Киа Бонго 2008 — отзыв владельца

Выкладываю видео дтп .

Стоит машина на базе никому не мешает , но ведь не залезть и чего нить не спиздить не может наш народ. Машина под следствием, трогать ничего нельзя , но объяснить ворам бесполезно, лезут твари и тащат все что могут. Пришла умная мысль поставить камеру. Ворюге большой привет, как говориться пусть ему боком эта кража вылезет.

Стоял на перекрестке , хотел повернуть налево и тут жесткий пинок сзади и потом не менее жесткий спереди , последствия конечно тяжелые , машина в хлам , про других участников всё по видео видно , к сожалению не все выжили в этом дтп ( 27.05.2019 года ), есть и фото , если найду закину . Видео можно найти по запросу , жесткий таран находка .

Попытался еще вставить с инстаграма видео . но что то ссылку не хочет вставлять , находит по ( момент дтп в районе тмт с другого ракурса ) вроде правильно с телефоном после перепрошивки комп не хочет дружить , есть ещё и третье видео но его я раз видел и после этого больше не смог найти ...

Стал подклинивать подъёмник запаски. Поднимает хорошо и притягивает на отлично , но вот спускать отказывается наотрез. В общем не стал я заморачиваться ремонтом подъёмника да и ещё прикручен он через одно место , чтобы его снять нужно снять кузов))) Купил я в общем багажник муравей 1300 мм. Но всё-таки лучше брать 1400 мм. Теперь у меня багажник на крыше и скоро туда же перекочует запаска. Крепление под запаску на днях доделаю , фотку скину, пока скину фото названия багажника , потому как сам в инете нашёл мало информации по этим багажникам.

Те самые листы рессор .

Стартер снова стал брать на себя ))) Пока не снимал праздники ...

Добавил по листу рессор, под коренной лист , 1300 длину брал , но если кто надумает добавлять имейте в виду длина от ЦО в зад идёт 700 в перед 600 .

Взял я в общем по размеру для справки 1300×10×70 центральное отверстие 10 мм. Болты старые спилил , новые каленые взял с головки блоков неизвестной марки, стремянок хватило . Итог, машина стала бодрее выглядеть , по грузоподъёмности отпишусь после выходных.

В общем с контрактными стартерами проблемы ( покупка кота в мешке )взял китай пока полет нормальный .

Пока нечем существенно дополнить , машинка бегает радует , постоянно груженный . Из недостатков выявил следующие проблемы , прогорает прокладка в связи с тем что постоянно с тонной груза за спиной , не хватает охлаждения из-за того что стоит муфта температура охлаждайки плавает от 82 до 105 . По мелочи износились петли на водительской двери , подгорел контакт на селекторе ближнего света . разобрал посмотрел и купил б/у , ремонтопригоден но потом когда нить когда будет время отремонтирую , сломался селектор стеклоподъемника водительской двери ( в - 30 решил форточку открыть ) тоже заменил на б/у и отложил на когда нить , сломался замок двери водительской ( пружинка лопнула ) купил б/у и отложил на потом ремонт коробченки ....

Рычаги верхние менял не сам , меняются легко хоть и кажется что болты из нутри , отдал в гараж к дяде Васе , нижние шаровые меняются как на легковой иномарке , на стопорных шайбах ...

Радиатор подорвало верхнюю часть , пластмассовый , виной всему крышка радиатора , клапан закис , лечить нет смысла , дешевле купить новый , но крышку радиатора лучше подклинить проволочкой , уже 5 лет езжу полёт нормальный при чём постоянно с тонной за спиной , стартер старый пытался ремонтировать , брал на себя в итоге взял контракт и забыл про всё ...

В общем пропала скорость движения авто , заказал новый , пытался поменять самостоятельно , фото ниже подпишу , номер дохлый , если есть рядом шинка лучше туда или руки трудолюбивые , пистолетом воздушным быстрее )))

День первый пытался сам поменять , закис падла как мог сломал всё в том числе при попытке вытащить за резьбу , ( обламалась дюралевая резьба )

Теперь по фоткам 3 часа работы и на что садил , а также какое масло залил ...

Блин не получается что то с ноутбука подписать фотки но после первой попытки доехал до шинки , снял хвостовик выдавил в наглую давя на шестерёнку ( прикипела наглухо , алюминь к алюминию ) , новый вставлял при вывешенном колесе как вычитал на форумах , постоянно проворачивая , садил на тормозуху ( опять же с форума , якобы потом легче вылазиет ) , предварительно сняв алюминевую ржу с внутренней части ( насадкой нулёвкой с палец толщиной шуруповёртом ) вошёл как по маслу , проворачивание нужно для того чтоб шестерня не встала на клин ....