008

Джип Чероки 2008 — отзыв владельца

, Санкт-Петербург
76887
158
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
768
голосов
4.9
5 — 714 пятёрок!
Год выпуска: 2008
Тип кузова: SUV
Трансмиссия: автоматическая
Привод: 4WD
Поколение: 4 поколение
Двигатель: дизель, 2800 куб.см, 428177 л.с.
Расход топлива по трассе: 10 литров л/100км
Руль: Левый
Название: CRD Limited
Цвет кузова: черный
Цвет салона: серый
Кузов: очиститель заднего стекла, рейлинги
Двигатель: RA 428 DOHC 177 л.с. Common Rail Diesel
Всем здравствуйте. Сегодня я хочу продолжить свой бескорыстный труд на благо родного Дрома очередным отзывом, на этот раз выдаю, так сказать, эксклюзив, потому что на эту модель на сайте до сих пор нет ни одного отзыва, хотя машина выпускалась 5 лет, с 2008 по 2013.

Итак, Jeep Cherokee с индексом KK, он же Liberty для американского рынка, пришедший на смену нелепому Санта-Клаусу под индексом KJ - самоубийственной попытке Крайслера сгладить и округлить собственную самобытность. Окончательно загубить машину у них, всё-таки, не получилось, но огромный процент поклонников до сих пор поливает производителя помоями за предательство. Кстати, идиотизм Крайслера на этом таки не остановился и новый Чероки 2014 года представляет из себя воплощение кича и безвкусицы, самую мякотку пошлости и вычурности, но сейчас не об этом.

Изначально мне понравился сам кузов. На фоне свежих моделей кроссоверов и "типа внедорожников" он до сих пор смотрится сурово и бескомпромиссно. Как где-то написали - никакого унисекса. Яйца, табак, перегар и щетина. Если вы рыдаете, глядя на 200-е крузаки, 62-е патрули, безрамные паджеры и прочие гламурные обмылки - тут вы улыбнетесь и подумаете, что не все еще потеряно. На самом деле - потеряно почти абсолютно всё, но с первого взгляда не скажешь. Чирок смотрится задорно и многообещающе, особенно если не обращать внимания на позорный клиренс в 19 см и эту совершенно порнографическую юбочку под передним бампером. Тем не менее это лечится до приемлемых значений - юбочку в утиль вместе с бампером, сиротский лифт "3 дюйма и машина на '32 колесах способна хоть как-то реализовывать свой главный козырь - практически полное отсутствие свесов и отличную геометрию. На русскоязычных джип-форумах (точнее не джип, а Jeep) владельцев этого Чирка очень мало и информации на него практически нет. Вобщем, кузов меня покорил и 2 года назад я взял эту машину с пробегом под сотню тыс.км. Это была прелюдия, секс начался сразу после.

Как известно, автомобильная индустрия пала под вонючим напором копроэкономики одной из первых. Понятие "надежная машина" было предано анафеме и позорно сожжено на костре ежегодного фейслифта и поголовного кредитования. В засекреченных полулегальных мастерских не до конца потерявших совесть марок кое-то продолжает выпускать тачки из железа типа 76-го крузака или гелика Professional, но расходы на выпуск честных машин заставляют лупить на них совершенно конские ценники, чтобы оставаться на плаву. Крайслер тоже сопротивлялся недолго - и вот вместо неубиваемых чугунных зажигалок в 4 и 4.7 литра на их продукции появляется апофеоз копроэкономики - дизель Common Rail RA 428 DOHC от итальянской VMotori с совершенно скотским моментом в 460 Нм уже при 2000 об/мин. На Грандах WK - трехлитровые OM642 от Мерседеса. АКПП - тоже мерседесовская 5-ступка W5A580, напичканная электроникой. Раздатка - Selec-Trac II (MP3022) с  понижайкой и передаточным числом 2.72.

Сам по себе двигатель RA 428 - надежный итальянский дизелек, но кто же нам даст спокойно кататься на неубиваемом моторе и ничего не платить голодным семьям сервисменов?-) Так что в нашем случае все по максимуму - пьезоэлектрические форсунки, необслуживаемый ТНВД, турбина с ресурсом в 150 тыс.км, сажевый фильтр, ну и самое главное - волшебная система EGR, которая в угоду мифической экологии будет заворачивать выхлоп обратно в цилиндры и как песком шлифовать сажей всю ЦПГ. В результате - минимум вдвое меньший ресурс и, что самое главное, шестизначные цифры за модульную замену элементов топливной системы. Например, ТНВД в сборе за 130 т.р. Или 4 форсунки по 54 т.р. каждая. Или турбина за 100 т.р. Ну, вы поняли...

Однако продолжим.

Сначала умерла коробка. Несмотря на мудреный индекс, это всего лишь старая добрая мерседесовская 722.6, доработанная под использование на внедорожниках и минивенах. Стандартный ремкомплект для капитального ремонта этого чудо-коробаса включает в себя диски, фрикционы, прокладки, сальники, фильтр, вобщем, как говорят голодные сервисмены - "надо менять все". Он так и называется - Overhaul Kit (по-английски, подозреваю - Overall) то бишь - всё подряд-) Как вы понимаете, "все" обошлось сурово, точнее - в 80 т.р.

Ладно, сказал я, ну теперь-то ты здоров, мой мальчик, теперь-то все будет хорошо... Понимая, что коробка не умирает просто так, я загнал его к официалам на дефектовку подвески, потом с той же целью - к неофициалам, ну и потом, скрепя сердце, через магазин - к мастерам. С подвеской больше проблем нет. Из особенностей - ступичные подшипники больше не меняются как на железных машинах, это прошлый век и на этом зарабатывается мало денег. Современный подход - это ступица в сборе. Тем не менее скажу, что к подвеске Чирка у меня нет никаких претензий, она вполне комфортна и надежна. Да, она все еще по-американски валкая, но уже не так, как раньше. По крайней мере на трассе машина рулится не хуже многих легковушек.

Затем умерла турбина. Чирок перестал валить и начал гадить на табло ошибками и джекичанами. Официалы залупили совершенно нескромные деньги, поэтому была найдена контора, занимающаяся ремонтом турбин и моя дудочка поехала к ним на восстановление. Обошлось в 14 т.р., однако гарантию они дают всего на год, поэтому параллельно была заказана новая гарретовская дудочка с буржуйского ебея, где жадные пендосы попросили за неё почти втрое меньше, чем наши бескорыстные соотечественники. Восстановленная пока что ездит, новая лежит в резерве.

Потом машина тупо перестала заводиться без всяких ошибок. Долго искали причину, в какой-то момент я уже морально приготовился к ремонту или полной замене ТНВД - предупредил семью, что теперь никаких отпусков, шуб и прочих излишеств, но обошлось заменой свечей накаливания за смешные деньги - 1500 за 4 свечи и 700 за замену. Официалы после диагностики за 4000 на голубом глазу заявили о необходимости полной замены топливной системы с бюджетом около 400 т.р. Я их понимаю, чего мелочиться-то...

После всех этих мытарств я отвез Чирка в лес и заявил ему, что если он и дальше собирается себя так вести, то я продам его Армэну с рынка и он до конца своих дней будет возить тухлые помидоры с Калининской овощебазы, а по праздникам - ездить в Белоруссию за парным мясом. И - о чудо! - он испугался и сказал, что, собственно, менять больше нечего, все работает как надо, а если я хочу высказать все, что думаю, предыдущему владельцу - то его адрес в навигаторе, поехали! Вобщем, как мне показалось, мы достигли консенсуса и полоса поломок прекратилась, началось спокойное плановое обслуживание:

- в коробку Mopar ATF +4 Automatic Transmission Fluide, заливал 1 раз после ремонта;
- в мосты Mopar 75W140 и 75W90 для дифференциалов мостов, каждые 30 тыс.км.;
- в двигатель РС Duron Synthetic 5W-40 зимой и Shevron Delo Syntetic 400LE летом каждые 10 тыс.км. плюс масляный и воздушный фильтры;
- топливный фильтр каждый раз вместе с заменой масла в двигателе;
- солярку только Neste, Shell или BP, никаких лукойлов, птк и фаэтонов;

Теперь о приятном.

Расход ДТ составляет от 8 литров по трассе до 11.5 по городу. В городе машина практически не бывает, так что средний расход по компу показывает 10 литров. Главное правило для этого капризного двигателя - качественная соляра и своевременная замена топливного фильтра. А еще лучше - не своевременная, а упреждающая. Это гораздо - ГОРАЗДО! - дешевле, чем ремонт загубленной топливной системы-)

Достаточно просторный салон из спартанского серого дермантина. Сиденья удобные, подлокотник широкий и на правильной высоте, все органы управления на своих местах, приборы читаются без проблем. Нет подставки под левую ногу, но к этому я привык за неделю, дискомфорта уже не испытываю.

Хороший обзор во все стороны, отличный свет, достаточно качественный звук, хотя "голова" у меня не родная.

Тепловозная тяга с самых низов, отличный разгон и управляемость по трассе. На разбитых грунтовках иногда начинает переставлять ]|[опку на скорости за 60-70 км/ч, но в целом управление прогнозируемое и уверенное, главное за руль крепче держаться, чтобы не выкинуло.

Подводя предварительный итог реанимационных мероприятий и после 50 тысяч км пробега хочется послать жаркий, всепроникающий луч поноса и неизлечимого энуреза прежнему владельцу за такое отношение к машине. С другой стороны, весь этот секс настолько сблизил меня с Чирком, что избавляться от нее после всего, что пришлось сделать было бы попросту не по-джентльменски. Так что я заказал из Штатов комплект силовых бамперов, к следующему лету поставим Чирка на нормальную резину, лифтанем и поедем путешествовать.

Фоток пока мало, на днях дополню. Если у кого-то остались вопросы - отвечу по мере возможности. Всем удачи-)
Опубликован 5 лет назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

Вобщем, вчера обещал добавить немного фоток, так что сегодня выбрал дорожку почище и запечатлел, так сказать, хомячка в некоторых ракусах. Дорожка оказалась предательская, пришлось поработать лопатой, но мы справились, даже юбочка не помялась...-)

Добавлю, что крайне удобной фишкой является независимое открытие стекла задней двери и, как уже говорил, раскладывание задних сидений в ровный пол. Располагает к перевозке различных сельскохозяйственных орудий. Выпадет снег - помою мойшину!

, пробег 155 000 км   

И снова здравствуйте. Обещал дополнить, так что будем выполнять.

Итак, после длительных и безуспешных попыток выяснить, чего же ему не хватает в жизни, была таки сделана диагностика форсунок и получен результат - перелив в обратку всех четырёх. То есть все форсунки в топку, заказываем новые. Bosch 0445115067, они же VM Motori 15062058F. Фото прилагается. И вот ещё что - форсунки не ремонтируются.

Оф. дилер без лишней скромности просит за форсунку 48 т.р., когда за углом они по 20 т.р. Замена с пропиской у оф.дилера - 16400 р., за углом - 2000 р....

