надоели мне Ранчо5000 на морде - слишком мягкие возможно подделка попалась .... обсуждать их интереса нет прост не нравились....по асфальту то нормально , и не сказал бы чтоб пробивало их (так то и прыгать пару раз приходилось с отрывом всех 4 колес) ....а вот на грунтовке неровной с частыми глубокими ямами тачка раскачивалась слишком сильно так что приходилось притормаживать...
поставил аморты от крузака-80 (шток-шток).... по длине они мне один в один..напомню у меня дифт 2" поэтому родные Ранчо стояли с проставками 5см
т.к. внизу у родных амортов вилка (по типу волговских) то прост на место крепления амортов на мосту прикрутили пластину с дыркой посередине для штока крузаковского амморта) аморты взял Токико, каяба слишком жесткая для такого легкого по сравнению с 80кой авто
заодно сменил рулевой наконечник на тяге, + бушинки стаба и сами стойки стаба ...при лифте подвески про них я забыл (т.е. не ослаблял) рычаги то клюшки моста я ослаблял сайленты и машину покачали перед затяжкой а вот про стаб забыл - вот их и съело....
+ поменял подушки пружин передних - старые по сроку службы тож немножко подъело ..новые стоят копейки чоб не поменять)))))
результат с амортами меня весьма порадовал) подвеска стала как бы сказать раллийной - по грунтовкам неровным гонять теперь можно спокойно...на асфальте канеш жестковато - подпрыгивает малость но это терпимо)))
сзади оставил старые аморты газелевские - они ходят отлично без нареканий и теперь по жесткости морда и *опа работают идеально в паре - в смысле что одинаково упруго )
заодно поменял бензонасос (заказывал с штатов).... года два каталсо с БОШевским насосом от ВАЗ 10го семейства (так то подходит один в один)..... поменял прост потому что динамика не очень была и люди сведующие грили что с родным побежит ловчее... так оно и случилось.... с места стал лучше подрывать и обгоны на трассе тож легче..не сказал бы что разница прям очень существенна , но она есть..... и это на слабеньком 4,0литровом моторе...на 5,2 и 4,7 будет разница более существенной....... такшта кто ставил на чирка десятошный насос (ибо родного ессно в наличии как обычно на америкоса нет, а машина должна ехать завтра) то заказывайте и меняйте на родной штатовский
наконец поставил сзади буксировочные проушины))))) как известно в стоке у чирков (за исключением оверлендов) нет ни крюков ни проушин ни спереди ни с зади (ну если ток предыдущий хозяин поставил)..спереди у мня давно стоят уазовские крюки приделанные самопально через кронштейны мощные.... так то получше родных, ибо родные говорят гнет.....а вот сзади ничего не было...
сзади не ставил ибо обещал подогнать знакомый товарищ фаркоп чироковский (у него гдето в гараже валялся типа от бывшего его чирка...но все у него времени не было разобрать железки в своем гараже....а когда разобрал недавно выяснилось что фаркопа того и след простыл куда то.....
заказал у местных кулибиных которые внедорожным тюнихом занимаюцо (площадки под липетки, бампера силовые и прочее прочее) ..я им прост на пальцах объяснил чо мне надо (чоб дергать можно было и чоб бензобак прикрывало от сзади прилетающих) сделали на славу ...за него даж домкратить можно....и дергать стропой не боясь оторвать /согнуть....
квадрат и крюк делать не стал (хотя предлагали) прицепа у меня нет и в ближайшее время в планах не предвидицо....квадрат... ну квадарат вещь как бэ полезная туда и крюк и лебедка на съемной площадке сзади пожалуйста (а можно и на морду квадрат замастырить., чоб липетьку и на морду и на зад можно было ) - предлагали но отказался, мож потом...
ибо съемная лебеда это х.з...гаража своего у меня нет, а возить постоянно в багажнике железяку в 50кг - мне както за голову свою чот боязно..... палево.... да и дома/гараже хранить - это 98% что в нужный момент она не в багажнике, а там дома/гараже и будет, надумаю если липетку то лучше потом стационарно в бампер передний врежу
