Приветствую вас, уважаемые читатели.
Дополняю отзыв.
ДВС установлен и прошел уже первые 700 км не без приключений.
Как писал один из читателей выше: главное чтобы после кап.ремонта не пришлось еще вкладывать… Пришлось…
Из доп.затрат, которые понес:
1. Замена топливного насоса в сборе- 15,6 тыс. Не смотря на то, что в баке было литров 10 летного и сверху было заправлено еще 20 л зимнего она в -17 замерзла и умер насос.
2. Промывка всей топливной трассы+ бак- 18 тыс. Сделал это на всякий случай, чтобы обезопасить себя на будущее. Да и неизвестно когда в последний раз чистился бак в принципе. А мне не очень бы хотелось на свеже отремонтированном ДВС иметь проблемы из-за этого. Работу сделали вместе с заменой насоса
3. Ремонт 2 форсунок и замена одной- 75000 руб. Здесь вообще для меня и сервиса, который выполнял кап.ремонт был сюрприз. ДВС при запуске работал неровно. По итогу диагностики на стенде выяснилось, что одна форсунка пере пускает/ не держит давление. Ее заменили ребята без лишних вопросов после того как связались со смежниками по ремонту ТНВД. Отправили новую с СПб. Потом та же история повторилась еще с двумя. Причем с разницей в неделю и ~70 км… Снова диагностика, стенд, вердикт тот же- перепускают. Ремонт- ровная работа ДВС.
4. Замена регулятора давления на ТНВД- 9 тыс. На всякий случай посмотрели регулятор давления на ТНВД и топливные фильтра на стружку. Она отсутствовала. По крайней мере на взгляд. Клапан давления был заменен.
5. Замена патрубка системы охлаждения и помпы- 2 тыс руб. Была найдена течь сначала патрубка, потом самой помпы. Заодно проверили течь с самого ДВС- отсутствует. Прокладки на головках в норме. Помпу мне ребята с СПб выслали новую на замену. Потому и сумма затрат не большая.
6. Замена масла на 500 км после ремонта на обычное Rowe 5-40 + фильтра- 16 тыс. Минимум стружки с блока в масле на обкатке.
7.После п.1 и п.3 меня предостерегли, что стоит следить за форсунками и работой ДВС. Причины тому: зимняя солярка, которая довольно бедна на смазку + после смерти топливного насоса ТНВД мог погнать стружку, которую сразу не выявить. Но… выявилось…. Еще пара недель и пробег ~ 70 тыс и «тухнут» еще две форсунки…. Вывод однозначный- стружка в системе…. Промывка всей системы от бака до форсунок, ремонт 2 форсунок+ ревизия ТНВД. Максимальная стоимость которая может вылезти - 110000 руб. Данная работа еще не проведена, потому как не вывожу с командировок.
Итого фактических затрат: 135600 руб
Буду дополнять отзыв по мере проведения работ и пробегу.
Прилагаю фото произведенных работ)