, пробег 162 000 км   

Решил дополнить для, так сказать, полноты картины) Извиняйте, что без фоток, но смотреть особо не на что, да и не любитель я - по случаю выяснил на днях, что у меня свои-то фотки последние от середины 90-х годов))

Итак, за прошедшее время машина эксплуатировалась как положено - примерно 40% трасса, 50% лес, 10% город. Лес самый мерзкий, "ленобластной", особенно в прошлом году, когда лето забыло наступить - бывало г0вн0лин затекал в салон через закрытые двери. Иногда ловлю себя на мысли, что если бы вздумал чирка продавать, то в объяве пришлось бы честно написать "в машине курили, пили, ели, спали, грешили и богохульничали")) Возили дрова, корма, камни, живую и мёртвую скотину, больных и раненых - ну и так далее, всего не упомнишь....

, пробег 300 000 км   
Расскажи о своей машине
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

Jeep Liberty, 2008
4.4
89545
Jeep Liberty, 2008
iignatovv, Новосибирск
Jeep Cherokee, 2009
4.8
30122
Jeep Cherokee, 2009
Renar, Санкт-Петербург
Jeep Cherokee, 2006
4.9
38264
Jeep Cherokee, 2006
Mishgun11, Москва
Jeep Cherokee, 2011
4.8
24348
Jeep Cherokee, 2011
DenyNsk, Новосибирск
Jeep Cherokee, 2008
4.7
3591
Jeep Cherokee, 2008
Ильдар, Казань

Комментарии

     
Москва
Сообщений: 66691
Это пять !!!
____________________________

Автопутешествующий Хамеровод.
59
4
Ответить
   
Сургут
Сообщений: 538
Ну, не такой уж он и чирокий, узкий он.
20
9
Ответить
   
автор
Ленинград
Сообщений: 717
Димон 20:
Ну, не такой уж он и чирокий, узкий он.
В принципе - да, 1839 мм не сказать прямо широкий-) Примерно как паджерик 3-й. Но салон раскладывается в ровный пол, что приятно и часто приятно-)
Jeep Cherokee 2.8 CRD
Porsche Cayenne S
27
2
Ответить
   
автор
Ленинград
Сообщений: 717
Хотел сказать - полезно и приятно-)))
Jeep Cherokee 2.8 CRD
Porsche Cayenne S
17
2
Ответить
     
Лен.область
Сообщений: 3013
Димон 20:
Ну, не такой уж он и чирокий, узкий он.
Задний диван отформован под полноценный три места. Минус - туннель. Зато там же разветвляющиеся дефлекторы задним пассажирам. Спинка регулируется по наклону. Индивидуальный свет пассажирам.
6
2
Ответить
   
автор
Ленинград
Сообщений: 717
Завтра зафотаю салон и выложу, вообще единственный минус по кузову/салону - это узковатые проемы задних дверей. Не знаю, насколько правда или нет, сам никогда сзади не ездил и вообще на заднем сидушке у меня половозрелых пассажиров ни разу не было, исключительно детеныши, а для детенышей там места вполне хватает.
Jeep Cherokee 2.8 CRD
Porsche Cayenne S
5
3
Ответить
     
Лен.область
Сообщений: 3013
Ставлю 5 авансом! Опередил меня) может потом тоже напишу отзыв. Дополняй)) у самого такой же)) только вникнув в суть дизеля, взял 3.7 v6. Тоже 8 год, продажа дилером 2010. Взял третьим хозяином на 100тыс в апреле...
Пока тьфу тьфу тьфу. За такие деньги очень даже. Расход пох. В моем городе это 21-23 город и трасса 10-13. Данные после обнуления. Динамики и тяги хватает, но не отказался бы от пятиступки для своего мотора. Понижайка очень впечатлила. Мечтаю про то же: силовой обвес и лифт, в моем городе с этим туговато (Выборг)
5
1
Ответить
     
Лен.область
Сообщений: 3013
Morgan-s:
Завтра зафотаю салон и выложу, вообще единственный минус по кузову/салону - это узковатые проемы задних дверей. Не знаю, насколько правда или нет, сам никогда сзади не ездил и вообще на заднем сидушке у меня половозрелых пассажиров ни разу не было, исключительно детеныши, а для детенышей там места вполне хватает.
Ага, меня жена пару раз катал, норм. Проем, таки узковат. Но джип в этом не уникален)) у отца минивен, двери широченные, а проем тоже снизу узковат, пачкаешь низ сидух..
По середке у нас стоит дет.кресло, по краям 2 полноценный места)))
1
1
Ответить
     
Лен.область
Сообщений: 3013
Кстати, напиши плиз какой лифт ставил!
2
2
Ответить
   
автор
Ленинград
Сообщений: 717
hanexx:
Мечтаю про то же: силовой обвес и лифт, в моем городе с этим туговато (Выборг)
У нас с этим вообще беда. То, что продают - совершенно клинические цены, продаванам впору санитаров вызывать. Из Штатов даже с учетом дороги и таможни получается в РАЗЫ дешевле. Я вот такие заказал:
Jeep Cherokee 2.8 CRD
Porsche Cayenne S
6
 
Ответить
   
автор
Ленинград
Сообщений: 717
Лифт тоже еще в пути, вместе с бамперами. В конце ноября приплывет, отпишусь и фотки выложу, как поставлю.
Jeep Cherokee 2.8 CRD
Porsche Cayenne S
1
 
Ответить
     
Лен.область
Сообщений: 3013
Morgan-s:
У нас с этим вообще беда. То, что продают - совершенно клинические цены, продаванам впору санитаров вызывать. Из Штатов даже с учетом дороги и таможни получается в РАЗЫ дешевле. Я вот такие заказал:
Какой бюджет, если не секрет?) обслуживаю 2 авто, так надо планировать..)так то есть у меня человек, который может помочь с доставкой из штатов.
 
 
Ответить
   
автор
Ленинград
Сообщений: 717
Пока за обвес с лифтом бюджет $2200, работа здесь еще немножко добавит. В РФ за такое просят от 150 т.р. и выше, выше...-)
Jeep Cherokee 2.8 CRD
Porsche Cayenne S
 
 
Ответить
   
Сургут
Сообщений: 538
Morgan-s:
В принципе - да, 1839 мм не сказать прямо широкий-) Примерно как паджерик 3-й. Но салон раскладывается в ровный пол, что приятно и часто приятно-)
Да я просто анекдот вспомнил, не надо серьезно воспринимать :)
 
1
Ответить
  
Днепропетровск
Сообщений: 295
удачи в дальнейшем ! и не забывай дополнять ))
5
 
 
Ответить
     
67 параллель
Сообщений: 3185
отличный отзыв и драндулет зачетный, только фары мне не очень нравятся, какие-то они шибко огромные
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
 
2
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 10598
hanexx:
Ставлю 5 авансом! Опередил меня) может потом тоже напишу отзыв. Дополняй)) у самого такой же)) только вникнув в суть дизеля, взял 3.7 v6. Тоже 8 год, продажа дилером 2010. Взял третьим хозяином на 100тыс в апреле...
Пока тьфу тьфу тьфу. За такие деньги очень даже. Расход пох. В моем городе это 21-23 город и трасса 10-13. Данные после обнуления. Динамики и тяги хватает, но не отказался бы от пятиступки для своего мотора. Понижайка очень впечатлила. Мечтаю про то же: силовой обвес и лифт, в моем городе с этим туговато (Выборг)
При таком расходе и будующем геморое не лучше взять бензин?
Жидкий ключ MW40,автоконсерванты MasterWax.
Клей ЭДП,EPOXY METAL оптовые цены.
4
2
Ответить
  
Дрожащие острова
Сообщений: 9040
Автор, я тоже на таком же езжу, только бензинке 3.7, вложения - расходники, пока проехал 40 тысяч, полет отличный, машина класс, только вот что то лифткомплект какой то не очень мягко говоря, я свой оставлю в стоке, а на Вранглер вот такой заказывал:
Как ты смеешь прерывать меня? Только я могу прерывать себя. Вот как сейчас.
7
1
Ответить
  
Дрожащие острова
Сообщений: 9040
Надо было в штатах сразу лифт комплект ставить и везти уже готовую машину, это самый правильный вариант. Автор, вы опередили меня, я тоже отзыв про LIBERTY 2 хотел написать, но пока со временем не лады) А так 5ку поставлю машина хорошая, просто автору не повезло..
Как ты смеешь прерывать меня? Только я могу прерывать себя. Вот как сейчас.
 
 
Ответить
 
Томск
Сообщений: 7113
дружище, тебе бы романы писать ))))) а перечитывать хочется)))) 5 однозначно!!!)
11
1
Ответить
  
Сообщений: 383
Отличный отзыв.
Я сам собирался такой брать, очень отлино смотрится в этом кузове, при этом на тот момент эксплуатировал Чероки 2001-го года с 2,4л на механнике и он меня очень радовал, НО сев салон нового (они тогда только появились), мне сразу захотелось выйти из него. За ту цену, что хотели диллеры это было слишком ..... не могу подобрать слов.
При этом я не прошу много, мне не нужны "стразы" и т.п., но качество пластика (как на моем старом), скрипы новой паннели и вставки из пластика...
Хотя за вменяемый ценник (я уже не помню сколько он стоял, что меня отпугнуло), конечноб закрыл на это глаза.
Лазерная резка металла - prom-zakaz.su - изготовление пружин
Мой отзыв: Chevrolet Silverado 2007
1
 
Ответить
   
автор
Ленинград
Сообщений: 717
lehsa142:
За ту цену, что хотели диллеры это было слишком .....
Я тоже никогда не взял бы его новым за 1.7 млн-)) Вообще, знай я 2 года назад, какие сюрпризы готовит мне коммон-рейл - не взял бы и за половину-)) Но сейчас уже приятно смотреть на собственный труд-))
Jeep Cherokee 2.8 CRD
Porsche Cayenne S
2
 
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 287
Отличный отзыв! Всю правду о копроэкономике, копромашиностроении и т.д. рассказал! Только 5! Мужик! А как черока в лесу запугал, это вообще песня! =))
Мой отзыв: Suzuki Jimny Sierra 2002
29
 
Ответить
   
Заринск,Алт край
Сообщений: 29407
авто брутальный ,отзыв 5
Автомобили как люди, кто-то с именем, а кто-то с родословной
2
 
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 4751
Morgan-s:
Я тоже никогда не взял бы его новым за 1.7 млн-)) Вообще, знай я 2 года назад, какие сюрпризы готовит мне коммон-рейл - не взял бы и за половину-)) Но сейчас уже приятно смотреть на собственный труд-))
А что вы хотели, на него гарантия 2 года назад закончилась. За отзыв 5.
Мой отзыв: Mitsubishi Pajero 2012
1
 
Ответить
    
Красноярск-Сочи
Сообщений: 35
С душой написано, 5 за отзыв и мужество))
1
 
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33681
красавец-5
1
 
Ответить
  
Тольятти
Сообщений: 388
Да уж писатель ещё тот))) салон что то стремновато выглядит,прямо как на Газеле или это фото так исказило?
Мой отзыв: SEAT Leon 2012
1
 
Ответить
    
Сообщений: 63
Все четко, по мужски, без соплей.
3
 
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 4751
Андрей63r:
Да уж писатель ещё тот))) салон что то стремновато выглядит,прямо как на Газеле или это фото так исказило?
Салон ладно, но вот на последней фото этот тоскливо-растерянный взгляд настоящего внедорожника "О Боже, куда я попал!"
1
 
Ответить
   
автор
Ленинград
Сообщений: 717
Андрей63r:
прямо как на Газеле
Ага, так и есть, один в один!-))
Jeep Cherokee 2.8 CRD
Porsche Cayenne S
1
 
Ответить
     
Саяногорск
Сообщений: 106
Удачи на дорогах!!! Хороший стиль)))5!!!
1
 
Ответить
 
Вологда
Сообщений: 7730
Автор за отзыв пять. Не понял у него подвеска мостовая или нет?
Мой отзыв: УАЗ Патриот 2012
 
1
Ответить
   
автор
Ленинград
Сообщений: 717
Сзади мост, спереди независимая.
Jeep Cherokee 2.8 CRD
Porsche Cayenne S
 
 
Ответить
  
Сообщений: 425
Morgan-s:
Сзади мост, спереди независимая.
Но как забыли джиповцы про раму на Ка-Джее, так и щас не вспомнили?
 
