Киа Бонго - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Тюнинг, запчасти и аксессуары"

Всем доброго времени суток. В период зимней эксплуатации при разворотах, задние фонари утыкались в бровки, а снега было много, и в один из таких разворотов были загнуты крепления задних фонарей, было принято решение установить отбойник. Из профиля 60*60, и трубы на 55 изготовили. для удобства за лазить в кузов, была переделана родная подножка. Так же изготовил отбойник на перед, жалко по снегу бампер передний сломать получилось как то так. Задний отбойник приварил к трубе как видно на фото . Передний посадил на болты....

Зима выдалась суровая, каждый день температура по утрам была-35, что бы не мучить двигатель, т.к машина ночует на улице решил установить пред пусковой подогреватель типа БИНАР-5Д, опыт установок таких подогревателей уже был, правда на другие машины. Начал определятся с местом, решил поставить за передним бампером, место было, снял бампер, сварил кронштейн установил. Подключение к сети проблем не вызвало, шланги от подогревателя завел через печку, что удобно и при запуске двигателя с печки дует теплым воздухом....

спроектировал и установил механические хабы включения приводов переднего редуктора,6 месяцев полет нормальный, улучшился накат, уменьшился шум, расход и т.д.

Вот прошли два года эксплуатации. Машиной по прежнему доволен, меняю регулярно масло с фильтрами да заправляюсь. Правда и были и две поломки и обе недавно, в октябре 13 года. Вдруг стала мигать спиралька свечей накала на панели, вроде как секунды отбивать(но машина работала как обычно), позвонил в "корейский" сервис, сказали что сгорела как минимум одна свеча, поехал к ним, прозвонили, оказалось что все сгорели, вобщем свечи у них по 480 руб/шт и работа по замене 2000 руб. Во второй поломке я думаю виноват сам, перегрузил однажды, лопнул один(всего их четыре) лист левой задней рессоры.Как то летом я возил сырые берёзовые дрова на дачу, ну и нагрузил по самую кабину, да ещё потом выбирался по ухабам с деляны.Короче не стал я искать этот лист, купил новую рессору целиком за 5000 руб+500 руб....

Меня периодически спрашивают, что за коврики лежат в машине.

Оригинальные коврики на зад не нашел (в продаже только передние), купил комплект на двухкабинник у китайцев.

Стоимость то ли 1500, то ли 1800, не помню, но недорого.

Задний лег как будто от этой машины, передний пассажирский тоже нормально, водительский пришлось подрезать под рулевой вал. Лежит не очень удачно, но главное все закрывает. По весне попробую поудачнее подрезать. Либо куплю передние оригинальные.

Минус этих передних в том, что между ними нет перемычки, поэтому передний центральный пассажир ноги будет ставить на ковролин....

В конце сентября заметил, что начало пробуксовывать сцепление - на пятой передаче при желании добавить скорости частота двигателя повышалась, а автомобиль разгон получал слабый. Вспоминая занятия в училище и совместив имеющиеся знания с мануалом по Киа Бонго, мои предположения подтвердились. В Азия Бас за 2500 руб был куплен диск сцепления. Продавец уточнил какого диаметра мне нужен был диск, на что я ему ответил только про основные характеристики машины и уточнил вероятность того, что диск будет куплен не тот....

Весной 3 мая 2012 года мы с товарищем поехали на излюбленное озерцо за селезнями. До озера не доехали... Вытащив машину дошли пешком, полюбовались родной природой, посидели у костерка и поехали домой.

Вот тогда я понял, что нужно этой машине.

Во первых лебедка вопрос вытаскивания машины из грязи по времени сократила бы до нескольких минут.

Во вторых с развесовкой на оси не груженого автомобиля (на переднюю ось около 1500 кг, на заднюю - около 500 кг) нужно считаться и учитывать это всегда при вождении по вязким и мягким грунтам....

Фото № 1 - установленная мет. защита (вид спереди);

Фото № 2 - то же (вид сзади);

Фото № 3 - новое место установки штатного бензинового фильтра (за доп. баком к раме) и доп. фильтр (сепар);

Фото № 4 - установленные эл. клапана переключения топливных баков.

Вчера обнаружил лужу солярки под машиной. И ещё раз убедился в том, что если хочешь, чтобы было хорошо - сделай сам. Несмотря на то, что доп. обрудование устанавливалось, так скажем, в очень знакомом сервисе, тем не менее, при осмотре выяснилось - вместо монтажа топливных шлангов, так называемые "специалисты" поставили воздушные....

Ну вот и закончил доработку, можно даже сказать тюнинг, своего корейского "чуда". Поэтому, подумал, что следует рассказать и показать Уважаемым владельцам Bongo о том, что было сделано и что на самом деле получилось:

1. Поскольку машине предстоит прокладывать себе дорогу и по лесу, установил мет. защиту двигателя и рулевых тяг (фото см. выше).

2. Реконструировал каркас под тент (фото см. выше).

2. Заменил щётки стеклоочистителей (фото № 1) в связи с тем, что у родных корейских щёток резинки "пошли погулять"....

Поскольку передние стойки каркаса тента задевают кабину (краска уже протёрлась) я решил их перенести в кузов.

Немножко переделал каркас ну и добавил продольные направляющие (как в фурах), чтобы можно было без опасений загружать до самого верха. На фото - то что из этого получилось.