Доброго времени суток уважаемые!
Хочу поделиться своим опытом эксплуатации своего Jetour X90Plus. Пишу как есть, не сторонник лить "воду" на какого то производителя, не являюсь сторонником какой либо марки, подхожу к разбору темы всегда только с фактами. Наслышан и видел владельцев с дорогими и не очень авто, у которых что то не так. В общем сначала, конечно при выборе автомобиля смотришь глазами, трогаешь руками и после этого слушаешь ушами. Машина по нравилась, свежий дизайн, собрана не плохо, ни чего не выпирает, не скрипит, не шатается. Отделка салона не скажу что бы прям премиум, но добротный. Конечно если сравнивать с машинами у которых ценники начинаются куда выше то.... Но, владею машиной почти год, покупали в августе 2023го у ОД, цена 3 200 000. В салоне ничего не царапается и не рвется, хоть сиденья и обтянуты кожзамом, следов повреждений нет. Также нет каких либо скрипов ни на панели ни в салоне. Места в салоне очень много, пространство на заднем диване полно, очень удобная функция наклона и сдвига задних сидений. Оцениваю со слов пассажиров, возил "здоровых" по габаритам "дядек" и не очень "теток". В дальних поездках (3-7 часов) всегда спрашивал как сидится сзади, все отмечали что комфортно. Были вопросы по климату -сразу не разобрались как такой большой салон охлаждать быстро, потом разобрались-надо включать задний -чтобы циркуляция больше была с работой верхних воздуховодов. У меня версия пяти местная, есть семи, так там для задних пассажиров установлен блок управления заднего обдува. Если бы управление задним климатом продублировать от водителя, наверное было бы куда правильней, а так ну дело привычки. В зимний сезон эксплуатация показала что этот авто (указывается в тех описании- внедорожник) с очень плохой проходимостью- большой вес сказывается, плюс купил колеса не шипованные (хотелось больше комфорта), а у нас зимой много снега, дворы плохо чистятся. Конечно большой плюс -клиренс, бампера не страдают. К работе агрегатов двс кпп надо привыкать- это пауза при трогании 1-1,5 секунды и потом срыв колес с моментом. Летом быстро привыкли с супругой (она у меня тоже водит авто), а вот зимой колеса срываются постоянно, наверное правильно было бы установить шипованную резину, для лучшего сцепления с дорогой. Подогревы все работают нормально и спереди и сзади. Регулировки отопителей три-хватает. Отмечу прогрев двигателя-на удивление очень быстро прогревается, чего не скажешь про салон, большой, требуется больше времени. Хотя, если установлен дистанционный запуск- вопрос решаем настройкой времени по таймеру. Пробег в основном трассовый, ребенок учится в другом городе, часто приходится ездить по выходным-700 км на круг. Машина на трассе очень комфортная, считаю подвеску очень хорошо сбалансированной. Удобно использовать круиз на трассе- дорога первой категории составляет большую часть пути 200км в одну сторону, включаешь круиз и катишься со скоростью 125 кмч убрав ноги с педалей. Мой рост 170 см мне сидеть комфортно, есть конечно хотелки-чтоб с левой стороны был упор (для меня высоко, не удобно), сын садится с ростом 185 см ему хорошо. Стиль езды у нас с супругой -спокойный (пенсионерский). Машина не подойдет наверное для тех, кто пересаживается с мощных седанов и внедорожников (по стилю езды). Теперь скажу пару слов о неприятных моментах, пару раз на дороге в плохую погоду приходилось совершать резкие маневры на обгон, мощности движка вполне хватает, но вот система стабилизации подводила-при резком ускорении происходила пробуксовка одного из колес и машина начинала душить мотор торможением этого колеса, штука не приятная и для не опытного водителя наверное опасная. Еще момент- для того чтобы снять тормозное усилие с "прихваченного" колеса надо отпустить педаль газа и снова нажать для продолжения маневра-очень не приятная настройка...
Теперь наверное отмечу плюсы и минусы, повторюсь- чисто мое мнение, добавлю только про опыт вождения других авто которые эксплуатировал - Хонда Одиссей 2005гв, Санг Ёнг Рекстон 2007гв, Фольксваген Кадди 2008гв (дизель), Фольксваген Поло 2014гв, Хонда ЦРВ 2008гв, Пежо 308 2010гв.Тойота Хайлюкс 2018гв.
Плюсы: по 10ти бальной системе
--- Хороший дизайн свежий, современный 10
--- Просторный салон 10
--- Качество материалов в салоне 8 (не очень заходит цветовая гамма)
--- Вполне нормальный расход топлива
--- Настройка ходовой части 9 (для меня слегка жестковата)
--- Управляемость 9 (легкий руль)
--- Большой багажник 10
--- Очень хороший свет фар 10
--- Мульти медиа 9 (на мой слух)
--- Камеры кругового обзора 10
--- Работа сонаров парковки 9 (опаздывают с сигналом )
--- Зеркала заднего вида 10 (обзор)
--- Шумоизоляция 8 (арки, боковые стекла- комплектации Комфорт)
--- Зимний прогрев ДВС 10
--- Клиренс 10
--- Пороги чистые 10 (закрываются дверьми с уплотнением)
Минусы:
--- Настройка ESP 7 (чрезмерно чувствительна)
--- Малый обьем бака 7 ( 55 л)
--- Задний отопитель 7 ( не удобное управление)
--- 20 дюйм колеса для зимы 7 (жестко, решение-установка 18дюйм)
--- Нет доп. коврика в багажнике 7 (мараешься если тянешься за сумкой) ( в Чери 8Про Макс есть)
--- Настройка робота+двс 8 (пауза 1-1,5 сек при включ передачи) читал что на других марках есть такое
--- Пробуксовка колес зимой 8 ( лучше использовать шипованную резину) нет режима Winter как на автоматах
.--- Низкая проходимость 8 (так и не понял как работает антибукс)
За все время эксплуатации:
Поломок ДВС 0
Поломок КПП 0
Хром детали без изменений
ЛКП норм
Во время последнего ТО на 30 000км проведена замена наконечника руль тяги по гарантии. Я ничего не замечал при езде. Мастер в ДЦ просто поставил в известность что провели замену, была в наличии у дилера, плюс дилеру. Дилер Картель Авто Новокузнецк. Расходники всегда в наличии. Стоимость ТО 10 000км 13000руб.
Для особо болтливых повторю-ни к чему не призываю, не хвалю и не ругаю.
На сколько могу судить в Кемеровской обл. у меня самый большой пробег на сегодня, пока все в норме.
Желаю всем мира и удачи с вашими железными друзьями.