 
Ответить
   
автор
Ленинград
Сообщений: 717
3М:
Но как забыли джиповцы про раму на Ка-Джее, так и щас не вспомнили?
Рама - это несовременно. Рамные машины из железа, они ржавеют десятилетиями, их владельцы не торопятся звать на помощь сервисменов - короче, никакой поддержки рвущейся в золотую высь копроэкономики! Зачем вам рама...? Еще начнете ездить где захочется, забудете взять в кредит новый форд фокус...
Jeep Cherokee 2.8 CRD
Porsche Cayenne S
37
 
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 6990
Яйца, табак, перегар и щетина.))))) отлично сказано 5!!

а рама это тема, рама это крепко и надежно, и когда залазиш под машину приятно посмотреть на эту красотищу)
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
11
 
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 287
Про яйца это Шнур сказал, отличная песня кстати )))
1
 
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 2034
Замечательно и интересно написанный отзыв о небезинтересном Jeep-e!
Я пользую такой же.
Брал его при минимальном пробеге в Красноярске из-под адекватного человека, который его любил и грамотно обслуживал сам (первый хозяин покупал его у дилера в декабре 2008 года за 1135000 по какой то акции под новый год).
Сам также внимательно отношусь к своему любимцу вовремя обслуживая и потчивая его нормальным ДТ на проверенных АЗС. А посему мой CherokeZZ отвечает мне взаимностью. Во общем мы друг-другом довольны и проблем не имеем ("мелочи" не в счёт)!
Удачи Алексей тебе и твоему индейцу! "Всё будет хорошо!"
CRV-K24-2004+DEFA
Stream-К20А-2002
"You Meet the Nicest People on a Honda" /Soichiro Honda/
4
 
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 4751
Morgan-s:
Рама - это несовременно. Рамные машины из железа, они ржавеют десятилетиями, их владельцы не торопятся звать на помощь сервисменов - короче, никакой поддержки рвущейся в золотую высь копроэкономики! Зачем вам рама...? Еще начнете ездить где захочется, забудете взять в кредит новый форд фокус...
И все-таки рама есть или нет? Уточняю тк в отзыве есть фраза про безрамный Паджеро.
 
1
Ответить
   
автор
Ленинград
Сообщений: 717
Рама есть - интегрированная, как всегда на них и было-)
Jeep Cherokee 2.8 CRD
Porsche Cayenne S
3
 
Ответить
   
автор
Ленинград
Сообщений: 717
Представляет из себя вот такой набор:
Jeep Cherokee 2.8 CRD
Porsche Cayenne S
1
 
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 4751
Morgan-s:
Представляет из себя вот такой набор:
Это интегрированная рама на Паджеро 4. И тем не менее во многих отзывах о Паджеро "ценители" рамных внедорожников в один голос кричат об ее отсутствии. Если судить по последней картинке, этот набор служит только для усиления несущего кузова.
 
2
Ответить
    
Сообщений: 1279
Интересно было почитать о редкой на этом сайте машине. 5! В моем городе встречается иногда в потоке - узнаваемый силуэт, как и у всех Jeep-ов, сразу цепляет глаз.
 
 
Ответить
   
автор
Ленинград
Сообщений: 717
Quaestor:
Это интегрированная рама на Паджеро 4. И тем не менее во многих отзывах о Паджеро "ценители" рамных внедорожников в один голос кричат об ее отсутствии. Если судить по последней картинке, этот набор служит только для усиления несущего кузова.
Отношение "ценителей" к паджере вызвано тем, что паджеро, в отличие от чирка, изначально был рамной мостовой машиной. Я лично откатал их во втором кузове четыре штуки - два дизеля и две бензинки. В итоге паджеро пришел к той же интегрированной раме и полностью независимой подвеске.
Тем не менее паджеро остается отличной машиной. Там все еще есть суперселект, который по слухам достался им от того же крайслера, есть блокировки, на нем вполне себе можно ездить по бездорожью без фанатизма. Но машина, следуя общему тренду, напичкана электроникой по самое не балуйся и доит хозяина с таким же задорным ломучим энтузиазмом, как и все новые модели.
Jeep Cherokee 2.8 CRD
Porsche Cayenne S
3
1
Ответить
  
Сообщений: 425
Morgan-s:
Рама есть - интегрированная, как всегда на них и было-)
Где то на джип-форумах, говорилось, что рама у старых Чероки была отдельно от кузова, но в отличие от других рамников, присоединялась к кузову сваркой..
А интергрированная "рама" -это совсем другое, это усилительные элементы, ИНТЕГРИРОВАННЫЕ в кузов, т.е., являющиеся его неотъемлемой частью, типа как пол ;-))
 
 
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 4751
Morgan-s:
Отношение "ценителей" к паджере вызвано тем, что паджеро, в отличие от чирка, изначально был рамной мостовой машиной. Я лично откатал их во втором кузове четыре штуки - два дизеля и две бензинки. В итоге паджеро пришел к той же интегрированной раме и полностью независимой подвеске.
Тем не менее паджеро остается отличной машиной. Там все еще есть суперселект, который по слухам достался им от того же крайслера, есть блокировки, на нем вполне себе можно ездить по бездорожью без фанатизма. Но машина, следуя общему тренду, напичкана электроникой по самое не балуйся и доит хозяина с таким же задорным ломучим энтузиазмом, как и все новые модели.
Я думаю, что в компании Мицубиши своих разработок полно и было и будет и им не зачем заимствовать американские решения.
Для справки: первый танк тип 95 "Ха-Го" с дизельным мотором был выпущен в Японии в 30-м году. Дизель "Мицубиши NVD-6120" 6-ти цилиндровый с воздушным охлаждением мощностью 110 л.с. В те далекие времена американцы еще на лошадях воевали)), а т-34 еще только проектировался - на колесном ходу.
1
3
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 4751
3М:
Где то на джип-форумах, говорилось, что рама у старых Чероки была отдельно от кузова, но в отличие от других рамников, присоединялась к кузову сваркой..
А интергрированная "рама" -это совсем другое, это усилительные элементы, ИНТЕГРИРОВАННЫЕ в кузов, т.е., являющиеся его неотъемлемой частью, типа как пол ;-))
Так об этом и речь. По крайней мере на Паджеро 4 она приварена к кузову.
 
 
Ответить
   
автор
Ленинград
Сообщений: 717
Я не буду спорить, где и как рама приварена к кузову и насколько она "рама" - я тупо разделяю понятие "рамный автомобиль" на две простые категории. К первой относятся машины, где рама существует ОТДЕЛЬНО от кузова как единое целое, а ко второй - машины, имеющие в своем кузове силовые элементы, выполняющие роль старой, отдельной рамы. Вот вторые называются "автомобили с интегрированной рамой", Чирок в том числе.

Второе. Японцы - как и любая другая желтокожая нация - никогда ничего принципиального не изобретали. Да, они умеют качественно делать любую работу, я очень люблю японские машины, но первопроходцами в любой технологии всегда были и остаются Европа, США и СССР. Наука и технология двигается белым человеком, как бы это не звучало, но это медицинский факт.
Jeep Cherokee 2.8 CRD
Porsche Cayenne S
21
2
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 4751
Morgan-s:
Я не буду спорить, где и как рама приварена к кузову и насколько она "рама" - я тупо разделяю понятие "рамный автомобиль" на две простые категории. К первой относятся машины, где рама существует ОТДЕЛЬНО от кузова как единое целое, а ко второй - машины, имеющие в своем кузове силовые элементы, выполняющие роль старой, отдельной рамы. Вот вторые называются "автомобили с интегрированной рамой", Чирок в том числе.
Второе. Японцы - как и любая другая желтокожая нация - никогда ничего принципиального не изобретали. Да, они умеют качественно делать любую работу, я очень люблю японские машины, но первопроходцами в любой технологии всегда были и остаются Европа, США и СССР. Наука и технология двигается белым человеком, как бы это не звучало, но это медицинский факт.
Дизель изобрели немцы, однако воевали на бензиновых моторах, а порох китайцы и вообще не воюют. А американцы это сброд жуликов и проходимцев, уничтоживших коренную нацию Америки и все, что они как вы говорите изобретали, на самом деле пришло к ним из Англии.
5
5
Ответить
   
автор
Ленинград
Сообщений: 717
Что там изобрели катайцы - мы можем только догадываться, а вот огнестрельным оружием у них явно беда-)) Я не пытаюсь высказывать моральную оценку тому, что делали белые на протяжении своей истории, я просто констатирую факт - история современной цивилизации это история развития европейцев, как бы мы к этому не относились.
Jeep Cherokee 2.8 CRD
Porsche Cayenne S
15
 
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 4751
Morgan-s:
Что там изобрели катайцы - мы можем только догадываться, а вот огнестрельным оружием у них явно беда-)) Я не пытаюсь высказывать моральную оценку тому, что делали белые на протяжении своей истории, я просто констатирую факт - история современной цивилизации это история развития европейцев, как бы мы к этому не относились.
Не согласен с вами. После распада римской империи эти двигатели научно-технического прогресса европейцы научились пожирать сами себя, тыря изобретения по всему свету и приспосабливая их для уничтожения себе подобных, антисанитария, эпидемии тифа, холеры. чумы, через все пришлось им пройти, используя относительно свободные промежутки для набегов на Русь, Ближний Восток и своих соседей. Взять к примеру викингов, как много они смогли дать европе, кроме грабежей и убийств. Да были у них дальние морские переходы на своих драккарах, но наши поморы ходили не меньше. К слову, у китайцев в то время был мощный океанский флот, но почему-то они его не использовали в захватнических целях. Европейцам бы их возможности в то время, думаю что много народностей еще тогда исчезло бы с лица земли)
1
8
Ответить
   
автор
Ленинград
Сообщений: 717
Quaestor:
Не согласен с вами...
Джип Чероки укоризненно смотрит поверх очков: "Вы чего тут, философско-исторические дискуссии собрались разводить...?"-))
Jeep Cherokee 2.8 CRD
Porsche Cayenne S
8
 
Ответить
     
67 параллель
Сообщений: 3185
Morgan-s:
Что там изобрели катайцы - мы можем только догадываться, а вот огнестрельным оружием у них явно беда-)) Я не пытаюсь высказывать моральную оценку тому, что делали белые на протяжении своей истории, я просто констатирую факт - история современной цивилизации это история развития европейцев, как бы мы к этому не относились.
так ли уж принципиально кто, что изобрел?
но на данный момент все-таки азиаты в роли догоняющих (по крайней мере в автопроме).

