Джип Гранд Чероки 2013 — отзыв владельца

ЗДРАВСТВУЙТЕ Дромовчане))!! Мой отзыв будет посвящен автомобилю Jeep Grand Cherokee.С таж вождения у меня более 20 лет, и за это время отъездил на разных машинах, начиная от Москвича(первый авто),ВАЗ 2101,  ВАЗ 2104,JEEP Grand Cherokee 5.9 1994г.в, ВАЗ 2115, Хундай Соната 2.0 08г.в.,  и заканчивая Маздой 6 2.0 08 г.в.
Не буду описывать муки выбора, рассказывать о нюансах ожидания и т.д.Сразу перейду к отзыву.
                                                  
                                                                    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И КОМПЛЕКТАЦИЯ
Двигатель бензин 3,6 V6 многоточечный впрыск с электронным управлением, мощность 286л.с, крутящий момент 347 Нм, трансмиссия автоматическая 8-ми ступенчатая с адапривным электронным управлением, система полного привода Quadra-Trac II в качестве исполнительного механизма имеет муфту с электронным управлением.
Комплектация LAREDO т.е минимальная , с небошим набором опций- таких как система автоматического переключения света, мультимедийная система с 8,4 дюймовым экраном и усиленной задней подвеской и подготовку под установку фаркопа( данная опция включает усиленные задние амортизаторы, увеличенную помпу, более мощный аккумулятор и сверхмощную систему охлаждения двигателя)
Из базовых опций можно отметить биксенон,  бесключевой доступ, двухзонный климат, датчики света, дождя, давления в шинах, электроприводы передних сидений и много много разных полезных систем активной и пассивной безопасности)
                                                                                    
                                                                                       ВНЕШНИЙ ВИД
Отличия рестайлинговой версии от (дорестайла) наличием светодиодных  ходовых огней  в передней  оптике, наличием  биксенона, иными бамперами( с возмодностью отстегивания нижней юбки переднего бампера во всю ширину .У дорестайла отстегивается только средина юбки)светодиодной задней оптикой, дисками другого дизайна….ну и все наверное.
Внешне JEEP выглядит очень  так сказать по мужски. Сохранил фамильные черты. Дутые колесные арки, низкая оконная линия, большая радиаторная решетка, наличие в моей копплектации некрашеного пластика дают ощущение  всбитого , сбалансированного автомобиля для покорения городских улиц. В тоже время постоянный полный привод ,блокировка межосевого дифференциала, высокий дорожный просвет( над передней осью 218 мм, над задней 255 мм), две буксировочные петли спереди и одна сзади, усиленная задняя подвеска(опция) намекают на его потенциал вне асфальта.

                                                                                               ИНТЕРЬЕР
Внутри изменений так же не  много. Из отличительных черт- это измененная панель приборов с многофункциональным 7-дюймовым дисплеем с возможностью вывода различной информации о состоянии автомобиля, электронный селектор переключения режимов автомата, новая мультимедийная система 8.4 дюйма , которая порадовала четкостью и быстротой реакций , в ней присутствует множество настроек ( в холодное время года понравилась функция включения обогрева водительского сидения при запуске двигателя и функция распознования голосовых команд…..нажимаешь кнопку на руле и отдаешь команду, к примеру:  «температура салона 22» машина выставляет заданную температуру ), ну и все такие блага как блютус, USB и т.д . Сама архитектура панели не изменилась. Хочется отметить подсветку ручек открывания двери с салона, и вообще в машине подсвечивается практически все, вплоть до кармашков в панелях передних дверей. Бардачек, емкость  в подлокотнике и маленькая ниша в передней панели отделаны тканью похожей на велюр, так что ничего не гремит и не шумит во время поездки.
Сиденья тканевые, так как комплектация у меня минимальная Laredo. Снабжены обогревом и  эл. регулировками, водительское в 6 направлениях, пассажирское в 4. Положа руку на сердце ткань для автомобиля ценой под 2 ляма простенькая, я бы даже сказал очень простенькая. В даленьшем планирую перешить салон…..кожа/алькантара. Размеры салона на уровне конкурентов(Туарег,Хайлендер и т.п.)Потолок обшит черной тканью и я считаю это более практично,  чем светлые цвета. Чего не хватает в салоне,  так это ручек на передних стойках ( как на крузаках)…..супруга у меня низкого роста и при посадке в автомобиль  не за что ухватиться…..у высоких людей проблем с посадкой не возникало.

                                                                        ПОВСЕДНЕВНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
На данный момент пробег составляет 3300 км., машину обкатываю в щедящем режиме. Никаких резких ускорений и не разгоняюсь выше 110 км/ч. по трассе. После обкатки, а планирую ее закончить на 5000 км и поменять масло в двигателе( официалы рекомендуют, но не обязывают) отпишусь о разгонных характеристиках. На данный момент средний расход при утреннем  прогреве, толканиям по пробкам при езде от дома до работы и обратно состравляет 18л  92 бензина!!! Да да 92 АИ!! Производитель разрешает заправлять от 92 и выше. Как то заправил 95, разницы не почувствовал. Топливный бак 93,5 литра.
В один из выходных ездил в сургут  и на обратном пути уже стемнело. Самое время оценить работу биксеноновых фар. Никаких притензий как к ближнему , так и к дальнему свету нет. Фары светят очень хорошо. Очень понравилась функция автоматического переключения с ближнего на дальный и обратно! Работает своевременно, встречных машин не слепит и вовремя отключает дальний, такая же ситуация когда догоняешь попутный автомобиль.
Отличная шумоизоляция . Слышно только цоканье шипованных шин.
Хочеться также отметить отличную работу  8ступенчатого автомата. Автомат фирмы ZF. Хорошо известен и устанавливается на ряд некоторых немецких автомобилей. В режиме DRIVE  переключения происходят плавно, незаметно. Иной раз еду 60 км/ч по городу и с удивлением  замечаю что включена 7 передача. В режиме SPORT коробка дольше держит выбранную передачу, резвее откликается на нажатие педали акселератора, интенсивнее тормозит двигателем……в общем готова в любой момент реализовать все 286л.с.
Для автомобиля с таким высоким центром тяжести и массой более 2300 кг. он достойно управляется, крены  я бы назвал европейскими, но ни как не американскими, немного раскачивает на волнах..не критично.
Что еще хочется отметить то что машина очень быстро нагревается… реально самая теплая машина  которую я эксплуатировал.
Отличный автомобиль для вольяжной и спокойной езды. Он не провоцирует на агрессивное перемещение и резкие маневры.
  
                                       Ну а теперь о плохом!!
В один прекрасный день обнаружил что в бачке жидкости гидроусилителя уровень масла на отметке MIN……начал искать утечки и увидел с одной трубки у радиатора через  хомут выдавило масло((( и это при пробеге 900 км!! И по стечению обстоятельств в течении недели на служебной машине выезжаю в сургут по работе, ну и за одно заехал к официалам. Там мне говорят либо привозите на эвакуаторе, либо покупайте масло и приезжайте своим ходом. Выбрал второй вариант.
На выходных приехал к дилеру. Сняли бампер заменили хомуты( фото прилагаются ) , сняли фары( которые потели в мороз, и я добился того что бы их посмотрели. Кстати если у кого на данной машине существует проблема запотевания фар в мороз, сообщаю что на заводе заклеивают вентилирующие отверстия, их просто надо отклеить и все, ну и фары просушить). На сервисе официалов осмотрели машину и …….  Обнаружили еще одну полому, но на этот раз вышел из строя задний левый амортизатор ( для справки 1 амортизатор с заменой 43000 руб), заменили по гарантии!!
                                    
                                                                                           ИТОГ
На данный момент все работает отлично!! Машина очень нравиться.
Из плюсов могу отметить:
1)хорошая слаженность работы двигателя и автомата
2)теплый автомобиль
3)хорошая управляемость
4)в базовой комплектации присутствует много полезных опций
5)шумоизоляция
Из минусов:
1)столкнулся с неприятными поломками при начале эксплуатации
2)отсутствие ручек для посадки в автомобиль
ОТВЕЧУ НА ЛЮБЫЕ ВОПРОСЫ.ДОПОЛНЕНИЯ БУДУТ ПО МЕРЕ  ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ!))
ВСЕМ СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!