Джип Вранглер - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Тюнинг, запчасти и аксессуары"

Приобрел и установил фаркоп от компании BMSteam(bmsteam.ru).

В общих чертах установка элементарная, взял под короткий бампер так как он был куплен и лежал в ожидании своего часа на установку.

Весь процесс с перекурами занимает пару часов, скидываем старый бампер, вешаем на четыре огромных болта фаркоп в штатные места, устанавливаем новый бампер (ну или старый). Сам процесс не фотографировал ввиду логичности всей процедуры. Один момент все таки есть, т.к. установленный бампер реплика, фаркоп сидит довольно глубоко за габаритами бампера, из-за чего стандартные вставки под фаркоп или шакл тоже сидят довольно глубоко, поэтому при посадке дышла прицепа не хватало длинны вставки....

Посмотрев обзоры на машину в интернете, кто только не писал про замечательное решение не сделать замок на капот оставив «просто капотные петли».

Наверняка в странах с более низким уровнем воровства это не имеет значение, но в наших условиях машину не оставить с открытым капотом без чувства постоянного беспокойства где либо кроме гаража.

В связи с этим рассмотрел кучу вариантов предлагаемых рынком замков:

1. Замки на штатные петли.

В различных вариантах, петля с особым ключом на каждую из двух, петля с одним ключом на обе, куча вариантов дизайна и исполнения....

Вообщем и целом все кто видел дилерские Рэнглеры с штатными европейскими бамперами наверняка показывали пальцами и хохотали от внешнего вида бесполезных пластиковых губ.

При мониторинге рынка альтернативных вариантов для установки было выявлен перечень бамперов которые хотелось бы установить, но посмотрев на стоимость оригинальных Mopar или санкционных американских бамперов решил для себя что промежуточным вариантом будет установка кЕтайской реплики, предвидя осуждение скажу, что автомобиль не планируется на текущий момент для подготовки к серьезным выездам в грязь или для покорения экстремальных углов, когда нибудь к этому может и придем....

На дугу переднего бампера в скором времени встанут вот такие фары. Три режима работы: туманки, дальний свет, желтые туманки.

Ну и чуть-чуть поработаем с мультимедиа).

Установлен комплект подвески Ironman, лифт 2". С усилением под бамперы, калитку и лебедку. На ходу стало однозначно мягче. Другие нюансы покажет эксплуатация).

Он пришел! Комплект подвески с лифтом 2'' и усилением под возросшую из-за бамперов, лебедки и калитки массу!

Все! Паровозик превратился в Бронепоезд). Передний и задний силовые бампера(задний - с калиткой) OJ, лебедка Come up, размыкатель массы на 500A(no name), а также задняя светотехника(УАЗ Профи) установлены))).

Брутально? Не то слово)

Они пришли! Лебедка, правда, ещё в дороге. Где-то под Хабаровском. Паровозик снова встает в депо)

Ну как можно рассказать про машины без описания про ремонты:

По стоимости ремонта у меня на первом месте был паджера спорт. Там ломалось всё. Начиная от движка и заканчивая рессорами. Хотя, надо отдать ему должное, в большинстве случаев он меня довозил до дому. Но вытянул он из меня много.

На втором месте шла тойта прада, которая в 78-м кузове. Эта зараза была просто ненасытна. Или как модница капризная какая-то. Каждый год требовала новую подвеску, ибо на старой пружины просели, а амортизаторы разболтались....

Не знаю писал ли я об этом уже но стандартный головной свет у жипа, как бы это по мягче сказать, в обшем его нету.... я всегда ездил с включенными противотуманками Hella так как они светили в разы лучше. Не всем водителям вокруг это нравилось по этому было решено что то придумать с головным светом. Вариантов было миллион так как на ренге стоит стандартная 7 дюймовая лампа, такая же как на Mazda Miata, Ford Bronco, Ford mustang, и на большинстве американских мотоциклов. Я прочитал статью в 4WhellerMagazine где они сравнили порядка 13 разных фар....