а насчет истории, вернее истории как ее преподают в учебных заведениях (т.с. официальной истории): после школы у было сформировано мнение, что русские самая миролюбивая нация, к нам приходят всякие злые татары, немцы и всякие-разные шведы что-бы нас обидеть, а мы сами никого не трогаем.. однако после ельцинского разгула демократии стала доступна информация не вписывающаяся в официальную историю, оказывается мы те такие уж белые и пушистые, на самом деле мы такие же как все со своими небольшими нюансами..
а китайцы со своим мощным океанским флотом не лезли в другие страны не по доброте душевной, а просто потому, что у них своих проблем хватало (это я написал для Quaestor)
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
2
4
Ответить
     
Лен.область
Сообщений: 3013
Видите, какой культурный авто. Сподвигает на такие дискуссии... :)
5
 
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 4751
zogar-zag:
так ли уж принципиально кто, что изобрел?
но на данный момент все-таки азиаты в роли догоняющих (по крайней мере в автопроме).
Да скифы мы, да азиаты мы)). И ни кого мы догонять не собираемся, у нас свой путь. Надо было азиату Батыю в просвещенной Европе лет на 50 остаться, чтобы выбить из них воинственный католический дух, но видимо побоялся какую-нибудь заразу в Орду притащить)))
а китайцы со своим мощным океанским флотом не лезли в другие страны не по доброте душевной, а просто потому, что у них своих проблем хватало (это я написал для Quaestor)
Это все в вашей теории)
 
 
Ответить
     
67 параллель
Сообщений: 3185
Quaestor:
Это все в вашей теории)
нет, теория не моя, но я пожалуй ее сторонник.
а спорить о том, что было 500 лет назад не стоит т.к. мы не знаем достоверно, что происходило 50 лет назад..
почитайте историю второй мировой войны написанную в СССР - основной вклад в победу внес СССР, в истории написанной в США - главный победитель - США, не удивлюсь, что где-нибудь в Новой Зеландии преподают, что если бы не они....
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
2
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7
Здравствуйте! Приобрел Cherokee дизель 2.8л. 28.08.2008г. у официального дилера. А проплатил 100% аж в июне, т.е. за 3 месяца до начала продаж в России. Прошел на сегодня 95.000 км за 5 лет. Обслуживался строго по графику каждые 10.000 км у официалов. Ремонт там же. Салярку заливал приймущественно на Роснефть, ВР, ТНК и Газпром. Резина: лето -Good Year на которой покупал гладкая шоссейная. Сменил в авг.2013г. на Мишлен типа АТ. Зимняя -Бридж Стоун Айс круизёр 5000. Пробег двух комплектов резины составил 92.000 км. Трафик по Москве, области и др. шоссе с хорошим покрытием. О зимней резине: первые 2 года очень хорошо. Выезжал с русла Волги по заснеженному склону с уклоном мин. 15-17% вверх на высокой передаче. Встал только на самом верху перед перегибом герега в горизонт. Включил, пониженную, уверенно тронулся вперёд и через 2 секунды выехал на горизонт. За 5 зим у меня сложилось мнение, что как правило на снегу и льду пониженная ненужна, т.к. у дизеля и так мощный крутящий. (Продолжение завтра 20.11.2013г. сегодня трудодень закончен). Сергей.
2
 
Ответить
   
автор
Ленинград
Сообщений: 717
Hans82:
как правило на снегу и льду пониженная ненужна, т.к. у дизеля и так мощный крутящий.
Соглашусь, момент у машины совершенно зверский, для её класса и веса я бы сказал глубоко избыточный. В этом, конечно, один из жирных плюсов-)
Jeep Cherokee 2.8 CRD
Porsche Cayenne S
5
 
Ответить
     
Лен.область
Сообщений: 3013
У меня бензинка, момент всего 310, пользуюсь частенько, чтоб красиво и неспеша проехаться :)
 
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7
Morgan-s:
Соглашусь, момент у машины совершенно зверский, для её класса и веса я бы сказал глубоко избыточный. В этом, конечно, один из жирных плюсов-)
Именно избыточный! Особенно если резина не "злая" на мягком грунте и на снеге идти в натяг не удаётся, срывается в пробуксовку. Поэтому терплю до последнего на повышенной.
 
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7
Самым сильным свойством этой машины считаю возможности раздаточной коробки. Описываю работу раздатки и мостов вместе, но прошу четко отделять действие раздатки и действие мостов. И так: 1-й режим 2wd. работает только задний мост. 2-й режим - одновременно и постоянно (а не в режиме "поскальзнулся- мост подключился, через 2 сек. выключился как например у X-trail и др. псевдополноприводных) работают передний и задний мост при повышенной передаче. И что исключительно важно при этом не заблокирован центральный дифференциал. В инструкции сказано, что использовать такой режим можно без ограничения скорости и пробега, в т.ч. по асфальту. Очень редко на какай машине можно встретить такой полноценный подключаемый режим раздатки. Пришлось как-то раз на покрытой свежим 5 см. снегом дороге выполнить обгон на 150 км/ч. Прошел уверенно, без дрожи. 3-й режим - 4 wd low. Блокирован центральный дифференциал, в заднем мосту кое как помогает вискомуфта. В переднем мосту срабатывает система переброса момента с буксующего колеса на противоположное. Эта система является собственно проявлением действия ABS, и лишь симулирует блокировку переднего моста , по этому при пробуксовке на пониженной одновременно оба колеса никогда не крутятся. Т.о. машина на пониженной всегда нее чем "трёхколёсная". Но это гавённое свойство моста, а не раздатки. Порою случалось на 4 wd low так: попытка въехать на замороженную кучу песка - работа переднего моста - 3-4 оборота делает правое колесо, срабатывает ABS - правое останавливается, 3-4 оборота делает левое колесо, потом цикл повторяется. Левое-правое, левое -правое... задний мост работает, ноего не хватает, он тоже буксует. И в целом машина ни с места...Собственно на жидком грунте точно так же. (Пошел обедать. Продолжение следует))) )
2
 
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 4751
[quote=Hans82] Пришлось как-то раз на покрытой свежим 5 см. снегом дороге выполнить обгон на 150 км/ч. Прошел уверенно, без дрожи.

Вы там поаккуратнее с этим, а то ни в чем неповинные люди могут пострадать.

Вот хорошая статья на этот счет:

Три смертельные ошибки зимнего вождения
Все, кто погибнет в эти дни на дорогах страны от наступления зимы, — как раз те самые квалифицированные потребители, предпочитающие IPhone космосу, тестирование знаниям и Google собственному опыту. В их головах сформирована картинка — безопасный автомобиль (возможно, они даже слышали про пять звезд EuroNCAP) с ABS, иногда с полным приводом, на зимней резине. Соединив эти достижения в обладании собственным автомобилем, люди искренне считают, что теперь их часть работы закончена, они полностью выполнили все условия задачи по безопасности, а дальше все будет само собой и непременно так, как обещала реклама и менеджер, то есть безупречно, подконтрольно и безопасно. В момент смерти они не узнают, в чем именно ошиблись.
Шипы беды
Смертельная ошибка №1 — зимняя резина «липучка». Не существует никакой «липучки», никакая шина зимой не прилипает ко льду, снегу или мерзлому асфальту, образуя в пятне контакта лето и безопасный коэффициент сцепления. «Липучка» — это такое же маркетинговое заклинание, как «Сок 100%» на пакете с компотом. Умело примененное слово само дорисовывает в сознании стабильное поведение на дороге, курсовую устойчивость и прочие технические подробности в пугающих терминах, суть которых в полном послушании автомобиля. Которого нет. Любая, даже шипованная резина требует навыка, привыкания, осторожности. И никогда, ни при каких условиях не может удержать автомобиль с таким же успехом, как летняя шина на теплом и сухом асфальте. Но «поколение Iphone» почему-то об этом не хочет знать и считает, что раз у него зимняя резина, то она справится сама и тормозной путь с любой скорости будет, как всегда… Летом эти люди ведь останавливали машину на летней резине? Значит, и зимой на зимней остановят. И менеджер в салоне говорил об этом же, заклиная волшебным словом «липучка» и зомбируя словосочетанием «зимняя резина»…
4х4 не для всех
Смертельная ошибка №2 — полный привод. Не существует схемы полного привода, превращающей автомобиль в гарантированный вездеход с фундаментальной устойчивостью в любом повороте, на любой дороге, при любой скорости. Как и зимняя резина, полный привод — лишь удобный инструмент, и если не уметь им пользоваться, он как минимум не принесет пользы, как максимум — усугубит беду. Простейший молоток в неумелой руке может трагически отскочить в лоб, а в умелой — одним ударом забить гвоздь по самую шляпку. «Поколение Iphone» полагает, что лучшая подготовка к зиме — полноприводная машина на зимней резине. После чего за рулем можно продолжать резвиться в летнем стиле, а техника и технологии все сделают сами. Разве они придуманы не для этого? Полный привод что-то ведь покоряет, дарит какую-то уверенность и вроде бы всегда достигает цели (так в рекламе писали)… Да и в Google были ролики об этом же…
Не заблокируй мозги
Смертельная ошибка №3 — ABS. Не существует антиблокировочной системы тормозов, уменьшающей тормозной путь. ABS его увеличивает. Летом, на сухой дороге, это не так заметно, а многим незаметно вовсе. Зимой ABS останавливает машину метра на три дальше привычного, а с большой скорости — на все пятнадцать, то есть уже в куче чужого железа и среди разбросанных тел… Задача системы — предотвратить блокировку колес, чтобы машина не пошла юзом и осталась управляемой даже в случае экстренного торможения. Водитель, воспитанный людьми, а не тамагочи, Фурсенко и IPhone, в подобной ситуации получает шанс объехать препятствие, никого не убить и не погибнуть самому, остальные доверчиво ошибаются в выборе скорости, панически давят на тормоз и перед смертью успевают изумиться результату.
11
2
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7
Мягкая посадка на брюхо на очень мягком весеннем поле. Благо сел (кстати трижды на этом месте) на краю поля, рядом с деревней. Осчастливил тракториста...
3
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7
[quote=Quaestor][quote=Hans82] Пришлось как-то раз на покрытой свежим 5 см. снегом дороге выполнить обгон на 150 км/ч. Прошел уверенно, без дрожи.

