Дополнения к отзыву о Джип Гранд Чероки 2005

Зимой как то раз подъехал к гаражу остановился, заглушил. Пришел, через 30 минут, машина не заводится, напрягся, все горит, крутится, а все равно не заводится. Снял аккумулятор, занес в гараж, поставил на зарядку, через два часа поставил на авто, завелась как обычно, загнал машину. Поставил на ночь на дозарядку. Всю зиму пробеги короткие, недозаряжался, я так решил. Утром пришел, проверил ток утечки, заряд под нагрузкой (когда всех потребителей включаешь и 1000 оборотов даешь) и без нагрузки на холостых....

Вчера заехал на мойку, помыли все, натерли чем, то красота. И тут мне пришла в голову мысль, а не помыть ли мне двигатель, а почему бы и нет, два года езжу и этого не делал.

Помыл вот он во всей красе архаичный и непобедимый временем. Каждый раз как капот открываю, всегда весело туда смотреть, чего то не доложили, 20 см от двигателя до вентилятора, это как раз, то что ему не хватает до 4.7 л.

Вообще не про это хотел написать, я все не могу определиться, купить новый авто или БУ. С точки зрения экономической целесообразности с моими пробегами по 5 т.км. в год, он мне вообще не нужен, но я не люблю такси, так что получается – нужен, и наверно БУ....

Каждый день мимо него на работу и в гараж хожу, стоит неподвижно уже лет шесть, постепенно колеса спускали, в год по колесу. Мысль была даже, купить и вдохнуть в него жизнь, когда он так стоял первые пару лет, но пришел к выводу, что не хочется на это время терять, возни много. Звонил в ГИБДД, давно, сказали в угонах не числится никому не мешает, пусть стоит.

Удивительно, столько лет, никто даже пальцем не тронул, все стекла целые. Короче кому нужна легенда, ищите хозяина и забирайте....

Сходил на тест драйв Тигуана. Мне понравилось, едет как легковой автомобиль, разгоняется, маневрирует, тормозит великолепно.

В салоне все прекрасно и удобно, вполне современно, я ничего не могу придумать, что бы мне еще понадобилось больше, для получения удовольствия, чем предусмотрено в самой дешевой базовой полноприводной комплектации. Сзади места, больше чем в крузаке для пассажиров, если их будет двое, багажника к сожалению - нет.

Но есть одно "но", создается впечатления, что это чисто городской авто и его даже сложно назвать кроссовером, съезжать на нем с дороги не хочется....

Из под прокладки помпы начало поддавливать антифриз, чисто символически, за несколько дней капли, которые высыхают, но я не люблю когда, что то бежит, пусть и незначительно. Прокладку купил оригинальную за 1300 р., заменили за 1000 р. Старая была дубликат, со временем задубела, хотя с ней проехали не более 30 т.км., думаю стоила вдвое дешевле, короче экономия на "спичках".

Сменил масло в коробке и фильтр, фильтр разбили молотком, в нем грязи и стружки не было. Фильтр стоил 850 р.. Масло 5400 р., сколько литр стоит не спрашивал....

Нет, нет и нет! Я не хочу это авто, не нравится как едет, как выглядит и цена тоже не нравится. На бу рынке, вполне цены интересные в сравнении с одноклассниками. Тигуан и Куга мне понравились больше, намного. Но я совершенно не отрицаю, что я могу купить эту повозку если, попадется хороший вариант, по интересной стоимости. С прагматичной точки зрения он много лучше авто, на которых мне приходилось ездить. Есть что ни будь, что мне так не нравится, как Кашкай, о да, это Киа Sportage последний....

В очередной раз убеждаюсь, что если у тебя импортный автомобиль, то нужно сразу менять вал с двумя шрусами и не маяться ерундой. Тысяч 10 назад заменил наружный шрус на левом валу, внутренний оставил, при очередном осмотре был выявлен сильный люфт. Купил всё в сборе не стал заморачиваться с покупкой внутренней. Когда все вытащили, действительно в все болталось. На девятке помню, наружная граната менялась раза в три чаще, чем внутреннее, то ли качество разное, то ли нагрузки на нее другие совершенно....

Если кому нужно, машина неспешно продается! Объявление на данном сайте.

Сейчас в Новосибирск, а потом на Алтай отдохнуть съезжу и все больше она в ближайшее время мне не пригодится!

В очередной раз помчался в санаторий на Алтай в Белокуриху, 680 км от Томска. Решил, что поеду неспешно не более 110 км /ч. Обнулил расход, залил газпромнефтевского 92 бензина и помчался в путь. Надо отметить, что в череках (у меня точно нет) нет мгновенного расхода, показывается средний (то есть пока не обнулишь, показывает накопленное значение, когда обнуляешь он медленно спускается с значения в 28 л/ на 100 до среднего значения). До Новосибирска без динамичных обгонов и не превышая 100 км/ч, я дошёл до значения 10,7 л на 100 км....

Пробег 33 т. км, считай новая машина, 2 литра с турбиной едет и рулится намного интересней, чем черок 3,7 л., по размерам очень близки, только багажник намного короче. Уровень машины по комфорту и управляемости совершенно другой. Правда смысла сравнивать поднятый гольф с кроссоверов особо нет, полностью городской житель, но задач для черка у меня не осталось.