Киа Бонго 2011 — отзыв владельца

01.10.2011
Часть 1. Глава первая. :)
Мне 37 лет, меня зовут Роман. Живу в Тульской области. Штудирую информацию в интернете по Бонго уже 2 мес - с того момента, как решил взять себе эту универсальную машину, т.к строю дом да и бизнес предполагает перевозку некоторых грузов, плюс ко всему жена разбила свой ЗазЛанос и я отдаю ей свой РАВ4.
Конечно, боязно пересаживаться на корейца, после того, как всю жизнь отъездил на исключительно Тойотах (машин 10 было с 1996года). Лишь одна Митсубиши Делика 1991года не укладывалась в Тойота-список. Но именно она оставила эту эйфорию юркого, маневренного микробаса с такой посадкой, как в Бонго: "давишь на тормоза и кажется сейчас вывалишься на дорогу через лобовое стекло":), можно развернуться на 5-6м почти ... и тебе ничего за это не будет.  
Поначитался про топливную систему Вонго. Ох.. пугает, конечно. Даже провел статистику - много ли машин до 150тыс км то доехали? Перелазил все форумы и все-же рискнул: брать! Ибо, по статистике кто ходит на эти авто-форумы? Да неудачники - 80% кому не повезло с машиной и 20% тех кто хочет купить эту модель. Психология. Сами смотрите: я никогда машин то не ремонтировал, т.к мои тойоты почему-то просто не ломались! И , подумав, повспоминав... я ни разу не посещал ни одного форума за 15 лет вождения! Т.к незачем мне туда ходить было...
А тут Бонго. Решил брать почти новый. Во вторник 4 окт 2011г забираю машинку. Уже предоплатил задаток. Пробег у машины 4000км. По ВИНу пробил - машина действительно почти новая - выпущена в марте 2011г. Прибыла в Россию в июне 2011. Уж 60тыс должна проехать, если на топливе хорошем экономить не буду? (Ну успокойте же меня!!!  ) Тут, под Москвой, нет таких морозов, да и заправку с топливом хорошим, думаю, найду. Хотя, раз на раз не приходится... Буду надеяться на лучшее!
По ходу, буду отписываться в этой теме (если не потрут) о проблемах, если встретятся такие. Надеюсь, конечно, что просто забуду про все эти форумы и буду пользоваться этой вещью так как она должна служить!
Добавлено (01.10.2011, 02:29)
---------------------------------------------
..прокатившись, конечно, заметил валкость машины. Но ведь давно уже используются пневмоподушки. Никто не думал ничего про эту тему? Говорят - очень полезная вещь, особенно на рессорные подвески. Стоимость пробил универсальных - 4500р за пару без крепежа и шлангов. Крепеж, думаю, легко смастерить и самому из толстого металла.
-----------
Хром я люблю, но слишком много пафоса на этой машине, по-моему. Не буду "делить неубитого медведя", но часть хрома буду снимать и пытаться продавать.
Очень получилась хорошая цена, что не может не вызывать подозрений. НУ взял человек машину новую за 800000, ну вложил:
1. Защита картера - так понимаю, что рублей 10000
2. Биксенон на фары и ксенон на туманки - 10000?
3. Тент - 25000р
4. Магнитола - 4000р
5. Хром пакет - 5000р
6. Алюминием обшит кузов - 15000с работой
7. Новые шины 12000р
8. Тонировка - тысячи 4? полная если
9. Форкоп 10000р?
Итого, грубо (прикидывал все навскидку) = тысяч 100 получается??
Если нет подвоха - кучеряво. Но я все еще под огромным страхом.. Слежу за каждой Бонго, появляющейся на авто.ру. Разбирают машины по 800-840 тыс, а эта стоит на месте...  Где подвох?
Сейчас всего то 5 двухкабинников в москве на продажу выставленно вместе с этой.. Оххх.. сердце не на месте...