Вы там поаккуратнее с этим, а то ни в чем неповинные люди могут пострадать.

Уважаемый коллега согласен с Вашим мнением буквально во всём! Ситуация с обгоном была за Дмитровом, перед мостом через канал. Прямой участок с очень широкими полосами. Да и сложилось то как... Крузак с прицепом стал ускоряться как только я вышел в правую полосу для обгона и разогнался под 130-135 км. Вот и пришлось упереться ногой в педаль. Иначе пришлось бы за ним до Дубны катиться.
 
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7
Исправление : ..в левую полосу..
 
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7
Вторым большим плюсом, во всяком случае для профильной аудитории, является салон. Как было отмечено задние сиденья складываются в ровную площадку. Спинка правого переднего сиденья опускается в перед продолжая эту площадку. Если отогнать водительское сиденье к рулю и заполнить образовавшуюся за ним пустоту барахлом всяким, то в салоне образуются два полноценных 2 метровой длинны спальных места, без бугров и перегибов под боком. Позволяет отдыхать в полевых условиях в любое время года. Зимой до -7*С можно спать без работающего двигателя. В спальнике разумеется. При температуре -20*С и ниже (двигатель работает для обогрева салона) ноги обращенные к корме начинают чувствовать холод, приходится одевать вкладыши из зимних сапог. Расход саляры при холостом ходе ~1.7 - 1.8 л в час. На фото салон подготовленный для двух отдыхающих. Плоский, а не покатый как у "автообмылков" капот так же имеет прикладное значение)))
3
 
Ответить
   
автор
Ленинград
Сообщений: 717
Hans82:
Мягкая посадка на брюхо на очень мягком весеннем поле. Благо сел (кстати трижды на этом месте) на краю поля, рядом с деревней. Осчастливил тракториста...
Блин, как знакомо-)) Вот поэтому и считаю жизненно необходимым "2 лифт, "32 гудричи и ампутацию цивильной юбочки, по недоразумению именуемой "передним бампером"..-))
Jeep Cherokee 2.8 CRD
Porsche Cayenne S
1
 
Ответить
     
Лен.область
Сообщений: 3013
Hans82:
Самым сильным свойством этой машины считаю возможности раздаточной коробки. Описываю работу раздатки и мостов вместе, но прошу четко отделять действие раздатки и действие мостов. И так: 1-й режим 2wd. работает только задний мост. 2-й режим - одновременно и постоянно (а не в режиме "поскальзнулся- мост подключился, через 2 сек. выключился как например у X-trail и др. псевдополноприводных) работают передний и задний мост при повышенной передаче. И что исключительно важно при этом не заблокирован центральный дифференциал. В инструкции сказано, что использовать такой режим можно без ограничения скорости и пробега, в т.ч. по асфальту. Очень редко на какай машине можно встретить такой полноценный подключаемый режим раздатки. Пришлось как-то раз на покрытой свежим 5 см. снегом дороге выполнить обгон на 150 км/ч. Прошел уверенно, без дрожи. 3-й режим - 4 wd low. Блокирован центральный дифференциал, в заднем мосту кое как помогает вискомуфта. В переднем мосту срабатывает система переброса момента с буксующего колеса на противоположное. Эта система является собственно проявлением действия ABS, и лишь симулирует блокировку переднего моста , по этому при пробуксовке на пониженной одновременно оба колеса никогда не крутятся. Т.о. машина на пониженной всегда нее чем "трёхколёсная". Но это гавённое свойство моста, а не раздатки. Порою случалось на 4 wd low так: попытка въехать на замороженную кучу песка - работа переднего моста - 3-4 оборота делает правое колесо, срабатывает ABS - правое останавливается, 3-4 оборота делает левое колесо, потом цикл повторяется. Левое-правое, левое -правое... задний мост работает, ноего не хватает, он тоже буксует. И в целом машина ни с места...Собственно на жидком грунте точно так же. (Пошел обедать. Продолжение следует))) )
Аа, то есть диагоналку лучше на режиме авто проходить? То то на понеженной не фига не вышло... Тяги до звезды а колесья крутяца без толку. А на повышенной значит момент перекидывается автоматом вплоть до 1 колеса с зацепом( с помощью esp). Так расписано про селек трак 2.
 
 
Ответить
     
Лен.область
Сообщений: 3013
С другой стороны, где в снегу в режиме авто движок надрывно ревел, на понижений поехал без участия правой ноги))) тяга все таки решает, бережет нервы и кузов от грязи с колес. В отличие от обмылков))
 
 
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 407
Надпись CRD на крышке багажника никого не удивила?
 
 
Ответить
     
Лен.область
Сообщений: 3013
alex basil:
Надпись CRD на крышке багажника никого не удивила?
А чего ей удивляться? Аббревиатура для дизелей... На всех джипах так пишут. Либо просто литраж для бензиновых моторов.
 
 
Ответить
   
автор
Ленинград
Сообщений: 717
CRD - Common Rail Diesel.
Jeep Cherokee 2.8 CRD
Porsche Cayenne S
 
 
Ответить
 
Ленинградская обл.
Сообщений: 6674
А салон реально из дермантина?
 
 
Ответить
   
автор
Ленинград
Сообщений: 717
xLop:
А салон реально из дермантина?
А разве есть сейчас машины дешевле 3-4 млн. с салоном из натуральной кожи?-) Везде кожзам или "искуственная", натуральная кожа в основном как опция идёт и стОит как треть машины. S-класс давно в базе на кожзаме, о какой коже мы говорим, ребяты...
Jeep Cherokee 2.8 CRD
Porsche Cayenne S
4
 
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 4751
Morgan-s:
А разве есть сейчас машины дешевле 3-4 млн. с салоном из натуральной кожи?-) Везде кожзам или "искуственная", натуральная кожа в основном как опция идёт и стОит как треть машины. S-класс давно в базе на кожзаме, о какой коже мы говорим, ребяты...
Это точно
 
 
Ответить
     
Лен.область
Сообщений: 3013
Ждем обновлений про обвес ;)
 
 
Ответить
   
автор
Ленинград
Сообщений: 717
Обвес приехал, но сейчас не до него. Машина стоит поломатая, умер стартер. Чинить его никто не берется - нет бендикса, замены тоже нет, даже китайской. Новый стартер - 26 т.р. у официалов и 2 недели ожидания. Вобщем, сейчас протрезвею и займусь...
Jeep Cherokee 2.8 CRD
Porsche Cayenne S
3
1
Ответить
     
Лен.область
Сообщений: 3013
В как((( а я свой выставил за желаемую цену, но продавать не спешу, просто если вдруг, то поменяю на более семейный авто, если нет, то летом построил бы лифтованный)) можно будет попозже обратиться за контактами, если что?) нашел где купить автомобильную палатку в виде скоадного багажника на крышу, на релинги, плюс поставить фаркоп и будет неплохой вариант на лето отдохнуть)
 
 
Ответить
   
автор
Ленинград
Сообщений: 717
Lf yt
hanexx:
плюс поставить фаркоп и будет неплохой вариант на лето отдохнуть)
Мне его уже жалко, хотя проще застрелить, конечно. Машина от первого хозяина хапнула такого горя, что до сих пор в себя прийти не может.

Стартер поменял, теперь до конца надо вылечить двигатель. По результатам будет обновление с фотками, расчлененкой и матерными словами...-)) У меня уже появляются мысли выкинуть к такой-то матери этот расчудесный итальянский коммон рейл и воткнуть туда чугунную чушку литров на 5 без всякой электроники... Вобщем, анамнез есть, если последние штаны с меня этот бедняга не снимет, то доделаю до первозданного состояния-))
Jeep Cherokee 2.8 CRD
Porsche Cayenne S
1
 
Ответить
   
автор
Ленинград
Сообщений: 717
И о чем хотел сказать-то - готовить машину к мало-мальскому бездору, не будучи на 100% уверенным в двигателе я не буду, сейчас пока вообще на нём нельзя от цивилизации дальше чем на 10 км уезжать-)
Jeep Cherokee 2.8 CRD
Porsche Cayenne S
1
 
Ответить
     
Лен.область
Сообщений: 3013
Кстати, тоже думал о свапе... По идее самый без проблемный вариант это установка 4.7 движки, тк она от моей на 2 цилиндра отличается, а так мотор технически один. Как с дизелем, не знаю..наверно, больше менять придется. Жаль, что так поиздевались над вашим джипом((
 
 
Ответить
     
Лен.область
Сообщений: 3013
Меня пока только расход в моем городе удручает, тк по трассе я не езжу, то цифра от 21 летом до 23-24 сейчас. Но куда садиться после джипа, я не представляю.
 
 
Ответить
     
Лен.область
Сообщений: 3013
Ну естественно не будучи миллионером)))
 
 
Ответить
     
Лен.область
Сообщений: 3013
Удачи вам с вашим любимцем!!!
1
 
Ответить
   
автор
Ленинград
Сообщений: 717
Я в городе бываю раз в месяц примерно, сейчас зимний расход с прогревами и без пробок по бортовому компу показывает 11.3 литра на сотню. Субъективно так и есть примерно, хотя машина практически не ездит, потому что заводится только с эфира-)) Летом показывал 9-9.5 литров.

4.7 это бензиновое двигло, я на бензин не хочу-)) С дизелями достаточно много общался и опыт долгий и положительный, если не считать именно этот экземпляр. Если не получится в разумные деньги привести в порядок родной двиг, то свапать буду радикально, что-то типа камминса 3.8, в зависимости от совместимости с коробкой и сложностью совмещения. Вобщем, пока рано говорить, еще неделю или две будут идти работы по оживлению.
Jeep Cherokee 2.8 CRD
Porsche Cayenne S
 
 
Ответить
  
Вологда
Сообщений: 353
Удачи! За отзыв 5
Все что нас не убивает, делает нас сильнее
 
 
Ответить
 
Ростов-на-Дону
Сообщений: 7
поржал))спасибо за юморной отзыв))машин в принципе нравится,и едет достойно(катался пару раз)но ***** дизель-это не про нас
 
 
Ответить
  
Дрожащие острова
Сообщений: 9040
Дизель еще как про нас. Современный дизель даст фору любому бензину даже в Сибири, завидуйте...
Как ты смеешь прерывать меня? Только я могу прерывать себя. Вот как сейчас.
 
 
Ответить
  
Дрожащие острова
Сообщений: 9040
Понимаю автора, джип классный выбор, зато не как в ссср все как под копирку 100ки, 200ки и т.д.
Как ты смеешь прерывать меня? Только я могу прерывать себя. Вот как сейчас.
 
 
Ответить
 
Тобольск
Сообщений: 7
Здравствуйте. Про удобства складывания заднего сидения написано в комментариях. А как с эргономикой водительского места, удобно? Высокому водителю можно будет устроиться комфортно и за водителем пассажиру останется место? Спасибо.
 
 
Ответить
   
автор
Ленинград
Сообщений: 717
On lain:
Здравствуйте. Про удобства складывания заднего сидения написано в комментариях. А как с эргономикой водительского места, удобно? Высокому водителю можно будет устроиться комфортно и за водителем пассажиру останется место? Спасибо.
Места в салоне достаточно. Не УАЗ Патриот, конечно, но достаточно - и впереди, и сзади. Эргономика отличная, подлокотник на правильной высоте и очень широкий, вместе с пассажиром локти друг другу не мешают. Крутилки/свистелки/перделки все на своих местах, бардачок, правда, маловат, который перед пассажиром. В подлокотнике можно кирпичи складывать, места вагон. Я уже много лет почти каждый день прыгаю из-за левого руля за правый и обратно, поэтому иногда путаю лево-право на предмет поворотников/дворников, но это чисто моя проблема-)) Сидуха чисто американская - как бабушкино кресло, без ярко выраженной боковой поддержки, но мне это наоборот нравится, как вспомню рекаровские клешни - так вздрогну...

Есть ещё один нюанс - я не знаю, только ли это в черокезе или на всех американцах так, но под левую ногу подставки нет. Было у меня стопицот япошек, немцев парочка - и на всех эта подставка была, поэтому поначалу её отсутствие в джипе конкретно напрягало, но за недельку привык. Места для ног полно, это не дефендер.
Jeep Cherokee 2.8 CRD
Porsche Cayenne S
 
 
Ответить
 
Вологда
Сообщений: 7730
Morgan-s:
Места в салоне достаточно. Не УАЗ Патриот, конечно,
Патриот то что резиновый?
 
 
Ответить
  
омск
Сообщений: 268
А что не так с двигателем?
 
 
Ответить
   
автор
Ленинград
Сообщений: 717
medvedvvv:
Патриот то что резиновый?
Патриот огромен. Это его главное достоинство-)
Алоиз:
А что не так с двигателем?
С двигателем на данный момент ещё не определились. В текущей стадии подозрение на реле свечей накала, но это рабочая версия-)) Пока точно известно, что это НЕ - сами свечи, не форсунки, не ТНВД, не само топливо. То есть самое страшное исключено, но машина все равно не заводится...-)
Jeep Cherokee 2.8 CRD
Porsche Cayenne S
 
 
Ответить
     
Лен.область
Сообщений: 3013
Как у вас дела с джипом?:)
1
 
Ответить
   
автор
Ленинград
Сообщений: 717
hanexx:
Как у вас дела с джипом?:)
Всё сделал, скоро с фотками отпишусь.
Jeep Cherokee 2.8 CRD
Porsche Cayenne S
 
 
Ответить
Санкт-Петербург
Сообщений: 3
Прекрасный отзыв. Стоит тысячи здешних. Заглядывался именно на CRD версию чирка, но инженерные решения, конечно, поразили воображение.
5
 
Ответить
G8
  
Capital of RF
Сообщений: 15789
Отзыв отличный, и машина хорошая, пять.
 
 
Ответить
 
Боготол
Сообщений: 211
Машина супер,только не ездит.
Я думал,что только фольцваген групп любит без штанов оставлять своих владельцев.
Мне кажется,что таким способом со вторичным рынком борются.Машина не дорогая,а за запчастюлькой через банк.В смысле за кредитом.Теперь сто раз подумаешь,покупая высоко технологичный сарай,ну или пусть доплатят,тогда возьму,может быть.
Получается,запас прочности закладывается на 100т.км.,а после и петли дверные отвалятся.
А не дешевле с салона?притом многие производители предлагают систему кредитования от себя.
Мой отзыв: Лада Приора 2014
1
2
Ответить
  
Сообщений: 500
Yura.nsk:
Дизель еще как про нас. Современный дизель даст фору любому бензину даже в Сибири, завидуйте...
Ага,особенно по дороговизне в ремонте и обслуживании фора будет оччень огромна. Экономия на топливе в дизеле нужна для дальнейшего вливания средств в сам ремонт двигла(форсунки,турбина,топлив опровод,электроника). Мой 4,7 бензинка хоть и жрет 30л газа,за то кроме регулярной замены масла и фильтров ни чего не требует и в морозы как то не парюсь,завожу и еду.
2
1
Ответить
   
автор
Ленинград
Сообщений: 717
solo1212:
Мне кажется,что таким способом со вторичным рынком борются.
В точку. А заглядывая дальше - вообще с любым проявлением самостоятельного мышления.
solo1212:
Получается,зап ас прочности закладывается на 100т.км.,а после и петли дверные отвалятся. А не дешевле с салона? притом многие производители предлагают систему кредитования от себя.
Запас закладывается на 3 года пробега и 150-200 т.км. пробега, да. В легковушках и того меньше, они с нуля так спроектированы. Из салона в РФ могу хоть сейчас, но не возьму ни одной машины, пока они не научатся соизмерять свои скотские аппетиты. По цене машины в Штатах брал бы с удовольствием. Кредиты не беру принципиально по религиозным соображениям-)
Jeep Cherokee 2.8 CRD
Porsche Cayenne S
 
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2929
Прекрасный отзыв , 5!
В своё время присматривался к теперь уже позапрошлому поколению Либерти/Ренегату с круглыми фарами и люстрой на крыше в релингах.
2
 
Ответить
   
автор
Ленинград
Сообщений: 717
Антон 973:
Ага,особенно по дороговизне в ремонте и обслуживании фора будет оччень огромна. Экономия на топливе в дизеле нужна для дальнейшего вливания средств в сам ремонт двигла(форсунки,турбина,топлив опровод,электроника)
Под каждой буквой подпишусь.
Jeep Cherokee 2.8 CRD
Porsche Cayenne S
2
 
Ответить
     
Лен.область
Сообщений: 3013
Поздравляю! жаль конечно что столько $(( а я проехал за год и месяц 12000. И то благодаря Финляндии,где кстати очень круто на нем ездить)
из вложений - обе шаровые, и вот загудела ступица передняя(ну подшипник в сборе идет(()заказал оригинал-7300. Надеюсь успеть к 9 мая))
средний расход на 3.7 по Выборгу колеблется в районе 18-19, по трассе 11-12,минимум видел в Финке 8.8(но подозреваю врет на литр) то есть в теории на баке 73литра можно пройти километров 600,чтоб в баке еще плескалось. На круизе ессно)))
 
 
Ответить
     
Лен.область
Сообщений: 3013
Кстати, можно как нибудь пересечься в Ленобласти покататься по лесам))) тоже хочу лифт.... если не брать в расчет полный привод, то на микрике длиннобазом (т5 транспортер) 20 см под защитой из пластика я еду без остановки там, где на джипе скребу стальной защитой(((
1
 
Ответить
     
Лен.область
Сообщений: 3013
Минус 3.7 на 4 ступке традиционный- не хватает 5 передачи для более плавного разгона и экономии,ну и зимой в городе при езде на короткие расстояния по делам в пределах 3 километровжрет 25-27, летом четко 21,3)) если конечно просто кататься после работы то намного меньше......
 
 
Ответить
     
Лен.область
Сообщений: 3013
ОДнако на разогнал тут до 175 по спидометру - кажет 3300-3400 оборотов, весьма легко идет. Но форма кирпича мешает ...
 
 
Ответить
   
автор
Ленинград
Сообщений: 717
Плановая замена впускного патрубка, второй отходил 50 т.км. Всё как и в прошлый раз - свист из-под капота, патрубок весь в дырках, джекичан на табло. Заматываем армированной изолентой и ездим аккуратно, не больше 2000-2300 об/мин пока новый патрубок не приедет. Ошибка проходит сама на след. день, если на тапку не давить. Расход при такой пенсионерской езде упал вообще до 8 литров.
Jeep Cherokee 2.8 CRD
Porsche Cayenne S
 
 
Ответить
     
Лен.область
Сообщений: 3013
Лифт то поставили?
 
 
Ответить
   
автор
Ленинград
Сообщений: 717
hanexx:
Лифт то поставили?
Если по плану, то в августе хочу на Алтай дёрнуть на месяц, лифт в июле буду ставить.
Jeep Cherokee 2.8 CRD
Porsche Cayenne S
 
 
Ответить
 
лкн-сити
Сообщений: 4258
Не ну а чо, сперва понакупят мутантов с американским шильдиком, итальянским дизелем и мерсовским коробом, а потом жалуются!
На самом деле владею моделью предыдущего поколения KJ, есть что написать, но это уже другая история.
А небо всё точно такое же,
как если бы ты не продался.
 
3
Ответить
 
лкн-сити
Сообщений: 4258
Сам присматриваюсь к KK (хотя конечно-же не к мутанту с дизелем и мерсокоробкой, а к старому доброму 3.7 с 42 коробасом), однако качество изготовления моего KJ 2007 года заставляет крепко призадуматься в сторону другой марки.
А небо всё точно такое же,
как если бы ты не продался.
 
 
Ответить
   
автор
Ленинград
Сообщений: 717
Kонь в пальто:
Сам присматриваюсь к KK (хотя конечно-же не к мутанту с дизелем и мерсокоробкой, а к старому доброму 3.7 с 42 коробасом), однако качество изготовления моего KJ 2007 года заставляет крепко призадуматься в сторону другой марки.
Не советовал бы, если честно. Если только новый на три года до конца гарантии, иначе рискуешь повторить мой путь-) Я, конечно, люблю секс с машинами, но не в такой извращённой форме. У меня больше никогда не будет машины моложе 2000 года, пускай её восстановление и будет стоить некоторых денег, но больше никаких одноразовых пластмассок, никакой электроники и никаких дилеров...-)
Jeep Cherokee 2.8 CRD
Porsche Cayenne S
1
 
Ответить
 
лкн-сити
Сообщений: 4258
Я так понял, у тебя все проблемы из-за кривого дизеля и неродной коробки, так что если брать традиционный безиновый мотор и 4 ступую трансмиссию, таких проблем быть не должно. Дело в другом - ломаются детали, которые в принципе не должны ломаться, а также КОРРОЗИЯ! Я такого не видел еще. Например, почти насквозь прогнил поддон АКПП! Или же чулок моста! А-образный рычаг скоро сгниет! Коррозия в проеме задней двери! И это на не особо старой еще машине.
А небо всё точно такое же,
как если бы ты не продался.
 
1
Ответить
   
автор
Ленинград
Сообщений: 717
Kонь в пальто:
Я так понял, у тебя все проблемы из-за кривого дизеля и неродной коробки, так что если брать традиционный безиновый мотор и 4 ступую трансмиссию, таких проблем быть не должно. Дело в другом - ломаются детали, которые в принципе не должны ломаться, а также КОРРОЗИЯ! Я такого не видел еще. Например, почти насквозь прогнил поддон АКПП! Или же чулок моста! А-образный рычаг скоро сгниет! Коррозия в проеме задней двери! И это на не особо старой еще машине.
Сейчас, оглядываясь на проделанную работу, я, пожалуй, скажу по-другому - дизель на самом деле не "кривой", а Крайслер так и не смог загубить его полностью. Но прежний хозяин довершил начатое.

Мне пришлось исправлять ошибки обоих. Официалы VM Motori за вменяемые деньги убирают крайслеровский ЕГР со своего мотора. Новые турбина и форсунки работают отлично, если добавить в систему турботаймер, в 2 раза чаще менять топливный фильтр и не заправляться с тепловозов. На данный момент с топливной никаких проблем.

Коррозии у меня нет нигде. Двигатель, коробку и раздатку спрятал под защиту, сталь 3 мм, плюс обработка антикором.

Коробка не крайслеровская, да, но после ремонта работает без проблем. К связке мотор от VM + пятиступка NAG-1 у меня никаких претензий.

По А-рычагам - жду вот такой летний подарок
Jeep Cherokee 2.8 CRD
Porsche Cayenne S
 
 
Ответить
     
тюмень
Сообщений: 106
друг привет, отличный авто, подскажи где и как турбину заказывал и сколько денег отдал? и подскажи номер свечей накала пожалуйста а то у нас 1700 за одну просят...
 
 
Ответить
   
автор
Ленинград
Сообщений: 717
Ответил в личку.
Jeep Cherokee 2.8 CRD
Porsche Cayenne S
 
 
Ответить
Москва
Сообщений: 3
Morgan-s:
Я тоже никогда не взял бы его новым за 1.7 млн-)) Вообще, знай я 2 года назад, какие сюрпризы готовит мне коммон-рейл - не взял бы и за половину-)) Но сейчас уже приятно смотреть на собственный труд-))
Так я не пойму, стоит брать такую с диз мотором или лучше с бенз???
Сам все присматриваюсь к WK диз, но там вроде мерсо двиг и коробас или к KK
 
 
Ответить
     
Лен.область
Сообщений: 3013
У гранда другие агрегаты немного... Мотор так точно.!
Имхо дизель и бензин разные философии в принципе..... Мне вот нравится звук v6 на своем kk. И он за год не надоел. И расход если даже шпарить 160 приемлем в сравнении с v8. Но от хеми не отказался бы, кабы не налог))) короче если 2000 в неделю на бенз не проблема бензин неплох. Он едет до отсечки, нотснизов тянет помягче дизеля, кому то это нравится. У дизеля с низов момент больше, и с ходу обгонять проще, хотя в итоге динамика одинаковая примерно.
 
 
Ответить
   
автор
Ленинград
Сообщений: 717
Бенз или дизель - это как блондинка или брюнетка. Или наоборот. Думаю, что выбор дизеля однозначно оправдан при больших пробегах - я, например, сейчас в месяц накатываю по 10 тыс.км. и цена эксплуатации ощутимо ниже, чем был бы у меня бензин.

Во всём остальном это вопрос религиозных предпочтений. В обоих случаях есть свои плюсы и минусы.

Из последних проблем - протёрлась стальная трубка, идущая от золотника на рулевую рейку, на правую сторону. Их там две и они друг о друга трутся, а учитывая дизельную вибрацию, то сталь протёрлась до дырки.

Вобщем, когда руль стал крутиться тяжело, а из бачка жижи для гидроусилителя всё ушло под машину, мне уже грезилась замена рейки и пятизначный бюджет, но повезло..-) Достать эту трубку - тот ещё гемор, подлезал сверху со снятием аккума, блока предохранителей, вентилятора и бачка омывателя. В гаражах дядя Коля обварил трубку аргоном и на вопрос "сколько проходит, новую-то заказывать?" только глумливо посмеялся. Короче, цена вопроса - баночка жижи гидроусилителя за 300 руб. Причём дырочка на трубке была микроскопическая, обнаруживалась только пузырением, а вот на тебе, выгоняла под машину лужу за 15 минут...

В остальном эксплуатация пока без нареканий. Картинку для наглядности прилагаю-)
Jeep Cherokee 2.8 CRD
Porsche Cayenne S
 
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 282
отличный, с высокой степенью юмора и иронии отзыв! однако поставлю 5....и однако еще 5)) итого за отзыв 25!
Теперь к машине: по данной модели с дизелем отзывов в принципе немного, а те, что есть, не настолько "негативные" в качестве частых и довольно серьезных поломок, как у Вас,
или данный тяжелый случай, только Ваш случай?
что говорят другие владельцы? Вы наверняка общаетесь.
интересно т.к. хочу поехать посмотреть подобный аппарат.
Как квартиру 60м2 превратить в 200м2 без доп вложений?
Все просто)) vk.com/moy1dom
www.moy1dom.com
1
 
Ответить
   
автор
Ленинград
Сообщений: 717
Конкретно мой случай тяжелый только лишь потому, что это хрестоматийный пример второго владельца при "ездюке" в качестве первого. То есть когда люди берут новую машину и пользуют её во все дыхательно-пихательные до конца гарантии, а потом меняют на другую, снова новую-)

Поскольку такой стиль жизни охватывает всё бОльшие массы, то мёртвых машин на вторичном рынке будет появляться всё больше.

Разумеется, есть профильные форумы конкретно по этой модели, при этом англоязычные на порядки информативнее, потому что там их продалось в разы больше, чем в РФ.

Большинство отзывов по КК не настолько негативные, потому что там пробеги до 150 тыс.км. Основной гемор начинается как раз после этой отметки - турбина и форсунки, это 150-200 т.р. бюджета. Если будете смотреть машину с пробегом, то готовиться к этому надо заранее. И китайских аналогов на него нет, то есть тот же не подлежащий ремонту стартер за 26 т.руб. только у дилера с недельным ожиданием - это неизбежная реальность.
Jeep Cherokee 2.8 CRD
Porsche Cayenne S
1
 
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 419
"После всех этих мытарств я отвез Чирка в лес и заявил ему, что если он и дальше собирается себя так вести, то я продам его Армэну с рынка и он до конца своих дней будет возить тухлые помидоры с Калининской овощебазы, а по праздникам - ездить в Белоруссию за парным мясом. И - о чудо! - он испугался и сказал, что, собственно, менять больше нечего, все работает как надо, а если я хочу высказать все, что думаю, предыдущему владельцу - то его адрес в навигаторе, поехали! Вобщем, как мне показалось, мы достигли консенсуса и полоса поломок прекратилась, началось спокойное плановое обслуживание".
Классный отзыв, даже просто читать, не вникая в технические детали - просто удовольствие.
Отчёт о поездке 2003 г. travel.drom.ru/28007
2
 
Ответить
 
Томск
Сообщений: 7113
Лучник:
"После всех этих мытарств я отвез Чирка в лес и заявил ему, что если он и дальше собирается себя так вести, то я продам его Армэну с рынка и он до конца своих дней будет возить тухлые помидоры с Калининской овощебазы, а по праздникам - ездить в Белоруссию за парным мясом. И - о чудо! - он испугался и сказал, что, собственно, менять больше нечего, все работает как надо, а если я хочу высказать все, что думаю, предыдущему владельцу - то его адрес в навигаторе, поехали! Вобщем, как мне показалось, мы достигли консенсуса и полоса поломок прекратилась, началось спокойное плановое обслуживание".
Классный отзыв, даже просто читать, не вникая в технические детали - просто удовольствие.
Не, ну если бы ты ему раньше Армэном пригрозил, то полюбасу бы куча проблем снялась :) За чувство юмора, жалко еще нельзя одну пятёрку поставить)))
2
 
Ответить
   
автор
Ленинград
Сообщений: 717
На дополнение не покатит, добавлю комментом.

Еду тихонько, никого не трогаю. Загорается аккумулятор. Гаснет. Снова загорается, гаснет, загорается и больше не тухнет. Хм. Еду дальше. Тускнеет головной свет.

Останавливаюсь, поднимаю капот, слышу противный звон и скрип от генератора. Разворачиваюсь и еду обратно в сторону дома. Потихоньку светает, время 9 утра с копейками.

Тухнут ксеноновые туманки. Выключается патефон. Гаснут туманки. Перестают работать стеклоподъёмники. Начинает моргать табло, гаснет лобовой свет. Выключается печка. Коробас встаёт в аварийный режим, только 1 передача.

Так вот качусь со скоростью около 20 км/ч ещё километров 10, потом машина глохнет и больше на повороты ключа не реагирует, то есть аккум высосан досуха. На улице минус 14, бхыхы...-)

Эвакуатор, Крайслер Сервис, снятие/ремонт генератора с заменой подшипников, щёток и ещё чего-то там, зарядка аккума. За рабочий день управились, вечером забрал и поехал. Бюджет приключения - 9400 ремонт и 2000 эвакуатор.

Такие дела. Пробег на данный момент уже 190 тыс.км.
Jeep Cherokee 2.8 CRD
Porsche Cayenne S
 
 
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 2034
Наверняка дешевле нового "гены" по новому курсу;) да и новый ждать надо.
Сергей, ты как то писал, что заказывал из штатов внедорожный обвес...он пришёл или нет? Установил или нет?
....а за отзыв - 5 баллов из 5!
CRV-K24-2004+DEFA
Stream-К20А-2002
"You Meet the Nicest People on a Honda" /Soichiro Honda/
 
1
Ответить
   
автор
Ленинград
Сообщений: 717
Доктор John:
Сергей, ты как то писал, что заказывал из штатов внедорожный обвес...он пришёл или нет? Установил или нет?
Из штатов приехала подвеска - JBA 4.00" coilover lift KK - GOLD PACKAGE, а бампера было решено делать на месте по картинкам, нашлись мастера-) Причина - к сожалению, производитель (RockLizard) их больше не делает. Как оно должно получиться, видно на картинке.

Занимаюсь всем этим не сильно интенсивно, в гараже ещё две машины, поэтому реальные сроки по установке всего добра - где-то к весне/началу лета, в любом случае отпишусь.
Jeep Cherokee 2.8 CRD
Porsche Cayenne S
 
 
Ответить
Питер
Сообщений: 1
Morgan-S, у вас не остался парт номер турбины и где заказывали? А то мой Чирок начинает кушать масло через турбинку, надо менять, а люди на Орбели ну слишком много хотят.
Заранее спасибо )))
 
 
Ответить
   
автор
Ленинград
Сообщений: 717
Patrik29:
Morgan-S, у вас не остался парт номер турбины и где заказывали? А то мой Чирок начинает кушать масло через турбинку, надо менять, а люди на Орбели ну слишком много хотят. Заранее спасибо )))
партнамбер 68033480AC, Garrett 771953-5001S. Это дорестайл, насчёт после 2010 года я не знаю. Старую ремонтировал в Питере, новую брал через тех же американцев, которые продали лифт-кит. Здесь обсуждение, если что. http://jeep4x4club.ru/forums/t...
Jeep Cherokee 2.8 CRD
Porsche Cayenne S
 
 
Ответить
   
автор
Ленинград
Сообщений: 717
И чтобы два раза не вставать, "люди на Орбели" - они, как сейчас модно говорить, not in touch with reality, то бишь давно утратили связь с реальностью, поэтому лучше сразу забудь туда дорогу кроме тех случаев, когда тот же Крайслер сервис откажется что-то делать, хотя я таких случаев не припомню.
Jeep Cherokee 2.8 CRD
Porsche Cayenne S
2
 
Ответить
   
автор
Ленинград
Сообщений: 717
И ещё, "начинает кушать масло" - это не повод менять турбину, как уверяют "люди с Орбели", а вот поставить турботаймер точно повод есть.
Jeep Cherokee 2.8 CRD
Porsche Cayenne S
 
 
Ответить
   
Сообщений: 867
5
 
 
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 7
У меня сейчас похожая ситуация. Три года езжу на Jeep Wrangler JK дизельной версии. Нарадоваться не мог от машины. Двигатель тот же RA428 VM Motory. С апреля стал уходить антифриз. В сервисе мотористы сказали, что пузырит из под головы. Посмотрел в нете почем голова (заранее) и сразу приуныл, самая дешевая 120 тр., форсунки, верно, можно взять по 20 -23 тр. за шт. Вместе с работой получается не слабо, наверное выгоднее взять контрактник с навесным в сборе. Сейчас на сервисе пытаются демонтировать залегшие форсунки, так как голову без этого не снять, после этого будет видно, что с головой и принимать решение. Так что, все эти перипетии мне теперь понятны... Но, все равно, мнение о самой машине не изменю..., для меня лично альтернативы нет.
Мой отзыв: Nissan Patrol 1999
 
 
Ответить
   
автор
Ленинград
Сообщений: 717
Gildelbrant:
У меня сейчас похожая ситуация
У меня был момент, когда я вообще хотел выбросить этот 428 чудо-мотор и запулить туда какой-нибудь бензиновый V8 LS серии, чтобы забыть навсегда, что такое капот поднимать... Но потом всё починил и отпустило-)) Сейчас пробег уже за 200 тысяч, всё нормально работает.

Насчёт потёкшей головы - это что-то новенькое, не слышал, чтобы такие болячки у него были. Видать перегрел где-то или нырнул глубже допустимого? Редкая поломка. Если контрактник с нормальной башкой, то конечно проще так, чем новую за сумасшедшее бабло.
Jeep Cherokee 2.8 CRD
Porsche Cayenne S
 
 
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 7
Контрактник тоже получается за сумасшедшее бабло... Единственная контора пока предлагает, и то за 240 тр. Причем торопят принимать решение. А тут в сервисе не могут демонтировать залегшую форсунку, так как прежде голову не снять (такая вот особенность конструкции). Мотор, верно, очень гиморный и проблема с запчастями...
1
 
Ответить
   
автор
Ленинград
Сообщений: 717
Gildelbrant:
А тут в сервисе не могут демонтировать залегшую форсунку, так как прежде голову не снять (такая вот особенность конструкции). Мотор, верно, очень гиморный и проблема с запчастями...
А где ты его делаешь? Надеюсь не на Орбели?-))
Jeep Cherokee 2.8 CRD
Porsche Cayenne S
 
 
Ответить
devilcom
Чита
Уважаемый автор, эксплуатирую аналогичный аппарат 2008 г.в., пригнанный в 2014 г. из Германии. За год эксплуатации было пройдено около 20 000 км, на счетчике близится отметка 80 000. Сервисная книжка на немецком языке. В связи с выше изложенным прошу Вас, подскажите пожалуйста, что в себя включает ТО на 80 000 км. пробега. Заранее спасибо!
 
 
Ответить
devilcom
Чита
Зачетный аппарат. Эксплуатирую такой же 2008 г.в., пригнанный в 2014 г. из Германии. За год эксплуатации было пройдено около 20 000 км, на счетчике близится отметка 80 000. Сервисная книжка на немецком языке. В связи с выше изложенным прошу Вас, подскажите пожалуйста, что в себя включает ТО на 80 000 км. пробега. Заранее спасибо!
 
1
Ответить
   
автор
Ленинград
Сообщений: 717
devilcom:
В связи с выше изложенным прошу Вас, подскажите пожалуйста, что в себя включает ТО на 80 000 км. пробега. Заранее спасибо!
Я новых машин никогда не покупал и покупать не собираюсь, поэтому что там по регламенту положено на ТО, мне неведомо. Думаю, что всё подряд и чтобы шрифт помельче.

Поэтому если турбина и АКПП не беспокоят, то стандартный перечень - масло в двигателе, фильтр масляный, воздушный, топливный, салонный, жижи в мостах и раздатке, патрубки оба по состоянию, у них пробег обычно не бывает больше 50-60 тыс.км. Подвеска - по состоянию, сам последний раз отдал около 40 т.руб. за всякую требуху в подвеске. Колодки, диски тормозные - по состоянию. Стартер, генератор - по состоянию. Свечи, форсунки - то же самое.

Диагностика на сканере - посмотреть ошибки. Из последнего лично у меня - из-за прогнившей проводки где-то под передним пассажирским сиденьем глючили подогревы сидений и электронный компас. Проводку поменяли, всё прошло-)

Так что всё индивидуально, зависит от состояния машины и режима эксплуатации. И чем раньше поставите турботаймер, тем дольше проживёт ваша турбина, а она сейчас, думаю, глубоко за сотню, учитывая нынешний курс.

Так что если просто поехать на ТО к дилеру - сделают всё, что надо и что не надо, пока клиент платит.
Jeep Cherokee 2.8 CRD
Porsche Cayenne S
 
 
Ответить
   
автор
Ленинград
Сообщений: 717
Совсем забыл - ступицы, конечно же, мать их так. Ступицы. Расходный материал. За период со 140 тыс.км. до 220 тыс.км. пробега менял обе пары два раза. Цены ощутимые.
Jeep Cherokee 2.8 CRD
Porsche Cayenne S
1
 
Ответить
Tiger Dzhuse
Петрозаводск
Доброго времени суток! А не подскажете, как на данном "Чирке" регулируется "ручник"? Наши севисмены только руками разводят... :((((
1
 
Ответить
     
Лен.область
Сообщений: 3013
Tiger Dzhuse:
Доброго времени суток! А не подскажете, как на данном "Чирке" регулируется "ручник"? Наши севисмены только руками разводят... :((((
Попробуйте поискать на http://jeep4x4club.ru. У меня был соабый ручник, заменил колодки ручника и торм диски - помогло. Как регулировать тоже нетпомогли в обычном сервисе. Пока работает, но как то не так жестко как других машинах. Вроде тросик менять надо...
 
 
Ответить
Красноярск
Сообщений: 1
Ребят, подскажите где купить топливную форсунку на jeep wrangler дизель 2008 г 177 л.с. с разборки или может у кого лично, очень срочно!
 
 
Ответить
   
автор
Ленинград
Сообщений: 717
Serioga67:
Ребят, подскажите где купить топливную форсунку на jeep wrangler дизель 2008 г 177 л.с. с разборки или может у кого лично, очень срочно!
На профильном форуме, если ещё не в курсе, освоили ремонт этих форсунок в Европе. Какое-то их количество уже пришло обратно отремонтированные, в том числе мои 3 штуки, одну я разломал, когда ковырял)) Почитай здесь - http://jeep4x4club.ru/forums/t... Если интересно, свяжись с Андреем или я в личку дам телефон, решим. Новые форсунки были с недельной доставкой из Москвы или по 50+ тыщ руб у дилера на Орбели.
Jeep Cherokee 2.8 CRD
Porsche Cayenne S
1
 
Ответить
Санкт-Петербург
Сообщений: 2
Классный авто... С натяжителем ремня оборудования беда какая то...пробег 133000 перекосило натяжитель...поставил оригинал за 23т.р, пробег 135000 погнуло болт и опять его перекосило и сломало, поставил за 8т.р., пробег 137000 болт каленый сорвало, но натяжитель вроде как целый....тут то я и понял продавать надо джипик.....сервисмены говорят, что наверное болт криво вкрутили....нарезали новую резьбу и говорят, что всё равно криво надо менять корпус (куда крепиться натяжитель.....) 55 т.р. я в шоке.....а почитав комменты представляю, что ещё предстоит..
1
 
Ответить
Morgan-s
автор
Санкт-Петербург
ВикторА:
а почитав комменты представляю, что ещё предстоит..
С ремнём никаких проблем не было никогда и с натяжителем тоже) Надо будет глянуть. Последний год вообще без нареканий прошёл, пробег уже глубоко за 250 тыс.км, кроме регламентных работ были только замена аккумулятора и ШРУС переднего кардана - оригинал за стопицот денег ставить не стал, переделал на крестовину и забыл навсегда. В остальном машина только радует, тьфу 3 раза)
 
 
Ответить
drom_ru_autoregistered
1. Чтобы ездить на дизеле без затрат с 6 нулями нужно его знать, для этого уделить время на его изучение.
2. Топливная система как у всех дизелей со всеми + и -, никаких отличий от иных машин. Хотя надёжность мериновских дизелей очень достойна в сравнении.
3. Двигатели 2.8 и 3 (642) и подвеска - неубиваемы.
4. Слабое звено - бош + Сименс - как у всех марок которые в свою очередь не хуже прочих участников дизелей высокого давления и электронного управления
 
 
Ответить
Morgan-s
автор
Санкт-Петербург
drom_ru_autoregistered
1. Чтобы ездить на дизеле без затрат с 6 нулями нужно его знать, для этого уделить время на его изучение. 2. Топливная система как у всех дизелей со всеми + и -, никаких отличий от иных машин. Хотя надёжность...
1. Чтобы ездить на дизеле без затрат с 6 нулями, надо ездить на 1HZ или Cummins 4BT.
2. Это не мериновский дизель. Плюсы там от VMotori, минусы от Chrysler и FCA.
3. Продавцы автомагазинов и сотрудники дилера с улыбкой кушают попкорн. Перед воротами сервисов - очереди клиентов на неубиваемых тачках.
4. Слабое звено - покупатель-идиот, которому удалось внушить, что его Jeep Wagoneer "морально устарел" и надо срочно отнести сумку бабла за "неубиваемую машину". Это я про себя, если что)

С этим черокезом расстался уже с полгода как. Как и говорил выше, больше никогда не куплю машину моложе 94/95 года, что и сделал)
 
 
Ответить
Dr.X
Иркутск
А я болею по своему дизельному чирку. Продал его почти год назад после 8милетнего пользования.
Купил в магазине для городского передвижения рафчик 2.5. После чирка на тойоте скучновато....не торкает она меня ....души в ней нет, эмоции отсутствуют ;)
Хорошо хоть ума хватило не продать душевный ZJ V8 ;)))
2
 
Ответить
Yura.nsk
Автор, я тоже на таком же езжу, только бензинке 3.7, вложения - расходники, пока проехал 40 тысяч, полет отличный, машина класс, только вот что то лифткомплект какой то не очень мягко говоря, я свой оставлю в стоке, а на Вранглер вот такой заказывал:
Подскажите пожалуйста, а какой именно комплект не очень? Хочу взять OME 40мм , нет ли у вас информации о нем?
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Jeep Cherokee 2008 в России


Добавить отзыв